新享乐主义座驾，雷克萨斯NX车型详解。

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近来，“新享乐主义”成为社会学热词。它代表了与消费主义相伴的态度和价值取向，主导着当代一些都市青年寻求逃离城市生活压力、获得独立和自由空间的态度和价值取向。

80年代后、90年代以前出生的一代人是“新享乐主义”群体的代表。他们已经过了“二里”的年纪，也过了“不惑”的年纪。他们的工作和收入稳定，肩上有家庭重担，但他们内心仍然需要自尊和独立的地位。对他们来说，汽车是共同照顾家人的伙伴，安全、舒适、舒适不可或缺；同时，汽车也是他们表达态度的载体，他们希望在独自坐车时能够得到一些安慰。雷克萨斯NX(图片|配置|询价)就是这样一款“新享乐主义”汽车。它不仅能满足大多数家庭出行需求，而且还具有隐秘的锋芒，在安静的同时展现出不凡的个性。

雷克萨斯NX

最低售价：31.88万起

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新享乐主义并不需要包含“主流美学”。

主流审美意味着审美疲劳和严重同质化。当一种设计趋势引发追随者时，肤浅的个性不再是新的享乐主义用户所追随的。他们更需要的是一个经得起时间考验的设计来承载他们的生活观。

早在2014年，第一代雷克萨斯NX推出时，它就是市场上最独特的中型豪华SUV。 “外星人”般的前脸、锋利的腰部和利落的尾部仍然可以清晰地继承到上一代车型。可以说，独特的外观是NX上市不到十年就达到全球销量100万台的基础。即使在今天，当新老两代NX出现在路上时，它们仍然具有很高的辨识度和时代感。

在新款NX上，矩阵式LED头灯和贯穿式尾灯是压轴之作。在翼子板、车门、前引擎盖、后窗、尾门上，几乎每一处车身外板都带有锐角，与柔和的曲线完美融合，营造出强烈的视觉冲击力和诱人的外观。令人难忘的设计张力、传承的个性设计语言与精湛的汽车制造工艺的完美结合，才能打造出NX无与伦比的气质。

此外，雷克萨斯NX也是市面上所有中型SUV中尺寸最有限的。它与全行业向内滚动的七座三米轴距趋势格格不入。不过，它的储物空间却是车内最多的。这是雷克萨斯品牌。它绝不会盲目增加轴距和尺寸，不会让用户在设计和驾驶体验上进一步妥协，同时牺牲日常城市使用的灵活性。

中级车用户中的“新享乐主义者”遵循一人空间、两人世界、三口之家等多种使用场景，“一步到位”。在满足家庭成员出行需求的同时，驾驶控制和车机交互必须更加以驾驶员为中心，必须实现儒性、运动性、实用性、车辆经济性和外观定制的完美统一。这是雷克萨斯的强项。

新享乐主义不需要堆积如山的材料和配置

新款雷克萨斯NX的门把手看上去很平常，但用手轻轻握住它，它就会瞬间打开。所有电控门都是标准配置，但没有一种电锁门会在冬天下雪后简单地结冰。式门把手，这就是将科技和便利隐藏在看不见的地方的雷克萨斯，从不用不成熟可靠的花哨配置来展现自己的前卫。打开NX的车门，你会发现开门按钮也非常低调地隐藏在做工精致的真皮和哑光铝合金饰板之间。如果有车从后面驶来，安全出口辅助功能会提示并阻止您开门。。

全新一代NX的内饰依然以驾驶者为中心，依然贯彻雷克萨斯的“缰绳”理念。当你坐进车里，你会发现你就是这匹马的主人：文科盛装舞步，优雅从容，高端白蜡木饰边，奢华的皮革拼接技术，让每一个细节都赏心悦目。打开相机微距功能，按下快门按钮，即可获得光影精致的大片；悟空驰骋，全系标配换挡拨片，与运动专属仪表主题相得益彰。

近年来，内部市场的配置已经被卷入到了极致。看来，没有“冰箱、彩电、大沙发”，就不配称为奢侈品牌。但用户最需要的触感和奢华体验却是最容易被新厂商忽视的硬核能力。 NX的座椅没有“大乘客座椅”和按摩腿托，但在支撑性和舒适性方面几乎是同级中最好的。材质亲肤，味道略显奢华。

NX重新设计的中控台上物理按钮很少，但触摸按钮的区域设置可以让习惯雷克萨斯的有经验的车主快速上手。高分辨率的大屏幕响应迅速，菜单逻辑非常简单明了。，无需适应，无需学习，大部分功能都能找到。

相比市面上各种功能冗余的智能驾驶硬件和AI汽车，雷克萨斯在主被动安全方面更注重“润物细无声”，通过自然温和的干预和预警，让交通更加安全。 NX全系都支持Carplay和OTA，大屏上还有远程停车、语音助手等很多常用的智能功能。这才是一个奢侈品牌该有的格局和气度。

新享乐主义不需要提出鹤立鸡群的前瞻性技术，也不需要为不成熟的技术买单甚至充当小白鼠。他们必须无意识地时刻保护自己和家人的安全，享受科技带来的便利，而不是追求花哨的东西。配置需要额外的学习费用。新享乐主义不需要数据和技术

新款雷克萨斯NX在国内市场拥有三款动力车型。入门级车型搭载2.5升自吸发动机，拥有同级最大排量，但同排量油耗最低。这是一个明确且平衡的选择；中间的车型是2.5升混合动力车型。它是世界上技术最古老、复制数量最多的混合动力装置。具有极低的油耗和良好的动力，适合城市通勤和长途自驾。它注重经济性和可靠性。最高端的是2.5升插电式混合动力车型，可以使用汽油或电力。文能武是能源消耗和技术的最终选择。

雷克萨斯从来没有刻意吹嘘过零百速加速和马力数字。无论多么运动化的设定，都会首先以驾驶者的良好体验为出发点，让“非凡”的傻速随之而来，这种动力输出是雷克萨斯独有的。弯道和底盘的调整会让车主越开越上瘾。

NX 的赛道性能与其动态性能相得益彰。犀利的过弯性能和充足的侧向支撑让驾驶者信心十足。电动混合动力电机独特的起点使其在您出弯时像一把锋利的刀切黄油一样清脆。，TNGA架构低重心的优势，让NX拥有更令人满意的极限速度。这些都深深植根于雷克萨斯品牌的 DNA 中。驾乘体验是第一位的，“以人为本”的理念得到充分展现。