不是一个类别啊,一个紧凑型suv,一个b级家轿,看你自己需求了
虽然不是一个类型,但是一个级别啊,人家说的也没错,就像雅阁跟CRV它就是一个级别,不是一个类型而已
Ds4不是suV,跨界车
我也在考虑DS4,但有折腾问题,DS4连脚垫都没人做,根本就买不到 只能海外购,另一个就是保险,保费非常吓人
纠结
这车不是应该和408x对比吗
@𓆡𓆝𓆟𓆜𓆞651:纠结
12款da4车主路过……
我不是法粉,都说法系质量可以,耐造还车内还没有异味,所以我要试试法系车
我发动机舱内换了一大半配件……小毛病很多,塑料件极差,还好配件和c4L很多通用不贵
@𓆡𓆝𓆟𓆜𓆞651:我不是法粉,都说法系质量可以,耐造还车内还没有异味,所以我要试试法系车
都不能买!后期4S店坑得你怀疑人生!为什么消费者抛弃法系车?就是因为4S店长年疯狂坑害消费者!比如,在车主行车过程中,4S店利用车联网调大并锁定燃油喷射量,造成燃烧不充分,继而积碳烧机油!这个很好判断,在排气管附近闻一闻,如果闻到汽油味或臭味,说明已经中招,正常情况下尾气几乎没有味道!还有就是开着车窗刹车时,也能闻到臭味,这也可以判断!
真的假的,那我不联网!
肯定是假的啦,这种矩阵账号的话你也信。弊大于利的事,肯定不会做的
@东东拉个强:真的假的,那我不联网!
必须屌丝4要不上屌丝9也行
都说这批到港的车不多,主要这批车自己带劲浪,要是卖完了那就只有上9了
我去,那你真的要去试试DS4,王工测评DS4真的好深入,除了贵了点其他就是完美,扭力梁什么的作为一个法粉,都知道压根不重要
@𓆡𓆝𓆟𓆜𓆞651:都说这批到港的车不多,主要这批车自己带劲浪,要是卖完了那就只有上9了
车是好车,就是中国人不认
就是挺喜欢小众的车,不至于烂大街,主要纠结于空间大小,一个B级车一个紧凑型
你不认就是你不认,还全部包括了,劣币驱逐良币而已
都一样,我408被追尾,对方问了一圈修车朋友,最后说走保险吧
他以为撞了个普通车,其实撞到一个惹不起的家伙
一个倒车镜1100多!我被追过尾不太严重对方4000多!我追别人尾我修车9000+元!(有保险)
你们不觉这车短了点吗?车身和轴距
好开好停,你要追求空间就选B级车
买大巴车,那个轴距长,空间大。
从2013年开始做为DS5和DS9前后两任法系车主,我个人观点是选DS4,因为很简单就是新,1.6T经过几代的发展,现在来到国六B排放标准,同时新DS4车小精巧,动力还是跟我的DS9一样的发动机,215匹马力,300牛米,小车配上这动力简直就是无敌了。别人可以说DS低调奢华,设计理念前卫时尚,我只能说你们都不曾拥有过它,它是我目前为止开过最均衡的车,要动力不要看0-100,中后段加速依然强劲,要舒适BBA里也只有奔驰能与之媲美,要静谧坐在车内你能感受到的它是一台电车,要空间DS9标准C级轿车,要操控前驱车里的佼佼者,要省油时速100,发动机转速1500,油耗5.7……但是它却还有中控上的B.R.M翻转钟表,平底锅方向盘自带换挡拨片,红色激进的运动驾驶模式,WRC赛车移植的八字后悬挂,215匹马力300牛米的1.6T动力总成,配合爱信电子8AT变速箱就是省油,但是因为能承受450牛米的最大扭矩,也使其十分劲造,发动机转速超过2000,2500转时动力刚进入状态,3000转时是这台机器的分解点,这机器属于中高转速才能发挥性能的机器,所以从2500转到6000转,这台机器都会给你惊喜。法国本土的标致508是台运动性轿车,但在国内变成508L了就是另外一个东西了……我更相信在DS4上能找到WRC的感觉,极速240,因为电脑控制断油了……至于选哪个,都是个人爱好。DS4能优惠10W,简直就是捡大漏了……
你字数多,信你
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