S PLUS 80科技版国庆能耗攻略

广东中山-广东开平106公里，堵车三小时，车流量非常大，按照以往开传统油车的实践，堵车3小时我JIO JIO已经开始累了，不过有了ADIGO辅助里驾驶，高速堵车期间基本全程都在用自动跟车+车道保持，3小时下来除了腰有点累，整体感觉还算不错，主驾座椅腰部承托不能调整算是S PLUS的一个小缺点吧。

最后该路段跑下来综合电耗13.2KW，实际里程106KM，总消耗13.9992度电，如果按目前广东家用电桩峰谷的谷电0.258元/度算的话，费用为3.6元。

广东开平-广东阳江来回约320公里，路途比较顺畅，高速上全程ADIGO辅助驾驶加持，设置速度为110-120KM，跑起来非常轻松，偶尔人工介入超超车，综合电耗13.2KW，单程157KM消耗20.7度电，费用为5.34元，那么来回一趟也就11元。

本轮充电至100%，累计行驶442公里，剩余续航55公里，算下来总续航约500公里。

约300公里高速时速110-120时速，106公里严重堵车3小时，剩余为市区正常行驶。这个续航的话个人感觉是比较满意，而且全程都是空调+音乐，广东现在还是30几度，想要不开空调是不可能的。

在老家充电的时候发现还是蛮多AION的，现场12台车在充电其中8台都是AION。看来AION在广东的认可度还是蛮高的。

【续航TIPS】节假日出游的话，建议大家还是提前规划好车辆的续航情况，因为节假日高速充电比较麻烦，经常要排队，所以得耽误不少时间。不过电车使用的时间长了基本就知道什么路况、什么速度大概能耗去到多少，自己做好规划就OK，在高速上想要提高续航里程，建议时速80-100KM比较合适。

按照我个人的开车习惯，基本上可以做到8-9折的综合续航，如果跑长途做规划的话。可以用剩余电量X电池容量计算实际剩余电量，得知剩余电量后可以用这个电量除以百公里消耗电量得出实际续航。电车百公里耗行驶速度越快，越耗电，堵车的话其实电耗不怎么高。我做过测试，原地停留一小时开着空调+音乐续航表掉电7KM。堵车的话由于你速度低，所以消耗的电基本在低速度这一块补上了，反倒是道路很畅通，开着110-120KM一直跑跑跑会更耗电，所以想要跑更长的距离的话，控制好你的速度，不要猛加速。