出厂值

用户2753612442050：马自达的车质量堪忧！我的阿特兹21年1月份购买，3年的时间排气管就锈蚀成这个样子！

令狐斐斐：跟销售聊了下，说卖得最好的还是白色的1.5T pro。果然大部分车主和我考虑的差不多，白色耐脏也不难看。中配不高不低的配置，对日常代步用的来说是刚刚好的，很nice！还说2.0T卖得也还行

优视汽车：315报道：全球销量第三的现代汽车，为何在中国却质量问题频发？

奈我何111：定位紧凑级车，超大的空间比有些号称中级车的空间还大。你说让人家还怎么活，就连不到四米六的探某都叫中型SUV。你竟然定位紧凑级，真是让人无语！ 平时我随拍了一些图，这空间确实够大，后排坐进去都不用拳头量，还量啥，体感难道感受不到这大空间？ 门的开口角度也挺大，上下车那必须方便。后备箱这装载量，你看我的后备箱空落落的。 中控台下边得空间也挺大，当个钥匙纸巾啥的贼拉方便，温馨提示要是有无线充电功能，千万不要放金属物品，除非关了无线充电功能！ 档把下方是掏空设计，可以放一些平时不常用的东西，因为如果坐在车上拿取是不太方便的。 三年前是被外观和内饰打动，用车三年后发现，这超越中型车的大空间才是最拿捏人的。

JuiettehaaGUN：之前本来想直接买现款途胜的，但销售说有新车后，我就推迟了。买新不买旧很简单的道理，新款外观有升级，内饰变化挺大的，有种高端车的质感了。布局设计可以，不过更关心车机功能到底有哪些，应该会有carplay，其他就猜不到了，只能等它上市了

Lee198512：看4008的偏置碰撞，侧气帘和气囊都不打开，假人脑袋硬磕B柱，感觉法系料虽好，但设计逻辑挺诡异

知情达理海洋xuU：现在开的破领动不想要了，今年打算换个SUV求推荐。韩系和丰田不考虑

Oo盛开的国度oO：外观内饰： 外观方面，燃油版沃里沃气，智擎版迈里迈气不只是一两个网友的说法。智擎的焦糖棕内饰最开始不是很喜欢，更喜欢第一眼看到4S店里银色燃油版展车的双拼色内饰，想着如果燃油内饰加到智擎上就好了。特别是后来在网上看到皓月白+东方既白内饰的实拍图，加上外凸的直瀑式格栅中网，我是真喜欢呐。后面详细了解到皓月白阳光下有点偏藕粉和淡紫，担心开久了一个猛男hold不住，也担心白色内饰不耐脏，就又在墨玉黑和极光银里纠结了很久。黑色洗干净了是真的又亮又帅，但是公认的不耐脏，故最终选择了极光银。提车那天销售帮忙洗了两遍，一开出来，之前的所有纠结和疑虑都没有了，这个银色很亮，不是那种偏暗的水泥灰，配上之前不咋喜欢的焦糖棕内饰，突然协调了起来（笑哭），所以建议在纠结颜色的车友们，去线下看看实车，最好是天气好或者展厅的灯全部打开再感受，避免造成第一感官偏差，我们就是第一天去天气不好，店里也没人，所以没开灯，银色看着很暗，实际不是这样。最后给纠结极光银的车友们建议，冲就完事儿了，烂大街也挡不住它靓啊（刚提车那两天开车去单位，同事们纷纷侧目，哈哈）。 配置： 1.5T+136匹马力的永磁同步电机，三元锂电池1.64kwh，发动机和电机功率均一致；3档DHT变速箱（网友不买这车的很大一个原因吧，不过有说已经改善了的，也有说改善了个鸡毛的，咱不参与争吵，我们第一批车主就替大家当小白鼠了，有问题第一时间爆料，到时候记得声援而非落井下石哈，毕竟为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪😂）；底盘部分，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂（非筷子悬挂），实际驾驶在连续颠簸路段的体验不太好，会明显感觉车身随着路面细节左右晃动，娃都快给晃晕咯。另外电子助力的方向盘实际体验很轻便，基本单手压着就能轻松转2圈半；20寸的长风运动轮毂，我是真喜欢呐（买这车第一眼就是看中前脸和轮毂了）。 再说说基本全部拉满主被动安全配置，传统的ABS防抱死、车身稳定系统、牵引力控制这些就不说了。 车道偏离预警（走神儿有用，不过对于城市道路上需要经常不打灯变道来越过龟速车，很不友好😂）； 前后方碰撞预警（配合天宫版主驾驶的主动预警安全带，预计碰撞前会声音提示并提前收紧安全带）； 倒车车侧预警（这个是真有用，刚贴膜那天晚上室外倒车，因为不能降车窗，外面很黑，车屁股后面过来一辆无声的电车，也可能是双层隔音玻璃隔音效果好，我的视野里完全没看到也没听到外面的动静，车子已经怠速启动开始倒车了，突然车机提醒后侧来车，我才马上刹停。）； DOW开门预警（停车后P档，后方安全距离内有来车或行人靠近时，车机会声音提示并在仪表盘屏幕上图文提醒注意避免开门撞到行人车辆）； 标配主动刹车（低速靠近前车过近时雷达会报警并显示距离，但是暂时没有触发过主动刹车）； 空间： 长宽高轴距分别为4795、1895、1689、2845，数据和照片包括3D体验馆懂车帝上都有，我们家正常家用肯定够了，我开车时前排放得很宽，后排乘坐时腿部还有2-3拳的空间。上周末回了一趟老家，50公里左右，老婆和娘亲在后排抱娃，觉得很宽敞，反正比雷了大了去了，下午还在车里后排给娃换了个尿不湿，隐私玻璃的优点这不就体现出来了😀。每个人体型身高不同，大家还是去4S店实际感受下。 驾驶感受： 实际通勤的时候，市区想超车是随点随有，很顺滑。不知道跟驾驶模式有没有关系，这几天上下班途中有两三次发现车速在40左右和75左右继续踩油门加速时，发动机疯狂嘶吼，但是车速提不起来，要松一下油门再慢慢踩，过了50和80码之后会明显感觉到类似换挡的轻微抖动，然后发动机的振动和噪音会明显减小，车子提速也轻快很多。以上问题不是每次都出现，那两次也有点激烈驾驶，车子刚启动不久，为了避免拥堵，所以红绿灯启动后加速绕过龟速车，上快速路后加速越过60码的“限速车”。热车的时候，提速和换挡都还是很平顺的，跟我试驾时一样，感觉像在开电车，拥堵时跟车响应也快。

挽月破风尘R：本为了丰田的可靠性和稳定性，谁知道神车不过如此。 【空间表现】 优秀，坐满5人不挤，腿部空间良好，本人180驾驶位很舒服。后备箱放平躺下也勉强无压力。 【最不满意】 颗粒捕捉器堵塞，空调异响，车门生锈，漆面薄，装配工艺垃圾，车机不好用。车道保持不能永久关闭，驻车不能永久开启，每次点火都要按，烦死了。 【动力表现】 至于那些人说什么2.0的很肉打死不能买，其实一个家用买菜车动力完全够用了，你想这10L左右的油耗给你提供200匹的马力吗？用普通模式舍得油动力可以的，运动模式也很好玩。 【驾驶感受】 很喜欢荣放的油门，相比传统的油门踩着很舒服，颗粒捕捉器堵塞了以后，为了热车经常切换运动模式暴力驾驶，搞得别人以为我是神经病一样。😂 总体来说，没有颗粒捕捉器的荣放，也勉强还算一台合格的神车

车314：很多车企揣着明白装糊涂的事儿，被跨界造车的雷军雷厂长揭开了遮羞布。 “内卷的卷是对车辆同质化的卷，无法理解车企为何推出如此多同质化车型，这哪里是做产品，这完全是靠蒙呀！”这就是雷军逛完车展后“极具绝望”的观后感，也是时下国内新能源汽车市场不争的事实。 微型纯电动车兴起时，国内涌现出大批宏光MINI EV的模仿者；硬派越野车型开始受青睐后，车企们又照着皮尺模具一比一复制粘贴。看似一片千帆竞发的繁华盛景，实际上都是在玩拾人牙慧的勾当。然而大家都选择随波逐流，没有差异化特性的车型推出来还能卖好吗？看到玩冰箱彩电大沙发就能赚得盆满钵满，就毫无创新思维的无脑照搬，这真的是车企应有的造车态度吗？ 遇到好的产品可以学习借鉴，然后在此基础上融入符合自身品牌调性的创新元素，这样才能赢得市场认可。比如小米SU7让人眼前一亮的选装周边，就能让用户享受到有别于其他车型的用车体验；又比如被人吐槽“四不像”的长安启源E07，就是通过把轿车、SUV和皮卡元素的融合，为大家展现出全新的出行模式，能否被市场认可暂且不提，但这份肯试错的创新造车思维，确实值得被肯定。 如今市场竞争愈发激烈，一味模仿缺乏创新的车企，再不清醒恐怕真的要掉队了。

誩誩夏日：0-100加速10秒开外，这个动力也绝了。这个价格选择太多了。如果不是很喜欢这个外观大家多考虑考虑自主品牌吧。说多都是泪

小文的汽车日记：特斯拉在品控方面做的真没毛病，反而日系在用户反馈方面，用户问题反馈较多

运动阜康7E9：一汽丰田坑国内消费者！！！！

车圈小隆哥：3月全球销量榜：比亚迪进入前六名！丰田以月销70万夺得第一

无双阳光GS：一图看完常见车标排序

tcher梁：已经陷入了一个恶性循环：购买电动车的人越多，汽油消耗就越少。 随着环保意识的增强和技术的进步，越来越多的人选择购买电动车，以减少对环境的影响。电动车的普及使得汽油消耗逐渐减少，石油公司的利润受到直接影响。 讨论油电之争没啥意义，还是讨论下电车智能化后能做些啥更有意义。比如，智车系统是不是能变成通信微

SabrinaChan412：听参加北京车展的朋友说，帕里斯帝进口的正式加入北京现代品牌系列，真嘟假嘟~

薄面书生面面观：这是正在维修的红旗Eqm5的防撞梁和大架子，大家看看这个用料良心不？

我骑雅迪我骄傲：没有豪车的命，却得了豪车的病。这玩意在路上比劳斯莱斯都稀有，不愧为超越劳斯莱斯的豪车，建议第四次入华时改名叫劳斯赛思

青阳77777：提了这款车才知道什么是： 银鞍踏黑马，飒沓如流星。 外观不用说，就一个字：帅！等我有时间再去贴个车衣，那就更漂亮了 内饰很垃圾，不过我不在乎，车机更不在乎，360很鸡肋，这么大的车再稳的老司机都得来一套，次顶配有但是清晰度很差。 音响很垃圾，虽说我本来期待就不大。 配置我感觉日常基本够了，就是360缺一个侧位的，现有，但是不方便，并线辅助有了更棒了，每次用360都得手动调整。 空间很赞，非常nice！后面放了我得捷安特小天才800，完美放入。 动力太牛了！！！高速踩到130没压力，130速度再加速超车太轻松，动力绝对够用！ 买这个车都说是二胎家庭，我30岁单身，感觉空间大的作用不光是家用，硬派越野肯定不行，但是轻越野+大空间完全可以去“新西兰”了，格茫公路860公里无人区我感觉在向我招手！ 我不知道网上这么多黑丰田的是为啥，但是车这东西，最最有效的检验标准就是市场保有量，新势力不能说不好，但是一辆车不经过5-10年的市场检验都是空话。我还是相信老牌车企，不把我扔在路上，就是最棒的车！开不坏的丰田还是有道理的。

一只咸鸭蛋123：红旗四儿子店套路真多啊，先是给我低开发票，被发现后改过来，要是没看到就只能吃哑巴亏了，然后更离谱的来了，两年免息贷款，居然给我弄了个乘用车融资租赁合同，还说一汽金融都是这个合同，被我骂了一顿，才不情不愿的走了中信的汽车消费贷，五月六号提车，后面还有什么坑吗？

知情达理精灵DHk：笛子高速失速尽人皆知，我也是提前有心理预期。并在上高速前就设置了HEV+强制保电50%。两周新车发生这种情况，有预期也是始料未及了。世界的冠军，中国的耻辱，民族烂货品牌的代表。船夫永远会被定在历史都耻辱柱上。 车主实名认证，有高速报警电话、行车记录仪、拖车记录为证。 赶紧倒闭掉，笛子，你是中国人的耻辱。 不是因为你新车出质量问题这个事情。所有的品牌没有人敢保证新车不出质量问题。 而是因为你高速失速这种要命的事情。持续了这么多年，出了这么多事情。你视人命为草芥。你卖的每一辆车都有巨大的安全隐患。也只有丰田的刹车门，高田气囊事件可以和你比。但是人家和你也完全无法比。因为人家公司官方承认并且改过自新。而你拒不承认，持续在作恶。比亚迪和船夫终将遗臭万年。

幸运辰星j2o：我第一台车是东风标致508，八年时间呢，才换的电车，开了三天最大的感受就是提速很快，很线性一点就有， 外观方面：中规中矩，可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮 空间表现：一家三口，错错有余，有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后，靠背到B柱呢，驾驶位比较大的情况下，后排也有那么大的空间，确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多， 续航方面：未知，才提车三天，提车表显公里数＜20㎞。从表显百公里电耗33，开到现在大约120㎞16的电耗，，不做参考，毕竟新车，公里。数小 车辆加装：需要改方向盘，刷隐藏，还没去弄，打算做个前标发光三件套，这车后视镜，带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门，所以不用假装 车机系统：自带导航系统，支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏，感觉安卓的这个很拉胯，看都不想看，自己的车机没任何可玩性，属于落后车机，看以后有没有升级

望国强大越来越好：石油被美元打压很久，现在的油价不是真实价格，看看黄金，美元霸权下跌，石油价格就会释放出来涨上天，坐等2年看看咋样，看看电池是否有突破

必凉：哪有那么多普通人能买三四十万的哦，三四十万的车，那至少百万了。如果打肿脸充胖子，也不是没有，那只能是自己活受罪。我曾经想上25万左右的车，思来想去，我最多就是15万这一档次。很现实，没办法

汽車大学院：沃尔沃XC60叫好不叫座，销量差强人意，值得推荐吗？

二十七没去过星巴克：话说日系车开不坏，这话不假。尤其是原装进口的更是如此，自从买来到现在跑了12万多公里，车子没任何毛病，说到底也就行驶中噪音大了点，有点让人难以接受。至于动力方面，就一个字：肉，这是相比同级别车里动画里算弱的，而且油耗不比2.4低多少，市区一般11-13个左右，高速120八个左右，真心后悔没上2.4。通过性方面一直是三菱的强项，帕杰罗、劲畅上的超选四驱性能没得说，我的没有，但至少自带了锁止，用起来还是比较好用。驾驶乘坐方面我不多说，滤震只能说很一般。至少这车自提回后就没出过任何毛病，非常省心，换车时没舍得换，留下了，现在也开始吃灰了…

钟意benz：宝马迎宾礼节服务特别到位，饮料也有很多选择，咖啡都是手磨的，自助餐和酒店的一样..... 奔驰进去就是一个无人问津，预约了也要等好久，喝的就三四样，自助餐就是饭盒，连个肉都没.....