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讲点看不见的，品控问题
04-10发布于：智己L6车友圈
L6的发布会，公然把压榨员工，pua这一套拿到台面上说。说明在智己上层领导心中，这根本不是事，pua加工作是家常便饭。 国企由于其特殊性，加班很少有补贴，多干不多得，加班只有怨气，没有报酬。我在某国企制造大厂干过几年，底层工程师一个，发现一个事：中上层主管行政的领导往往不是技术出身，找不到突出成绩的工作方向，就喜欢从行政，zz，杂物上使劲卷，把基层时间占满，让所有人疲于奔命，彰显他的管理成效。 如上所说，这类领导给基层带来的只有无穷的压榨和pua，时间一长，基层怨气很重，对主要工作疲于应付，只剩敷衍了事。这种时间段出来的，都是垃圾产品，看上去光亮，品控一坨💩。 我从国企离职后，除了生活必须，从没买过国企的产品。庞大臃肿的行政机构，超高的采购价带来的巨大制造成本，层层把关的审核机制对于创新的扼杀，怨气满满的底层员工；这几个因素凑一块，买到的产品能正常运转就烧高香，更不要说性价比和质量。
作者提到的车系：
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国企和民企都有自己优势。答案是坚定不疑的支持民企发展，这个国家确实想清楚了，也辟谣了。如果是竞争性行业，民企有优势。国企适合大型的，公共类行业，因为不需要考虑活着的问题，也不一定要把利润做高。私人企业做公共服务行业目标也是利润，用户花费只会更贵，没法享受廉价的服务。充分竞争的行业，因为对上对下的问题，因为考核的标准，所以大概率很难在激烈竞争中获胜。
评论发表于04-11国企应该承担的是低利润没人愿意做的公共服务。国企如果参与常规的市场竞争，那还公平吗。如果没有国企对民企的压制，中国汽车早就起来了。
回复发表于04-11事实相反，国企啥都做，尤其擅长通过垄断把民用的，必须的做成高利润产品
回复发表于04-11
其他不晓得，但是广汽校招确实让我觉得这企业内部混乱，我投的嵌入式，我室友投的硬件。广汽后面打个电话过来问我做不做硬件，说软件满了；打个电话给我室友，说做不做嵌入式，硬件满了，给的还很少，所以我也是坚决不去国企的，感觉不能说全部，只能说绝大部分都是他妈的 PUA+内部混乱+没钱
评论发表于04-10能去头部新能源软件开发公司就不要来车企，几年后工资差距是一倍两倍的差距哦，兄弟
回复发表于04-11真假，还准备跳去车企呢
@男儿当自强2470462：能去头部新能源软件开发公司就不要来车企，几年后工资差距是一倍两倍的差距哦，兄弟
回复发表于04-14
十个领导一个工人
评论发表于04-11
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