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我现在用的是普拉多27，本来挺喜欢新款的外形的，也挺期待内部升级一下的，现在出来后觉得有点太坑人了，低配版最多38万的东西，现在喊到45万，用的还是以前的配置，甚至后锁都不带，顶配现在看45万左右能合理一些，拿很多年前的理念卖的话，感觉注定得凉，当然会有一部人卖，但绝不可能火爆，感觉每月如果真是爆出来的三千台产能的话，估计第一年的产能就差不多够卖一阵的了
评论发表于04-25参考下坦克，顶多30
回复发表于04-25现在这个就是按照以前国产3.5的价格来卖，排量税交少，价格不变。甚至还想加点，愿景是上一代汉兰达那样，加价从上市加到换代。实际大概率像塞那那样，上市加价到现在优惠幅度逐渐加大。
回复发表于04-25
每个人的观点不同，普拉多是卖给我们父母那一代有顽固思想的人 是因为认可他的年轻人不多 (钱也不多)，还有就是年轻人喜欢好看的，配置高的功能多的 所以他只适合割我们父母那代人的韭菜 等他们老了，日系车就在中国，差不多凉了 (如果回想一下 现在您身边还有多少日系产品 我们父母那年代，身边很多卖的好的都是日本的品牌)
评论发表于04-26现在的孩子从出生开始身边就都是国产，电视，洗衣机，冰箱，空调，手机，现在汽车也崛起了。在他们的认知里就不会有进口的好国外的好这个概念。70 80 90 后从小接触的东西确实是进口的国外的好。这导致了很多人始终跪着起不来。等消费人群彻底变的时候就是日系车的死期
回复发表于04-26反正我不觉得国产垃圾，相反，国产物美价廉，电视，手机，车等等电子产品，国产明显配置更高价格更便宜
回复发表于9天前
普拉多这种车定位在销量一直以来1000左右，为啥觉得这种车大卖呢，需求定位小众的。这种不走量车，停产前都没见明显降价，大不了停产，这玩意成本摊不平也不会特别赚钱车型
评论发表于04-253000月产量的生长线 你让他卖1000不如关闭，还有同厂的亚洲龙卖的也完蛋，等于让丰田关厂，下一部是不是中国退市
回复发表于04-25考斯特没人买，亚洲龙卖不动，普拉多不走量，成都丰田生产线要报废。
回复发表于04-25
作为开过普拉多、现在酷路泽的车主，我估计会把现在的车再开个五六年，但绝对不会再换成新款的lc300或则lc250了，样子又丑、配置低、价格贵。不要老是拿情怀说事，15年我在天津港买酷路泽的时候才48.5万，全部办齐也就六十万，现在的价格，简直找乐！
评论发表于04-26是4000么，那个时候我记得五十多吧，你这买的够便宜，而且霸道卖的最好的时候就是三十多万的时候
回复发表于9天前当年霸道最低配27w，不开玩笑。这车五十以下绝对好车，我们这台马上十年了，除了油耗以及高速动力，其他都不错，现在五十多六十纯纯开玩笑
@名字起了两个半小时：是4000么，那个时候我记得五十多吧，你这买的够便宜，而且霸道卖的最好的时候就是三十多万的时候
回复发表于9天前
说实话，三代汉兰达虽然越野性能差一点，其实上是最实用的家用SUV车型。
评论发表于04-26汉兰达，普拉多，凯美瑞，花冠雷凌都是好车，但是不值那个钱。 结合到现在的价格再说，那它就是垃圾
回复发表于04-26只能说放在当时确实挺不错，也没啥厉害的竞品
@乔188886707：汉兰达，普拉多，凯美瑞，花冠雷凌都是好车，但是不值那个钱。 结合到现在的价格再说，那它就是垃圾
回复发表于9天前
北方这么喜欢这车啊
评论发表于04-25岁数大的喜欢
回复发表于04-2550.60后的喜欢。70后的就己经慢慢有自己想法了，90，00后的就没有一个人会买这种宗教车了。
回复发表于04-25
这个车只要打开尾门看一下内部的布局，百分之八十的人都会退订。
评论发表于04-2527万: 这车还行，底子还不错。 47万: 这车很锋利，信仰用户专属。
评论发表于8天前打开后尾门看看，马上有一半的人退订
评论发表于04-25
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