五年岁月如歌，我与天逸一起走过。

【情况介绍】爱车天逸C5 Aircross到我们家已经第五个年头，陪我度过了1600多个日日夜夜。目前已安全行驶近4万公里。之所以公里数较少，是因为家里还有部电车作为日常代步，天逸基本作为出差或长途旅行使用，一年下来也就跑几千公里的长途，平时大多数时候都在车库睡觉。因为工作有点特殊，行驶道路基本以国道，高速和山区烂路为主。我的驾驶风格比较激进，所以综合油耗百公里7.6升左右，但是纯高速一个人的话，在百公里6L左右。（注：我这里说的油耗基本上是我一个人开车的油耗，因为这车95%的时间都是我一个人开且没有乘客。）目前升级国6汽油后，春节期间实测油耗增加1L/百公里。

交车仪式，正式跨入法系大门。

实话实说，这个综合油耗还是让人挺满意。

【驾驶体会】谈这个车就必须要说一下动力，我的老款天逸是1.6T+爱信6AT组合。这个很常规也很可靠的组合在日常用车中动力充足，低扭够用高而且这款机头具有高转速发动机的性质，也就是过了2500转后爆发力还挺强；如果关掉ESP大油门起步，前轮烧胎挠地是必然的。缺点是2升3档油门过大后会有顿挫。

悬挂的舒适性非常棒，当时也是因为这个原因考虑的天逸，很遗憾的是我是老款，没有PHC。不过就是这样普通的减震，效果就已经很满意了，首先他韧性很足，没有松散的感觉。在过小坑时把震动过滤得很干脆，大坑时又能最大限度的“拉住”车身保持稳定。其实我内心一直种草想去换四条PHC，无奈价格太贵。等以后原装减震出问题了，咬咬牙一起换了！

再说说制动效果，天逸四轮碟刹，在新车时刹车盘片间隙较小，所以很多车友反应轻点刹车就会点头，不好控制力度；在1000多公里后，这个状况就会缓解。刹车力度够大，这点无论从测试还是实际驾驶中，我深有体会。不过在此给大家提个醒，天逸在高原上的刹车距离会增加，具体原因未知。我曾在318国道的折多山遇到一个当地的陆巡弯道逆行超车，我急刹，差点就撞上，当时明显感觉刹车疲软，刹停时的距离比平原上起码多5米以上。

常年奔跑在318国道上的天逸。

天逸在高原路段尤其要注意刹车距离问题。

天逸方向盘转向力度适中，无论男女，都很快适应。转向手感精准，转弯半径很小，对于外观呆萌的它来说，灵活的转向真不像他的风格。另外在时速120以上不会感到方向盘明显的震动，也不会跑偏，转向这块有豪华车的调教手法，这个要点赞。

【配置做工】这款车在原厂情况下，配置仅仅说够用。无钥匙进入、一键点火、后视镜自动折叠、一键升降车窗、遥控开关窗、自动大灯、自动雨刮、坡道辅助、自动驻车、电子手刹、自动双区空调、全景大天窗、电子游艇档杆、拨片换挡、全液晶仪表盘都是加分项，也是近几年汽车的主流配置。我使用频率较最高的应该是车机里面的carplay功能了，基本一上车就插上手机，导航听歌，堪称完美！不过原车喇叭一般，追求音质的话建议后期改装四门喇叭及DSP。我对音乐不是很在乎，开车基本上听个响动。所以，暂未对音响系统下手。

最喜欢的车机功能，没有之一。

不过在汽车安全配置上我是毫不吝啬的，买车后不久，我花了1个多W在改装上，改装双透镜海拉大灯，海拉黄金眼透镜雾灯，增加定速巡航、车道保持系统，定速续航，多路况系统、限速识别、自动远近光、陡坡缓降等，有了这些功能后，总体感觉天逸又提升了一个档次，也很实用，总体觉得这钱花得值！

【乘坐感受】提车至今我很少坐后排，有一次喝酒后叫代驾感受了一下，第一感觉座椅很宽大，对腿部支撑很好，地板也是纯平，坐三个人不拥挤。但也有缺点：靠背、坐垫的柔软度欠佳，后排也没有什么包裹性，只能说对得起这个价格。好在车内用料环保，新车都没有异味，大大的良心。车门由于采用了全铝结构，在关门时谈不上厚重，他不像德系，刻意去增加车门重量讨好消费者，这一点我觉得是造车理念不一样吧；不过好在密封性、隔音性可以，行驶过程中时速100以内基本上感受不到什么噪音，时速100以上风噪和胎噪逐步加大；车内噪音非要横向比较的话应该是没有对手，越级比较的话我觉得甚至比X3做得更好。（PS：X3是单位的，开过几千公里后得出的结论）

天逸和我走过一路的风景

经常开的两个车，所以做一下对比。

【用车成本】

1.每年保险费用：第一年在4S被QJ花了6K多、第二年4K多、第三年3K多，第四年3K多，第五年2K多，不出险的话会越来越低。

2.家里两个车，好在车位均不给钱，否则这是个不小的开支。

3.每月加油很少，基本上出差都是刷单位油卡报销，中间偶尔薅点羊毛这样算下来平均每月燃油费自己掏钱的部分最多200元不能再多了。

4.天逸的保养费用也不贵，常规小保养500左右，大保养1000左右，关键看保养周期内的更换项目。我公里数少，现在是一年保养一次，机油用道达尔全合成，一年一次完全足够。

5.其他费用：洗车我是办卡消费，一年一张卡320元/12次；外面临时停车费很少可忽略；遵纪守法好司机五年来只因忘带行驶证，在318国道上被罚款50元并扣过1分，在兰海高速没看见60的流动限速牌超速一次，被警告没罚款没扣分；

低级错误，大家引以为戒。

6.至于加装或改装，前前后后总计花掉1万多。

【闹心细节】

1、在两万公里左右，方向盘异响，尤其是夏天，转动时有轻微吱吱吱的声音。副驾驶玻璃在下雨天玻璃下降过程中有异响，好在4S店比较负责任，第一时间处理了。

2、第三年，两个日间行车灯塑料灯脚断裂，4S索赔没花钱。

3、去年，天窗因为落水管堵塞漏水，去4S用高压气泵疏通，吹出来几颗小叶榕的果子，从此以后再也不开天窗停在树下。

4、老款原厂大灯为卤素灯泡，暗到难以接受，花了几千改了海拉带双光透镜的大灯，效果提升100%；

5.冷车，尤其是冬天启动噪音大，不影响什么就没处理，据说可以更换新款带导油槽的正时链条根治；

6.车漆有点软，回老家被路边树枝划伤，至今未处理。

【改进建议】

操作面板上的实体按键位置设计毫无规律，指示灯颜色也不统一；

收音机、音乐播放的开关逻辑完全不合常理；

中控屏偏小；仪表色彩主题只有三种；

座椅不够柔软，尤其是后排；

副驾没有电动调节；

这些都是亟待解决的问题。

【写在最后】 天逸这车和同价位、同级别的车相比，整车用料、底盘素质，车内隔音，环保、安全、驾驶体验方面是碾压对手的，但其他空间（尤其是后备箱空间）、油耗等只能说打个平手，另外车机系统是弱项，某些细节设计需要加强（比如除了顶配，副驾驶不给电动座椅）。它适合那些心态年轻，注重安全、环保又不想随大流的个性人群购买，现在新款上市，配置有增有减，缺点也有部分改进。所以作为老用户，还是推荐购买的。好了，这就是我用天逸近5年的感受。说得不对的地方，欢迎大家批评指正。

以一张大爱的侧面美照结束。

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