赌一把：帕萨特会不会上315晚会"领奖"？

文丨冬树童 C

作为"打假风向标"，央视315晚会一般紧跟当下的消费热点，追踪消费生活中不为人知的"潜规则"，揭露侵害消费者权益的重大"黑幕"。一年一度的315晚会因为疫情的原因推迟到今晚，有网友调侃说：躲得过央视的十五，还能躲得过央视的十六？

在汽车圈中，过去一年比较有争议性的事件就是西安奔驰漏油车主维权、帕萨特(图片|配置|询价)在中保研的较差表现以及丰田机油增多事件。其中，西安奔驰漏油车主维权事件最终迫于舆论以及相关部门的要求已经妥善解决，今年上半年发生的丰田机油门事件最近也是销声匿迹，并且无论是广丰还是一丰销量都仍在逐步爬升。

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唯独帕萨特在中保研碰撞测试成绩极差的事情现在还是有很多人在谈，在上汽大众的冷处理和"头痛医脚"的公关下，引起很多车主的不满，甚至一度要求厂家召回处理。也因此，上汽大众今年上半年销量同比暴跌超过三成，而一汽-大众也受到舆论的影响，上半年销量同比减少9.2%。

那么问题来了：帕萨特会不会在今晚的315晚会中领奖？

在笔者看来，可能性很小。

首先，中保研的碰撞标准并非是国家强制碰撞安全标准。即便是车企生产出来的车型达不到中保研的碰撞标准也不会影响其正常的销售，更不会说这款车型成绩较差，相关部门直接将其强制停产停售。帕萨特之后能在C-NCAP拿到五星安全标准也能说明其是满足国家基本的汽车安全开发标准的，既然能在市场上正常销售，相应的国标就没必要过分怀疑。

只能说帕萨特的安全标准非常低，在中保研这种"高阶"测试下表现极差，相比起主流同级车型的安全性能已经远远落后，已经不能达到现在消费者心理的那杆秤，甚至可以说帕萨特不重视安全，但不能说它真的无标准、无底线。

因此，既然中保研的碰撞标准不是我国的强制碰撞安全标准，央视大概率不会为中保研做背书，也不会仅以碰撞安全成绩较差而曝光它。

其次，315晚会是以消费者投诉为主，大众只是标准不高并非产品质量问题。大众一共在315晚会上领过两次奖，2013年的大众DSG变速箱、2018年进口大众途锐进水，大众速腾断轴事件当年也是险些领奖。关于汽车在315晚会的事件，还有2013年江淮汽车生锈、2015年路虎变速箱两起。

仔细看一下央视曝光的汽车问题，都有一个共同点：产品部分零部件或者设计存在很大问题，导致车主不能正常行驶，并且态度极其傲慢不愿意更改。

严格来说，帕萨特不是真正的质量问题，还是上面笔者所说的"开发标准较低但能满足最低国标"的问题。如果说，帕萨特车主在正常行驶中A柱脱落或者说帕萨特在较低速度碰撞发生人员严重伤亡的情况，那上315领奖的可能性就大了。

写到最后：2018年的时候，国内也出现了很多汽车投诉事件，比如机油门、高田气囊、冷却系统设计缺陷等等，特别是机油门事件闹得非常厉害，但2019年315晚会的曝光并没有涉及汽车产业。

有人说可能是因为近两年国内汽车产业发展并不乐观，如果央视参与报道对一些品牌来说简直是灭顶之灾，所以2019年没有曝光汽车产业。如果是这个原因的话，因为疫情影响的2020年，大概率也不会出现汽车产业的相关曝光。

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对于帕萨特，即便其安全质量较差已经是公认的事实，但也就因为其并非是不能满足国家强制的最低标准，因此大概率不会上315领奖。

不信？我们可以赌一把，今晚见分晓。