卡罗拉和轩逸选哪个，对比完之后，你心里肯定清楚

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轩逸，卡罗拉这两个车都是汽车销量排行榜的优等生！尤其是轩逸，由于新老同堂，使得它的销量很稳定，新轩逸不是很贵，经典轩逸更划算！而这两辆车都卖得很好，加起来，谁能卖得过人家！而相比起卡罗拉，一直都是中上等的水平，因为太过中庸，但是毛病相对少！得到了很多不知道买什么车就买丰田的消费者的青睐！

但是这两辆车的真实水平有区别吗？咱们从这几方面比一下！

保值率

这两辆车的保值率都还不错，除了没过三年蜜月期就分手，这样亏得比较多之外，四五年甚至是十年的车子，只要车子没出过什么大事故，基本价格都很稳定。算下来基本一年一万左右的贬值行情，当然肯定有底的，不会一直掉，总会有残值的。但人们一般不会在他只有残值的时候才入手或出手的！所以保值率行情差不多，不用担心！国人爱买合资品牌，很多都是冲着保值率的，如果这个都保证不了，谁还买它！

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.30万

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懂车分3.63 懂车实测空间·性能等车友圈66万车友热议二手车1.28万起 | 1729辆

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

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故障率

任何车子都有故障率，即使是日系车，通过车质网的质量信息反馈，两辆车的综合得分也差不多。卡罗拉85分，轩逸84分。但两者的问题集中点不大一样，拉罗拉的主要问题集中在变速箱上面，顿挫和异响还是它问题的主要表现！说明这款变速箱还是有待改进！而相比轩逸，轩逸的问题则相对比较分散，经过2021的改款！很多问题得到了优化，用了很多年的CVT也日渐成熟！而车身及其附件的问题，发动机异响的问题，任何车子都会出现这样的投诉！当然我指的是量产车型，每年至少生产几千辆的那种！在故障率这块，卡罗拉2021年的投诉比轩逸少一点点，但是拉罗拉的问题更为集中！（我想可能是由于模拟十档的原因，因为高科技也会相应有高故障率的风险，而正因为如此，日产的CVT没有搞那些才会使他日渐成熟且更加稳定耐用）喜欢CVT，排斥故障率的伙伴们可以考虑轩逸！

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

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卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.30万

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油耗

虽然工信部的油耗都是五个多的油耗，但是轩逸比拉罗拉实际还要轻100公斤的！虽然新轩逸的功率比1.2T的拉罗拉功率高一些，但是同样是踩地板油，我感觉1.2T来得更猛一些！对比油耗，新轩逸完胜！我弟弟这种菜鸟，油耗才最多六个。我同事的轩逸则日常5个油左右！经常出现4个多油！我真是有点想打他！他们常走都是城市路段加郊区路段！而对比拉罗拉，绝大多数为6-7个油，我日常7点多，属于拉后腿的那种，同样跑的是城区加郊区路段！当然我跑得少！

安全性

前几天看过了关于两辆车的碰撞测试，刷新了我的认知！

先说轩逸，新轩逸和轩逸经典进行的50%偏置碰撞测试，新轩逸由于车身具有更多的热成型钢，高强度钢和超高强度钢。使得在碰撞测试中拥有一个相对好的成绩，但是车内的假人也是有一定程度的受伤的。但经典轩逸里的假人就直接被KO了。车门也打不开，发动机舱内部零件自燃。新老轩逸的碰撞中，新轩逸是7处变形，而轩逸经典则有21处变形，维修成本很高！修下来不如换一辆！相比之下新轩逸的维修成本就低很多了，所以我觉得虽然轩逸经典有更高的性价比，但是也更危险！所以新轩逸可以买，但也要买有气囊和气帘的！轩逸经典不推荐！这种新老同堂的车子在国内还能大张旗鼓地卖，在国外不允许！

新轩逸白车身

再看拉罗拉，来自TNGA架构的新款卡罗拉的白车身采用了大量的热成型钢，但是从数据图片上看，卡罗拉的热成型钢没有轩逸的超高热成型钢屈服强度和抗拉强度高，那卡罗拉是不是比新轩逸更结实呢？还没有和新轩逸碰过，但是和速腾碰过，碰过之后，除了门环没什么大问题，卡罗拉全身的钢材都发生溃缩吸能，而且居然不能碰撞后自动解锁。如果救人的话需要砸玻璃，来解锁！这和之前卡罗拉的碰撞物体所得来的优异成绩有点大相径庭。而且碰撞过后，卡罗拉的维修成本极高！成本也差不多得换一辆车了！而车身结构加强了25%的速腾则损失比较小，只是车头这块有些损伤。A柱没有变形，车门能够轻松打开！维修成本相对拉罗拉小太多了！卡罗拉的碰撞设计理念是不是就是靠全身的材料溃缩来吸能，从而保障车内人员的安全，就不得而知了！那丰田是不是应试优等生，大家各自讨论吧！但实车碰撞的结果是，卡罗拉撞了之后，人能活着，但车子得换了！没给车子上车损险的伙伴们，要注意啦！该买就买，花小钱省大事儿！！