认证：DS 9 PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Menshinctvo
提问请问一下各位大神，要是在上海的4s买车（ds9插混），能不能在外地上牌，是否免购置税？
今天带着旅游的心态去康汇试驾了凡尔赛。 内饰就不谈了，图片和实物一致，但有一个细节，车门没有C6那么厚重（或者说是C6太厚重了，老人和小孩真的有点拉不开，爆赞）。 说说指向和操控性，一如既往，法系车的感觉，虚位比508L要大一些，如果说50...查看全文
神龙的迷之操作不是一天两天了，感觉很多人是第一天认识这个企业（今年没指标凡尔赛没订），你让一个笨蛋突然变聪明是不可能的。 其实最早法方没有对神龙复兴报太大期望，希望神龙自负盈亏，能够盈利就是极好的，神龙也是一大票工人要养活，养得起万事大吉。 结果万数的预订纷至沓来，老总喜笑颜开，不禁对未来抱有不切实际的幻想，殊不知这里大量的订单都是先占个坑期待捡漏的车友。 厂家和车友都想的很美很乐观，但定价是零和事件。定价出来双方的愿景必然发生猛烈碰撞，接受者留，失望者离。不论神龙营销如何，这一点是不变的真理。 聊聊定价，说不上不合理，一分钱一分货，保证单车利润养活工人，神龙佛在一边，当个小众企业挺好，毕竟内饰、用料、配置材料成本摆在那里。一般消费者看是有点溢价。 低价倾销是不可能的，这种手段是不可逆的，像美系车那么搞，迟早要垮，不是做百年品牌的策略。 回归理性来讲，就这个产品这个定价，巧妇也难为无米之炊，这就是市场的本来面目，工人也要吃饭，大漏必有坑，大可不必将对社会收入的愤懑转嫁到神龙身上。 神龙想卖的火，学习消费者的心理是不够的。只能等消费者的钱包慢慢鼓起来，购车的心理发生改变。法系车风格就是这样，人群不改变，它始终是小众车。 好好想想，十全十美的家用车也不存在，市场上很多车都不错，各取所需。买车稍微佛一点，多掏千把块买个放心无何不可。 爱卖不卖，爱买不买。坐等提车贴。
大家都知道论坛黑子很多，两天一个话术。一会儿胎宽太窄，一会儿配置不行。一会儿怼水军怼车吹，发的帖子目的明显，以至于车黑的帖子占了论坛大部分。 视野好不好应该自己去4s店试啊。我实地去看过，根本不觉得有问题的事，又变成了一个靶子。 讲一点良心真的不过分，爱打抱不平的法粉路过。
周六去余杭两家4s探了探，先说雪铁龙的。超出我预想很多的是，即便周围都是荒郊野岭，外面是工地还下着雨，来看凡尔赛的人不少。 这个车实车比图片漂亮，轮毂很和谐漂亮的，胎宽静态看不出来不协调，但确实有边上客户抱怨的，不过到店去看还抱怨挑剔的，说明是真想买的。 图二的抬头显很科幻，但是销售说要次顶配才有，这个东西给人的感觉是很越级的，很有高级感。 后排车门门槛很高，地台很低，是suv的感觉。可以这么理解，凡尔赛B柱之前是轿车，B柱之后是suv。基本就这些，改天去试驾看看。 我想买的是新308所以先去隔壁标致店蹭个508的试驾（DS9梦想车，资金比较遥远，家里人不支持资金没得买，以后断货了想办法搞辆二手）。508L这个车我想不用多说，没开过无法形容，开过了会觉得出奇的好。路感清晰底盘整，很韧很灵活，像卡丁车一样，整个车子是一个刚体但不觉得难受，配个劲浪简直无敌，只能说凤凰版的508可比丐版3系强多了（也可能是情怀加持）。 标致车的缺点就一个，贵，产品真的无可挑剔。它的销量真真对不起它的产品。 就这些，等凡尔赛试驾了再搞，估计到时候要排队。
提问我今天才知道看了新的那个新闻才知道有这么一回事。我估计所有法系车主和psa的法国人都对以下这个问题一脸懵逼：营销投入不小，为啥市场上根本看不到东标和东雪的广告 2021年还在消化2016年的腐败案件 可谓是千里之堤溃于蚁穴
提问问一个问题，ds9低配的音响供应商是谁？ 刚刚在网上一个叫四季车库的直播间听了，这个音响几乎可以和顶配劲浪以假乱真，素质非常高！
今天加油才发现是乙醇汽油！！！武汉地区是不是只有乙醇汽油可以加了！
Lester399：今天加油才发现是乙醇汽油！！！武汉地区是不是只有乙醇汽油可以加了！
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