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跟桑塔纳一样的发动机变速箱，一样的定位，一样的价格区间，不就是换代桑塔纳么非要和朗逸扯上关系，不应该叫朗逸新锐叫帕桑特新锐，帕拉梅拉新锐多好
评论发表于04-18从内饰看应该是polo三厢
回复发表于04-18桑塔纳没有手自一体变速箱吧发动机型号也不一样
回复发表于04-18
内部都叫桑塔纳，你说是朗逸还是桑塔纳。为什么不叫桑塔纳因为没续费
评论发表于04-18看你说的哪个内部了，国外内部叫novo virtus，国内官方叫朗逸新锐，内部却叫桑塔纳
回复发表于04-18应该说 工程师们是怎么看待这车的
@荒木緒飛：看你说的哪个内部了，国外内部叫novo virtus，国内官方叫朗逸新锐，内部却叫桑塔纳
回复发表于04-18
大众给出的MQB子平台图，新锐定位就是A0与新桑同级（鼓刹总成也一致），只是新锐用MQB的生产线平台在生产罢了。那些买了新锐却说是Polo升级版，这是在找自信装大。为什么Polo能卖的比新锐贵，压根不是一个级别。
评论发表于04-17低在哪里啊
回复发表于04-18AI出错了
回复发表于04-18
这玩意就是MQB-A0平台的车，polo同平台，不是桑塔纳续命是啥？
评论发表于04-18是不是在A0平台打造的所有的车都只能叫桑塔纳，大众已经不允许有十万以下的三厢车了吗
回复发表于04-18那就polo三厢呗，还是个菜鸡，几万块是应有的价格
@荒木緒飛：是不是在A0平台打造的所有的车都只能叫桑塔纳，大众已经不允许有十万以下的三厢车了吗
回复发表于04-18
你好好看看新锐那两米六出头的轴距他能看？
评论发表于04-18比朗逸短3cm，比桑塔纳长5cm，哪个是两米六出头，还是说全部都是
回复发表于04-18四米五六的车长两米65的轴距很短吗
回复发表于04-18
平台不一样，变速箱不一样，三大件两个不一样了，新锐应该是三厢polo
评论发表于04-18不都是6at吗，哪里不一样
回复发表于04-18新锐和朗逸就是两款车，大小都不一样，EA211发动机是一个系列发动机，6AT变速箱有很多种，新锐就是一 三厢polo，就是为了朗逸的销量把新锐划入朗逸名下
@荒木緒飛：不都是6at吗，哪里不一样
回复发表于04-18
桑塔纳以前是B级车，朗逸也配和桑塔纳比
评论发表于04-18以前的桑塔纳是二代帕萨特吧
回复发表于04-18桑塔纳是大众在巴西本土化的B级车。
@荒木緒飛：以前的桑塔纳是二代帕萨特吧
回复发表于04-18
为啥最近这种帖子这么多？看不起桑塔纳吗？
评论发表于04-18不是看不起，只是单纯的疑惑，是不是除了桑塔纳，大众不能有其他的十万以下的三厢车了
回复发表于04-18我觉得真叫桑塔纳可能销量还会更高一些，桑塔纳这个名字可是太响亮了，上汽大众十万以内的轿车叫桑塔纳大家叫了好多年了叫习惯了，比如你说朗逸新锐有些人就不知道了，可能还会说你这个朗逸和人家的不一样，你最后解释一同，人家就会恍然大悟，哦，这不就是桑塔纳吗，原因就是桑塔纳这个名字太响亮了，你看同期的捷达，现在都成一个品牌了，桑塔纳这个名字就这样停了好多人还觉得停可惜了
@荒木緒飛：不是看不起，只是单纯的疑惑，是不是除了桑塔纳，大众不能有其他的十万以下的三厢车了
回复发表于04-18
鼓刹就是桑塔纳千万别硬掰容易扯档
评论发表于04-17那桑塔纳还挺多的，id系列也是电子鼓刹
回复发表于04-18大众目前主销还是油车，全系的油车只有新桑及新锐是鼓刹总成。
@荒木緒飛：那桑塔纳还挺多的，id系列也是电子鼓刹
回复发表于04-18
桑塔纳是pq25平台开发，和老polo同平台而已，新锐是mqb的平台的三箱poloplus，，
评论发表于17小时前朗逸新锐主要竞争对标是轩逸经典
评论发表于04-18轩逸没有颗粒扑捉器
回复发表于04-19不重要啊，现在基本又不堵
@聪明的轮船KM：轩逸没有颗粒扑捉器
回复发表于04-19
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