四门版MINIEV，小车身有大套路

#辣评新车我前两天试驾了四门版的miniev，车子和两门版变化不大，小小的车子，套路却大大滴有。 新老变化 相比于两门版，最大的改变自然是后排的那两扇门了。后排上下车确实方便了太多了。原本我钻进后排需要调节前排座椅爬进去，大概需要20秒，还挺累，现在四门只要几秒钟。 续航上因为车重加大，反而比两门版还低了一点点。 空间尺寸 虽然尺寸看数据大了一些，但是实际上从空间看我觉得四门版和两门版差距可以说很小了。反而因为车身拉长，车子停车不如原来竖停方便了。 车内前排纵向空间尚可，横排如果副驾坐人，那么主副驾之间基本就是一挥手就要打到了。而后排空间只能说勉强能用，长时间乘坐一定是很不舒服的。 后排座椅放倒后还是能有一些存放空间的。 外观内饰 五菱MINIEV的外形还是比较讨喜的，我个人觉得是可以接受的。内饰只能说是该有的内饰有了。毕竟这价格摆在这里，毫无质感可言吧。 动力操控 基本当做老头乐看吧，可以说是基本毫无驾驶乐趣的，提速还凑合，但是到了80码基本就很难上去了。而避震基本没有，颠簸感明显，转弯时候也有明显侧倾。刹车踩重点点头会非常明显。至少，能开吧。 隔音舒适 最大的噪声来源于电机，40码左右电机声音已经非常大了，上了高架80时速基本就听不清楚副驾讲话声了。 乘坐自然是毫无舒适性可言的，空间憋屈，驾驶颠簸明显。 试驾吐槽 全程试驾距离很短，一共只给了十来分钟，其中销售开了八分钟左右，只给了我两三分钟试驾这是至今最不愉快的试驾体验。同时该销售全程在刷手机，让我不得不严重怀疑车子的安全性和五菱门店的专业性。 选买推荐 我吐槽了一大堆，但是这车其实还是挺香的毕竟他便宜啊。虽然这个便宜是明着套路你。 目前江苏省补是5万减1万，因此销售就是明着说买高配。50800的价格，算上省补40800，再加上五菱有3000的置换补贴，最后裸车价来了37800。这样高配4万上路，这个价格还不香？ 然后继续吐槽下奇葩的销售政策，由于最终售价还没出，现在按照指导价卖，到时候多退少不补，也就是说五菱那边明着告诉你，我看订购行情来定价。但是因为省补这事，我觉得价格不大可能降了，最多送点东西吧。 当然了，平心而论，4万上路买这个车用来接送小孩买买菜什么的性价比还是可以的。