CS75PLUS Ultra配置调整挺大

#辣评新车这个名字起的多了Ultra，但是确实不是新增的车型，因为之前也有2.0T的车型，也没有单独叫名字，跟1.5T的名称没什么区别，这次换名Ultra应该是为了把1.5T的动力跟2.0T的动力更好的区分出来。这样也确实加了Ultra跟没有Ultra让人一下就能知道有区别了，而且区别还挺大的，就像现在其他车型喜欢的命名方式，从pro到ultra一样。 相较于上一个版本的CS75Plus冠军版配置变化还是很大的，我挑几个比较的大的变化详细说一下。整体来看也并非全部增配，也有一些配置被去掉了。 后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助等功能被干掉了，但是我感觉这些主动安全系统还是很有必要的。当然Ultra配备了车侧盲区影像，大概是上面哪几种的替换方案了，影像显示要比仅仅只有预警功能要好的多。前排座椅记忆也没了，这个功能在经常更换驾驶人员的时候还是挺好用的，不用每次都要一个一个调整到自己熟悉的驾驶方式了。3颗毫米波雷达也去掉了，我感觉这个要比视觉更准确吧，其实完全可以带着的。 上面提到了一些“简配”的功能配置，其实增配的配置是非常多的，而上面一些简配的配有些已经可以在新的配置上替代了。当然这些都是在指导价格没有变化的基础上增加的配置，还是比较厚道的。轮圈增大了一寸，从19寸升级到了20寸，这样使得车身侧面看起来更加的协调。档把换成了怀档，这样的好处就是可以增加中控台的储物空间。增加了前雷达，这个我感觉是非常好的，毕竟车头的盲区很大，有雷达可以更好提醒前方障碍物，虽然有360但是也不能一直盯着，在有雷达报警的时候看那样效率才高。其他也有很多舒适性的配置我就不一一列举了，这个增加的副驾屏幕还是值得一提的，同仪表盘还有多媒体屏幕组成了3块屏幕的中控台，这个看起来就很高端了。超声波雷达很多，有12颗，这样才识别附近障碍物的时候就更准确了。最后说一下最重要的动力系统升级，新一代的动力系统，也带来了更好的燃油经济性，当然了，这个2.0T的动力家用来看的话，也得再8个油以上了，毕竟wltc的油耗都在7.7个了，这个油耗在高速上应该可以跑到，但是在城区驾驶，至少要高2个油吧。 综上所述其实指导价格在没有变化的情况下，配置增加的还是挺明显的，也是带着诚意来的。但是老款2.0T的版本其实是有优惠的，大概有一个2万左右的优惠，这样其实也就是这些配置的差价了，新款车型原价，这就得看你到时候怎么选了，毕竟十几万的车，差价两万还是挺大的了，但是本着买新不买旧的原则，我还是建议买新款的，新款在舒适性和安全性上的提升还是比较大的。 同价位的竞争对手在国产里面就是星越L了，如果要看这两辆车的外观来选的话，我感觉星越L会符合大多数人的审美，而cs75p的前脸是比较夸张的。CS75PLUS Ultra的顶配车型按照指导价的话，可以对比到星越L低功2.0T的豪华型，这辆售价现在差不多，而且这辆车的尺寸都是那么的相似。但是星越L的配置可就要比CS75Plus Ultra差的远了，但是这俩车的上市时间也差了有一年，这样的更新换代还是挺快的，现在国内车型的竞争，已经不再是以前合资车4-5年才换款大改的效率了，几乎都快做到一年一大调整了。星越L配置了8155的车机芯片，这个是CS75没有的，体验上应该会差一些，不过还是看最终的优化了。 与竞品的对比我感觉还是这次新上市的CS75PLUS Ultra还是挺能打的，最近CS75Plus的销量也是一个月比一个月的高，这样新动力系统的上市，应该也会打带来不错的销量的。