性价王者体验记

人生中第一辆车，咋一看颜值还不错

这前脸有点小时尚，标配的日间行车灯更安全

这大扁屁股是一大败笔

16寸铝合金轮毂，鲨鱼鳍看着就很不错

这个角度看颜值还是非常滴不错

买车缘由

19款18T自动互联精英型提车也有四个多月了，开了6500公里。简单的说一下提车的理由，从去年就一直在关注车，最后小客车指标快过期了才下定决心拿下英朗。有在懂车帝上关注过轩逸、卡罗拉两大国民神车，但是价格太坚挺了优惠力度太小，碰巧身边有朋友买了英朗（他的是18款1.0T），深入了解后发现这款车性价比很高，但当时还没下定决心买哪个，毕竟人生第一台车。

说起来也是很巧因为疫情也没有太关注车了，五月底考虑到指标快过期了，然后联系之前的销售得知新款要上市了现款优惠力度很大，并且退市后不再销售，当时现车也很少，就想正是拿下的时候，赶在5月31号前交了首付把车订了下来。提车落地10w6元，在懂车帝上看了好多车友提车都是8-9w，感觉自己巨亏，为什么海南的车都是这么贵（有点小不平衡）。送了底盘装甲、发动机护板、太阳膜、原厂的脚垫及行车记录仪。

吐槽一下原厂的脚垫和行车记录仪，都是没眼看系列，介意的还是自己买个全包脚垫和高清行车记录仪，原厂的记录仪晚上非常的模糊。买都买了还是关注一下实际使用情况吧！

【空间】 

整体空间是非常充裕的，别看车不是很大，但是坐在里面并没有感觉到压抑。

副驾驶位置的腿部空间还是很充足的

标配的后排独立出风口，就是不能单独控制

英朗的后排空间不得不说在这个价位的车还是数一数二的，家里的昂克塞拉后排感觉很压抑。

          前排驾驶椅子调到了B柱位置，本人175cm后排座椅还有一拳多的空间，这腿部空间还是可以的。

坐过我车的朋友都说英朗的空间比卡罗拉还要大一点。，而且英朗后排凸起部分也不会像大众那么夸张。

后备箱

后备箱空间也在水准之上，整体空间还是可以的，家用足够了。基本上同级别的都比不上英朗的空间。

【配置】

基本该有的都有了，胎压监测、定速巡航、多功能方向盘、上坡辅助功能、真皮座椅等等。这些功能也让我们驾驶变得更加方便。之前看的轩逸经典就是啥都没有，价格还贵直接pass掉了。

而且19款还有安吉星远程操控车辆，天热了还能提前设置好空调，舒舒服服的坐进去。相比新上市的21款虽然少了一个缸（也就少了一个缸），但是比21款多了很多实用的功能，还是有点小窃喜。

驾驶舱内饰中规中矩，自己加装了一些小内饰

内饰方面缺点就是塑料感比较重，不过想想一分钱一分货也就可以了。某宝上关于这款车的内饰改装还是有很多选择的，可以稍微装饰装饰遮盖住塑料，档次还是要提高一些。

坡道辅助非常实用，新手再也不用担心溜车

特别吐槽一下自动启停真的是很鸡肋，要一直踩着刹车，稍微松掉一点就会立马点火启动，关键是点火那一下还特别抖，所以我都是上车养成习惯直接关掉，嫌麻烦的可以买个关闭器永久关掉他。这个功能除了增加电池和的损耗我都想不出有什么好的地方。

19款的还有一个让21款无法释怀的功能就是安吉星。实时刷新车况信息、远程启动车辆、车辆上锁、车辆解锁。这些功能看起来都是挺酷的，但是不得不吐槽的就是安吉星这个APP维护做的很差，反应挺慢的，只能说锦上添花的功能吧。

【动力】

不得不说三缸机天生的缺陷是一定会抖，尤其是怠速的时候，但是坐在驾驶舱里没有什么感觉，偶尔能感觉到一丝抽搐，但不明显需要特意去感觉才能发现。

试驾过朋友的18款1.0T，30000多公里的英朗，启动车辆坐在车里依然感觉不到网上说的抖动，有一种抖动就叫别人说的抖动（哈哈），也给自己买这款车提供了更多信心。

起步个人觉得有点肉，可能不习惯大脚油门开车。加减速换挡的时候轻微感觉有一点顿挫，尤其是减速的时候，变速箱太笨了！163的马力不会给你多大的惊喜，家用来说是绝对够用的。并且还配有运动模式，在有限的条件里也能给你一丝丝快感。

人见人怕的三缸机

【油耗】

目前行驶6500公里，平均油耗在7个油左右，表显6.6个油，高速城区都有。平均一箱油加满36升续航550上下，单单走城市道路会更高续航在400多左右，当然这都是全程空调的情况下。

历史最高续航，仅供参考

这平均油耗不太准，偏低0.7-1.0个油

试过每天跑限速80的国道一箱油可以跑600多公里（匀速行驶，大脚油门的肯定就要少一些）。还有一个就是油箱有点小，毕竟是主打家用的也就能理解了。

【舒适性】

整体驾驶感觉还可以，就是换挡有一点小顿挫，就当做路面不平看待。悬挂偏硬，底盘偏低一些。整体家用还是足够的。

中规中矩的中控

方向盘也符合美系车的特色相对来说稍重一些，但是换来的就是高速上的稳定与安心。车机系统还是可以的，配备了carplay和carlife。

副驾驶装饰板，档次瞬间提升

本人用的苹果手机carplay用的很爽，稍稍代替了手机，插上数据线打电话、听歌、导航都很方便，carplay提高了行车安全也带来了一定的舒适性，这也是没有买轩逸的原因之一（日产的都配备了自己的车载互联系统）我相信用过的都会说好。

底盘偏硬、也低，所以过坑洼路段和减速带还是慢点好，还好4s店送了发动机护板也多了一份保障。方向盘也偏重一些，可能美系车都是这样，虽然平时多费些力了，但是高速上它会给到你安心，120 时速开起来感觉很踏实。

底盘偏低，大概就一个半瓶子那么高

小插曲，一次出门感觉车内有异味，查不出来。没办法只好去售后查询原因，把门板拆了之后，才知道里边有一只小老鼠....

第一次拆门可恶的小老鼠到底是怎么跑进的

车门隔音棉很薄，里面也比较空

总结

总体来说这款车性价比还是很高的，没有完美的车，在于你选择的方面。买了英朗后身边听到最多的一句话就是这车十几万吧？当我说出真正的价格后看到的都是真香的表情。虽然说三缸是个硬伤但是在真香价格面前一切都烟消云散了，抖动就留给时间来验证了。也感谢黑子们，把价格喷到这么低，得以能这么大折扣拿下人生第一台车英朗，希望这辆车能带我顺利迈向下一个阶段！