动力大才能匹配档位多变速箱

21款没有档位显示，鬼知道几档在跑。重庆市区显示11-12，高速8-9，没觉得油耗高，没觉得省油，动力够用，舍得踩也跑的动。

变速箱还是不行。我探险者10AT变速箱（凯雷德、领航员同款），时速60上5档，65上6档，70上7档，75上8档，80上9档，85时速准上10档，绝不随便掉档。除非大脚猛踩才会降档急加速。

不赞成你的说法

我车70多就10档了

这都是工程师经过漫长时间测出来的，不要质疑，不要想当然，你以为你比工程师还聪明

国五的探界者，只要是平路，稳速巡航，90以上就能上9档，多给点油门还能缓缓加速，140两千转，但只要想快点加速或者上坡会马上降档，你这情况估计是国六b闹得，发动机降功率了，变速箱逻辑变了

探界者9 挡 100 1500转 120 1800转 130 2000转 除了长上坡 随时上最高挡，不过要从95左右就进入最高挡位，缓慢给油才能保持

君威一到73码以上就跳9挡

前几天跑高速试了一下，时速100，车自己挂9档，转速1500，时速110，车自己挂8档，转速1800，手动挂9档一会儿又降档了，时速120，车自己挂8档，转速1900，车上算我一共两个人，后备箱物品重量大概80斤

跑两百码绝对在9档上

我高速一脚油门140就上去了，稳的一匹，想省油买三大妈去啊！

忽略负载了吧，记得别克发动机有个闭缸技术，高速上关闭两个气缸降一档很合理呀

油门稳定是最基本节油方法 同一档位，发动机转速越高，耗油越多是肯定的。真正的省油。是长时间以汽车发动机扭矩能带的最高档位的最低转速跑。就比如你说的这台车 跑个8档2000转最省油。跑7档3000转。肯定费油。它的九档用不上 八成就没开节油模式。或者坡度过大 发动机扭矩不够