山区连续下坡测试鼓刹性能

网上都在吐槽大众ID3的后轮鼓刹，当时买的时候只关注后驱，五连杆，三元锂电，价格12万，没有关注过后轮鼓刹，刷视频都在说后轮鼓刹的问题，今天亲自实测大众ID3连续弯道下坡鼓刹的刹车性能，很遗憾，写了这么多，实际开车过程中连续20多个弯道一直用B档模式，看见弯道提前减速，好像只有两三个下坡弯道踩了刹车，跟平常路开没啥区别，顺便写下续航吧，清明假期回淄博老家吃烧烤，清明第一天就出发，全程高速，从济南西上到淄博下，全程跑了129km，出发前冲到80%，表显能跑315kn，到淄博剩余31%，显示能跑104km，续航掉了183km，全程高速压着120km跑，车上坐车媳妇孩子还有岳母，算是满载，综合电耗17.6kw/h，续航达成率70%，还算可以吧，ID3给最满意的地方还是操控，高架超车轻松自由加自信，最不满意还是内饰，连中间扶手都没有，毕竟鱼跟熊掌不可兼得