虎年开傲虎！终于赶上了！嗷嗷！！！

想找一台瓦罐，又有4驱，又可以上山下海，选来选去还是傲虎，21款斯巴鲁傲虎用了SGP架构，车的刚性、NVH比老款提高不小，轿车的操控，SUV的装载及离地空隙。选车经历：21年底，无意试驾了斯巴鲁傲虎，被那丝滑感觉深深吸引。选车期间试驾了比亚迪唐DM，领克09phev，摩卡dht-phev，09及摩卡phev这是好车，如果资金充足，会是摩卡，试驾了两次，摩卡phev真好开辅助驾驶真是强大，无奈钱不够。不要看傲虎动力参数不好看，但车开起来不累赘，抓地力好，非常轻快舒服。比满大街的BBA、精装丰田（凌志）好太多。颜色必须清秋绿。

优点：

1、省心：送15次保养，全进口，全球标准不简配，自吸发动机耐操。

2、省油：100km巡行，发动机转速1500，油耗5.6L，1.7吨、全时四驱，这样的油耗，还要啥🚲。

3、空间好：座椅偏软，但包裹性、支撑非常好，家用空间出色，尾箱大，露营一流，座椅4/6放平后可以当床车。

4、安全性：斯巴鲁的车有多安全（特别是有es的），到车间问问4s的售后主管 ，一般车间维修的事故车都是车尾受损，好少接到车头受损的车，导致产值低，想想也很有道理，大灯水箱产值高，后杠尾灯产值低。

5、L2辅助：斯巴鲁的l2非常好用，一般在天气好的快速路、高速路都可以放开双手开，非常舒服。市区拥堵路段还可以跟停跟起。还有斯巴鲁是在车道保持的基础上有车道居中，事车道居中，不会左右摆来摆去，拐弯的时候也跟着拐弯。

6、操控丝滑：傲虎整体开起来的感觉非常丝滑。CVT变速箱不像三菱、日产有延迟，一踩就有，在智能模式下开起来非常轻快。80以后动力会差一点。转弯支撑非常稳，车屁股出弯快，高速度出弯也不会点头，80公里出匝道信心满满。

7、底盘：减震偏软，但吸震、宁静度非常优质。车就算车抛起来，4个轮子还紧贴在地面，处理路面起伏非常到位，可能跟斯巴鲁拉力专用的长减震有关系。过坑坑洼洼的路段，就好像在云端飘过去一样，非常舒服。

缺点：

1、辅助驾驶：斯巴鲁的辅助驾驶是双目摄像头，没有前雷达，稍微大雨的时候或者傍边的车超车溅起地面的积水打到前挡玻璃，都容易造成es失效。当开了车道保持功能后，一定要双手放在方向盘上，不然警报一直响，就算把双手放在方向盘上，报警间隔一段时间又会提醒，真tm的烦。还有，车道居中功能开始时，两边的车比较接近你的车道时，你的车还在居中，就会贴的很近，特别是遇到大货车的时候，慌的一笔。

2、后视镜：我的是探享版，有一键后视镜开起及折叠，为什么打火/熄火的时候，后视镜不会自动打开跟折叠，好脑残的设计。

3、自动启停/autohold：这么常用的功能为什么要藏在二级菜单里面，搞两个实体键不香吗？每次都有点开屏幕，烦不烦啊。

4、全系无座椅通风：每次开长途屁股大腿的湿了。宁愿用大灯清洗功能来换。建议全系增加座椅通风，360全景影像系统。

清秋绿最好看

网兜好用

这个雨伞收纳好用

雪山标逼格高