蔚来的展台很大,在一个不起眼的角落了展示着最新的第二代换电技术,2分钟完成换电且不用举升车辆。
ET7为蔚来的首款轿车,躲在一个专门的展位,转动着给你看。可能因为车展灯光等原因,ET7在车展看起来的质感更加出色。
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蔚来ET7(图片|配置|询价)的定位同样很高,车长5098mm、轴距3060mm,车宽接近2米,无论怎么看,这都是一辆豪车的身段比例了。
还是先说说这辆车的价格吧,目前ET7有普通版和首发版两款车型,前者售价44.8万元,后者为52.6万元(价格均为补贴前),无论车身尺寸还是定价都跟宝马5系直面竞争。
相比宝马5系,蔚来ET7的造型其实跟各大新势力类似,都整得比较科幻,还有比较特别的地方应该是车顶凸起的犄角们——自动驾驶传感器,这是由innovusion提供的货真价实的激光雷达。
此外,蔚来TE7全车由11颗分辨率高达800万像素的摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、增强主驾感知等33个传感器组成的Aquila系统。同时搭载了四颗英伟达Orin芯片,总算力达到了1016Tops。
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在这个拼算力,拼雷达、拼智能是时代,蔚来ET7可不敢掉队。最后蔚来ET7配备双电机智能四驱系统,0-100km/h加速仅需3.9秒。
尽管价格尺寸跟宝马5系直面竞争,但内核其实又是完全不同的考量。问题来了,在这个新时代,你选宝马还是蔚来?
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