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🤦🏻新车一血 坐标上海,灰色最高配,临牌上路 凌晨用车分享: 1. 首日总里程:583km城市高架路面里程差不多120km,高速里程差不多450km,其余为地面交通。 2. 出发时间是中午,高架有总共接近30分钟堵车及缓慢行车。回沪时间为晚上十点,没有堵车。 3. 出发时油箱见底,加了250块92号汽油,电满110km。 4. 到达时电还有强制保电25%,燃油里程150km。 总结一下: 1.油耗粗算25%电为25km, 燃油剩余150km, 总里程583km,合计续航758km. 去掉电的110km, 也就是250油可以跑648km。换算下加满油的情况下,纯油可以跑950km左右,加上电的110km, 可以做到1000km。 驾驶风格:高架不堵车自适应80km/h, 高速100km/h, 为什么这个速度呢,是因为新车磨合期最好不要太快太猛。如果速度上一个级别,续航预估提高一个点。 我做了个比较,车速110的时候,hev油耗为6.8。相对比100,hev油耗为6.4。只是测试了一个小区间,还需要继续跟踪。 2.acc自适应很好用,解放右脚。但是会一直报警”手动掌控方向盘”,我的手一直没有离开过方向盘,这个需要去和4s店确认一下,因为太吵了,滴滴滴很刺耳!车道保持功能有点鸡肋,很容易跑偏了! 3. 大家关注的单层玻璃噪音问题我认为可以接受,没有之前的福克斯噪音大。放点音乐,可以让风噪不那么明显。至于胎噪,其实还好,没有那种低沉的闷响,反正三人在车上感觉和我一致。 4.噪点也有,比如后备箱太小了,放不了几个东西。右腿会被中控台挡住,长时间开车真的很难受。 5.座椅可以加热和通风,因为结构是一体的,头枕无法调节,久坐略有不适。 6.补充一下,全程21度空调,2档通风。 7.屏幕是真的大,其实开车用的很少,全车360影像和网上说的一样,左前和又前有死角,我是老手,几乎不用。选高配是因为真的提不到车。

宋pro dmi图1
宋pro dmi图2
宋pro dmi图3
宋pro dmi图4
宋pro dmi图5
宋pro dmi图6
7小时前回复

#圈友「鲜」试驾拿到车的时候店里的试驾车刚来,还没来得及挂牌,让我有一种找到一个没谈过恋爱妹纸的赶脚,先说一句我开过之后的整体感觉吧,那就是差强人意,下面我从外到里来说说吧。 不得不承认,比亚迪自从好几年以前换了样子之后,颜值确实有点儿提升,这两年出的秦、宋也都在用这种大嘴的设计,刚看见的时候也觉得很好看,尤其是大灯这一块,显得很俊。不过看多了,似乎就有点不感冒了。 这次来试驾看到车头还是大差不多的造型就感觉有点视觉疲劳了,难道设计师的水平就到此为止了吗?(大嘴造型太常见了,比亚迪王朝系列都是用的这个。宋PRO DM-i跟之前的宋PRO、宋PRO新能源并没有太大变化,新款老款一个样,没啥新意,期待值瞬间少了一半!)绕着车看了一圈, 感觉让我比较有意外发现的是D柱,变成了银白色的装饰,销售说,是龙鳞设计,看了看上面确实有像鳞片的样子(想说你要是不告诉我根本就猜不到的好嘛!)除了这一点其他的都和宋PRO没有太大差别。 坐进车子里,第一感觉是没有太多变化,就是发现了几个小细节不一样了。一个是车门加了橙色的皮子料,一个是档位和中控台之间有一个造型,看着更顺眼了点。中控台都铺满了皮子,摸着手感还行。 大平板中控屏也有,貌似所有的王朝系列的车上都有这个吧。试了试功能,这个价格给配了全景倒车影像,而且居然能看到车底,这个细节的体验还是不错的。 新车有些味道,而且中控台有点高,用着不方便,再加上中控台还是有坡,也不方便放什么东西。空调口那里看着就像是师傅着急下班去吃饭,割断了材料就下班了一样,内饰方面细节的处理还有待提升。 档位处的造型设计稍微有点挡腿,座椅要比平时的姿势向后靠一点才行。仪表盘是很简单的一块,虽然面积比秦PLUS DM-i的大了点,但是还是像个大屏手机一样杵在那,真心觉得挺丑的。 销售说宋PRO DM-i有纯电续航51km和110km两种版本,百公里油耗也就4个油多点,满油满电能跑1000多公里。我有点不相信,但是因为车子还没上牌,开不太远,没法验证了。不过宋PRO DM-i开着确实是快、稳、静,当然这些优点可以说是宋PRO DM-i的优点,也可以说是新能源车的优点。对比我来的时候开的途胜,确实在起步方面碾压,起步电动,不会有顿挫,而且起步很安静很快,开完再开我的途胜就感觉燃油车起步真的是比不上新能源的。 但这里面也有不全面的地方,我没有开上高速,不知道时速达到多少的时候是否会有风噪和胎噪的情况,如果有朋友知道可以聊聊情况。 发动机动力实际感受不是很强,电动起步后发动机介入,实际来源发动机的动力不是很充足,起步后的加速有些疲软。 宋Pro DM-i转方向盘和在拐弯的时候,总是感觉方向盘有股力在回正,你需要和他进行对抗,给人的感觉就很别扭。 而且,宋PRO DM-i的刹车踏板踩着虚,轻踩下去感觉不到效果,等踩到有感觉了,有时猛地刹停一下,像突然被卡了一下,让老司机秒回菜鸟,这里的电控逻辑确实需要优化一些。 空间上我感觉还不错,前排头部空间挺宽松的,后排的话正常坐下没问题,还能翘二郎腿,就是二郎腿有点抵前面的椅背了。 椅子的填充物还算充足,乘坐感受个人觉得要不宋PLUS DM-i好一点,而且角度方面的调节也还不错,没有让人感觉得坐直,稍仰过去还算舒适;后排还有一个扶手,可以放点东西,但也仅此而已了;后排中间的座位坐着不是太舒服,而且靠背靠着很难受,头枕得用一个很奇葩的后仰姿势才能够得着,要不我们就座椅设计的再宽一点舒服一点,要么就把中间的头枕调整一下,不然中间的人会比较难受。 后备的储物空间不能算特别充足吧,但是日常放几个储物箱还是足够的,有孩子的家庭出去玩儿的话也能放下一个小自行车了。 总的来说,宋PRO DM-i就是宋PRO的外观、内饰、空间设计,做了点细节的翻新,然后换上了混动动力,价格方面比宋PLUS DM-i便宜点。说好算不上,说差也有点委屈它,只能说是跟着大哥后面的弟弟,让嫌大哥贵的车主来有个对比或者有个找补的选择了。

拿到车的时图1
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6天前回复

天天在讲dmi价格,看得好无聊。毕竟DM的圈子,我来分享几点宋ProDM开车体验细节,还有服务体验。别处你们肯定看不到。对未来的dmi车主很有借鉴意义。 为了严谨一点,先说车子。是19款宋proDM高能版本,双电机。 1. 动力调教不够线性。 在ECO HEV模式。跟车时,速度50几,此时是默认纯电驱动。不知不觉速度达到60时,此时发动机启动。因为多了发动机的动力,车子会突然前窜,造成车距过近,被迫松油门甚至刹车。速度马上低于60,发动机关闭,动力下降。但经过刚才,纯电功率估计为适应发动机参与而下调,所以车速增加不明显,车距拉大超出预期。然后容易被加塞,或者油门加大拉近车距。于是,陷入反复加速减速的局面。 2. SPORT HEV模式下的问题 动力输出过于暴躁。在拥堵跟车时尤其明显。刹车得踩重一点,踩得轻,车子就要抑制不住往前窜。动力输出不线性的缺点也更加明显,只是原因变了 ,不是因为发动机启动关闭,而是电机和发动机功率协调性不佳。拥堵路况,速度很不好控制,反复加速减速,坐车的人尤其觉得体验不好。 3. 车身振动 特定情况下,比如当行驶在高架上,准备超车。而此时车轮如果刚好轧在高架桥两块路板的接缝处(此处路面不平整)。踩油门后,车身会猛的一震!非常明显。我一般ECO EV模式开,个人觉得是电机扭矩很大,轮胎和不平整处发生异常振动导致。 4.安装充电桩问题 说是免费安装充电桩,以为便宜又不用操心?想多了!电表向国家电网申请。充电线自己看规格,自己买自己拉线。车位上充电立柱自己装,师傅顶多给你固定一下。按师傅的说法,他只负责最后把充电盒固定在立柱上,然后看看能不能正常使用。。等于没有服务。。。而且师傅态度一般,懒得理你。据说比亚迪只给师傅只有50块钱报酬,所以师傅没有积极性。 整个下来,买线,装柱子,找的物业电工人工费,差不多1500。 没有服务的“免费”,是假免费,还不如让我花钱买服务,体验很差。比亚迪果然还停留在这种低端营销的老路子上 以上就是DM用车的细节体验,欢迎车友探讨。dmi 车子是增程式,发生1和2的机会小。但也有并联模式,同样情况一样有可能发生。不知道现在比亚迪调教水平有没有好一点。 over~你们继续争价格吧。海豚🐬出来一群人闹着说太贵,然而~

宋ProDM开车体验,别处你看不到图
8天前回复

宋Pro DM 2019款 购车1个月内 口碑评价: 我是从年初就开始看车,本来想上燃油车,但在深圳摇号好几年一直没中,竞拍深圳牌也越来越贵(穷…)所以看车的范围只能在新能源里面了。好兄弟之前有一辆不开的最老款腾势给我开,但是续航太短(充满电后开空调开最多续航240KM)开到粤西老婆家后第一件事就要去充电,而且粤西的充电桩不像深圳那么多,充电十分不便,因此没少受家里人的嫌弃…所以后面选择混动的车,看了吉利、荣威,还是觉得比亚迪的外观很漂亮,毕竟奥迪的设计师还是比较厉害的。关于内饰的话,这款车就简单了一些,跟新出来的汉和宋plus没得比。其实最喜欢的是这个车配置了座椅通风的功能,让我这个体重超标的人不至于开车时背后猛出汗(胖子的无奈)座椅也带有电动调节和腰背调解,坐久了调整一下还是很舒服的。后排空间很大,我有个一米八左右的朋友坐上来完全不觉得挤,后排的地板是纯平的,后排乘客上下车也是很方便的。驾驶感觉的话个人觉得偏家用一点,悬挂有点硬。至于厂家宣传的6.5秒破百我还没试,因为现在才开了600多公里,还在磨合期,不敢地板油,等到过了首保后关于一些极限驾驶的点我再回来补充。关于充电这方面的话,自己家小区物业不允许装充电桩,所以只能在外面充电,公司附近有充电站,平时大概9毛一度电(小贵)不过比亚迪会赠送一根充电线,如果各位家楼层低,可以尝试把线接到家里再拉到外面给车充电,这样子会好一些,而且尽量过了晚上10点后再充电,毕竟谷电便宜很多(很多人说可以预约充电,这个功能我还没试过,要是有会的车主可以用)其实这个车的优点相信大家都在懂车帝上了解了,说说缺点:1、内饰简单,上车后感觉内饰配不上这个车价格,不过个人觉得这个无所谓,还是实用一点好。2、门上的储物空间很小。档位前面的杯架设计不是很合理,大家知道这个车是有手机无线充电功能的,但是如果在前面放两瓶水的话,手机充电就不是太方便。4、车内甲醛味比较重,从提车后快20天才有点改善。5,仪表有点小,好像是8寸,看仪表有点费劲 6、因为车内有个巨大的屏幕,系统也比较智能,但是车的手机支架放在哪里就是问题了,因为用惯了手机导航听歌,大屏用的不习惯。建议大家可以买一个可以吸在前玻璃的那种长一点的支架,这样子的话比较方便,而且还省了改装hud的钱。 说了这么多,这个车总体来说我觉得还是很不错的。提速快,空间大,基本的自动驾驶也有了,对于这个价位的车也是排在前列了。在之前一群车主说:有钱买唐,没钱买宋,唐的配置要好的多,但是后期保养以及用车成本也是比宋要高的,所以这个车其实也能够满足大多数新能源车主,家用的完全够了。 开了这些天,这个车觉得很不错。但是在深圳停车费比较贵,停车费是充电费的好几倍…… 额,对不起,扯远了。如果大家喜欢性价比高的,不想摇号的,这款车可以考虑一下

宋Pro DM 图1
宋Pro DM 图2
宋Pro DM 图3
9天前回复
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前往

宋Pro DM-i · 懂车分(口碑)

3.76

良好

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48人评价

12万-18万新能源总榜

NO.11

超过77%的同价位车系

3.76

综合

3.71

内饰

3.85

配置

3.73

空间

3.85

外观

3.68

舒适性

3.64

操控

3.85

动力

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