因为这么说,最老的桑塔纳是第二代帕萨特,后面的新桑塔纳和新捷达就是三箱polo,而这个新锐本来也是全球车型,反而不像朗逸是中国特供,新锐在其他市场叫大众Virtus,也就是海外的Polo三厢,这是一款在印度南美等市场销售的入门级紧凑车,所以新桑塔纳就是新锐的原因在这
朗逸是特供,朗逸新锐是全球车型。。 速腾在国外就是捷达,据说朗逸和宝来用的是上一代速腾的平台,如果是这样,朗逸本质是速腾-。
你还真就说对了,朗逸宝来速腾来来回回都是基于国外的原版捷达出来的车,原版捷达在国内让一汽造,就是速腾
@别等时光磨平了梦想:朗逸是特供,朗逸新锐是全球车型。。 速腾在国外就是捷达,据说朗逸和宝来用的是上一代速腾的平台,如果是这样,朗逸本质是速腾-。
是不是桑塔纳我不知道 我也不懂发动机啥的 纠结这个干啥 自己看着得劲就行呗 但是他好像就是为了填补当年桑塔纳这个价位区间的车吧 他的尺寸才四米五多 在现在这个越造越大的时代来看确实是独一份了 虽然看数据感觉没差多少 但是实车我个人认为有点小的出奇这个价位国产车像什么逸动缤瑞啥的都四米七了
去试驾一下吧。是桑还是朗都不重要,是鼓还是碟,也不重要。重要的是,这车从空调到行驶感觉,均比桑要差不少。怀疑是厂家为拉开朗与锐的差距而有意调校成这样。同样动力,1.5朗的动力感觉才象桑车。
桑塔纳是pq25平台开发,和老polo同平台而已,新锐是mqb的平台的三箱poloplus,,
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