圆梦是一种什么感受？关于我和野马_Mustang车友圈

提车已经一个月了，刚刚也把车牌上了。今天是我的生日，感谢自己在31岁的时候送自己一份生日礼物。

【买车背景】

从小我就是一个汽车迷，小时候看四驱兄弟，天天看，买四驱车然后改装。上大学学的驾照，毕业后会老家发展，家庭是普通家庭，在14年的时候给我买了第一辆车菲亚特菲翔。当时父母让我买大众朗逸，但是我不太喜欢和别人一样，就选择了拥有独特的造型的菲亚特菲翔，然后之后我一直从事室内设计行业。从小热爱汽车的我，内心暗暗给自己定了一个目标，以后一定换跑车，当时我努力能买得起的也就斯巴鲁BRZ，所以当时一直把BRZ当成自己的目标。在16年的时候我朋友买了一辆美规野马，让我和他去南京办事。第一次接触野马被它外观震撼了，然后从亳州到南京，一路上的注目礼，让我很享受。因为是新款野马，大家都没见过。当我开野马的时候，看到机盖隆起的筋线，从后视镜反馈的有力量的屁股，我第一次感受到了野马的魅力。

坐在副驾驶，看到隆起的筋线

第一次开野马，从此就有不解之缘。

2016年至2023年，七年之间，我从青涩小伙，已经成家立业。七年一个梦想一直围绕着我。这七年我从给别人打工，到成立了一家自己的设计工作室。每天过的都很努力，每当夜深人静，熬夜加班加不下去的时候，我点开懂车帝，看看你们的提车作业，幻想着自己也有这么一天的到来。野马的一个梦，让我拒绝了朋友的吃喝，也拒绝了回家休息，一直在工作中忙碌。因为我也是普通家庭，想要实在自己的梦想，唯有自己努力再努力。也是因为野马，让我一直坚持。29岁遇到了我的媳妇，在30岁的时候结婚了。结婚和装修家里的房子，花费了很多钱，本计划婚前换车的计划也就一再耽搁。

那时候怀着野马梦的同时，也对比了其他车型，首先就是奔驰c双门轿跑车，价格比野马贵的多，然后外观和内饰都非常好看，但是它不是纯粹驾驶机器，没有野马凶狠，百公里加速也没办法和野马比，让我给的否定了。还有对比的就是宝马425耀夜双门版本，去4s店体验实车了，确实外观凶狠，内饰做工精致，还有一点比较惊喜就是进去后拍，前排座椅可以全电动开启和关闭，百公里加速也能接受，就是价格超出我的预算了。最后再比较一下，新款BRZ，百公里加速太慢，而且没有野马大。由于这几个车，百公里加速没有一个可以和野马打的，最终肯定野马，非野马不买。

【价格分享】

事情的转机来到了2023年，7月份。我的老车菲亚特菲翔最近一直出问题，路上行驶突然熄火。而且小问题频繁。大修了一次花了1000多块钱。俺媳妇鼓励我要不换个车吧。原来的车已经影响我正常出行了。于是买车提上日程，我一直是准备买二手车的，因为自己赚的都是辛苦钱。都不容易，然后研究18年，19年，和20年的车。我感觉不是很喜欢年份大的车，想要一个新一点的，二手车21年的车1万公里都要卖到26万+，然后论坛发帖有人7折提车了？当时我一打一算，29万多落地。不如买新车了？二手车一年才贬值2万。于是我联系了懂车帝提车的车友，详细询问了细节。从汽贸问到了4S店。因为我想要标配灰色，汽贸店没有。所以我就锁定了4S店。于是动身台州中福4S店提车，裸车价格最后谈到了26.3万。保险买了9000元。购置税在我们本地交的2.25万。打临牌费用+其他上牌费几百元。将近29.5万元了。因为高配的红色内饰不喜欢，就喜欢灰色标配的车。所以这个价格我也打听了很多，可能汽贸店的中配才30出头，但是多几千元，并不是我喜欢的内饰颜色，而且我不怎么听歌。我觉得中配足够我使用的。

我的小马

【经验分享】

现在野马价格冰点，当时论坛说的那一批500多台车，现在估计销售了将近400台了。卖一台少一台。河南车商那里标配好像只有一台黑色了。高配和顶配少量车了。上海都没车了。只有杭州和东北那边还有现车。天津车商少量现车了。大家买车一定不要打定金，一定不要打定金，一定不要打定金，合适你就去做高铁看，不合适你就多问问。除非论坛里面有提车成功的车友分享的提车靠谱的车商。否则不要打定金。自己去看不费啥事。打定金的后果就是很被动，被一些无良车商忽悠。二手车更严重。你打定金很大几率是要不回来的，车商说有灰色，你到地方没有灰色，只有黑色，你提车还是不提车？

【静态体验】

前排坐姿很战斗，对比了我的菲亚特，我媳妇的高尔夫，首先坐姿比较低矮，比正常的轿车应该低10公分以上，我坐进车里，前机盖能看到五分之一，看别人车都比我高。虽然坐姿矮，但是视线没问题。其次野马坐进去包裹感很强，把你包起来的感觉。高尔夫就想做沙发上一样，左右都可以移动。

野马的座椅海绵有一点点硬，对比高尔夫，但是也是比较舒服的。真皮的打孔座椅是真的享受，我之前的车是布质座椅，天天坐都脏了，俺媳妇的高尔夫是皮的，夏天坐不透气，屁股下面都是汗，自从换了野马，座椅是通风打孔屁，打开座椅通风三档，屁股下面凉飕飕，夏天也不闷屁股，好东西是真的好啊，我平时只能开一档，三档冻屁股<夸张了哈，但是一档足够我用的了，我150斤。>。还有坐姿没有传说中的费腰，我觉得还行。一天在市区开90公里，不累腰。

包裹感很强。

后排坐姿不是很舒服，我的车绝大多数情况下都是前排坐人。极少后排坐人，反正我176，155体重，做到后面是碰头的，头需要歪一点，不然蹭后面的玻璃，腿距离前排座椅还有点空隙，不是很大。我妈是155的个子，坐到后面舒适。

车内储物空间不是很丰富。也能接受，毕竟我的杂物也不多。

后备箱储物空间还不错，因为我的干室内设计的，也有工地需要一些工具。我买了一个超大的工具箱。放平时的一些工具。

内饰做工只能凑合，比不上宝马。但是对称式布局长在了我的审美上。我非常喜欢这种布局方式。

还有这个车一大亮点，是我非常喜欢的，我之前的车空调不凉快，夏天开空调我出一身汗。这个车空调非常足，我都是开1档足够，座椅通风也是神器。非常舒服。

音箱标配版本的音质也很不错，当时以为音质不咋地呢，一听很惊艳。对外来说足够足够用的了。

我的车是22年5月份生产的，刚提车味道还是比较重，现在一个月了味道淡很多了。

野马的车机被俺朋友吐槽，太过于落灰了，跟现在新能源没法比，流畅度也就一般。界面很普通。但是我无所谓啊，这可是2016年左右开发出来的车机了。落后了8年了。我有IPAD，有手机，不需要车机娱乐，有carplay就行了。野马carpaly挺流畅的，有时候会链接不稳定。

【动态体验】

这个车动力是真的很足，平时挂R档都要踩刹车，很窜。红绿灯想踩多少有多少，但是基本只能踩一脚，因为一脚已经到下一个红绿灯了。超车动力很给力，一踩油门换挡拨片直接连拨两次，哄一声动力就来了。很快。不拖泥带水。提车回来开高速，基本在路上提速无敌。因为底盘低，很稳。踩多少都不飘。但是不敢开太快。

整体这个车的隔音水平很nice，平时在市区开车，关上玻璃，基本与外界隔绝。只有开高速120速度，后视镜的风噪有点。其他很安静。比高尔夫强的不是一星半点。

野马的底盘很硬，很硬，很硬。马路上的缝隙压过去都能感受到，过减速坎。后面基本都是跳着过去的。所以烂路一定注意，但是现在市区大面积都是柏油路了。整体悬挂还是比较能接受的，因为悬挂比较硬，所以我才能60码红绿灯过弯啊。野马真的一点都不飘。

还有一个亮点，野马带L2级别驾驶辅助系统，高速我开1000公里开了12个小时，全靠这个，真的比较省力气，很长时间全部都是在自动跟车，不需要猜油门刹车，只需要双手放在方向盘上。跟车自动刹车，自动提速。真的很亮点

比较和心疼的就是油耗，刚提车回来是16个油，加满一箱油跑400多公里。现在跑下郊区和新城区，基本油耗控制到14个以下，也有可能刚提车，我压不住想踩油门的心态。高速上比较省油，好像只有8.5个油。

总之野马给人的感受就是像一个桀骜不驯的野马，你虽然驯服了它，但是偶尔也会给你惊喜。前段时间我们市区下雨了，我直接过弯给了大油门，我知道会打滑，方向盘提前修正了。但是车身动作大的还是让我比较吃惊，我朋友吓坏了，以为要撞了，其实双手握住方向盘，心理知道能把握住。心里猛的一惊，随着而来的就是开心和大笑。就像和朋友之间的嬉戏一样。