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    雷克萨斯NX怎么样_雷克萨斯NX值得买吗

    ·雷克萨斯NX

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共229人评价
    35万以上SUV总榜No.94
    低于88%的同价位车系
    经销商报价
    31.88-54.88万
    厂商指导价
    31.88-54.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 4.08
    • 外观
    • 4.33
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.84
    • 4.05
    • 配置
    • 3.76
    • 3.98
    • 空间
    • 3.63
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.04
    • 4.03
    • 操控
    • 4.02
    • 4.05
    • 动力
    • 3.95
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44
    • 奔驰GLC4.02内饰4.45
    • 沃尔沃XC604.02外观4.39
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 雷克萨斯NX3.94外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44

    雷克萨斯NX·全部评分

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版

    4.7优秀

    【NX350h 创享 提车2天,感受分享】 【购车经过】3月初订车,5月排产,6月27号车辆到店,三天办完了所有手续,今天虽然是台风天,但是依然挡不住我提车的热情,早早的九点半就赶到了4s店,店员介绍了车子相关的保修保养政策以及开通了雷克萨斯app账户之后,就是一系列手续包括商检单、关单(这个上牌登记的时候交上去了,提供的是照片)发票、完税证明、登记证、行驶证、PDI检测单的确认,都木有问题之后,签字确认,然后把两把钥匙、送的皮质钥匙套还有雨伞、水杯都给了我们,因为我也过来前后看了两遍车,所以就没再细看,直接让销售把车开到了交车区,值得一提,销售还专门订了一束鲜花给我们,算是一个小惊喜吧~ 【外观】新NX外观就不需要赘述了,雷克萨斯的车,外观设计都是有着极高的辨识度,我刚刚开回家里的车位,就有邻居上来兴奋的跟我交流这个车的情况,路上也是有很高的回头率,可见NX外观抓眼球能力绝对是一流的~ 【内饰】内饰我选的是秋山栗色,虽然有车友讲,可能比较难打理,但无奈这个颜色真的看着太舒服了,买车有时候也就是要这种心动的感觉不是吗^_^,虽然有很多老车主对新一代雷克萨斯的设计语言感觉没有质感,但可能也是因为这是我第一台车,并且暂时还没有到成功人士的年龄,我反倒是对新NX的设计语言非常喜欢,在秋山栗这个颜色的衬托下,豪华的质感也并没有逊色太多,至少我和我的家人非常满意,至于饱受诟病的黑色烤漆排档杆区域,我问过贴车衣的店主,他们有电脑打印的配套贴膜可以贴,所以以后打理起来也不是什么难事~ 【车机】绝对是惊喜,因为万能的车友群前两天发现最近5月生产的新NX可以无线CarPlay,果断提车后第一时间体验,从连接到后面使用,全程无线操作,真香,所以如果后面提车的车友发现车机系统是1195,就已经直接内置无线CarPlay了,抓紧享受起来,不是的话也不需要着急,后面肯定也会ota推送升级(有车友得到4s消息可能今年10月会推送ota更新)~ 【车载音响系统】这个点拿出来单独说是因为,虽然只有54.88的FS版本才有马克莱文森,但是这标配的10音响先锋真的很不错,低音下潜、分离度,人声的表现力都很不错,而在市区中,350h混动带来的NVH提升,让这个车的音响系统,又加分很多,所以说作为车载音响,NX的标配就是令人愉悦的,好评! 【空间】对于车的空间,我一直都觉得,大并不见得就是好,尤其是考虑到在广州这种停车地狱难度的地方,小车反倒是用起来更省心,我现在的NX停自己车位,前面都凸出来一块,要再大一点,真的也是头大……新NX,我感觉家用,完全够了,我175,前面调整好舒适驾驶位,我老婆165,坐在我的后面空间还是非常宽敞,而且全景天窗确实也在视觉上增大了车子的空间感。退一万步讲,如果真的更多人用车,我个人感觉再买一台可能是更好的解决方案,毕竟都挤在一台车里出行,本身就不是什么愉悦的体验…… 【驾驶感受】350h在城市拥堵路况的体验非常丝滑,起步阶段与电车没什么两样,市区中NVH控制是很不错的,不过20寸防爆胎,的确是有一些胎噪出来,暂时还在可接受范围内,加速的话,发动机介入的时候我感觉抖动不算很明显,不过提速起来的时候发动机轰鸣声还是不小的,对比我之前开过一段时间2.0自吸的rav4,这个声音,好像更加低沉一点,没有太声嘶力竭,而且这车松油门滑行时会启动ev模式,所以其实在市区的综合驾驶体验,真的可以和电车相提并论,高速方面,提车第二天,忍不住去跑了80km,不好彩正好撞上台风天,狂风暴雨,NVH就无从体验了,但是加速是真的不错,轻松一踩上100,110-120的速度下感觉还有很充沛的动力储备,再加上非常灵敏的转向和跟手的操控感,公路闪电,这次终于可以变成一个褒义词了^_^ 【油耗】目前已经开了140km左右了,里面包括80km高速以及50-60km城市路况,高速均速差不多90,城市道路均速35-40,续航从开始加满油的860掉到了700,还是比较准的,现在的表显油耗从一开始15慢慢掉到了现在8.4,而且还一直在往下降,我没怎么地板油,基本上都是温和加速,估计以后一箱油我正常跑的话,900km会非常轻松~不过u1s1,加95油这点确实相比NX260是增加了成本,想靠混动省油赚回来差价,就又增加了一层难度……但是话说回来,看看NX混动与油车的价差,再看看老大哥RX,怎么感觉瞬间NX的混动真香呢…… 【总结】自己第一辆车,虽然选购的经验不足,但是今天提车后的整体感受是这个车从我的角度是非常满意的,可以从这款车看出来雷克萨斯改变的决心不可谓不大,全球NX的热度也说明了车友的认可,当然必须承认,这种颠覆自己的改变,肯定伴随着各种各样的问题,不过如果一直固守那种所谓的复古精致感,再过几年,愿意为之买单的车友,还会有多少呢?情怀,如果没有经历过,又何从谈起呢?

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    2022-07-02

    用户2950526278292秋山粟内饰好看吗?

    欧阳二逼油耗怎么这么高,我提车回来也才5.× 是不是开了运动模式?

    刃仁人现在40以内了

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

    4.2优秀

    对我来说新款nx外观是最符合我审美的,其实我本人很不喜欢大嘴车型,但nx颠覆了我的认知,整车线条都在我的g点上,所以本来非绿牌不选的我,反而选了他,我只能说是缘分到了,我个人对bba并不盲目的喜欢,非要在这三个品牌里面选一个的话那一定是bmw,但是造化弄人,因为我一开始根本没考虑过纯油车,bmw里面符合这个条件的就一款x1插混版,无奈三缸,只能作罢,我只想不被限号,又不想要纯电车型,但是偏偏30w左右没有符合我要求的车。最后只是顺便到雷克萨斯的4s店转一圈反而把它给定了。要不是因为颜值,我也不会那么快推翻自己的想法。为此我不仅没坚持自己30w左右落地的想法,反而多付出了几个w的预算,就因为在展厅里多看了她一眼?。我希望是始于颜值,希望nx能忠于品质。 【最不满意】 先吐槽下不满意的地方,手动座椅,无天窗,织布,对我而言,除了手动座椅其他都能接受,首先天不天窗无所谓,我也不去阐述安全不安全的观点,总之对于天窗我自己无感,而我也充分参考了家里的意见。其次nx这织布座椅更像是翻毛皮,只不过她还是绒布,这点摸得出来,但是视觉上并没有很低端的感觉。而且坐上去舒适度不错。单说配置,创驰版出了这些舒适性配置,其安全性配置并不比其他同价位的差。某些地方还略强,比如L2辅助驾驶。 【驾驶感受】 没开过好车,nx也算不得多好,但这车开着很舒服,换挡顿挫这个问题我想只要是at变速箱基本上是无法避免低速顿挫的,但是除了1换2,其他都还好,四档以上基本上是感觉不出来了。自适应巡航高速也很巴适,解放右脚,不至于太累,车道保持,偏离预警都很好用,在你变道不打转弯灯的情况下,并不会很野蛮的帮你拉回来,只有你继续偏离,他的力道才会变大,但也会按照你的意愿继续变道,所以变道前,打转向灯吧。这些你可以在中控里面关掉,但是不建议关,良好的驾驶习惯对谁都没坏处。 减震很舒服,有韧性,特别是那种大幅度波浪形路面,几乎可以用贴地飞行来形容,很喜欢那种弹上去马上把车拉下来,贴着地面跑的感觉(不要超速)。但是对于特别颠簸的路面,比如碎石路,连续的震动过滤得也不是很好,但现在又有多少那种路面呢。 隔音一般,起步加速有点吵二挡以后会好点,80公里以下巡航速度噪音控制还是不错的,再高胎噪就来了,全系防爆胎,胎噪无可避免,可能换一套轮胎比隔音来的实在。 加速自己觉得还不错,官方8.9秒不算太差,试过红灯起步踩一半油门,大多数车都能甩开,对我上台2.0cvt的来说好多了,而且发动机声音也算能听。并且上车就蓝牙音乐自动播放,这点也就可以忽略了。 【乘坐体验】 行驶中坐过400插混版试驾车,ssss店送我回家,空间对我来说足够,算不上大,但坐着也不会憋屈,后座靠背角度可调,我不喜欢太直的座椅,这点必须好评。 后备箱放两三个拉杆箱问题不大算不得巨大,出去旅游什么的一家人的行李还是随便放下的。 【空间表现】 我175驾驶位调好换到后座还有大概三圈的距离横向空间也中规中矩算不得好如果他定位紧凑级可能吐槽的人也没那么多,但她偏偏定位中型,我也很费解毕竟轴距和整体长度就那样,别指望有太好的后排空间。三口之家绰绰有余。 【油耗】 油耗因人而异,喜欢大脚油门,急刹的肯定会比佛系开车的油耗要高不少,路况也是影响油耗的一大因素,就我而言目前2800公里能做到综合油耗7.6的表显油耗,任何不看均速的油耗都是在耍流氓,因为最低我跑过4.3但是那是在比较极端的路况下,没有参考意义。放一张前天跑的油耗娱乐下吧虽然不是最低的。 【保养】 群里经常说,买雷车的都是穷人,哈哈,因为四年免费保养,而且绝大部分都买了或者送了几年保养,所以8年内我也不会因为保养产生太多的开销,这算是雷克萨斯的优点之一吧。日系耐操是出了名的,当然德系也好美系也好也不见得就不耐操,只是相对而言自吸➕8at理论上稳定性会更好点,毕竟牺牲了动力和其他配置,我也相信雷克萨斯的品质应该不会太差。 【提车价格】 没有仔细算过,但落地不会超过36.2w保险1w。算是平价提车。精品基本上送了,所以拿到车我就花了200不到买了点小玩意儿。总的来说还是满意的。 最后补几张图吧,看能不能加个精哈。

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    2022-03-05

    华蓮永夏260高速超车动力够不够用啊?

    VS小熊饼干你买高配的要啥有啥,没啥可吐槽了,换个角度想,你不也省钱了不是

    三山老雷36万落地,然后给一个布座椅手动调整,丰田真太会恶心国人了。

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

    4.1优秀

    先说外观,就是冲着这外观买的没啥说的霸气。其次,我买车的首要第一要素就是自吸,然后at,这货刚好满足,把这两大要素除了,也没几款可以选的了,前排没毛病,后排三口之家够用,储物空间一般吧,中控电子档杆那一片换成哑光就好了,指纹收集器啊,另外最不满意的就是30几万的车,连个电动座椅都舍不得给。后备箱挡有点坑,颠簸路面有异响,后期用胶套套上应该就没啥了。 【空间表现】 你要满载五大三粗的人还是不要选这车了,三口之家绰绰有余偶尔满载也没啥。 【舒适性】 还行,避震其实挺舒服的,没开过百万级的豪车,nx给我的感觉就是很舒服的感觉不算太颠,但也绝对不像是开船,胎噪有一点,能接受,包括发动机噪音。刚拿到车还没机会开高速。 【动力表现】 2.5的排量,suv,8点几的加速对我来说绰绰有余了,只要你舍得踩油,绝对算不上拉胯,当然不能和电车比,不过那嘶吼声你要有心理准备。 【油耗】 小日子过得不错的郭嘉,油耗还是很省的这两天综合下来8点几 【最不满意】 最不满意的就是电动座椅了,虽然是盖中盖,但好歹也30几万了,连个电动座椅都舍不得给。 【提车价格】 36w冒头吧,没仔细算过,当时谈的是创悦,40多点,后来因为春节前提不到车换成创驰版了。节约4个w。 【驾驶感受】 不是专业人士,就不多说了,反正就是上手没难度,开着挺舒服的。 【购车经历】 最后来说说购车经历,刚开始没想过买油车,就想买个小电车接送下小孩上学,无奈的是,领导不喜欢,然后看插混,途观l插混和两田的插混,途观因为颗粒捕捉器劝退,crv因为外观不是我一家人的菜,劝退,皓影那门框,关门都在哒哒哒的共振,又劝退,旁边不远就是雷克萨斯,一直比较喜欢这品牌就进去转了下,一眼就被nx吸引了。接下来就是聊价格,摆聊斋了。销售小胡太忒么会说了,然后就没有然后了。不后悔,这钱放那,过两年也没了。还不如自己先享受了。前前后后看了四五款绿牌车,都没下手,油车就看了一款,然后定下了。订车到提车刚好十天,时间上也满意。

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    2022-01-15

    叁G568三十多万没电动全世界怕只有丰田了

    海鲜水产TV试驾过这车不错

    冰天雪地家里领导开着上一代NX,老实说这车真不错,一个字舒适,比我的奔驰要舒服不少

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    4.1优秀

    做为雷克萨斯历时七年的最新换代车,外形我觉得很好看。我这辆是4S店第一辆超音速白色➕黑红搭配内饰,我人没到店里销售就拍了这些照片发给我,转发给我老公他马上问:车子边上怎么有个凹?容我大笑一下,我马上回去:呆,这是设计的线条感,肌肉感?很好看 首选内饰是全黑,在途只有红色,黑色得等到三月,不想等,勉强接受了红色……又被我老公讲(很难看?),结果车到了越看红黑配的内饰越好看,比黑色绝对经典! 都说这车后排空间小,轴距问题我不懂讲不来,实际情况:我158的个儿开车椅子往前移点,侄儿185的大长腿坐后面就是最后一张图的效果,完全没有压迫感。如果家里全是大高个估计才会觉得小吧。这时候问题来了,很多人忽略了这是中型车,所以一直纠结空间问题,实在讲究大空间的应该选RX,那空间肯定够了。 提车第二天我就来回一千公路高速,现在的车不用磨合期挺方便。毕竟2.5的动力,脚踩下去不小心就是140了,提速确实不错,完全没有很多黑这车的人说的那种肉,油门踩下去确实很轻,这车是我换的第三辆车,我也是十几年的老司机了,关于提速快慢我是真实感受。 胎噪音有点重,虽然介绍说前排是隔音玻璃还是啥,但是上了高速我觉得效果并不是很好。 座椅的腰托很舒服,高速开下来腰没有很难受,之前开了朋友的车好像开了五六十公里感觉腰都要断了,这点要点赞。 还有辅助功能也是可圈可点的。比如自动刹车,我倒车的时候有人往车后面走过去,车子突然紧急刹车,第一次遇上吓了我一跳,还以为撞到什么了。这个辅助功能可以关闭,我觉得没有必要关闭,开着也是给自己一种警示,很多时候危机都来自掉以轻心。 油耗是很多人关心的,这车加的92号油,这就省了一笔。高速上我开的最低是5.6,一般就是6.7~7.7之间,市区是8.7~15之间 ,4s店提车回来加了360的油,开回浙江500公里,我看了一下还剩190公里的油,这个大家可以自己算一下油耗,我朋友跟我说这车不耗油,磨合期后油耗还要下来。 关于这车我买之前也看了攻略,可能我个人对这些要求不高。1、高配显示屏大点,我觉得中配其实大小也够用了,你一定追求大那你选高配;2、天窗。低配无窗,我眼睛视力不行,太暗不喜欢,中配有窗但不是全景,这个我倒无所谓,能有点亮度,能开个缝透气对我来说也够了,当然,全景天窗肯定更拉风。在毛爷爷面前,我选择低头选中配?? 这车唯一让我觉得遗憾的是没有抬头显示,只有高配有,哎,可惜了~ 还有就是纠结车价问题,很多黑这车的人嘲讽说花了中型车的钱买了小型车。实际大家忽略了一个问题:这是纯进口车,需要关税的,等以后能国产了,价格肯定下来呀!当然,那到时候质量也不好说了。很多时候多一些善意,少一些踩踏,会有福报。买东西自己觉得价格合适就是标准,其他人无权质疑。而且送了四年十万公里的保养,这块也省了点钱,我觉得挺给力。 总体来说,2022款NX260还是一辆很不错的车,越开越喜欢,开了几天也没有出现任何小故障,据说这也是雷车最大的优点:质量好。很庆幸自己这次的选择,很成功!

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    2022-01-18

    纳迩徳我的也是中配落地 42万 加装 电尾门 ,64氛围灯 膜升级为雷克萨斯膜,镀金,空气进化,底盘装甲 行车记录仪,15年20次保养,5次补漆券,这些原价4万多了 谈到1.6万

    LaoRli周末去订了同款260创悦 玛瑙色+暗红内饰

    你敢这么雷吗看内容,简直不似女车主该有的评测,简直可圈可点。

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

    3.71良好

    【空间表现】 正正常常吧,家里曾经的车都比较大,一开始看着这个觉得小,时间久了发现还算中规中矩,反正大多时间都自己一个人开,对这方面也没什么太太需求,对我来说反正是够用了。 【舒适性】 雷车的舒适性还是没话说的,这点就不用赘述了,就是一辆舒适的交通工具,驾驶感什么的就不要谈了。据车友们那边了解,这一代nx的调教比上一代好很多,不输X3。我也没有开过上一代和X3,这点就不评价了,听听就行了,反正日常开还是绰绰有余的。 【油耗】 我一万公里了,综合八个,真不算低了。以前家里开的车都比较费油,最开始觉得这车油耗低,但综合对比起来发现真不低,毕竟这个2.5的排量摆在这,很难低得了,适合高速工况,速就可以做到比较好看的油耗。再者可能跟我的驾驶习惯有点关系,不知温柔驾驶为何物😂。路上的暴躁司机就是我了,真不怪我暴躁,实在是有些人开车开的。。。一言难尽😅 【最不满意】 点名批评手动座椅,这点就是我最没法接受的,给我憋屈了好久,都这个价格,连个电动座椅都不配,属实有点抠门了。再就是动力,雷车是真的肉,对我这个年轻人来说,属实是有点为难了😂 自吸的车就是这个样啊,非得拉高转速,碰上一些年纪稍大的中年人,可能就开的会比较温柔,公路闪电就是这么来的呀,不过我的日常价值还是比较暴躁的😁 【购车经历】 反正,我是订了车才知道选了雷车的,直接提个现车,知道的那一刻我是很崩溃的,最后也认命了,最起码用起来比较经济实惠,我是如此安慰自己😂。 【提车价格】 提的比较早,又是现车,落地38个多,有点贵。 【驾驶感受】 指向还是比较精准的,我是从这一点开始有点认同车友们说的不输X3,不过,可能多少带点对自己爱车的加持吧。仁者见仁,智者见智,有哪位兄弟都去试驾,对比一下就最好了。 【动力表现】 怎么说呢?日常使用还是凑合的。非要跟那些往运动方面调教的车做对比的话,就只能说是拉胯了,为了舒适和稳定性付出的这个代价得认😂 【亮点配置】 全系标配的辅助驾驶,真的开起来会很舒服,高速开起来会轻松很多,我做到了独自一人开1000km回老家,这点还是比较好的。

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    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 12022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 1
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    2022-07-11

    强爷的车雷克普遍贵……

    Justice丶191虽然我知道你一定会反驳我 但系我都会讲 nx虽然内饰会豪华过rav4但系我会选rav4顶配或者harrier 买凌志就rx ls呢d没同同级别的 虽然道理我都明 质量系nx会好过rav4 多出来的去饮茶唔好咩

    风清云淡34219我的油耗显示都是9.5

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

    4.1优秀

    2022款Lexus NX260创驰版车主的优雅=-1,但瑕不掩瑜,依旧是N(牛)X。 图片编号与电话拨号键盘一致。 图1:龙眉灯组,帅。全系标配L2辅助驾驶,主动驾驶辅助甚至可以模拟单踏板模式,有效减轻右脚的疲劳感,这里的单踏板模式不同于电车的动能回收,如果前方无障碍预警,松开油门踏板后不会有任何拖拽感,但如果系统预测到前方可能发生碰撞,就会自动刹车减速,但不会刹停,直到触发主动刹车才会自动刹停,由于全行业都采用类似的技术机制,导致主动刹车普遍体感不好且伴随较大的噪声,所以如需刹停我们还是主动踩刹车比较舒服,前进或者倒车如遇人,车,物都会几乎百分百触发主动刹车,这个要强调一下,因为有些只有前进时遇人和车才会触发,而且概率不高。有了这些安全辅助驾驶,那么车主就可以优雅的到达目的地与家人或朋友团聚。车主的优雅+1。友情提醒:辅助驾驶,辅助的是人的驾驶,不是自动驾驶,希望大家谨慎驾驶,出入平安! 图2:人人有伴侣,人生不孤独。咖啡有伴侣,好喝不太苦。悬架有伴铝,虑震不粗鲁。这个价位的悬架可以有伴铝,同门斯兄就有。 图3:你不想要的噪音一个不少,尤其是轰隆隆的胎噪声,少不了全系标配的4条普利司通RFT安全轮胎所做的贡献,但考虑到爆胎或扎胎时车主依然可以优雅的以低于80公里的时速开去修理厂,而不用在或寒风或烈日或暴雨或暴雪甚至危险中浪费时间苦等救援或自救,这胎噪忍了,车主的优雅+1。个人觉得汽车行业应该普及安全轮胎。 图4:2.5L自吸+8AT,无涡轮,在没有颗粒捕捉器的情况下能符合环保要求,这个要给赞,可靠省油,驾驶感受基本可以用行云流水来形容,高速最低表显油耗5.4L/百公里,在标准模式下,并且大部分时间关闭发动机启停,气温30多度,大部分时间空调打开并设置在25度,车上最多2成人加1儿童总体重300斤左右,后备箱无载重,1千多公里综合路况总平均表显油耗9L左右/百公里。引擎盖有液压支撑杆,但没配电尾门,车主的优雅给了汽修工,车主的优雅-1,比翼双飞多好。 图5:电子档把和触控屏,这中控台的配置,实用。这曲线设计,长在我的审美上。 图6:地板式油门踏板踩起来比悬吊式舒适太多了,个人觉得汽车行业应该普及地板式油门踏板。友情提醒:由于油门踏板和地板之间有缝隙,所以大家一定不要把水杯之类的东西滚到主驾脚底下。 图7:主驾电调座椅和腰托应该标配,否则车主每次享受代泊,代挪,代驾服务后,都要手忙脚乱,还要努力回忆,才能把座椅调节回之前习惯的坐姿,好不容易找回了坐姿,总感觉哪里不对劲,原来是腰部没支撑,车主的优雅-1。个人觉得汽车行业应该普及主驾电调座椅和腰托。 图8:掀开副驾驶脚底的车架号盖子可以很方便的看到地板隔音材料不是原生材料,而是回收材料,车主的优雅给了车架号拓印员,车主的优雅-1,两全其美多好。 图9:关于2022年5月11日开始执行的召回生产日期在2021年3月31日至2022年3月17日的NX260,本车经4S店售后经理用他们收到的召回处理操作手册图文确认,多媒体软件更新历史记录包含“修正了画面显示逻辑”,说明软件问题已通过OTA解决。如图所示,左右前悬塔顶各有1个圆形凹槽,说明没有漏焊的问题。

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    2022-07-08

    ngai_zf本来在纠结nx跟x3,看到这隔音棉突然明确了

    想和你去吹吹风419我也买的创驰,下周提车,有没有车友微信群

    用户858427834690请问nx260购买哪个配置最实用啊,麻烦楼主回复我一下,谢谢

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

    4.2优秀

    1.外观:这一代的NX外观设计有着很高的水准,更符合现代潮流,看时间长了不会腻,媳妇开始觉得肌肉感太强,侧面看像“田鸡腿”,跟我吐槽了很久,现在越看越喜欢。个人更推荐白色,F-Sport版本选择白色不是没有原因的,而且显大。 2.内饰:中规中矩,以后都是家族化设计,换代后的RX,以后的新车型可能都长这样了。中控屏设计还有改进空间,电子档把很有质感,挂D档有时需要用力深踩刹车,不然挂不上(不知是不是普遍原因)。 3.空间:算是超出预期了,试驾前看测评感觉有点小,还好家人都不算高,丈母娘说座椅比她的XC60舒服多了,有点惊喜。 4.配置:智能安全性配置足,主动驾驶辅助功能建议不要关,防止追尾事故。自适应巡航反应稳定,好评。车道偏离预警,专治变道不打转向的不良习惯,好评。车机Carplay不支持无线,差评。低配无电动座椅,差评。电动门把手,开门方便,关门需要用点力气,不然关不上哦。总体感觉比较满意。 5.驾驶感受:空调很舒服,织物座椅很舒服(和仿皮相比哪个更耐用谁知道?),燃油版起步动力差点意思,需要忍受噪音,有钱就买混动吧。底盘稳,转向灵活,个人感觉静谧性挺好的,不像传说的那么大噪音。 6.经济性:坐标北京,260创驰,裸车无优惠,无赠送,无加装,落地35.8万。夏天使用半个月,高速不开空调最低不到5个,开空调大约6个。市区开,空调26度1档风速,不堵车7个,一般堵车8-9,严重堵车9-11。 说点花絮,这代nx我从21年6月发布就开始关注,号称电气化时代开山之作,对比过xc60,xt5,glc,最后还是相信了雷克萨斯。2月下定金,4月生产,5月到港,然后北京反复的疫情,直到6月才提的车。刚刚提车第3天,高速上前玻璃就被石子砸出了坑,又过了10天,车被追尾,还好问题不大。最后,祝愿各位nx车主每天都能出行平安!享受nx给我们带来的舒适和安心!

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    2022-07-02

    宁波波哥这价格还手动座椅,太抠门了雷车

    ljh途观选对了的,仿皮的冬天凉屁股,夏天烫屁股,还要多花钱?就这个织布座椅好,夏天不烫,冬天不冷,,准备入手,优惠5个

    开朗风铃It刹车偏硬,刹车重新起步的时候时长伴有“嗝嗝”的声音

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版

    4.5优秀

    【购车经历】 2021.6新款NX上市开始情有独钟,7月份就在中升下诚意金,本来说9月上市,结果等到11月22日才正式上市,我11月7日就跑去美东集团下定金签合同(260创驰38.95万贷款,全款39.95万),因为中升不愿提前签合同。什么叫真爱,别问我为什么不选BBA,它们是豪车,我吃不消,修不起。 在美东签完这么高价的合同打算怎么样都不会被插队可以过年前提车,结果12月1号告诉我延误了被日本那边删了订单,要重新下订单,到时我就发飙,我这么早订车干什么了?不过美东那么安抚说还可以过年前提车合同改了(260创驰版38.3万,全款39.8万) 继续等待,直到1月1号,跟我说车到不了,这时候群里很多车友都要延误,我也明白情况,就跟他们经理说只要是NX什么车能年前提车,我都要了,前提是不加价,不贷款,最后1月18日提车了(350h创悦43万+)这家店最后还有无奈的就是车船税,我卖了保险还要另外给他们660元,不过加了几万,这几百也不纠结了 【驾驶感受】 在4s试驾了260,8at真的不错,猛加油还可以,不过低速急加油还有有点顿挫, 350h开了一段时间,E CVT平顺是肯定的,静谧性也有所提升,省油不省钱。 其他什么极限操作,0-100,刹车如何,底盘如何留给专业人士测评 【乘坐体验】 开多过座,350h有前排双层玻璃,静谧性还可以,滤震也可以,不要跟Es比,跟桥车本来就比起。底盘隔音感觉也可以 【动力表现】 比上代好,中规中矩。虽然260跟350h官方都说8.7,但我不太相信,还是等测评 【空间表现】 我觉得够用了,有人纠结轴距,其实不代表实制空间,不信自己去试试例如宝马x3。 【油耗】 不怎么在乎,不过很多车友说了,我也总结一下给准备入手的,260,高速6左右,堵车10-12都正常,平均8-9。350h高速也是5-6,堵车6-7。平均6。其实每人不一样,车也是,260最省油90公里匀速,350h最省油是走走停停,充满电停,没电的时候匀速充电。所以两台车官方也是5-6多个油。 【最不满意】 不是性价比,贵不是人家的缺点 是入车库很静,停好车,打算在车做写不可描述的事,突然发动机启动,真心觉得嘈,反应大。总体丰田这2.5混动比本田2.0混动突兀一些 最后说一下,我比较喜欢这车,评分有点高,有失偏颇,哪又怎么样?我不喜欢我卖它干嘛?创驰我也觉得配置不错,L2辅助系统标配,倒车辅助,影像雷达都有了跟上一代,车机比上一代好不少支持手机互联,语音交互,虽然很一般。标配全车无钥匙进入,数字钥匙,10喇叭,多功能后视镜,还有很多自己看。可能你们说40万手动座椅,布座椅,没天窗,座椅自己改简单,原厂很多都不是真皮,自己改个16向电动座椅通风加热都装上也不贵,天窗虽然不能加装不过有天窗的10个中9个一年不开一次。真的喜欢可以加几万。 总结就是无论是真实车主,还是以后的车评人,也不一定完全公正公平表达,想购车的要自我判断。自己试过才知道,你喜欢日系之前开30万以下的,这车肯定提升不是,你喜欢德系请出门拐弯,你之前开几十万,过百万的车,你也不会在这里看我唠叨。 欢迎理想交流,祝大家虎年,虎虎生威,虎啸九天,祝自己用车愉快,平平安安😘

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    2022-01-30

    紫恭流雪这车是不是汉兰达?不懂就问

    饼干4875有钱人,鉴定完毕

    好想吃蒸螃蟹啊广东人吗?

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创驰版

    3.4良好

    在35-45价位选车,要求外观帅气、质量可靠、省心耐用、豪华品牌,且要是SUV,在各大论坛上对比了同级别的车型,只有这一款是最切合我的需求。 主要还是外观击中了我的内心,毕竟从刚毕业时候就心水雷车独特的纺锤前脸,犀利的大灯,还有钻石切割造型,现在终于有能力得偿所愿。 起初纠结于NX的空间,同级别最小,不过平时一个人开比较多,偶尔后排坐人,也确实够用,之前开的是第一代雪铁龙C5,那后排才叫捉急。 也纠结过该车的高价低配,40万级别了竟然还是手动调节、绒布座椅,也想弄个低配燃油版260算了,但试驾过260后发现起步发动机嘶吼实在不能接受,隔音也稀碎,听别人说,买雷就要买它的精髓混动,咬牙也就上了。 订车后等车时间过长,等待期间也在逛同级别论坛,有时候也羡慕别人喜提BBA,多次犹豫想放弃,改订动力空间更好的q5或者内饰操控优越的x3算了,最终考虑自己完全家用的用车场景,还是坚持了下来,而且越等越不想放弃,毕竟路面上还是挺少的。 操控还可以,反正比老C5开得稳当,隔音、动力都能接受,如果开久了不再能满足骚动的心,那就再努努力上更高级别呗…

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    2022-09-25

    老豆看车性价比超高的一款车!

    su66666买350h就对了 但话说回来这价位Q5L和x3都比nx更有驾驶乐趣

    钱压奴辈手艺压当行人有信仰。。。 这价格买q5不香吗

    点评车型: 2023款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

    4.4优秀

    【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。

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    2024-01-27

    兄弟们又要到饭啦居然新款要95油

    小殷30981353混动的你这个车不应该油耗这么高才对,

    hffcff落地多少钱

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

    3.5良好

    【购车经历】 作为一个90后一开始选择的本来是路虎发运,毕竟在我的思想观念里雷克萨斯这个品牌还是比较符合中年人驾驶,可是当我去4S店看了350h后被它的钛银玫红内深深吸引了,最终综合考虑油耗、保养免费,还是选择了小雷!! 【空间表现】 之前的车子是我母亲的日产逍客,后排空间是真的小,基本上坐满没有一点活动空间,去看了那么多车我每次首先都是打开车门坐到中间去体验,小雷整体做为中型suv来讲后排空间只能说是勉强够用,没有RX那么大但是整体舒适感和我之前逍客比较起来还是很舒服的,主驾驶的话,我觉得它的所有按钮中控屏都是倾斜主驾方向,给我的第一感觉就像是坐进了飞机驾驶舱,这一点还是比较喜欢的。 【油耗】 油耗方面我觉得是最满意的,日常使用车辆还是比较多,现在驾驶了小2000km 整体下来5.3个油,按现在95行情来算,一公里才4毛左右。一箱油加满410元左右可以跑差不多900km 【最不满意】 前排座椅有点难受,一直都调整不了舒服的位置,长时间驾驶腰受不了,还有就是这个车机也不知道是什么系统,开机时间挺长的,偶尔会有点卡顿?? 毕竟现在也才刚买车十来天,其他的还有待发掘后续更新!!!!

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    2023-02-20

    爱笑桦甸7V350创悦裸车33.5?没搞错吧

    行而达各位雷主,你们有把新款nx尾标字母弄掉换成雷标的吗

    绿毛怪爱捣蛋同款同型号同内外色,挺好的车子。

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 创领版

    3.8良好

    【购车经历】 21年4月开始关注NX,到8月成都车展交诚意金,再到11月底转订金,真车都没摸过完全盲订,再到5月的提车,期待和新鲜感已经磨没了。 【提车价格】 成都是平价,全款,无上牌费等其他费用,送膜、延长4年保修保养,底盘装甲、发动机下护板,还有些小玩意。保险12800。 【驾驶感受】 驾驶感受比起老款es简直是质的飞跃,底盘紧致。刹车脚感需要适应。转弯侧倾控制的一般般。调头的时候感觉一盘子过不了。 【油耗】 油耗9.1,拿到车才一周多,油耗显示应该不准,加满一箱油显示剩余里程有854公里。 【最不满意】 1.车机有延迟感,偶遇carplay音乐一顿一卡的bug,换成蓝牙和收音机也是一样。 2.千斤顶和随车工具也能减配的吗?就剩螺丝刀和拖车钩了。 3.关门需要大力一些,不然关不上。 4.发动机声音是真的难听。 【亮点配置】 车机是14寸屏,ui设计简洁直观,显示效果还OK,饱和度高了些,有carplay终于能看B站了,虽然不完美。最后,那个安全下车辅助SEA很实用。

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    2022-05-19

    倒悬山小毛驴50万买这车的是真有钱,不说x3,glc顶配,rx中配都能拿下了

    Ui酷酷的你确实是土豪,50万我再怎么选也不会选到NX,难道这就是有钱人的痛苦?

    雪白的奈奈子卧槽,真有人花五十万买这车,你对这车是真爱啊。

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    4.4优秀

    外观上,确实属于一眼相中,诟病的贯穿式尾灯,挺好看的,唯一遗憾就是英文标,正考虑要不要去买个LOG贴上,😂😂。内饰上,本来刚开始有点小后悔没买黑色,红色内饰,现在是越看越好看,换挡这些都比较顺手,唯一不足,就是仪表盘谈不上喜欢,还是喜欢分开的那种样式。配置上,因为买的中配,可能就是缺电尾门,给人感觉不好,不太方便,格不够。空间上,我本来就没要求,长期一人一车。动力上,2.5自吸,确实还行,特别是100以后,感觉还有后劲,新车还没冲过。。可能最大的问题还是噪音,起步发动机的声音,还能接受,胎噪在烂路上确实有点大,顺滑的沥青好路,还是没啥感觉。可能就是防爆胎的原因吧,正在纠结要不要换普通胎。油耗上,既然比我之前2.0的天籁还省,有点不可思议,全程空调百公里7.9。综合时速都是33。。。

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    2022-08-24

    Forgotthepas44046036确实后面那个字母改的失败,哪哪都挺好,尾标改成字母太失败了,要是十年前这么改也算他有新意,这个时代这么改,后面看不认识的以为国产车呐!

    无锡雷小强不选混动的理由是什么?

    用户1690184681676NX350创驰也是落地38吗

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

    4.2优秀

    90后雷车车主前来组织报道!!提车接近半年了,开了6000+公里,12%高速里程,其余都是市区开。至今依然是喜欢到不行(๑•॒̀ ູ॒•́๑)!! 【购车经历】 原广本缤智1.5T车主,开了3年。家里人在开21款比亚迪D1。定nx之前试驾了x3和glc,glc就不说了,懂的都懂。x3其实是很适合的,乘员舱位置比较宽裕,而且速度起来后驾驶感受还算优秀的,但是低速有顿挫,试驾时路况也不好,导致试驾时候一直顿顿顿。然而,在我试驾完nx350h后,我惊呆了!油门跟脚程度,响应速度,在城市路况如鱼得水,即使高速入弯,依然保持良好的倾斜角度(此处吐槽glc),回来跟销售斗智斗勇,在2022年4月8日下单,9月28提车。 【油耗】 目前6200k总里程,平均油耗5.4,平时开大概是5.1-5.5左右,给小妹妹慢悠悠地开的时候,甚至到3.6l每百公里油耗水平。 【空间表现】 稍稍小了一点,主要是头部空间小了,调直主驾座椅时,头部快要碰到车顶了。 【驾驶感受】 对比试驾过的x3,glc,xc60而言,80km时速以下,nx350是没有对手!!静谧,油门平顺,油门响应灵敏,随踩随有。80到120时速中规中矩,但是依然响应迅速。120之后嘛,开几分钟后电机基本上已经不可能有电了,只有发动机做功,体验感就没之前好了。 新rx350h出来后,看看这配置,看看这价格,瞬间觉得自己被背刺了。但是转头一想,现在订车基本上要等几个月,早买早享受,晚买享折扣,管他呢,爱买什么买什么

    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 02022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 0
    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 12022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 1
    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 22022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 2
    2023-02-14

    喜欢研究昆字早买就是冤种,现在哪里都优惠个小几万,而且不强制装潢

    用户6620798965796我8月10日左右提的车,其它还好,就是中控屏好想有点问题,有时车载导航不能用,要重启了才可以,不知道你有没有这样的问题

    22款Nx与225i恭喜!在车友群吗?

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

    4优秀

    先说外观,就是冲着这外观买的没啥说的霸气。其次,我买车的首要第一要素就是自吸,然后 at ,这货刚好满足,把这两大要素除了,也没几款可以选的了,前排没毛病,后排三口之家够用,储物空间一般吧,中控电子档杆那一片换成哑光就好了,指纹收集器啊,另外最不满意的就是30几万的车,连个电动座椅都舍不得给。 【空间表现】 你要满载五大三粗的人还是不要选这车了,三口之家绰绰有余偶尔满载也没啥。 【舒适性】 还行,避震其实挺舒服的,没开过百万级的豪车, nx 给我的感觉就是很舒服的感觉不算太颠,但也绝对不像是开船,胎噪有一点,能接受,包括发动机嗓音。刚拿到车还没机会开高速 【动力表现】 2.5的排量, suv ,8点几的加速对我来说绰 绰有余了,只要你舍得踩油,绝对算不上拉胯,当然不能和电车比,不过那斯吼声你要有心理准备。 【油耗】 毕竟才提车要到后期才知道 【最不满意】 最不满意的就是电动座椅了,虽然是盖中盖,但好歹也30几万了,连个电动座椅都舍不得给。 【提车价格】 32.98w左右,第一家是35.8w,第二家33.2 w ,第三家是我朋友做汽车销售他说以后要买车找他,然后我就问了他有没有认识雷克萨斯销售,然后说有认识的,就加了给了我最低优惠32.98w 【驾驶感受】 不是专业人士,就不多说了,反正就是上手没难度,开着挺舒服的。主动刹车挺灵敏的提前早早就介入了。 【购车经历】 最后来说说购车经历,一开始就喜欢雷克萨 斯走了有三家4s店,因为我是开店子的喜欢货比三家,所以多问了下,后面的提车价格还是挺满意的,当天就有现车由于要做装饰就没提回去,交了11w预付后面回去就预约车管所刚好第五天车装饰也搞好了,就交了剩下的款,时间上也满意。

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    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 32022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 3
    2022-09-10

    窝在被窝里刷抖音兄dei,你抄了我60%的内容.改下嘛,我还以为我啥时候又发帖了

    用户2325701141833恭喜尊贵的荣放(精装修)车主!

    乘风破浪的旭日KZ现如今30多万的车了,竟然还无驾驶位座椅电动调节,恐怕找不出第二个了吧。

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    4.20分“优秀”
    奔驰GLC 2023款 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座奔驰GLC 2023款 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座

    首先是选车时心里路程:和我老婆今年刚好30岁,也有了一个兔宝宝。家里原来有一辆19年结婚时购买的轿车。因为是后驱且后排空间较小,加上我们这边一下雪或者大雨天气,我老婆就不敢开。今年年底有些预算,就打算为我们俩这几年的奋斗及带娃出行方便,选择更换辆大一点的四驱SUV。 到了40-50万这个价位,我相信大家应该都绕不开BBA三者之间去选择。当时我们也是都去试乘试驾转了一圈,简单说下各自优缺点。Q5L:性价比真的很高,且4S店就10分钟路程特别近,以后有问题处理也比较方便,但是那个内饰真的是一言难尽,加上今年要大换代,秉持买新不买旧所以放弃了。X3:操控真的很丝滑,油门不肉也不狂躁,驾驶感受真的比较高。但是空间奈何太小,不符合换车的初衷,加上和Q5L一样都有内饰的问题,且也是今年大换代,所以放弃。最后一家店去了奔驰,下面就简单分享下用车一个月的感受。 【空间表现】 中规中矩,在同价位来讲并不算太大(美系车:空间大,配置高),家里常用人数在4人左右我觉得很适合,特别是把后排中央扶手放下,坐起来蛮美的。但到了5人以上,整体乘坐感觉都会下滑一个档次。所以又想要奔驰标,又想拉人多的,就一定要去左右衡量得失及实际用车环境,假如平时都是4人及以下用车(闭眼选5座版),只有偶尔用5人以上(闭眼选7座),长时间5人以上,且在乎每个人称乘坐感受,建议别为了买标而买了个标。 【内饰】 这块没得说了,应该10个女人8个去了奔驰,都不会再去选另外两家,所以有买其他品牌车辆的小伙伴,千万别带另一半去奔驰店,哈哈哈。当时提车的时候销售说,本身不带豪华氛围灯的,需要2000选配,结果原车给带了,他也懵了不知道怎么回事。豪华氛围灯一加持,我老婆说想晚上住在车里,哈哈哈。 【购车经历】 这里说下,如果像我们看中了就直接下手的就不用继续往下看了。如果有选择困难症的,我的建议是:先试乘试驾,简单聊下价格后直接走人。到家了横向纵向对比你心仪的几款车,把你的需求按照1,2,3的顺序排列好,给每个车实际感受打分排出名次,然后去网上搜落地价(懂车帝就能看本地交易价)根据你的预算,决定好车型配置,再去对比另外一台2选1的车型,看你在乎的那些配置,那个车有,你就选那个车。这期间销售应该就会给你打电话,说月底月中月初有什么什么活动让你去看车,然后拿着你在网上看的价格,去店里砍价(一定要说如果价格给力,我今天就能交定金,持币待购的心态,他才乐意帮你去申请政策)。秉持先要优惠再要赠送的原则去聊落地价,切记一定是落地价。这里的方式方法太多,套路太多,建议去网上找下攻略。达到你的价位预期就交定金,达不到预期就走人,等他下次给你打电话。 【驾驶感受】 开惯以前270马力的后驱轿车后,确实提速有点肉,但是要求家用想要舒服肯定就要放弃激烈驾驶,不然其他成员乘坐感受就不好(我老婆说终于开车不一窜一窜的了),30岁了也应该沉稳一点,也是对自己及家里人安全。 【亮点配置】 当时店里只有260豪华一台现车,我原本想订300动感(选300并不是因为马力,而是新增的配置)但销售说不敢保证年前能交车(农历新年)所以没办法选择了260。加上平时主要在市区,且老婆开居多,所以260的马力也是能接受的,况且这个马力也是足够的,不信你去试驾看看,起步地板油踩个10秒,旁边销售不掐住你脖子问你是不是生活上遇事了,你来找我。所以千万要去试驾,不要光看网上人说的。 【油耗】 因为刚提车一个月,所以没什么发言权,但是开惯了以前的车(市区15个油)也没那么太在乎这方面,反正低了就是惊喜,高了就看你能不能接受。有的人10个油左右能接受,有的人20个油能接受,这个主要看你用车环境及个人心态。 好了啰里八嗦说了那么多,主要还是想分享下30岁提车的喜悦心情,给大家做些选车上的参考,人无完人,车且同理,每一款车都有他的缺点(刹车异响,黄灯门)也有他的优点(尊敬的梅赛德斯奔驰车主)所以理性看待每一款车。你能接受的缺点也是优点,你不能接受的优点也是缺点。网上人均法拉利,我们选择好自己喜欢的才是最重要的,祝您也能选到一台坐进去会笑,一步三回头的车。

    4.07分“优秀”
    沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版

    【驾驶感受】出发的时候,试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态,所以我决定在电量80%的时候开启混动+保电模式。但在此之前,纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动,最大功率107kW在低速的时候开起来像个1.5T,高速的时候加速相对弱些,像个1.2T。电量80%的时候,试驾车正行驶在高速上。所以打开混动+保电模式后,发动机立刻就介入了。在发动机介入之后,你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速,第一段是由P4后轴电机来响应的。第二股力量,就来自于前舱的发动机。你要知道,这台2.0T有着228kW的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平!所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已,真正强劲的动力在中高速段。对了,后轴还有一个电机,所以两个动力总成叠加在一起,可以输出455马力,看齐4.0T的动力输出毫不夸张,在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。有意思的是,如果切换到运动模式,加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了,可能是因为在日常巡航的时候,发动机保持低转速,对油门的反应需要时间。换句话来说,可能是爱信的8AT拖了后腿?再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。由于爱信8AT本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是SPA架构的标准配置。看疗效的话,S60 T8插混的悬架比较挑路。首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。首先S60 T8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。但是相对应,S60 T8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。同时还伴随了一个问题,就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。

    4.20分“优秀”
    沃尔沃XC60 2023款 B5 四驱智远豪华版沃尔沃XC60 2023款 B5 四驱智远豪华版

    “请胖虎圈主和76圈主推荐精华” 【购车经历】从去年开始种草XC60,别的车型没多试驾就不作评论了。在上海要拿嘉定区补没得选,当然只有嘉定永达咯。补充一点:关于嘉定区补在评论区我有贴4S店的具体政策可以供参考。 【提车价格】裸车33.3(含天猫500抵5000,特别说明一下,很多小伙伴不知道这500最后也是抵车款的,即直接优惠5000而不是4500),落地36左右,没算区补2万,区补是政府直接打钱给个人。送的东西就很常规了,就是贴膜、脚垫、封釉、原厂行车记录仪、发动机下护板、脚踏和9000V值,可惜这家店没有宝华中置(ps. 就是个好看,4S店能给你的全是高仿货,XC60原厂只有选装全套宝华没有单装中置一说的)。话说今年买车真的划算,购置税减半,区域补贴,置换补贴,看中的小伙伴一定要在22年底前下手了。 【外观】情人眼里出西施,我可太爱维京战斧尾灯了,相较于上一代这个造型太可了,性感又有锋芒。豪华版前脸相对而言就略显普通了,不过也很经典耐看。23款取消了大受好评的松林灰,这波操作有点看不懂,作为奔四的中年大叔我就只好选择了有点闷骚的牛仔蓝了,哈哈。从我拍的照片你可以发现这个蓝色车漆在不同光照条件下观感是不一样的,越看越喜欢。建议年轻人直接选运动版(记得搭配闪银灰)。另外个人认为晨光银很大气,而新出的沙耀金有点老气了。 【驾驶感受】咱不是专业的,不懂前双叉臂后多连杆全铝合金到底跟其他同价位车有什么优势,只说一点主观感受吧。我买来就自驾去皖南川藏线了,跑山真得很爽,直观感受就是底盘和悬架很扎实,操作也很精准,在你带一点速度过弯的时候车身很稳健没有很多多余的晃动,给驾驶者足够的信心。 【空间表现】前排驾乘空间完全足够,后排的腿部和头部空间也没毛病,唯一的小遗憾就是后排中间地台有点高。但是话说回来,哪个中型SUV后排坐三个人能不挤呢?如果需要长时间满载的话,我个人建议选择同价位的理想one, 六座才是王道。 【舒适性】带自适应巡航的L2辅助驾驶真的太香了!开高速的时候真的会比以往省好多精力,自动加减速,车道保持,不过还是要注意安全第一哦,辅助驾驶不是自动驾驶,还是要手握方向盘注意观察的,尤其是跟车距离设定到最低档时遇到高速上其他车变道还是有点近的。腿拖和腰拖好评,没有座椅通风差评。另外关于静音方面我个人还是比较满意了的,不知道是不是以前的那款雪铁龙太老了,还是23新款改了双层夹胶玻璃的关系,静音真不错,这才是豪华车该有的样子嘛。高速120时胎噪还是有一点响的,不过没有跟同价位其他车比过,不知道算不算正常水平。 【安全性】这点不用提了吧,全系标配CitySafety城市安全系统,安全这块沃尔沃从来不做选配,令人倾佩。另外安全理应包含环保健康,沃尔沃汽车内饰没味道这已经是众人一致好评的了,这么多年来一直坚持在看不见的这点上,需要给瑞典人竖个大拇指👍 【油耗】由于取了车就出去浪了,目前高速7左右,爬完山综合8左右,作为一款2.0T发动机,中规中矩吧。等我在城市通勤一段时间后再来更新常规油耗吧。 【最满意】XC60真的性价比无敌,除了压根不备货的最低配两驱车型之外,全系标配(即30W出头落地的智逸即可享受)250匹马力350扭矩+8AT+四驱+满血L2辅助驾驶+CitySafety安全系统,我就问你还有谁。另外北欧人厚道的方面还表现为豪华/运动外观、外观颜色、内饰颜色任你选,统统不加价,这点非常良心。👍 【最不满意】车机系统还不够智能化,应用市场里的app还不够丰富,这当然是跟新势力比,比起BBA应该伯仲之间吧。另外手机app远程启动空调这个事简直是个玄学,我试了三四次只成功一回,其他车友好像也一样,希望厂家尽快优化吧。

    4.10分“优秀”
    奥迪Q5L 2024款 40TFSI 豪华动感型奥迪Q5L 2024款 40TFSI 豪华动感型

    1. 外观方面:我最满意这辆车的就是外观了,全黑的外观件,看起来还是挺运动的,阿拉斯红内饰的质感也令人惊喜,很大程度上弥补了现款Q5这套祖传内饰的过时和沉闷,强烈推荐年轻人有红内可以选的选红内(有些地方等车时间可能比较久) 2. 内饰:无论怎样这套内饰肯定是落后于这个时代的,尤其是看过国产新能源的各种大屏幕+拼色+拼接材质的内饰设计语言,Q5L展车的黑色内饰有点让我吐槽都不知道从何说起,就是很乏味,比Q3上那套都要差,非要💩中淘金的话就是按键质感其实还不错,看习惯了中控台上的机械按键感觉还是别有一番风格的 3. 机械素质:不能说同级别领先但起码是同价位领先的,菜鸟都开得出来的底盘质感,要优于奔驰c和一些同样前后五连杆的电车;开启运动模式,四驱加持下的高速变道能够给人以安全感;动力响应上稍逊色,涡轮迟滞比较明显,从开单位的杂牌电车转过来甚至有些不习惯。 4. 其他方面:车机自知很烂所以很识趣地给了carplay,本身也没有期待;后备箱一脚踢有一定学习成本,没那么智能;audi connect实在是垃圾;2024年了还不标配360和acc,一言难尽;舒适化配置方面,只有个座椅加热,还感觉像在坐会加热的马桶,听说有广东特供版只有座椅通风没有座椅加热;感觉这个更合理,多的暂时没想到想到再补充。

    4.60分“优秀”
    奔驰GLC 2023款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座奔驰GLC 2023款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座

    本田车主换奔驰 GLC300,感觉除了驾驶感比轿车差点,其他的都还行,现在 2 个娃➕两老,7 座才行,不然出行太不方便,现在用车一个月没到,整体还是非常满意,没有遇到网上说的那些问题 【空间表现】 5 座是非常舒服的,7 座第三排有点挤,基本只能做小孩 【内饰】 内饰没得说,奔驰的内饰确实豪华感拉满,试驾宝马5 系、x3,奥迪 A6 和 Q5,整体来说对 GLC300 比较满意 【最不满意】 最不满意应该是车机系统,稍微有点智障,连接有点问题,还有就是主动刹车,有时候能把人吓死。 【购车经历】 准备换 e300 的,没有现车,销售介绍 GLC300,说有现车,就直接试驾了,但是,最开始的一个奔驰店给的价格不太友好,都快 53 个了,转身去了另一个 4s 店,嘎嘎砍价拉扯半天,最新裸车 42.08,落地不算利息 48 左右,直接定金交了,反正不管是怎么样都是套路比较多 【提车价格】 GLC300 动感 7 座➕豪华氛围灯,是现车,优惠到 42.08,优惠卷 6 万多吧,➕购置税 3.7 ➕保险 1.1➕精品 5800(加装加热通风座椅、贴膜脚垫这些)➕4700 保养 2A2B➕1000 的上牌费,走的分期,银行分期可以提前还,一年后不收违约金,整体来说对正常范围内 【驾驶感受】 提速还是非常不错的,动力挺足,上一辆车是本田轿车,换开 SUV 感觉摇摇晃晃,有点像开船😂,视野挺开阔的 【油耗】 现在还在磨合阶段,油耗比较高,拉一两次高速应该就下来了市区是比较高有 15~18 个点 【乘坐体验】 我儿子上车基本没多大会就要睡觉,应该还是挺舒服的,第二排空间是真的大,坐着也舒服 【动力表现】 舍得给油就有动力