创新技术可持续发展，全球最强宝马3系，车主是怎么评价这款车型

Hello，各位宝马粉丝！我是亚力克（匿名），创新技术可持续发展来自北京，目前生活在美国的一位留学生。自幼对BMW品牌很有感情，在近日喜提了我人生中真正属于我的第一台蓝天白云——M340i xDrive。很可惜国内G2X的宝马3系(图片|配置|询价)并没有引进M340i，所以就给大家写写心得，给大家“望梅止渴吧！”

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

图片参数配置询底价

懂车分4.04 懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.68万起 | 6064辆

2021款M340i xDrive

购车时间：2020年10月（因疫情，提车后一直没有使用）

目前里程数：1000公里

亮点配置：自适应M电调悬挂、5AU驾驶辅助pro、激光大灯。

“车对于我来说，不仅仅是交通工具”

用车经历：

创新技术可持续发展

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分4.17 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1.95万起 | 1417辆

创新技术可持续发展

美国之所以叫“车轮上的国家”是因为除了纽约市，创新技术可持续发展或者是其他一些人口比较密集，且拥挤的城市以外，去任何地方都需要车，没车出门寸步难行，公共交通极其不发达，打车无论是lyft亦或是uber都非常的贵，轻轻松松100多RMB……

在我赴美留学，创新技术可持续发展拿到驾照后的第一辆车其实是一辆2019款的马自达6（阿特兹）2.5T的版本，当时买车的需求很简单，第一辆车练手，预算就在3W美元左右，希望能特立独行，不随大流一些，于是“东瀛宝马”就进入了我的视野。

宝马M3

最低售价：77.80万起最高降价：9.09万

图片参数配置询底价

懂车分4.19 懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车9.08万起 | 83辆

创新技术可持续发展

创新技术可持续发展事实证明那也是一个非常正确的选择，马自达的涡轮机几乎没有涡轮迟滞，动力一直到130km/h左右都可以用充沛来形容，GVC功能在弯道里作用显著，很有信心，是一台绝无仅有的好车，因为买的是高配，配置也是相当的丰富。后面为什么要卖就不多赘述了，还是多聊聊我的M340i吧！

为什么选宝马？

我从非常喜欢汽车，受到我父亲的影响，自幼就爱玩各种汽车玩具，例如Tomy和风火轮这些，大了点也爱收集一些例如京商、AA等品牌的汽车模型，但一直没有一个深爱的汽车品牌。

直到2007年家里买了第一台宝马，那是一台香槟金色的E93 330i敞篷，还记得第一次下楼看见我爸敞着蓬来接我的时候，我不敢相信这世界上有这么帅的车……我和宝马的缘分，也就此开始了。

每一次出去玩我都期待着老爸能拿起那台330i的车钥匙，而不是其他车的钥匙，坐上那台330i的副驾比去游乐园玩一天还要吸引我。后续家里又添置过F15 X5 35i M运动版，创新技术可持续发展总之宝马是一个伴随着我的童年和少年时期的品牌。

创新技术可持续发展

为什么选M340i？

在我决定也要买一台宝马之后，我的脑海里浮现的第一句话就是“人生难以绕开一辆3系，”而我对3系又有独特的感情，于是我和M340i的故事就此开始了。创新技术可持续发展因为因地制宜，不想要四缸车，M3当时还没出，而且M3实在是不太适合日常天天用，所以M340i理所应当成为了我的唯一目标。

试驾过同级别的C43和S4，对于S4不多赘述，好车，但很难让我有购买的欲望，C43很棒，方向盘的“蛋蛋”很吸引人，声浪也很炸，但是连天窗和AMG运动排气都要选装属实无语，选完满配了后的价格在当时落地和我的满配M340i几乎一致，那么还是蓝天白云标更适合我。

订车过程：

确定要什么配置后（其实就是能选的全选），我就开始和本州的12家dealer邮件沟通，主要是看哪家有配额，哪家能给更有诚意的价格让我到店谈，最终筛选出了3家，我都趁着周末去了一趟，来回砍价的过程略，最终交定金，等配额，订车！创新技术可持续发展如果大家好奇的话，配置单我会配图放在最后供大家参考。

外观：

我一直坚信美丑因人而异，我个人认为低配新3系的“眼屎灯”着实有点上不来台面，还好有激光勺子灯可以选配，外观颜色我纠结了一段时间到底是选波尔蒂芒蓝，还是丹泉石蓝？在美国这两个颜色都是要单独加钱的，最终还是选择了波蓝的原因也很简单，它是G20的广告色，而且丹泉石蓝太深了，和我之前的马6太相近。

外观比起普通3系其实变化还是有的，全车细节处的铈灰色装饰，繁星中网看起来都很独特，后备箱上的小鸭尾也很细节化，嘿嘿！选装的19英寸M Performance双色轮毂配上四活塞M蓝色卡钳视觉效果满分！

激光大灯在晚上虽然没有奔驰的几何多光束那么绚丽，可以通过光束避让对向车辆，也没有奥迪的那么有启动和送别仪式感，但是真的是够亮，创新技术可持续发展该照亮的地方一丝不苟，非常称心。

创新技术可持续发展

内饰：

其实内饰没啥好说的，饰条我选的是黑色火木木纹，也俗称细木纹，比铝饰条更有居家风，更沉稳，我很喜欢。

内饰配色选的是Vernasca黑色真皮配色M蓝色缝线，虽然黑内饰有点俗气，但是经典永不过时，配色M蓝色缝线视觉效果很好，平时只要是勤打理也能一直保持在一个很新、很好的状态。

至于别的方面跟国产G20&G28 3系别无两样，相信大家其实多少都有一些审美疲劳了，M340i在这方面也没能免俗，并没有什么独到之处。

动力：

除了常见的Eco、Comfort、Sport和Sport+以外，创新技术可持续发展！选装自适应电磁悬挂之后，Comfort Plus模式和Adaptive自适应模式的加入使得日常驾驶更加舒适。B58TU发动机加上48V电机（后面驾驶感受细聊）爆发出382匹马力，动力在任何模式下都随叫随到，轻轻松松破200km/h，四驱让四个轮任何时刻都能牢牢地抓住地面。

变速箱响应积极，在运动模式下采埃孚的8AT换挡速度极快，创新技术可持续发展！很明白驾驶员的意图，让每一次超车都行云流水。刹车也不用多谈，完全够用，脚感很好，刹车点头的问题国内的3系车主们可以放心了，M340i照样点头，无解……声浪多说一句，没2020款好听了，依然有“噗噗”的回火，着车的时候也会看心情放两下炮，但是真心小了很多，而且动态声浪也一般，低于期待值。

空间：

创新技术可持续发展！这个没啥好说的，本人身高183cm，前排座椅调至舒适的状态下，我自己坐在后排休息感觉也还可以，不会憋屈。后备箱空间对于单身的我来说也完全够用，去趟超市采购，IKEA看看小物件轻轻松松，不多赘述。

驾驶感受：

这部分其实可以多聊一点，主要说说自适应电调悬挂的感受和48V电机加入后的工作状态以及感受。先说悬挂，不得不说这是一个并不便宜的选装，但是很值得，在Comfort和Comfort Plus模式下过减速坎、压井盖，在高速上过滤小沟坎的感觉都很软糯，处理的感受很像G38 5系，闲庭信步，完全不必担心会“砰”的一声压过障碍物，同时完全不必担心是否会在高速变线时侧倾加大。

创新技术可持续发展！

事实上，创新技术可持续发展！高速上140km/h左右快速变线会有瞬间5系变3系的感觉，这也许就是自适应悬挂的魅力所在吧。运动模式更不必多说，瞬间会变得很紧绷，每过一个减速带都是对屁股的考验，也许听起来略为夸张，但区别还是很立竿见影的。

Adaptive自适应模式其实更多的是可以自动判断路面情况来改变悬挂软硬，不过反应不是很快，但是多少还是可以感觉出来的。5AU驾驶辅助很好用，但是在高速上偶尔会出现“画龙”的情况，对于标线的识别真的是一般，比家里的S90上的Intellisafe领航辅助还是要差一些。

再聊下48V电机的工作状态：在起步阶段和加速时，包括80km/h以下巡航的时候，电机在任何模式下都不介入，一直是发动机运转。之前有国外论坛的网友猜测在起步的时候电机会介入，但是通过实际感受和系统显示并不如此。

在Eco和Comfort模式下电机会在80km/h以上缓慢提速和巡航时伺机介入，创新技术可持续发展！以辅助发动机更高效的工作，工作的时候很难感受到，非常平顺。在Comfort和Comfort Plus模式下丢开油门后电机会开启动能回收模式，给电池充电，如果判断正确，控制好的话，完全可以做到红绿灯前面不用踩刹车就能停稳，这点刚开始不适应，但是到后来还是逃不过真香，哈哈！

在Eco Pro和Inv模式下踩下刹车，超过大概10%电机才会启动动能回收进行充电。否则将会进行空档滑行，在Eco模式下电机介入得会更加积极，油门的响应我感觉除了初段以外并不输Comfort模式。

整个48V电机的加入我认为其实是更多的为了提升在日常柔和驾驶时的舒适度，但就我个人而言，我还是希望宝马能通过后期OTA升级给我是否在Comfort模式下也要启用动能回收的选项，包括是否可以让M340i的排气声变得更加激进，或者回归2020款那样呢？

油耗：

创新技术可持续发展！因为有了48V的介入，再综合我的驾驶风格，目前平均油耗仅为9.1L/100km，我非常满意。要知道同样的开法，我在国内的A35 HB至少也要9.5L/100km，那只是一台2.0T，而且车身轻了不少。

除了日常油耗比较低以外，48V电机可以让M340i在高速上以140-150km/h的速度巡航的时候，依然保持在5-6L/100km的瞬时油耗，低得可怕（PS：国内外限速标准不一样。请大家遵守交规，不要超速）。

缺点：

情人眼里出西施，目前我真是很难挑出来毛病。

1、非要鸡蛋里挑骨头的话，那其实我是不太理解为什么宝马要在2021款带48V电机的M340i上加入功率表（劳斯同款），而且在舒适模式下无法切换回转速表模式，目前也无法通过刷电脑的方式解决，看着实在是不适应，也不好看。

2、还有一点就是为什么不开放座椅通风这个选项？隔壁4系是可以选装的，X3也可以，为什么3系就不让选呢？有钱不让花？还是3系太低级不配？

3、最后就是225的胎宽，创新技术可持续发展！这个级别，说不过去吧？是不是有点太窄了？虽然够用了，也没感受到飘忽不定，但是多少心里有点膈应。

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

图片参数配置询底价

懂车分4.04 懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.68万起 | 6064辆

总结：

目前刚提车不久，我们都在慢慢适应对方，毕竟是自己选的车，我很清楚自己想要的是什么，那么也就没什么好说的，只能说共勉吧！少听风言风语，被不少人问道为什么不买准新740？为什么不买540？为什么不加钱买X3M等等？

我只用一句话来总结：千金难买我乐意！车对于我来说不仅仅是交通工具，TA其实对我来说亦师亦友，是好伙伴，是避难所，是一座港湾。希望在剩下的留学生活里，你我一起努力，永攀更高的高峰，早日报效祖国！谢谢大家！

编辑点评：

这一代宝马3系在这辆M340i身上完美展现，创新技术可持续发展！不论是外观还是动力都有着让人艳羡的水准，宝马的M Performance车型目前在国内市场仅供有Z4 M40i以及X7 M50i两款车型，但价位却令不少MP忠粉望而却步，面对奔驰引进的众多价格更低的AMG 35和AMG 45等车型，在细分市场进行差异化竞争，效果就还真不错，个人认为，宝马是时候应该引进更多小众却好玩的车型满足更多bimmer的喜好了。
全新设计语言/个性化/独具一格的M空气动力学组件/美学/极具未来感的设计/独有的新能源车设计元素/优雅/动感/简洁

•强大的创新和系统整合能力

•品牌之年/丰富的BMWM产品阵列/纯粹驾驶乐趣/源自赛车运动的先锋科技

•贴心的服务/创新的营销

•与消费者的情感共鸣/富有情感力量

南宁宝诚以客户为中心，增强豪华的服务和体验，提升优质的服务

用前瞻，以科技创新为导向，做未来出行的引领者、领军者

树立行业可持续发展标准，提升环境保护，

秉承"诚信专业爱心"的服务理念,企业社会责任感

坚持创新和树立行业可持续发展标准。

创新、成功、信任、生态可持续

用创新，满足您的驾乘感受

用创新，关怀您的用车体验