无论黑猫白猫，抓到老鼠就是好猫，来吧，欧拉三只猫

长城汽车成都车展推出欧拉好猫(图片|配置|询价)，造型吸引眼球，至此，欧拉新能源品牌成立短短两年时间，三只猫齐聚。虽然车展上欧拉新车型还是以“某猫”出现，并未公布最终命名，多处传言将命名为“好猫”，不知道和这句老少皆知的口头禅有无关系。

我们不关注到底是哪只猫，聊聊长城新能源汽车的布局，长城的发家秘诀在于精准的市场定位，已成行业典范，城市SUV、皮卡领域多年来稳居中国第一，了不起的成就！中国大力发展新能源汽车也有十余年，前些年的补贴乱象丛生，行业内圈地、骗补、盲目投资，倒闭的案例数不胜数，如今，补贴即将结束，外资车企进入、造车新势力崭露头角，国内传统车企转型新能源的时机不容错过。

炮

最低售价：9.58万起最高降价：0.40万

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懂车分3.68懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车6.98万起 | 274辆

长城汽车在2018年成立新能源品牌欧拉的时候已将未来几年的的车型布局确定。国产新能源车企目前市场定位出现两极分化，以打造中高端车型为代表的蔚来汽车、比亚迪汉、小鹏P7等，其中蔚来ES8终端售价将近50万，另外一个下沉到微型车领域，以五菱miniev、奇瑞小蚂蚁、欧拉R1、宝骏E系列为代表，五菱miniev甚至把价格降到2.88万。欧拉后续车型的定位在哪里，先把三款车型进行对比：

2018年12月上市的欧拉R1在2019年取得不错的的成绩，年度累计销量进入新能源排行榜前10。

主流国产汽车转型新能源，最稳的就是进入低端的微型车领域，成本容易控制，竞争车型只限于国产品牌，品牌价值符合消费者认知；欧拉以低端的R1开端打开市场，没有冒进，现在的结果看，欧拉R1只是长城新能源的入门车型。

7月15日刚刚上市的欧拉白猫，相比于欧拉R1呆萌的外观，偏向女性消费，白猫的外形更加中性化，满足男性消费者需求，尺寸稍大于R1，推出R2目的可能在于覆盖更宽广的消费市场。

欧拉黑猫、白猫车型尺寸、定价区间相差不大，此时推出尺寸更大、价格更高的欧拉好猫正当其时，新能源车型的电池、电机布局可完全抛开传统车，外观的改变可以更加多样化；好猫的造型一定会引来关注度，主要看未来的定价，如果10万级别，以长城的品牌力，销量应该不会差。

欧拉好猫

最低售价：10.28万起最高降价：2.80万

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欧拉的车型迭代来看，近期的主力车型还在低端，但未来一定是向上走，好猫作为突破十万级的试水，应该远不是长城新能源的目标。

您看好三只猫吗？