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买5系才是归宿，3系已经不运动了。底盘质感比5系差很多
评论发表于04-28f35和g38车主表示：啊？
回复发表于04-28啊？
回复发表于04-28
三系是A级车，你现在就是开A级，然后你花了那么多钱还是开A级，没啥意义，要么就直接五系，要么买次一档的品牌，直接b级
评论发表于04-283系A级？你搞错了吧
回复发表于04-28拿阿特兹也是A级？
@悍匪Arosy：3系A级？你搞错了吧
回复发表于04-28
我也昂克赛拉，最早的2.0旗舰。也要换车，原本一心想买国产越野车，但老婆非要去看宝马，看了3系，我眼里只有330i，其他的都看不上，咬咬牙也能上，但总感觉相比国产，这330都顶配了配置上差点意思，座椅加热要选装，通风之类的都没有，性价比不高还在犹豫，宝马是好，牌子好样子好，是我有点不配
评论发表于04-27坦克330
回复发表于04-28看看油底壳和机盖是不是塑料的，据说6万绝对换，变速箱油底也是和变速箱油一起更换的，没有打算花几万做全方位保养维修的打算，还是看看别的吧。bba最大的利润就是，把耐用件做成易损更换件，降价越厉害，维修越频繁。而且刚好出质保。
回复发表于04-28
家用325足够了，330是喜欢玩车的
评论发表于04-28因为很多人买330的，都干脆咬咬牙上525了。330只是动力大点为了自己开的爽一点，但大部分还要兼顾家庭
评论发表于04-28兼顾家庭的话…3和5没区别…5基本就是4座车…后排中间背部隆起，基本坐不了人…选5的还是注重级别和面子…你看10台525…9台都抠标就知道了
回复发表于04-30扣不扣都逃脱不了他是525
@Jianyi2022：兼顾家庭的话…3和5没区别…5基本就是4座车…后排中间背部隆起，基本坐不了人…选5的还是注重级别和面子…你看10台525…9台都抠标就知道了
回复发表于04-30
BBA不都买的多的绝大都是中低配。一般人也看不出来对于车主来说是面子一样。
评论发表于04-27所有的车 都是低配多呀
回复发表于04-28市面上买的还可以的，选装可以选出30%额外预算出来， 多了三分之一预算像十来万的车都能高出一个级别了好吗。 BBA高配车不是上了四驱，就是高功率，要么就是矩阵大灯，十几个扬声器，多20%的钱 不是追求这个的用户是不是使用场景少太多了。
回复发表于04-28
330长轴一般是想兼顾家用，所以325li够用，动力也不弱空间也大，这也是为啥325li卖的最好的原因，上到330无非就是想激情一把，激情的话还是选标轴，大哥有钱当我放屁就行
评论发表于04-27就是这个道理，当年我的330i也是这样想的，最后在330i和420i之间选了激情
回复发表于04-28实话实说，330也激情不到那里去，定位摆在这里，所以还是325li最具性价比，要么就5系，买330长远看就是在无用配置上浪费钱
回复发表于05-01
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