23款冠军宋Pro1000公里反馈

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我的前面几篇文章分别介绍了当时的提车以及几天后的用车体会，现在行驶里程达到了1000公里，大概买了这个车将将好好一个月了。这篇文章的主要记录，点，侧重于，油耗和一些小的用车体会以及一个月的用车时间所暴露出来的缺点。

首先有一个前言，那就是要介绍一下我的驾驶状态和使用情况，以免对其他车友或者是观望想购买这台车的朋友一个详细的认知，避免误解。这台车一个月内我大部分时间都当成一台油车来开充电的方式，除了4s店蹭慢充电，剩下的就是城市费用最高时段以及高速最高时段基本的快充，然后就是加油。

1000整

首先先说几个小缺点，

第一个这辆车，四个门槛，如果你不安装脚踏的话，是非常容易踩脏的，举个例子，我那时候第一次去贴膜，然后装潢部的人把膜给我贴好了之后，他们的脚印黄泥巴留在了门槛上，很难擦掉，应该是贴膜的时候用力用脚去借力那种摩擦，导致不能擦去的。所以我自己在拼多多上买了十几块钱搞定，后备箱也没有装任何的门槛，我也不喜欢那种金属的，最关键的问题就是23款冠军宋Pro，它的所有的车用品，你不一定能买得到正确的，因为很多尺寸都是老款的。

自己贴的

对于车机的使用来说，我还没有找到能够连续命令小迪的这种办法，可能还需要脑袋构思一下语速快一些，连续说出。所以大部分时间只能每次说一个指令。另外，车机有的时候会轻微的卡顿一下，这种情况表现出来的问题就在于导航输入目的地，之后它会有卡顿，当然是很少见，但是我确实遇到过，我猜大部分也是可能因为网络问题。其次，还有就是转向联动影像这方面，在夜晚的时候使用千万要保护好自己的眼睛，因为它从360影像切换到导航的时候，会闪白屏。

就像上面图看到的，它的氛围灯是单色的，并且不可以调，而且它的打开关闭也不能调，都是它自己默认的，如果暗下来就会亮。白天的时候就不会亮。

还有一点就是在你倒车入库的时候，千万不要快速的切换，R档和n档，因为那个时候360影像会卡住，我就出现过一次。速度太快，导致它上面显示影像加载中。并且有的时候天气过热的时候360影像会出现有一侧没有视野，不用慌，车友们这是正品，比亚迪，你把它原地重新关闭，打开一下就又好了。

接下来就说他的油耗情况。这个我测的非常的泛泛，参考我之前的前言来说，我觉得它的正常油耗我使用的没有充电桩的情况下，大概在5.1到5.2。因为我1000公里加了不到400块的油。新车到我手里只有个位数的公里，充电的话，我一共进行了三四次，快充，反正大概前前后后花了不到50块。再加上我用车的习惯，从来都是喜欢开空调，不喜欢开窗户。对于模式的话，我一般都是normal模式，并且一般在市区的话，我都是智能保电百分之25上高速的话，强制保电50%。

上面这三幅图就是有一次我小记里程清零之后，从我的城市开到杭州，大概485公里。初发的时候满油满电，在高速的中间会补一下电，也就是两次快充到百分之98，最后面这张图就是我开回家时候的记录。至于详细的计算吧，我也不是专业的测评人，所以大家就自己看看得了。

高速上的表现的话，噪声不是特别大，反正能接受，说的是开音乐的前提下。辅助驾驶确实是画龙级别的，并且很明显。自适应巡航的话，还是非常方便的，前面设定跟车距离之后，其实开高速比较省力。这里要注意一下，如果是下暴雨或者是天气比较湿，你没有开空调，有的时候摄像头会起雾，那么它的智能领航是不能开启的，上面会有黄色的提示。

快充的速度还是蛮快的，放在地下停车场逛个超市40分钟，走过去基本上都已经充好了。慢充的话，因为我没有将电量用到底过，其实放在4s店免费蹭了两次，还能蹭个刷车也蛮好的。

这里有一个提醒的地方，就是快充的模式下，你必须要关掉车的电源才能进行快充，这个问题就跟前面的智能上下电是冲突的，所以最好的办法就是，停好位置之后，自己摁启动键，关闭车辆或者随身带着卡片，钥匙和实体钥匙。

等再过些时间，我还会再收集一些这辆车的缺点。优点我就不提了，大家也都显而易见，你去4s店短暂的试驾都能体会到这辆车的优点。剩下的过段时间将会搜集一些对外放电功能，以及比亚迪充电桩的申请安装，以及慢充和智能充电等相关体验功能。到时候再给广大车友们交流。

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