B级车销量之谜

大众在中国认可度高，主要还是靠老捷达老普桑老帕萨特的市场验证。后面就开始学坏了，各种看不见的地方减配，导致了帕萨特断A柱事件。现在大众车身强度基本都是1000兆帕左右，车门防撞梁前后都是一道。安全性已经跟日系半斤八两了。

买车的绝大部分都是不太懂的，天天研究车的一般都不买。

都考虑保值

B级车四大金刚，只能是雅阁凯美瑞迈腾帕萨特，冤种老师说的

大众绝不仅仅是因为哪一个因素！ 1 进去中国市场早，品牌认知度根深蒂固！ 2 外观设计，一直符合国人口味，且经久不衰 3 产品力，价位一直中规中矩，包括各种性能，油耗，保值等等！ 4 曾经与之抗衡的三大妈，随着汽车文化 知识的普及，已经很难撼动大众！ 5 布局合理，精确布局，在各个车型都有着不错的产品！

普通合资B级车就四款，迈腾帕萨特，凯美瑞雅阁，其他谁来了都不好使

大众车就算了吧，不看一眼

其实这个车也挺好，买这个都是懂的，毕竟是全球车型全铝车身还有底盘，四驱性能还有油耗都非常牛

这么说吧，真正买车的人大多数都不在懂车帝，不是说懂车帝的用户不买车，而是在中国这个庞大的基数下懂车帝的活跃用户确实九牛一毛，而对车没什么概念的人呢，你上述的这些车甚至可能有很多款买车的人都不知道这个世界上有这台车，大概率也就是看街上什么车多就买什么牌子或者是咨询身边所谓的“老司机”

评论区很多观点看似说的很有道理，其实细想是一个第一台车买车现状阶段的总结，第二台车被动原因多，以第一台的想法现状以偏概全属实不太符合现状，第一台车买车总结的不错，第二台车这观点就站立不住了。仅做交流，没有抬杠。

你看看帕萨特今年都便宜成啥了，380的落地不到18万。还有大众的营销口碑确实牛逼，连我姥姥都知道大众这个牌子，不服不行。产品力，就那样，其他车不比他差

当年帕萨特碰撞测试成绩倒数可能已经被遗忘了，只有价格到位，销量不成问题

因为信仰 好不容易买个车 万一人家看你买的不是大众两田 肯定说 你买这个车干啥 那多难受得晚上睡不着

俺们山东绝对贡献了很大一部分，毕竟在山东帕萨特约等于a6

这个咋说？如果是这个价，还犹豫吗？

体制内大众的车很多

新款林肯Z快能买俩帕萨特了，你要不要看看你在说什么

我感觉迈腾比帕萨特强，然后我买大众只考虑一汽大众

大众车标高级

假设这些车撞一下，维修费用君越 林肯 捷豹 凯利拉克，我觉得一般家庭可能接受不了，再综合考虑保值率，及面子工程，可能家庭用车还就真得帕萨特。