三顾蔚来ET7，科技绅士范儿拿捏到位，再看5系没感觉了

回忆2021年初的NIO Day，印象最深的就是蔚来第一款智能电动旗舰轿车--ET7首次发布亮相。这也是我与ET7的初见，只觉得外观很炫目，介绍的硬件及软件配置也是相当吸引我，让人感觉它浑身上下充满着科技感和时尚范儿，初见就立即下定，着急想尽快把它带回家。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

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据说ET7从首发到正式量产期间又进行了20+项的配置升级，外观也进行了微调进化，从当时最初的0.23风阻系数优化到了0.208，也使得ET7成为了目前全球量产车型中排名第二的优秀低风阻成绩。

我与它的第二次相遇是在一年后，蔚来高崎全功能服务中心到了ET7的展车，急忙忙的拉着男友去一睹ET7的风采。

无奈当时的展车是试制车，车机系统还不是稳定版本，所以只是做一个外观的展示，车内是不允许进去体验的。虽然没能进去，但近距离的接触下还是让我很激动的，ET7的颜值就足以让我为之倾倒。

第三次再见ET7时是厦门区域公司迎来了两辆ET7的试驾车，这次终于可以由内而外全方面位的接触ET7了。

虽已是第三次见到，但ET7的外观在我看来还如第一次见到一般，让我迷恋，从上到下的充满了时尚的味道。

车子是真的好看，充满了科技感的外形，忍不住想拍照。

内饰是非常典雅的北欧设计风格，进门就能闻到淡淡的木香，简约又不失豪华感。相比5系油车，它更富有科技感；而相对特斯拉来说，它则更有家居的温暖。

内饰是雪绒白，软软的，暖暖的很温馨，座椅标配的加热按摩功能太爱了，相当的舒适，我只想一直坐在车里，不想下去。

内部空间相当宽敞，腿部空间距离也足够，头部空间对于190cm的男友也够用了，后排我男票用起来这空间也是足够足够的。

底盘的质感非常好，细碎的震动过滤的很彻底，整体隔音出色，关上门窗外界就与我无关，我已经想到露营是不是可以睡在车里，感觉一定很棒。

7.1.4三分频音响效果真的震撼，还特别试了一下电影效果，家庭影院的氛围顿时呈现，觉得声音从四面八方涌入，晚上约个看电影是不错的选择哦。

运动+模式加速相当凶猛，零百肯定用不到3.8秒，100码急刹也非常的稳，从容不迫的感觉。

我本来就是蔚来车主，和蔚来结缘400多天了，蔚来对我们来说就像一个大家庭一样。男友除了工作的时间以外，经常参加蔚来的活动，当蔚来的志愿者，把自己的用车经验分享给我们生意上的客户还有网上认识的朋友。

ET7，期待你能真正属于我的时刻。