续航的确不行,五一满电高速才跑了360km,到市区换电还剩7%,一路nop+不然根本跑不了这么远
CLTC500公里,按你100%电量算,高速跑360km,还剩7%,7%按30公里实跑预估,相当于满电可跑390公里,390/500=0.78 78%的CLTC续航达成率还不行? 这还是个双电机四驱的车
别人说续航 你说续航达成率。。总之就只能开390 就是不够呗
@夏日之诗:CLTC500公里,按你100%电量算,高速跑360km,还剩7%,7%按30公里实跑预估,相当于满电可跑390公里,390/500=0.78 78%的CLTC续航达成率还不行? 这还是个双电机四驱的车
比你体验稍微好点,nomi和通风倒是没坏,但续航确实是一坨,过减速带晃的要死,底盘很差,如果再选一次我也不会选
你没有小问题,还好点。
所以是不是特斯拉靠谱一些,毕竟那么多销量卖出去,买后吐槽的不多,二手也是相对保值
我的ES6基本上上下班通勤能跑400左右,还是你开的太猛了吧
75度市区开400?是不是空调不舍得开,从不踩刹车减速靠动能回收把速度降下来,起步不踩电门靠怠速起步,正常开100%~10%以内320公里顶天了!400我都不知道你们怎么开出来的,还是你们只看理论续航?充电/换电里程清零,再到下次充电/换电,能开400?????
空调照开啊,反正我试下来通勤开够400,上高速不行,如果经常下雨不行
@哥弟烦:75度市区开400?是不是空调不舍得开,从不踩刹车减速靠动能回收把速度降下来,起步不踩电门靠怠速起步,正常开100%~10%以内320公里顶天了!400我都不知道你们怎么开出来的,还是你们只看理论续航?充电/换电里程清零,再到下次充电/换电,能开400?????
安慰一下楼主,好事多磨,希望后续用车愉快!无忧包还是买一下吧,至少不限次数维保取送车对于你来说还是很重要的
买的499的,小问题太多,蔚来广告砸的太狠。
应该买个1399的,会省心很多事情,不管什么品牌的车,都会多多少少有一点问题,我是一代车,跑了一年半,快六万公里了,实话实说,还真没遇上什么大问题,就是座椅硬了一点,买了一个腰托好一点,二代车座椅已经改进很多了!
@奔跑:买的499的,小问题太多,蔚来广告砸的太狠。
没事哥们 新车提了5天 360影像全坏 修了三天 懒得评价了
哎,给你补偿了没,感觉服务不好,没后续,都是官方回复。
没给
@奔跑:哎,给你补偿了没,感觉服务不好,没后续,都是官方回复。
看来这个续航确实挺拉垮
续航我可以忍,有换电,有家冲,这小问题一大堆受不了,新车啊。
还有什么毛病,我看看能不能接受,看了论坛里面怎么都是小毛病
@奔跑:续航我可以忍,有换电,有家冲,这小问题一大堆受不了,新车啊。
座椅不舒服是因为,靠背角度有点往左边偏,导致驾驶的时候左右手很变扭,你要是瘫坐的话,左腿又硌的难受,反正这座椅一言难尽,真不知道那个什么欧洲座椅认证怎么来的,然后你还不能说,说了就是你的问题,附一张我提车十几天就拆座椅的图
大腿两边突起太高,太硬,只能夹着腿。ec6的座椅就舒服多了,可以叉开腿
我真的是提车40多天,调解了40多天,没有一天不调节的,骗人是狗。
Nomi那个问题我遇见过,在程序里面更新Nomi的APP软件然后强制重启车机就行,你们那边售后还有小管家不太专业。 座椅通风你看下是不是开了自动通风,开了后会根据车内温度和座椅温度自动调节座椅通风风量,一会儿一档一会儿三档的。
亏损多少我看看,真实二手车多少收。这个车没购置税,购车也有现金优惠,全部减了,成本多少,二手车多少收,合适可以卖个人
续航是真的拉,电池太小了,100度又贵
跑高速可以临时换100度电池,50-80块钱一天
这个我最不能理解,可换可升级我觉得应该是标配100度,升级150度,这续航才是质的飞跃,现在弄个75小电池,在升级人家标配的100度,就是觉得电池这么便宜利润点很高了还亏
@用户8193983622387:跑高速可以临时换100度电池,50-80块钱一天
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