干货分享-关于大龙驾驶模式的选择

叮咚，距离2023年结束2024来临还有一个月的时间，不得不感叹时间过的真心快啊！回首2023年最让我满意的一件事就是终于说通了我家领导拥有了一辆属于自己的爱车枭龙MAX，自此出去钓鱼也方便多了，鱼箱鱼具往后备箱一装，黑坑鱼塘说走咱就走。而之所以选择枭龙MAX的原因其实很简单，8块多的油价加满一箱油得将近400元，一个月两箱油就得将近800，算下来一年也是一笔不小的开销支出，还不如选择新能源车更经济实惠些。况且家里有充电的地方所以果断选择新能源车型，开启节能省钱的出行模式。

买车前是一心奔向宋，心永远是中国心。宋畅销多年而且我的许多钓友都是它感觉口碑品质都不错。但哈弗枭龙MAX上市后感觉这款车也不错，方正的外观横平竖直的车身线条成熟而又稳重。并且它全系标配四驱模式这是每个钓友最向往的配置，毕竟去往黑坑的道路不是大泥巴就是颠簸炮弹坑对于车子的通过性是一种考验。虽说两驱车慢慢给油也能通过但是没有四驱车心里开着有底啊。而且宋的筷子悬挂属实不敢恭维，再加上我家领导特别中意枭龙MAX的副驾驶副屏，坐车时还能刷刷大屏听听歌，天时地利人和，媳妇一出钱我就一提车，完美！

作为插混新能源车型，自然是多用电少用油，所以我除了跑长途几乎都是纯电模式，用电不用油提速那叫一个顺畅有力。除此之外枭龙MAX还有五种驾驶模式，分别为经济，标准，运动，雪地和四驱模式，可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式以满足不同的驾驶需求，下面我就和各位车友们分享下关于我的驾驶模式选择。

四驱模式不用多说，钓鱼的路上是我经常用的模式。当踩下油门时四个轮子同时挠地动力明显比较足，相比两驱模式不用过多的深踩油门就可以稳定通过。不过个人认为四驱模式下并不适合所谓的越野玩草，遇到突发不好的路况临时应急脱困还是可以的。

标准模式适用于正常普通路况，例如我在城市中上下班遇到不堵车的路况就会选择标准模式。经济模式则是适用于早八晚五的堵车路况，那一脚刹车一脚油门开的我那叫一个闹心，不过好在我都用电所以并不用过于担心油耗猛涨。经济模式下动力输出自然会弱一些，起步和提速都会稍稍差些想要提速需要稍稍加点油门才会提速，当然经济模式下自然也会省电一些，反正堵车也不追求速度与激情能省则省嘛！

行走在郊区或不堵车的路况肯定要打开运动模式，就好比草原上的一匹骏马撒欢可劲的跑啊！运动模式下动力输出会有明显的提高，尤其是起步和提速时最为明显，稍稍给一脚油就会感觉有前窜的感觉，提速一点都不费劲。不过建议各位老铁运动模式下一定要悠着点开控制车速，不然超速200元6分属实肉疼啊！

而至于雪地模式嘛至今还没有用过，毕竟还没有遇到雪地路况，只能等到下雪时实测体验下。

最后和各位分享下大灰龙的能耗目前平均百公里电耗不到16度能耗还不错，平均三天充一次电充满一次电大概可以行驶100KM，属实够用啊！谢谢圈主引导！