点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.5分“良好”

iCar03提车开了三四天，浅聊一下： 我是5.1前，4月24日定的车，27日提的车。买的是11.98万的401版本两驱，主要是城市代步用。其实应该买501版本的，因为偶尔要跑一下长途。 先说优点： 1.静音性能不错，尤其是市区开，很安静。高速就不行了，主要是风噪大，跟方盒子造型有关系。 2、驾驶质感，底盘无敌，减震的隔绝性很好，过减速带，井盖，没什么感觉。因为底盘太整的原因，一些小坑洼颠簸，过滤的不是很好。 3，坐姿非常高，而且很舒适，开起来人车合一。 4，侧开的后备箱很舒服😌，比轿车的好很多。 5，续航，在市区开达成率能到95%以上，高速开了两趟，也就是五六十吧，平均车速90左右。 接下来说缺点 1，车机不能抱很大期望，所有的APP都是固定的，不能卸载和安装，不过反应还算过得去，不是很卡。 2，内饰味道很大很大很大，我开车一般都是开着窗户的。 3，自动雨刮有点发神经，雨大的时候刮的很佛系，雨小了反而刮的很快，不知道工程师能不能通过OTA优化。 整体而言，这个价格物超所值，车主要是用来开的，驾驶质感真的非常好，这是最大的优势。 最后给大家汇报一下，我驾龄10多年了，38岁，第一辆是菲亚特，第二辆是奥迪A4L，第三辆是长安，iCar是第四辆，现在是保持一油车，一电车，奥迪老婆在开。第一次开这个方盒子，好像真的能找到年轻的感觉，激情澎湃。后面打算加装一下旅行包和脚踏。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.14分“优秀”

才提没多久的车，总结一下目前遇到的优缺点 先说优点 1⃣️四驱动力很足，底盘高，应对各种路况都很有信心，四驱驾驶模式也有很多。 2⃣️虽然车长算上小书包只有4米4，但看起来真不小，可能是因为车宽的原因，而且车内空间还算可以 3⃣️车身材质比较扎实，性价比很高，目前有点物超所值的感觉，内饰比较简约耐看 目前遇到的不足： 1⃣️车内的把手太靠前了，从车内开门比较费劲 2⃣️新车味道还是比较大，提车后最好暴晒几天 3⃣️高速时候风噪比较明显，有点闷耳朵，不太舒服 4⃣️车内实体按键有点少，很多操作要在中控台上操作不太习惯 5⃣️车机导航不太灵敏，希望后期OTA能解决一下 总之，这台车性价比还是挺高的，可玩性也不错，家用属性不是很强，定位也比较明显，年轻人的车

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.57分“优秀”

性价比超高，14万买一辆四驱纯电小越野，底盘前后独立，驾驶感受给力，动力杠杠的，就是智能方面跟今年新出的车型比有点拉胯，但是牺牲这个提升四驱和后独立悬挂也算知足了。 【最不满意】 车机智能有点拉胯，可能最高配好一些。车机不能安装想要的APP，免费流量一个月10G不够用啊。还不能选装座椅通风，副驾驶没有电动座椅，这个真的是硬伤。 【购车经历】 本来想买极氪001，媳妇想要越野车，福特烈马价格一出，就放弃了。刚好懂车帝刷到ICAR03，考虑奇瑞出品，也不担心售后了，懂车帝抖音刷了几天这个车，和媳妇约好去4S店试驾，媳妇很满意就直接下定了。 【驾驶感受】 可能之前开的车不怎么好，但是03底盘的感觉给我的惊喜还是很大的，过坑没有那么颠簸，操控还是灵敏的，动力太给力了，真心满意。 【续航】 现在开了550公里，高速没跑过，就市区开开，续航大概算了下八折左右，油门偶尔也会暴力些，续航还算满意，对我来说够了。再也不用担心油费了，空调随便开。 【空间表现】 后排空间还行，没有网上传的那么小，两个大人坐着算宽松的，身高170左右哈。前排小的储物空间有点少，惊喜的是后排座椅下面有储物的地方。后备箱空间比我们家迷你乡下人大多了，够我们用。 ICAR03不可能适合所有人，每个人的需求，审美，想法，了解的情况，看车的角度……都不尽相同，希望大家都能选到自己满意的爱车，出入平安，身体健康！ 总体而言，如果对智能方面没有高期望值，对内饰也没有高的追求，喜欢纯电SUV，这价格个人强烈推荐入手，推荐四驱长续航版，我很满意这个玩具车。同时希望ICAR的售后不要让车友们失望。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.14分“优秀”

1月提前提的车，三个月开了3500km了基本上这车也摸熟了 先说缺点 车机智能有点弱，互动多两句他脑子就反应不过来了 离车自动锁车功能有时候没反应，有时候又是人刚下车没多久就锁了，有点笨 车身其实比较短，只有4.4米左右，所以后备箱空间不大，前后排还行 售后选配组件的时候千万不要选侧梯，很垃圾，我装完开了几次发现这东西什么用都没有，只有干净的时候看起来还挺好看，结果特别容易脏，脏了之后太难看了 再说优点 这个价格这个配置性价比还是可以的 动力不错，开起来感觉很有劲 续航超出预期，昨天出门自驾游，本来以为跑个250就要充电了，结果跑完300的全程到家还剩个25%左右，大概有200的路程是国道和高速保持95-120的车速，爬完山回头路上还开了半个小时空调，全程开着音乐，这还是装了侧帐+侧梯之后风阻变大的情况，续航还是可以的，不过我开的还行，全程下来基本上没带几次刹车，多踩刹车还是有点影响的，个人感觉下来的话，市区的话跑420km轻轻松松，不开空调的话高速跑个300km也是可以做到的 越野性能挺不错，去郊区玩看见有路牙都是直接硬开上去，路上有大坑也从来不绕 车灯非常非常亮，前照灯快赶上别人远光灯了 远光灯简直就是个探照灯，开远光前面三四百米都非常亮，尽量少开远光 空调效果好，电车制冷效果就是猛 天窗很大，遮阳板效果也很不错 还有几点要考虑的 全铝车身有好有坏，说实话我感觉车身有点轻了，这么大一个车重量才2.4t，过弯的时候不像低趴车身那样抓地，普通轿车开100我敢漂移过弯，这车我过弯一般不敢开到80以上，怕他翻了，不过全铝他车重轻了续航自然就上来了，这也算个优点 重量记错了，实际上不到1.8 侧箱比较好看，但是要考虑一下风阻，侧箱风阻比较大 车比较高，家里有老人的要尽快把踏板装好

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.93分“良好”

【提车价格】 裸车价格11.98万，加了3k的选装包、总计12.28万、上牌500、保险3600（含交强、车损、50万三者）、落地价12.69万。 【购车经历】 之前都是开油车、第一次接触新能源、对奇瑞印象不错、去年买过一辆欧盟达、还挺好开的。 今年打算出点远门、也想体验下电车的感觉、广东、广西、云南、川西、西藏、新疆都走走、不知道一年3万公里的限制够不够开? 看过海豚、荣耀版价格不给力、pass； 然后看元up、迟迟不出价格、等待的过程中看到icar3上市，一眼入魂。 选的银色、深内、因为选装包的原因、从app下单到提车耗时一个月。 【驾驶感受】 虽然是两驱、提速感觉还行、没有试驾的四驱那么猛、但是基本也够用了。底盘也够高、下面电池包裹的很好、感觉走点西藏的烂路也不至于太担心。 【续航】 买的400续航、这个目前比较担心、看反馈的基本都是高速5折、市区7折左右的水平、能接受吧、希望不要到时把偶撂在西藏新疆就好? 【最满意】 目前为止最满意的还是颜值、原谅偶就是个这么肤浅的人?、虽然过了年轻只看外貌的年纪、但还是忍不住为了这个造型而冲动一把? 【最有趣】 上牌当天发现车辆无法锁车、4s店马上安排人到偶的位置（这点还是要赞）、又是检测仪又是联系厂家、一个多小时都检查不出什么问题、最后把钥匙的套取了、问题解决?提醒大家最好不要买金属的钥匙套、虽然确实带套好看、但是影响信号。 【担心问题】 续航已经说过就不再赘述了、偶其实还担心售后网点的问题、云南西藏新疆这些地区、销售和保养的位置几乎没有、虽然每一万公里保养一次、很害怕到了公里数却找不到保养的店。这一点不得不羡慕比亚迪的车主。 【总体感受】 75分、物有所值吧、如果两驱有8155的芯片能加5分；如果有再长20cm的车长、能加10分；如果有7-9成的续航达成率能加10分、如果、可惜只是如果?

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

3.5分“良好”

第一眼看的这个车就被这个四四方方外形所吸引，在网上了解了03的参数及价格以后，发现这就是我的菜，越看越喜欢。周末立马到就近的店去看了实车，发现墨绿比网上的图片好看多了，深得我心。在销售一番介绍以后，更加下定了我买车的决心，最终选择了四驱长续航进阶版。 提车一个多星期了，开了500多公里，分享一下我个人的感觉吧！ 1.四驱车动力足，百公里6秒级，超车很轻松，起步猛，后段加速也猛 2.底盘悬挂用料没得说，铝合金的又大又粗。 3.车长4米4停车对新手很友好，本人身高176cm说实话前后排乘坐空间很富裕，后备箱稍微有点小，后排座椅放平后拉大件物品没问题。 4.宁德时代的铁锂电池，这点没的说，必须点赞。 5.续航里程方面，不开空调走国道节能模式能做到1比1。本人实测 6.车机方面，全车没什么实体按键，语音助手随叫随到，操作也方便。车辆自带的行车记录还没办法使用，希望厂家尽快更新车机系统。 7.我选的绿色内饰，能摸到的地方都是软包，很细致。 8.品牌音响，后备箱有个超大的低音喇叭，声音非常震憾。 iCAR03玩点不一样 非常适合年轻人开，有很多改装空间

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

3.86分“良好”

【最满意】 外观原创性辨识度很高，内饰材料气味很大，但基本都软包了。底盘用料扎实。 【亮点配置】 功能配置基本齐全，头顶空间宽敞，车身较短所以后排空间略局促。 【驾驶感受】 车身短转向灵活，动力在城市够用，但是电门响应明显有延迟，动力模式下踩下踏板仍然有近一秒延迟，这在低速跟车时有点难受。高速时风噪很大，减震适中没有轿车舒适，但是过坑洼路面时减震效果较好。 【续航】 实际能耗比官方的大，无论如何也跑不出官方的能耗，所以续航有所缩水，实测气温18℃不开空调城郊50-70km时速8-8.5折，高速100km定速续航只有66折。时到了冬季续航估计就不太够用了。 【最不满意】 车机智能化落后。连手机钥匙都不支持。智能钥匙目前只有且只支持一把。是比较遗憾的短板，希望以后ota能解决。 综述：此车个性鲜明，优缺点明显。非常适合城乡间通勤代步，以及旅游和轻度越野。城市内交通不如轿车。跑高速还是不要勉强了吧。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.43分“优秀”

#icar 03玩点不一样 我是认证了车主后才来发的帖子，首先说下自己的购车经历吧，春节前就通过媒体知道了这款车，之前确实对icar03了解不多，不过还是通过体验店去试驾了两次，后来因为觉得价格不合适所以就去关注其他车型了，比如某迪的元，可是当看了icar03的发布会，价格也觉得很给力，2.28晚就下单定购了，3.11其龙抬头正式把车提回来家。 提车价格上面已经写了，说说自己对这个车的满意的地方吧。首先icar03四驱版本的动力很足，全钢铝车身，底盘也是路虎同源，开车的时候你会感觉到很平稳扎实，换挡平顺，也能给到自己很好的安全感，坐在主驾驶位置，视野会非常好。每天上下班大概70公里左右，续航和空间对于城市通勤和偶尔带家人出去郊游一下的我来说完全足够！准备空了带家人去轻度越野，感觉完全没有问题。最近开了一下，在18度温度的四川某小城市，达成率有87%-92%。估计冬天会差点，估计也会有300公里左右。这车的改装性也很大，看了很多别人改装的照片视频，改装费估计都不低，估计会很潮很酷，但肯定会增加风阻，减少续航！车的外观来说，喜欢的人肯定非常喜欢，不喜欢的说是老头乐，不过这种个性十足又有范和硬实力的车应该会得到更多人的喜欢吧。 之前因为开油车，所以还是第一次接触电车，说说不太满意的地方吧。icar03只有前排座椅是双层静音玻璃，因为是方盒子的缘故，车速超过70左右开车窗就会感到很大的风噪声；其次作为一款16万的次顶配车型来说，智能座舱确实有不足，车体过宽，又没有顶配才有的自动泊车功能，对于女性不太友好，其他很多车型中配版就有自动泊车了；没有按摩功能，只能选装；导航地址手动输入非常麻烦，智能助手虽然能连续对话，但不能很好的理解对话，和其他同行的同价位车型车机还有差距。 因为开其他电车也很少，所以就说这么多吧。以后有更多的体会会分享给大家！这里建议买这车的朋友，如果有预算就上四驱的车型，四驱才是这车的精华，而且性价比非常高，裸车价13.98万，如果不差钱就上顶配，大疆的智驾高速领航和记忆跨楼层自动停车还是挺吸引人的，看了视频很让人心动。如果实在不考虑出去玩只是城市通勤，那12.98加0.6选装包性价比很高。 好了，打了这么多字，第一次发帖分享，希望能给关注到这车的人一点帮助，看到的朋友不要吝啬你们发财的小手，点点赞吧！

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.71分“优秀”

1.始于颜值，终于性价比 我本人颜值控，第一眼看到爱咖，就锁定了，也看过隔壁的C10，两者外观都挺喜欢，最终还是选择了爱咖，因为造型独特，不会被认为是某某的模仿或复刻，内饰更容易接受一些。 然后是性价比，这个价位的全铝车身，底盘悬架，绝对的NO.1，虽然我不是专业的汽车工程师，但是也知道什么是良心配置，什么是好的悬架，开起来也更有感触。 2.放下焦虑，享受生活 很多人都是因为媒体的曝光才知道有这款车的存在，也是从媒体知道这款车的三电配置和所谓的测评真实续航，作为新车主的感受，首先如果你的买车需求是长续航，跑高速等，那不如直接买油车，然后爱咖03的真实续航并没有线上博主测评的那么不堪，我个人的真实续航经历，从阜阳到临泉来回，分别用了两种驾驶方式，春夏交替，温度16度，全程未开空调，一个人驾驶，音乐正常音量，舒适模式和节能模式，去的时候按照自己的驾驶习惯，平时也算温柔的老司机，真实续航达成率90%，实际里程54公里，表显里程消耗60公里。返程采用暴力驾驶模式，深踩油门，高速行车，真实续航达成率75%左右，所以并不存在网上传的不足50%，甚至说40%的。 3.购车推荐 首先外观颜色上，厂家提供的6种颜色都是比较流行的颜色，黑白经典，真烦人有点灰是近两年尤其新能源车最流行的，不焦虑为主打，蓝色新潮。个人推荐，如果有选择困难症，直接选择本地车商有啥颜色提啥颜色，因为选哪个颜色都不会后悔。 其次，是配置推荐，如果是城市通勤，无远途旅行爱好，个人推荐两驱长续航版，如果喜欢露营旅行，钓鱼，自驾游等，建议选择四驱长续航版及以上版本。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.21分“优秀”

#iCAR 03玩点不一样 家里买第二台油车的时候就有点后悔为什么没有买个新能源，刚好第一台车该换了，一开始还考虑了插混，后来觉得不如干脆买个纯电，因为家里有一台油车了没必要在买混动，就在懂车帝上看了一些15万左右的新能源，也看了很多车型，舒享家、睿蓝、银河等，因为没有特别心仪的，选来选去最后选定了睿蓝7，就在确定买的前几天打开懂车帝，有一个新能源推荐分类，我就点进去看了一下，一下子看到这台iCAR 03 一下子就被这个纯电方盒子吸引了，感觉这个车出现的就是最好的时机，由于日照还没有展车，便去了附近的城市试驾，一下就被这个车的质感吸引了，底盘特别稳，市区开特别静音。让我有一种不是这个价位车的感觉。当即就定下了，一开始想提四驱长续航，由于没有现车就订了长续航进阶版当时价格还是17.58，还没有上市，没想到上市之后还给我退差价，真的挺良心，不知不觉提车也两个月了，已经行驶了4000多公里，就简单给大家分享一下。 外观： 方方正正的方盒子造型当然是很多车主最喜欢的点，如今这个新能源汽车贯穿灯流行的时代，不知道iCAR03为什么不设计上一个。中规中矩的前脸，i形前呼吸灯，i形大灯，说不上好看，但是也不难看，没有让人惊艳的地方。轮眉上的四个呼吸灯也带些科技感。总感觉新能源就需要有种科技感，又不能少了硬派风格，所以iCAR 03他来了，虽然不是最完美的车型，但是纯电方盒子仅此一款。 不得不说一下这个小书包了，感觉增加了储物空间却又少了点什么，要是设计一个方形的备胎罩，整体把车身在提高15厘米会更让人喜欢。 内饰： 内饰所见大部分地方都是皮质，用料还是很扎实的。空调出风口的位置跟设计都挺不错。 全景大天窗，遮阳帘可全部打开，一直到后排还是挺赞的。有绿色和白色内饰可选，车身不焦绿加绿色内饰完美搭配，看起来很有质感。中央扶手前面是中空的不知道为啥不连起来，感觉有点别扭，连起来还能增加储物空间，扶手下面的储物空间，开车时拿点东西不是很方便。副驾驶对面设计上一个亮黑小板子，里面还有跟着氛围灯一起亮的线条，有一种隐藏彩蛋的感觉，下方还有一块比较大的空隙，要是设计上一块小屏幕就更棒了。 配置： 在这个新能源大展身手的时代，怎么能没有些拿的出手的配置，首先就是L2级别的辅助驾驶高速跑起来就是轻松加愉快，8155芯片系统也是非常流畅，交通标志识别，感应雨刷，自主刹车，碰撞预警，车道偏离，防撞预警，360全景影像等，非常丰富。 空间： 我1米78，体重96Kg，无论从驾驶还是乘坐丝毫没有感觉到挤，并且车底盘比较高，下车的时候不用像轿车或者是其他紧凑型SUV一样有一种，需要站起来下车一样。iCAR03只需要开门把腿伸直就刚好下车还是挺舒服的，座位不高也不矮。后排座椅可向前打开，靠背就能放平，这个设计还挺好，应急的时候可以增加后备箱容积，不放到的时候，后备箱容积就不是很充裕，一般般吧。 续航： 坐标山东日照，属于和江苏搭界，我的是501标准续航四驱磷酸铁锂，冬天续航只有200左右。体感温度15度左右续航350，体感温度20度续航400左右。夏天应该差不多到450。磷酸铁锂的电池应该都是这样，这个车动态续航一直没有完善，跟标准续航一样。 免费赠送充电桩免费安装，山东峰谷电，充电还是挺便宜的。 智能化： 8155芯片车机非常流畅，功能也很全。优点也很多，我就说说缺点吧。 现在很多这个价位的国产车都带抬头显示了，iCAR 03也不能落后呀，自带的行车记录仪因为还没有新系统的原因一直不能用。 玻璃升降器有点难用，降下来的时候就只能全部降下来，不能选择降一点，稍微开一点窗户还得按一下降，再按一下升，或者语音控制降。还有这个APP车辆控制启动的时候，老是启动不那么迅速。 没有蓝牙钥匙就感觉稍微逊色一点，而且不支持手机NFC，卡片钥匙用处不大不如省掉，增加蓝牙钥匙模块。智能钥匙有点难看，车这么漂亮，相比之下车钥匙就有点逊色了。 驾驶感受： 起步超级快快，一踩下电门动力瞬间爆炸。而且这个车急加速也特别的稳，线性加速非常好，不容易晕车。在路上想超哪个基本上一脚电门剩下的交给iCAR 感觉超过2.0T的燃油车。最高时速152深踩电门仍有加速感，但是速度上不去了，不知道是不是有电子限速。 方向盘也比较轻，操控性还不错指哪打哪。底盘特别稳，有一种非常厚实的感觉。 车速超过120有点发飘，有风的情况下飘的特别厉害，平常开的时候有点跑方向不是特别严重。就是冬天空调热的比较慢但是热起来感受还行。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航智驾版

4.86分“优秀”

icar03，这车确实很不错，买这车，起源于我在汽车之家的一次搜索。然后看了不少车，趴在底盘一看——不错，静态体验一下——还可以，试驾一下——就它了！ 【外观】 越野风格，方盒子造型，轮毂还挺有感觉（出乎我意料）。外观整体个人觉得是可以的，尤其我选的有点蓝。 一些人问我什么牌子，我说奇瑞，他们很惊讶，奇瑞的车现在都这么漂亮了，一个字“棒”！部分人还会到车后看一下什么牌子。 【内饰】 本来我和老婆倾向于飞鸿踏雪，非常耐看！ 我选的是四驱智驾版，水晶模式切换旋钮非常精致，模式切换也很好玩，智驾功能用的我爱不释手，还挺实用，主打一个成年人的大玩具。 【动力】 之前一直市区开，随便踩踩八九十，超车不要太丝滑。今天上了高速，官方最高车速150，我试着开到120+，电耗确实大。120以下超车问题不大，以上我觉得是比不过虎8的，所以今天过年我也保持100-110左右的速度开了几十公里。 超车的时候车身很稳，流畅的不像方盒子，进入匝道，速度没降下来，硬是靠动能回收最低档来了个大回旋，平稳进入！ 【续航】 冬天就当5折吧，短途多（开空调），电耗不低。高速+市区道路，高速路上100以上，市区60+，出发时100%，到达时58%，实际公里数93km，续航少了160+公里。北方的续航估计最低就3折，磷酸铁锂确实比不过三元锂！不过自家有充电桩，不纠结续航！ 【车机】 四驱是128g+8155芯片，反应速度还可以，开关窗/播放音乐/设置空调够用了。今天在高速上，100码速度，主驾后视镜上的飘带要掉，我就打开车窗，右手握稳方向盘，左手拿住飘带，语音指挥关闭车窗，一把拉进来。就那几秒，那风声，亲自体验才知道。 但是有一点就是现在电车的通病——取消实体按键，大灯（调节远近）、雾灯、调节后视镜角度、空调调控、音乐、导航、陡坡缓降、就连车门解锁，都在屏幕上/或者语音……直接让我不能盲操。失去了部分开车的乐趣和安全性！ 【空间】 很多人说空间小，这一点我不认同，很多储物空间，后备箱盖板底下还挺能装，本身也不小。二排座位还有两种放倒模式，二排座位还能“打开”我（里面又是储物空间），才提车的时候钱包（含卡片钥匙）从后备箱滑进去了，找了半天没找到，最后无奈清理座位打开才发现，确实神奇。 过年我就开这个车，带了不少东西，说空间不够的，都是没亲自体验的。我还有一台瑞虎8，后备箱空间确实大不少，但icar也是够用的。 【总结】 这车除了一些小毛病（座椅不太舒服，回头我再调节下），底盘，加速，外形都是可以的！综合性价比也在20w内没得比！

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.5分“优秀”

【最满意】1、外观造型，方方正正，不像街车一样，方盒子造型应该是未来的主流；2、全铝车身至少不锈蚀，强度看厂家宣传，加强部分很多；3、铸铝H臂悬架和铸铝转向节还是比较良心的，这个30万合资车估计都很难用到这样的悬架，还是很良心的。4、宁德时代的电池，至少是全球排名靠前的电池制造商，值得信赖，买电车还是得看电池生产制造企业。 【最不满意】1、买的11.98万的续航偏低了，能有多个选择最好了，比如价格5000块能把续航提升点，但这些城市周边用用够用了，现在充电也便捷，开个200km充个电顺便休息一下。2、高速120以上风噪稍微偏大了点，电车没啥噪声源，这车路噪挺好，估计把风噪给突显了，还可以接受。 【购车经历】外观很喜欢，刚上市，比预售降2万，还是很香的，价格能接受，12万左右，这车秒杀海豚、元、埃安或者宋这样的（这个区间有好多跑运营的，有点尴尬，也不想让人说跑滴滴的吧，本人对跑滴滴的没坏意啊，挣钱养家天经地义，值得尊敬，但车是私用的，不想被议论），所以就直接下手icar03了。再加上奇瑞挣国外人钱，国内价格定的很亲民，这点要为奇瑞点赞，国企还是不像某些车企定90万以上忽悠国人的私企。也要看个人喜好，我的购车经历不一定迎合很多人，方方正正的外观一般不太容易过时，现在车太多了，眼花缭乱，还容易过时。家里有一台老锐界，平时代步和周边玩用这个车，逢年过节就用油车了。 【驾驶感受】先说舒适性啊，在坏路和粗糙点的路面，这车行驶质感比拼合资车，悬架大部分是铝的，衬套是大液压衬套，路面的激励很柔和舒服，这点大家可以去试驾2驱版本的，很舒服。操控方面：车还比较宽，比奥迪A6海宽，操控的性能真的不错；动力方面：两驱的动力跟元差不多，稍微低一点，但电车的超车根本不需要担心，起初的动力杠杠的。噪声这块，高速风噪稍微弱一点，100码以下很可以。路噪表现很好，这车路噪大家可以开一下看看，好的很。 【续航】最近跑的都是代步上下班工况，整体表现还好，能达成个8.5成吧。到时再开一下高速，这车高速肯定好不了，方正的造型，油车油耗都大，别说电车了，有预期。 【提车价格】当前售价，贷款跟厂家贴息贷款不太一样，4S店希望用店里的，用的话，不收几千的代办服务费；送个原厂充电桩（价值4000元），宋脚垫，贴膜。整车终生质保，三电终生质保，二任车主也是终生质保（说是经过奇瑞认证的二手车商都行）。

点评车型: 2023款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4分“优秀”

喜欢方盒子造型但预算有限的同学，宝骏悦也是他们比较理想的一个选择，但如果你想拥有更强的实用性，你可以多花几万块看看奇瑞iCAR 03。车子试过了，可城可野，聊聊： ★ 新车接近角26度离去角29度，最小离地间隙170毫米，给你一个参考，RAV4荣放四驱最小离地间隙是173毫米。样子很硬派，而且也真的带大梁，但实际上并不算太高。它开起来也没有传统越野车飘飘晃晃的感觉，颠簸感并不明显，毕竟这个价位用后H臂独立悬架的少见。 ★ 我们试的是四驱版，动力比油车的2.0T还要强些，起步响应很快，开起来很轻松，有一点跟传统越野车也有区别，就是它的刹车并没有那么软，一点就有。 ★ 隔音效果在这个价位里还算不错，开起来之后一直到80km/h的速度它都几乎没有风噪。 ★ 关于越野能力，上个陡坡过个交叉轴还是没问题的，600毫米的涉水深度也不用担心电池进水。再深度的越野试驾官方这次就没有提供了，以后再帮大家试清楚。 ★ 新车长宽高4406/1910/1715mm，轴距2715mm，不大，但1米83高的同事体验下来后排也没问题。 ★ 最后提下车机，8155芯片加持，很丝滑，应用也够多，能上微信也能玩玩小游戏。它也有越野仪表，能显示指南针、实时海拔和坡度，但没有透明底盘功能。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.43分“优秀”

因为老婆接送孩子，需要一辆城市通行代步的车子，家里原来有一辆海马v70，长途的话一点问题没有，这两年电车发展比较快，所以想添置一辆价格15以内的电车，一直对新势力不太放心，对于品牌，还是选择有油车积淀的，开始的选择车辆有云朵 id3 海豚 微蓝，id3降价后优势明显，可是担心售后，海豚的话内饰的细节和塑料件比较难接受，微蓝的话四平八稳，没有特别能打我的点，其实开始最满意的是云朵，结果因为一些原因，让我对这个牌子有了点想法，就排除了，最后综合下来，已经想要用爱包容海豚了，突然刷到了icar03发布会的短视频，觉得这个车的样子很特别，给老婆看，也挺喜欢，马上预约试驾，上海只有一家店，当时还是和东风的皮卡混在一起的，试驾的是顶配四驱，第一次开电车，体验到了前所未有的驾驶乐趣，快速的加速响应，变线超车心里很有底，对于震动的过滤也非常舒适，现在的车机比起七年前买的v70是跨纬度的，儿子女儿在第二排呼唤也能被准确识别，也让他们玩的很开心。回去商量后，第二周就下定了二驱中配，距离办手续拿车中间隔了2周，到处找评测，深入了解后，越发觉得二驱会有遗憾，综合经济能力后，最后改定了四驱初配，好在也是现车，最后在年前拿到，目前已经开了700公里，各方面都很满意，因为没有固定车位，暂时用的公用充电，成本也能接受，布置以后，温馨多了，慢慢完善吧，这个车子就是一个用来造的大玩具，怎么开心怎么来吧

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.36分“优秀”

一次无意间的路过，看到一排排可可爱爱的小方盒子造型，感觉长的特别新奇，听到iCAR 03这个名字我还以为苹果什么时候造车了？ 当然 我们也很有缘分，有了第一眼的相识，很快也有了后来的相知，我试驾并拍摄了这台车，也跟大家聊一下我对这台车的感受。 【先说小问题】 我觉得如果要接受一台车就要先了解这台车的缺点，能去接受它的缺点，并感受它的优点，那这台车没跑了，就是你的啦 首先就是隔音问题，风噪是有的，80往上就会很明显，让我感觉我以为窗户没关严呢，到是能接受，问题不算大。 （这个问题不能以偏盖全哈），再一个就是可能是我的拿的试驾车有问题，手机放在无线充电区，充的时候有明显的电流声音，zizizi~~的，不知道大家试驾时有遇到这个问题了吗.... 这个价位区间里，这些问题能接受的话，那一定要看下去。优点也很明显！ 【外观】 方盒子造型一直让大部分人都挺喜欢的，纯电SUV小方盒的造型，外观挺有科技感的，设计还挺前卫的，更像一个电动大玩具，确实也很适合年轻人，”i”形灯不得不说这次奇瑞的设计创意很不错，后面的小背包造型“卫里卫气”的，可以放一些想和车内隔离开，比较脏的工具呀或者比较湿的东西，实用性不错。 尾门还是个电吸门，我觉得这个是要普及的，很实用，城市使用轻松方便不说，喜欢硬派的越完野关门也不至于溅一身泥， 颜色上我觉得白色、银色和纯黑挺好看的，我试驾的一个黑绿黑绿的，不是特别喜欢，阳光下带一些渐变，当然审美上个有所见，喜欢适合自己最好啦。 【内饰】 内饰属于城野相间吧，方圆的方向盘、也有中控扶手，设计感 可野；整体内饰上简洁有度，没有什么物理按键 适合城市，中控扶手的旋钮可以调节运动模式，我很喜欢扭动它时阻尼的弹劲儿，调档很明显，控制手感不错，不像部分的，扭动后还要确认调了几个档。 座椅舒适度中规中矩，没有明显优点，也不会不适，价格上说的过去，方向盘的手感还是不错的，我一上车就打开方向盘加热了，挺舒服的。 城市小年轻的话建议选个黑白拼色内饰的，配上黑车或白车都挺好看的。 【空间】 基于它这个定位来说，空间还不错，后排折叠后 后备箱空间确实挺大的，但是没有实现全平放倒，离地呢是略高的，对个子不高或者搬重物可能会有些吃力。 【驾驶】 驾驶感受就还挺不错的，电门很跟脚，随踩随有，整体车身不大，本身就很灵活，四驱电机功率是205kw，动力是够的，再就是它可是全铝车身呀！这个成本奇瑞这次确实是狠心堆呀，全铝车身的好处呢，就是全车重量较轻，那开起来肯定是很轻便灵活的，同时它还让自身强度更硬，安全性较高，很多车为了节约成本铝合金材质占比并不高。舒享家也是全铝车身，但是驾驶感受我感觉的是没有iCAR 03跟脚的。 它有9种驾驶模式，除了城市使用的舒适、运动节能这些，还有适合越野场景或者复杂路况的模式调节。 没有幸运的体验到它的越野能力，但是通过大家分享的视频和了解，能看出它的越野能力很可观，很不错的。这个没有问题，不过针对它501km的续航来说，真要出去越野那确实要做好充分准备了，大部分的越野场景不同城市，路段一般都偏远，充电桩没有城市里丰富，如果条件合适，能在周边体验野外露营，轻度越野还是很不错的，它有对外放电，就很合适露营场景。 就目前来讲的话，燃油越野的话确实能克服更多、更加艰难的越野场景，电动越野很难完全复刻燃油越野的辉煌，但是像电驱动的跟脚驾驶感受还是不错的，动力响应更快，动力随踩随有。在高原地区，电驱能弥补气压对发动机的影响。当然现在的电动技术还在发展中，不知道大家对现阶段的电动越野怎么看呢？