这个,必然结果,消费品,特别是带电池的,放在那它也会自放电,日历老化会产生不可逆容量损失,一直充电不会产生不可逆容量损失。所以贬值快点,类比笔记本电脑,去年的库存笔记本比今年的新笔记本便宜好几千大洋,除了性能那点差距,剩余的该就是电池老化带来的贬值。
他买的和现在卖的23款是一批车 都是1 2月份产的
这个东西很正常、这位兄弟的ES我大广东一年多前还要加价、现在优惠几万你找谁说理去
@起个什么逼名呢:他买的和现在卖的23款是一批车 都是1 2月份产的
是否正常商业行为,由人民群众和行业协会去评价,特斯拉蔚来比亚迪问界降价,也是一堆旧车主出来喊。降价的又何止车子,你看看房子。所以具体降的是否合理,我不站你也不站车企。但说到你这个例子,第一车展一般都会有优惠促销,既然你对价格有一定的敏感性,应该提前查一下最近的车展,愿意等就等,愿意买就买。例如我就在等五一车展,也可以看看更多车型。然后3月13号政府补贴7000,这不是政府行为吗?理想也不一定知道。 我十年前买雅阁九代刚上没多久就买了,优惠了五千,过两个月便宜了两万,只能说咱们老百姓开的车子本身就不是投资品。
说的很有道理,购买物品都属于自己消费行为,如果对方恶意欺骗,你可以起诉他,如果不是那只能是自己把控的问题了,而且今年整体的趋势就是汽车会大幅度降价,就这情况,没啥办法。
23年12月提的L7 AIR 29.38万
其他不好多说,政府补贴关厂商什么事? 明天政府补贴十万,你也骂奔驰宝马比亚迪吗?
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