不能每天充电，又有用车需求，还要省油费，建议上个纯电，中间休息的时候补一下。100续航的插混你会疯的，平时充也不是，不充也不是。一定要能电能油的话，建议电续航长一点的，比如200多的汉唐，300的零跑、哪吒L

插混的优势不是油耗低嘛，天天充电暴露它的劣势，不如买电车

充电一次爽一次，一直充电一直爽。你说的充电不方便，不知道你是哪里的城中村，我在深圳，根据2023年10月的《深圳市新能源汽车充换电设施管理办法》，鼓励每个停车场充电车位不低于20%，如果你停车的地方没有，把问题反馈给社区，一般物业都会引入的，因为物业也有钱赚

兄弟，插混要充电啊，毕竟电费便宜啊，买这个车的人几乎都安装充电桩了，在家里或是车库里，家用电也可以充，但是太慢了，如果你当油车开，也没毛病，就是费用可能高一些，还是建议你安装充电桩，这样更省一些，我夏天的时候很少用油的，只有长途的时候才用油，买121的都后悔了，当时不如直接上纯电或是200的了

充电一时爽，一直充电一直爽。四五百公里又不远，何必插混，直接纯电他不香吗？

我通勤单程60公里，先16公里高架+空路，再30公里高速，最后14公里堵路。我一般是第一段和第三段切ev模式，高速就hev

如果你嫌充电麻烦何必买插混，油混，燃油车不行？

有私桩，。基本3天2充，回家一插电很方便。一直用HEV模式，一个月也就加200块钱的油。

200公里dmp，提车加了300块油，已经快一千公里了，还没加过油……

每天都开车吗？

没桩买纯电。广东你随便买个13W以上的纯电。每天50的话。起码也是5/6天一充。

没私桩就不要买插混，如果城区公里数大的话，买纯电或两田油混即可。

我也想这么干，买个当油车开

用电比油便宜很多的话肯定会每天想着充电的

插混其实就是油改电，但是又没放弃油 试验品而已，重点是它有两套驱动设备，比同级别的要重，费油是肯定的。 续航又没有纯电的长，因为电池空间被压缩，少了一半的容量，想跑长途肯定既费钱又费事。 那种东西被制造出来只有两个原因，一是制造商拿补贴，新能源嘛二是满足一部份省钱用户的需求。 其实它的使用状况并没那么省钱