你说得非常对。我是第一批蔚来es8车主，这个车按照Q7的尺寸，定位bba豪华级，面对Q7的2.0T动力，直接就是480kw动力，外加全铝车身，空气悬挂，四活塞刹车，智能系统，napa真皮，直接顶配到手才40多万还没有购置税。而Q7乞丐版还要70万。这么多年非常感谢蔚来让中国人第一次能够按照国际通行价格购买豪华品牌。但是即便如此，没人去骂bba质次价高，却有无数人吆喝蔚来降价。实际上，蔚来贵不是蔚来的错，是某些人没到bba的消费级别，外加根本心理不平衡，就觉得国产货一定要贱。//@七彩生活故事会:我发现一个奇怪的现象，当初很普通的外国燃油车在中国动辄卖20几万大家觉得理所应当，除了感慨自己穷没有能力购买以外从来没有抱怨老外居然这么狠，那么普通的车卖中国人那么贵。 而现在作为新能源车顶流的中国品牌，一部驾驶体验，操作性能对标国外四五十万燃油车水准的新能源汽车只要二十几万他们居然在抱怨新能源汽车贵。 说到底还是骨子里的不自信在作祟，其实中国的新能源汽车定价很低了，是大家把对标对象选错了，二十几万的新能源汽车去对标十万出头的燃油车其实很可笑，几万块的新能源汽车对标的才是十万出头的燃油车，这样一说，你是不是就觉得新能源车不贵了呢？ 其实我们中国造的新能源汽车在国外可是抢手货奢侈品。因为国外消费者在体验了驾驶性能后都认为物超所值，尽管卖给他们的价格高出国内好多，他们也纷纷付款下单。 #世界车中国造#