马自达会不会退出中国市场

我的30，买车之后再没去过4儿子店，自己找一个靠谱的小修理店保养，每次保养260，加的小加油站的92油，67000公里了，啥毛病没有，干就完了，马自达稳定性还是相当可以的

换个机油也不难 有工具自己就能弄，配件也不用担心-5毕竟是全球车型。

放心买，外面都可以保养

我是马自达车主，虽然马自达质量不错，但是我不建议买，结合经济形势和马自达目前销售趋势来看，大概率是要退出的，还是考虑两田销量大的车靠谱，口碑是多少年攒出来的。 但是如果特别喜欢马自达，有情怀的话，那就选杠五吧，毕竟杠五销量还可以，保养不是问题，要考虑到以后的维修，杠五销量相对多，以后配件能有保障。

别慌，我家就有三台

不算问题即使退市，售后保养也不会退无非就是贵点，但是可以卖副厂件，丰田没退配件依然也是死贵死贵我认为这不是问题

马自达好车，隔音差了点，别的完美，别说动力，满够用。空间是不大，但是也满够用。至于维保，随便找个小店都能办，去啥四儿子店。无脑入手，二十万公里内随便造。

根本不用担心，我开的铃木到今年已经12个年头，一年保养两次，路边随便一个修理店260，换了两次电瓶，其他无修理。加装了屏幕和倒车镜之类的，还换了轮胎轮毂，配件是要贵点点，也就是就贵那点点。

如果你不打算6年后卖掉的话，不用非得去4S点保养，外面小修理厂保养便宜的很。机油 机滤 空滤 气滤自己买。

就算退出，还有长安兜底，怕啥

马自达cx-5全球保有量大得惊人，几百万辆啊。零配件不是问题。马自达保养任何一个路边汽修店都可以胜任。请放心吧。我的车开了10年，几乎没有修过。

我现在是逍客，也准备换CX-5,咱们一起拖住他，不让他退出中国市场

非核心件，不需要用原厂件，用副厂件就行了，你说的日常保养之类的，更不需要用原厂件了，只需要用品牌件就行了，核心件损坏，那这车也差不多报废了，前提是没有事故。

长安马自达今年还会发布两款新车，放心买，全国保有量也有百万辆。

你买-5保有量不小，配件应该不难找，我们-8一共才卖了7000辆

保养去4s店干嘛 自己买机油机滤 还便宜 又不是百万豪车 京东买港壳或者美孚esp曼牌机滤 每6000公里左右保养一次 反正便宜 发动机从来没亮过灯 车子按时保养就行 天天开 哪有那么多问题

维修保养是块肉啊，马自达市场保有量还算不错，要不是马自达的创驰蓝天有一定技术壁磊，大把的车主都会选择在外面保养

海马跑过一次，一气跑过一次，不好说呀

慎重入手，我们这唯一的马自达4s店越租越小的店了，搞不好那天就没了

一汽舍不得，国企的外汇啊SUZUKI退出了，配件贵吗？保养难吗？