关键你混动还是两驱的，比燃油版还少了个四驱系统，居然想卖这么贵，这得多大勇气，看来燃油版这几个月的销量，让捷途头脑发热了啊

而且还不是宁德时代电池，我觉得合理区间价格应该是15.89-18.89。他通过索尼音响通过多两个雷达，香薰系统等，贵起来，感觉意义不大，如果这样拉高价格，得不偿失。这么卷的时代，不弄个爆款，真的有多少人买单。

如果真是18个起步，终端即使便宜一万，这价格不如入手猛龙，再花点钱改装一下，妥妥的。T2这玩意，除了外形，其他的都不突出，完全没必要。

混动省油啊，静谧好，加速平顺，动力响应快

还是等上市看吧，心情都是可以理解的，通常混动车型都要比纯油车贵些的，你不能简单堆叠什么电池啊电机的成本，假牙没几个钱，装上才值钱，但是这类车如果没有四驱，那就纯粹买壳子了，不过好像很多人也就是图个壳子，谁有多少功夫开去成佛坡啊……

随便怎么卖，我不买。

这个叫定价策略，就像卖房子一样，先把价格挂高点肯定有人要砍价的，先把价格定高预留现金优惠的空间，然后被车评人一顿猛吹➕现金优惠3万，你说有没有诚意，套路满满，反正记住一个道理再垃圾的车总有傻子买，就像凯迪拉克，不讲价就没人买了吗？不可能，傻子多的是就看什么时候出行了

40度电池顶天价格不到两万，还宁德时代，说句不好听的，这个车上的电池20000万块你有多少我收多少

真喜人，拿个电芯的价格算电池都价格。你怎么不拿发动机的价格算整车的

捷途有几个系列，卖的很垃圾，旅行者卖的好首先是便宜，和外观。

这个混动二驱都十八起，那四驱都要到二十二三了，只能说你车真好，价这个价，别人买不买咱不管，反正我是不会买的，，十七八W买二狗四驱不香吗

40度电池两万能买到？电芯分品级的，光税收物流成本都多少了？

18万起的是126公里纯电续航，208公里的最低20万起

关键你混动还是两驱的，比燃油版还少了个四驱系统，居然想卖这么贵，这得多大勇气，看来燃油版这几个月的销量，让捷途头脑发热了啊

不是哦126那个版本不是四十度电池，203版本才是四十度电池

先不说价格，外挂电池外挂电池，说两遍。还有两驱

关键18万可能还是低配的不是四十度电池

我是说如果哈飞猛龙现在全系现金优惠2w会怎么样？

等了一年 看来我得提猛龙 145落地都17了

奇瑞今年的新能源感觉会全面溃败