这两个车各有特点,也是德系和美系调教的侧重点不一样,途昂的调教偏重性能,探险者的调教偏重于平衡,途昂是横置发动机所以它就无法做到像探险者一样前后50:50的配重比。其实结构玩的比探险者还要好的还有斯巴鲁系列,水平对置发动机的低重心加上左右对称全时四驱堪称完美。
斯巴鲁一直不出中大型SUV,是不是因为发动机带不动啊
好像前两年有一款中型还是中大型要引进,后来不了了之了。其实不考虑成本的话,以中大型SUV的长度,正好可以配一台纵置at的变速箱,那就完美了。
@momo5905:斯巴鲁一直不出中大型SUV,是不是因为发动机带不动啊
同问,还有引以为傲的百公里加速现实中也感不过途昂。关键是官方公布的数据都比途昂好。难道美系车往大了虚标,德系往小了虚标吗?
你从哪看到的底盘用料不如途昂?你从哪看的麋鹿测试不如途昂?
好歹是“没区别”平台最大的车,要给足够的尊重
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