是个有争议的话题,我也是看了x3 和x1 ,最后选了x1 ,也是因为有娃儿,安全座椅太占地方了,想后排坐人的时候尽量宽敞一些,还加了2万配置,算全款28+落地,置换小哥问我为啥不买x3,年底当时x3和5系落地30多个。x3 要是后排再长点,多几万也就上了,只能说无缘
X3得加五万,5系得加十几万,你这差的太多了点
都在预算内,最开始本来准备就是买豪华中性suv的预算。q5如果车味道小点,我很想买q5,家里有小孩了,空间大,环保比较看中。
@机械先驱8541:X3得加五万,5系得加十几万,你这差的太多了点
x3纵置平台,x1横置,开起来完全不一样,这个哪有可比性
请问大哥横置四驱和纵置四驱,具体开起来有什么区别啊?我开车太少,完全没体会到其中的区别,能感受到的最大区别就是车底盘离地间隙,离地面越低感觉越好。
纵置平台就是发动机和变速箱都是垂直于车轴安装,几乎所有豪华车或者性能车都会采用纵置后驱或者纵置四驱,因为可以用做到配重平衡,更有利于操控,也因为纵置平台传动效率高,输出更直接。
@soulmate:请问大哥横置四驱和纵置四驱,具体开起来有什么区别啊?我开车太少,完全没体会到其中的区别,能感受到的最大区别就是车底盘离地间隙,离地面越低感觉越好。
X1后悬虽号称多连杆独立悬架,实际是三连杆,被人戏称筷子悬架,高速时不够稳定的;俗话说一分价一分货,X3用的则是5连杆。发动机也不一样,一个横置,一个纵置。运动性能差了几个级别,还有其它用料肯定也不一样,不然车子大小差不多价格缺差那么多?
变速箱也不一样
老外的筷子就是香啊
就一个标,真不如上问界理想去了,体验完全不同
X1 那个口碑 你要多了解一下
回复楼主