04-12发布于:腾势N7车友圈
自从去年这个车子上市我关注这个车子也有段时间了,谈谈我对这个车子的看法,还有这次内卷后的销量趋势预测。 1 这个车值不值?个人看法原来的价格不值,市场已经给出了答案。为啥不值?个人几个观点如下: 1 对比 客户原来来到腾势后看到N7起步价32左右,加两万可以买到旁边的明显大一块又空间舒服很多的D9 你会心里怎么想???你会心里想,一个品牌的。用的标准都系一样的。这个N7 明显不值啊 2 这个车的竞品太强了。你当时买要30多,瞄准的是理想L7,蔚来Es6的客户。我问问你L7外形明显更唬人,内饰也不错,空间更大你不少。蔚来品牌调性比你强,外形内饰也是国产车第一梯队,加上还能换电,你拿什么比呢?你的特色在哪儿呢?你的猎装造型吗?001比你更纯粹。所以你各方面都没有优势,消费者不是傻子,他会对比的。就凭你是比亚迪豪华版吗?恕我直言,你背靠比亚迪,它的平民车形象对你害处大于好处(阐述个人观点,笛子车主轻一点喷我),除了你短期不会倒闭,这一点让人放心点的优势了。 3 中国人买车喜欢唬人,抱歉我直白了点,我个人也是的,这车原罪说到底还是外形不够大气,不显贵。这一点是我认为它销量不好占百分之50以上的原因。 至于降价后销量,我也不是太看好: 1 你原来已经让5 6万了,销量也没见好多少,看看1季度销量吧。 2 原来已经边缘化了,这一波重新回到大众视野,如果还是不行,我估计就彻底凉了,连同腾势高层自己都会失去信心了。 3 总有人把它之前的失败归于胡子造型。但我直言一下,这不是绝对的,你还是自身不够强而已。这次的改款我个人还是不看好,因为你下面还有宋L,你已经没法再降价了。。你的牌几乎已经出光了。。。。。。。
根源还是 30 万以上 高端纯电车在目前中国市场,还是卖不动。花 30 万以上买车的人还是 bba 里面的 56e 之类的,理想和腾势 d9,蔚来,特斯拉这种车卖的好,都有各自一些独特的属性,这些属性目前传统 bba 油车给不了
30 万到 50 万区间还是油车的天下,以及能加油的电车占比一部分
特斯拉号称豪华纯电车,但落地均价都在 30 万以内
都去到20多万了,还买比亚迪?20万以下才是比亚迪的归属!
吉利也配卖20w➕?几万差不多了吧
路上看到001,单单外观,确实就没兴趣去了解它
换成比亚迪标,对标极氪001出价23万到29.9万瞬间就是爆款。。腾势标就觉得自己是豪华品牌,说实话,不配。腾势D9热销不是图你豪华热销,还是图你便宜况且那时候就你一个混动。腾势还是摆准自己的定位,你也就是比比亚迪品牌品牌溢价多几万而已,而不是十几万,二十万。
没用。一个豪华车,也不便宜,用磷酸铁锂电池。他当别人是傻子骗呢。就电池就可以直接pass
你看赵长江的口气就是:我就是豪华,就是比别人贵。
@懂车帝首席抬杠官:没用。一个豪华车,也不便宜,用磷酸铁锂电池。他当别人是傻子骗呢。就电池就可以直接pass
回复楼主