发布作品
    昂科旗封面
    昂科旗封面

    昂科旗车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    9.9万车友等你加入

    车友

    9.9万

    认证车主

    1859

    问答

    1.1万

    口碑

    509

    加入圈子看车

    452人评价

    3.98

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    69条内容

    昂科旗三年驾驶体验分享图1昂科旗三年驾驶体验分享图1
    昂科旗三年驾驶体验分享图2昂科旗三年驾驶体验分享图2
    昂科旗三年驾驶体验分享图3昂科旗三年驾驶体验分享图3
    昂科旗三年驾驶体验分享图4昂科旗三年驾驶体验分享图4
    昂科旗三年驾驶体验分享图5昂科旗三年驾驶体验分享图5
    昂科旗三年驾驶体验分享图6昂科旗三年驾驶体验分享图6
    昂科旗三年驾驶体验分享图7昂科旗三年驾驶体验分享图7
    昂科旗三年驾驶体验分享图8昂科旗三年驾驶体验分享图8
    昂科旗三年驾驶体验分享图9昂科旗三年驾驶体验分享图9
    昂科旗三年驾驶体验分享图10昂科旗三年驾驶体验分享图10
    昂科旗三年驾驶体验分享图11昂科旗三年驾驶体验分享图11
    昨天 15:32回复
    昂科旗用车感受图1昂科旗用车感受图1
    昂科旗用车感受图2昂科旗用车感受图2
    昂科旗用车感受图3昂科旗用车感受图3
    昂科旗用车感受图4昂科旗用车感受图4
    昂科旗用车感受图5昂科旗用车感受图5
    昂科旗用车感受图6昂科旗用车感受图6
    昂科旗用车感受图7昂科旗用车感受图7
    昂科旗用车感受图8昂科旗用车感受图8
    昂科旗用车感受图9昂科旗用车感受图9
    03-28回复
    #提车日记-昂科旗一年小结图1#提车日记-昂科旗一年小结图1
    #提车日记-昂科旗一年小结图2#提车日记-昂科旗一年小结图2
    #提车日记-昂科旗一年小结图3#提车日记-昂科旗一年小结图3
    #提车日记-昂科旗一年小结图4#提车日记-昂科旗一年小结图4
    #提车日记-昂科旗一年小结图5#提车日记-昂科旗一年小结图5
    #提车日记-昂科旗一年小结图6#提车日记-昂科旗一年小结图6
    #提车日记-昂科旗一年小结图7#提车日记-昂科旗一年小结图7
    03-02回复

    现下汽车更新的速度太快了,唯独钱跟不上节奏,挑来挑去,我还是选择昂科旗,因为大大的昂科旗里有很多小心思。 1,向下倾斜的置物槽 还是开放式 无论多大屏的手机,不用担心放不下,因为左侧开放式,抽纸巾无论大号小号,也可以方便拿取, 向下倾斜是为了防止起步惯性大,物价掉落,而且这个胶垫上面有防滑点,质地厚且有韧性,GM制造,良心。 2,手扶箱预留走线凹槽 这个是让我心动的地方,在展厅看见这台车外观抛一边不谈,我要它的内饰设计,这个数据线的小凹槽让我看见别克的小心思,点赞。远行时我只需要在里面放一个三合一的数据线,无论我给平板还是手机还是给充电宝充电,车内不会乱。 3,雨伞槽 在主驾和副驾的车门上,都有为放置雨伞准备的空间,拿取方便,规格尺寸刚刚好, 4,立体按键 昂科旗每一个按键,找不到直棱直角,都是弧面的,立体的,而且材质磨砂触感细腻,不易有划痕,包括门把手,同样立体设计,很合手,预留的空间也够,我喜欢大一点的门把手(昂科威的车门不小,可是门把手忒小,一旮瘩地方,还得是昂科旗,有样) 5,系统简单 大图标 大字体 回到使用车机,反应速度不说,屏幕感应灵敏度的好坏直接影响体验,还是更喜欢实体按键,喜欢旋钮,空调温度显示的数字也大,系统逻辑清晰简单 带着长辈一起出行,我们会轮班当司机,正好实体按键大字体对他们很友好,家里人渐渐的也不说我为啥买这么大车了,他们也会开会用,玩的挺溜~ 6,后排不单调 前面讲的都是前排,接下来说后排,首先是车门上依然保留单独的杯架,下面也可以放水杯,矿泉水等等,后排没有隐藏雨伞的位置了,顺便可以看到门铰和限位器的用料,门槛的厚度,甚至细到座椅缝线的颜色,针脚密不密,都在表达昂科旗用了心思想把这台车做好,做的完美一点。 7,GM脚垫 昂科旗原车携带的脚垫是GM的,用了一年也没有磨损,不光是脚垫,它在车内用的防滑垫还有安全带都有GM标识 图片只能放九张,先说到这吧,觉得不错就点下方的赞哦,谢谢😊

    大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图1大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图1
    大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图2大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图2
    大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图3大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图3
    大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图4大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图4
    大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图5大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图5
    大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图6大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图6
    大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图7大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图7
    大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图8大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图8
    大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图9大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图9
    01-31回复

    🗒 真实感受 响应国家二胎政策,要了二宝,想买一台全家老小出行的车,看了不少,GL8搞去上下班好像太商务,网上看到了起亚嘉华,心欠欠的等着,到车管所去办完事附近溜达发现了大旗,觉得那范儿我特别喜欢,前脸颇显霸气,侧身线条干练,遂去申请了试驾,回去询问了家人都觉得不错,于是开始软硬兼施讨价还价,最后拿下大旗。 面对如此庞大的车身,着实还是适应了一个星期,车身太大,对于一些狭窄的侧方位停车还好有360,不过在一些医院地下通道还是没逃过劫数,我还是顾前不顾尾的,蹭了一些小伤,心里有些许难过。 车内降噪效果相对完美,发动机四驱模式时猛烈的轰鸣还是会传到车内,在关上玻璃后,车内环境比较安静,听上一首唯美的歌曲,开车显得十分惬意,如果座位包裹性不错,坐垫更加柔软或许真不安全,容易让人安逸的陶醉进去。,四驱模式动力澎湃但是响应速度慢,需要缓慢增加踩踏力度来逐渐提升车速,猛然地板油车子会发泄情绪声音大雨点小,对于普通非铺装道路脱困能力将就,中等炮弹坑,单边桥,配合L档增加扭矩同时降低车速缓慢通过这些路面,毕竟这只是个适时四驱的城市SUV,你铆住了劲死踩油门加速通过是不明智的,轮胎,悬架是吃不消你如此蹦跶的。 由于我车上经常有老人和婴幼儿,所以我开车相对来说比较缓和,再加上由于我多年驾驶手动挡,能够根据车速大致判断档位区间,适时收油带档溜车,缓踩油门和刹车,到目前为止,没有感觉到这款车的9at智能变速箱有换挡顿挫的表现。 对于这辆车的能耗表现,圈里经常有很多车友在问这辆车的实际油耗是多少,写上去的文字或许觉得乏味不可信,下面我分享一下最近几个月我用油耗测试硬件测试出来的综合油耗表现,由于9at换挡区间的出色表现,导致你这一些路况特别好的铺装路面进行匀速的行驶时,油耗将低的不可思议,完全出乎意料。 买车不纠结,喜欢的,试驾过觉得不错就拿下,不黑不浮夸实实在在才是真。 📉能耗分享

    关于大旗的使用感受和能耗阶段性分享图1关于大旗的使用感受和能耗阶段性分享图1
    关于大旗的使用感受和能耗阶段性分享图2关于大旗的使用感受和能耗阶段性分享图2
    关于大旗的使用感受和能耗阶段性分享图3关于大旗的使用感受和能耗阶段性分享图3
    关于大旗的使用感受和能耗阶段性分享图4关于大旗的使用感受和能耗阶段性分享图4
    关于大旗的使用感受和能耗阶段性分享图5关于大旗的使用感受和能耗阶段性分享图5
    2023-12-22回复

    去年年底下的订,今年元旦提的车,不知不觉半年过去了,第一次发表评论来纪念下满1W公里。 这车是越开越满意,最舒适的是静音,开窗和关窗是两台车,车开着很稳健,动力也很充沛,想超车一脚下去就过了,给人很强的信心。 另一个好用的是ACC,解放双脚,上部车是普通定速巡航,之前我还一直疑惑ACC有什么好的,速度都帮我减了没有普通的定速好用。但是越用越发现它的好,尤其碰到拥堵的时候,完全不用控制油门和刹车,太安逸了,唯一需要注意的是旁边车道突然加塞。 第三个好用的是流媒体了,后视镜视野范围比普通的宽大太多了,我现在都除了变道都很少看左右镜,时不时看看流媒体对后面和两边的情况都掌握了。 第四个是360全景影像,离障碍物近了自动激活。因为这车盲区比较大,尤其右前,有这个全景还是方便很多,自动泊车就不谈了,见仁见智,我也用的很少,不是说它不好用,是它停车花的时间比我自己停车要多。 另外一个不能不提的是语音控制,解放双手去操作,提升行车安全,减少意外因素。语音导航,拨打电话,控制空调温度和风量,空调开关,非常好用。虽然也试过一两次网络卡顿,叫它没有反应,大部分时候都是用的语音来操作还是很香的。 油耗就自己看图了,这个看个人路况,有高有低,综合平均8-13都正常吧。路况像我这样的油耗也都差不多,与脚法无关,我都是开ACC跑的,无谓争执。 最后顺便谈一谈为什么不买保值的日系而买昂科旗的原因,要说懂车我也不太懂,但是要说不懂我前一部车也开了6年11W多公里,非小白了。要说的是这里没有贬低哪个抬高哪个的因素,存粹个人看法,毕竟你买不买昂科旗和我半毛钱关系没有,我买车也没有花你一分钱哈。我也知道汉兰达保值,美系打骨折卖。但是汉兰达配置确实太差了,就为了能卖多些钱委屈自己几年?我反正是做不到的,不如享受几年,这几年啥差价赚不回来呢? 换了这车也认识了同城的和全国各地很多优秀的车友,生活又多了很多色彩。 PS:今天去刷了个autohold真是太香了,再也不用死踩刹车或者N+手刹等红绿灯了

    满1W公里了,来纪念下图1满1W公里了,来纪念下图1
    满1W公里了,来纪念下图2满1W公里了,来纪念下图2
    满1W公里了,来纪念下图3满1W公里了,来纪念下图3
    满1W公里了,来纪念下图4满1W公里了,来纪念下图4
    满1W公里了,来纪念下图5满1W公里了,来纪念下图5
    满1W公里了,来纪念下图6满1W公里了,来纪念下图6
    满1W公里了,来纪念下图7满1W公里了,来纪念下图7
    满1W公里了,来纪念下图8满1W公里了,来纪念下图8
    满1W公里了,来纪念下图9满1W公里了,来纪念下图9
    2023-11-19回复
    对昂科旗艾图1对昂科旗艾图1
    对昂科旗艾图2对昂科旗艾图2
    对昂科旗艾图3对昂科旗艾图3
    对昂科旗艾图4对昂科旗艾图4
    对昂科旗艾图5对昂科旗艾图5
    对昂科旗艾图6对昂科旗艾图6
    2023-11-19回复

    8月中旬提2022款昂科旗四驱尊享旗舰6座版,市区200公里初期磨合后,满载满员自驾2100公里出游,其中1300高速,800公里山路。全程下来,平均油耗8.5升/百公里。 1.高速感受,时速控制在120公里/小时以内,转速可以保持在2000以内,最低油耗曾达到6.1升/百公里,慢慢加速几乎听不到声音,静音和节油确实优秀。 2.加速感受,时速由120公里/小时加速到150公里/小时,加速力量强劲,转速最终控制在3000-4000转,发动机和风声等噪音有所加大,胎噪可以听到。 3.山路感受,(重庆山路,路况有省道、县道和乡道,铺装路面和碎石路都有)因没有单独计量山路油耗,测算油耗应该在11-13升/百公里,两驱模式和智能四驱均使用过,两驱明显轻快些,但上坡转速提高;四驱较两驱稍有拖滞,但上坡有力,遇上v字形转弯山路,车辆40时速以内过弯侧倾不明显,50时速以上侧倾明显。曾经以60时速短距离超前车,达到75时速,转速达到3500,有明显的发动机怒吼声。 4.乘坐感受,6座第二排乘坐舒适性明显好于同行的雷克萨斯Rx300的第二排。两个孩子开始坐在6座第三排,后面就和大人抢6座第二排,孩子自己都说,喜欢坐第二排。大人坐在第三排,整体上不局促。曾经一个晚上,因为少订了一间房,打呼噜被家人赶到车上过夜,坐在第二排右侧老板椅上睡了一晚,感觉还可以。 5.车机感受,因刚提车,尚未办理行驶证和车牌,无法使用别克会员,自驾全程用apple carplay和原车导航,其他功能都没有用到。原车导航确实没有手机导航好用,但抬头显示上只显示原车导航,导致有时候在不用apple carplay情况下,手机导航和原车导航一起使用。 6.唯一缺憾,满座满载的情况下,后备箱太小了,放了两个20寸行李箱和两个背包就满了,其他小背包和零食的袋子都放在了第二排中间过道,导致第三排人员进出不方便,出行前收拾行李时因为出行物品的取舍而焦虑和纠结。建议昂科旗能不能做的再长一点增加行李仓,或者压缩机仓增加行李仓。在跑高速的时候,看见萨博班长长的车体十分羡慕。 7.如果6座昂科旗出游只座第一排和第二排,那是真香,有两段山路,我的6座昂科旗坐4个人,同行的雷克萨斯Rx300坐4个人,大家都感觉蛮舒服。实话实说,6座昂科旗只座第一排和第二排舒适性不亚于mpv,但跑山路感觉强于mpv,以前坐gl8跑县城山路的时候,左右摇晃的厉害,有点不舒服。

    昂科旗6座满员满载自驾两千感受图1昂科旗6座满员满载自驾两千感受图1
    昂科旗6座满员满载自驾两千感受图2昂科旗6座满员满载自驾两千感受图2
    昂科旗6座满员满载自驾两千感受图3昂科旗6座满员满载自驾两千感受图3
    2023-11-19回复

    【选车】大旗是我的第三台车,2020年6月份上牌四驱尊贵外观日蚀蓝,从开始计划购车,前后由于各种原因经历了半年时间,决定买大旗就是一眼时间。当时购车我给自己定的一个硬性要求就是两点,第一日系车不要,第二必须是七座SUV,品牌不限制,半年来看了福特锐界、雪佛兰开拓者、标志5008、现代全新胜达,哈弗H9,当时昂科旗都不在选车范围之内,因为没见过。直到一天下午去战友家里吃饭,他家楼下停了一台大旗,一眼就看中了,马上在网上看了看,第二天就跑到店里看车试驾,第三天就带上老婆孩子再去试驾(家里财政大权不在我手上,还是要夫人同意)进店小孩就跑车上后排玩的不肯下来,试驾完昂科旗之后老婆也感觉挺好,内饰比开拓者上档次,之前在网上也看了大家提车价格,谈到现金优惠6万,送6次保养、龙膜、电动踏板、行车记录仪、贷款百分之50两年免利息,本来要5千手续费我也砍了。交了一万定金一个星期之后就提车上牌。 【最满意】外观比例非常协调没有别扭地方,整体线条浑然一体。内饰上档次,动力我也很满意搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大马力达到237匹,匹配9AT变速箱开起来平顺性比我原来大众双离合强的不是一点两点。起步轻盈,只要肯给油推背感十足。 【最不满意】要说不满意还真没有特别不满意的地方,就是车机是硬伤,最近出现过两次提示“请立即维修变速箱”跑到店里刷了一下就好了,第三次又出现了我也没去店里刷了,也不影响开车,开了几天又没了不提示了。还有最近感觉驾驶室左边挨着天窗哪里有点异响,上车就听歌也没在意。还有就是第二排座椅中间位置不舒服。 【动力】我一直以来开车都比较喜欢开快车,包括起步在时候等红绿灯也是不喜欢墨迹。昂科旗的动力真是没有让我失望,2.0T涡轮增压发动机动力输出完全满足我要求,起步加速等等都是相当棒。新车500公里时上过一次高速,全车7个大男人平均体重150斤,轻轻松松就到160. 【操控】没开过什么好车,提车前两天小心翼翼,熟悉两天之后得心应手。 【油耗】现在油耗表显百公里12.4,原来的大众双离合确实省油纯市区开才8个油。但是昂科旗车有这么重所以油耗还行,在自己能接受范围之内。高速是真的省油,开着又稳又舒服,一箱油高速可以跑一千公里,去年跑了一趟贵州来回两千多公里只加了三次油。 【舒适性】安静,底盘很高级稳妥妥,开起来非常舒服。 【外观】昂科旗外观我觉得是多数人选择这款车最重要原因之一,运动气息十足,越看越好看。整车看起来年轻,大气,还有点运动感。这个外观我最满意,也是我选这辆车最重要的因素。 【内饰】整车内饰大面积采用软皮包裹,触感做工非常细腻,采用按键式电子排挡科技感十足,非常有个性,年轻人人非常喜欢。整车豪华感非常强,比同价位同级别合资车强很多。 【性价比】这辆车的性价比还是非常高,这个价位,能买到2.0T加9AT,四轮独立悬挂。这款车无论是从外观还是整车配置、内饰和舒适度来说,都是非常有性价比。要颜值有颜值,要动力有动力,要配置有配置,要空间有空间,从性价比来说,这款车对我来说是很满意。总体来说开了

    谈谈大旗十六个月,实际用车体验图1谈谈大旗十六个月,实际用车体验图1
    谈谈大旗十六个月,实际用车体验图2谈谈大旗十六个月,实际用车体验图2
    谈谈大旗十六个月,实际用车体验图3谈谈大旗十六个月,实际用车体验图3
    谈谈大旗十六个月,实际用车体验图4谈谈大旗十六个月,实际用车体验图4
    谈谈大旗十六个月,实际用车体验图5谈谈大旗十六个月,实际用车体验图5
    谈谈大旗十六个月,实际用车体验图6谈谈大旗十六个月,实际用车体验图6
    谈谈大旗十六个月,实际用车体验图7谈谈大旗十六个月,实际用车体验图7
    谈谈大旗十六个月,实际用车体验图8谈谈大旗十六个月,实际用车体验图8
    谈谈大旗十六个月,实际用车体验图9谈谈大旗十六个月,实际用车体验图9
    2023-11-19回复

    2020年11月落地的昂科旗艾维亚,目前跑了555公里,加油4227元,还有60%油,平均下来大概0.72元/公里。 整体表现很满意,车辆静音效果很好14个bose音响音质很好,尤其是升级了车机系统以后更好,也没有了死机的情况。具体来以下的优、缺点: 先说缺点: 1.车机系统 屏幕比较小,而曲目播放乱。我用U盘音源播放,在电脑上已按类型分好文件格,但在昂科旗上没有按文件格分类,而是按文件名的首个拼音字母排列,很乱,不能按自己的喜爱音乐来分类,差评。 2.后视镜折叠 我是广东用户,后视镜折叠功能在车机上可设,设好了锁车自动折叠。但必须要通过钥匙长按锁车键才能折叠,通过门把手的无钥匙上锁还是不能折叠。可能考虑到北方下雪的原因。建议:应该在车机上多加一个南方设定。 3.车道偏离系统 觉得这系统比较落后,当车速上80才启动,而且只能在撞线时强制打回,并不能车道保持居中行驶,开得挺烦的。 暂时是发现了行驶中的这几个小问题 接下来说说优点 1.空间大 我本人身高186,体重200+。是大空间车的刚需用户,在选车时曾考虑探险者钛金6座,昂科旗艾维亚,汉兰达,最终选了昂科旗艾维亚,理由简单就是优惠大,我当时是35W落地,拿了18年车龄的老毕加索置换。探险者钛金没优惠落地要41W多,全新汉兰达迟迟未上市,那就上顶中顶的昂科旗艾维亚了。空间都差不多,探险者的后备箱和动力更大,操控更好,但舒服性还是昂科旗艾维亚最好。 2.四驱能力还是可以的 有一晚去入住长隆熊猫酒店,晚上到外面买烧烤,遇到修路,路太烂了,先开了智能四驱进去了,调头出来时遇到了一个U型沟,车子就架在上面形成了交叉轴,智能四驱已摆脱不了困境,已听到空转声,想了想,好像有四驱越野模式,一按,轻轻加油轻松出来,还是挺不错的,这一下比汉兰达好。 3.车子底盘很舒服 这车应该是开长途跑高速的利器,底盘很有韧性,很厚实,很舒服,尤其是第二排(是我老婆孩子的专享位置,买昂科旗艾维亚也是80%考虑他们的乘坐舒适。)很从容地过滤大颠波,但小颠波,小碎路的感觉差一点。

    2020年11月图12020年11月图1
    2020年11月图22020年11月图2
    2020年11月图32020年11月图3
    2020年11月图42020年11月图4
    2020年11月图52020年11月图5
    2020年11月图62020年11月图6
    2020年11月图72020年11月图7
    2020年11月图82020年11月图8
    2020年11月图92020年11月图9
    2023-11-19回复

    昂科旗四驱尊享旗舰2600公里使用报告——同价位最享受车型,像一位风度翩翩的绅士。 一、选车过程:作为家中唯一用车,suv由于功能丰富和更加安全就成了买车的不二选择。最早看的是bba,不过看完后很失望,glcl外观大气内饰豪华但驾驶品质感很差pass,q5l后排座椅角度太直而且不可调坐着还不如十万的车舒服pass,x3倒是挺好可惜空间小pass,11月偶然得知7座6年免检政策,功能性比5座车好一些,于是看了市面上销量排名靠前7座车,老迈的汉兰达即将换代技术陈旧、途昂外强中干空有纸面参数驾乘感很差、探险者驾驶感很棒但外观内饰太粗犷,xt6整体不错可惜高配有点超预算。直到看到昂科旗,外观大气内饰精致,从内到外就像一位风度翩翩的绅士,试驾了一下感觉驾驶感也非常棒,nvh控制的更好,而且优惠力度很大,同级性价比最高没有之一,两年的免息贷款而且有现车,花更少的钱得到更好的享受,于是马上交了钱提车。 二、2600公里的用车感受 1、舒适性非常好,我上下班单程60km,驾驶位座椅包裹性好软硬适中不会太软坐久了腰疼,第二排空间很大,日常出门媳妇孩子一般都坐后面,后排座椅角度可调而且也有座椅加热很舒服,特别要称赞一下nvh,主动降噪功能非常强大,上完一天班坐到车里,打开音乐,紧绷的神经能快速放松下来,终身每年100g的车机流量,可以在线听歌听书听相声,bose的喇叭音质好,高中低音很均衡; 2、本人颜值控,大旗的外观比较大气,流线型好,回头率很高,而且车看着大,其实长度还不超过5米,配合360全景影像停车也很方便,车高不超1米8,立体停车位也可以停,这个尺寸家用再合适不过; 3、三大件素质过硬,底盘扎实,悬挂滤震操控都很好,下马路牙子我媳妇说坐后排感觉不到颠簸,过个沟沟坎坎也很平稳,车身很稳定不会晃晃悠悠,神奇的是我丈母娘坐别的车都晕但坐大旗不晕,国6变缸lsy发动机动力充足,百公里加速9秒够用,用的小涡轮所以油门灵敏,9at变速箱平顺性非常好,几乎感觉不到换挡,从网上拆解来看改进了6at容易坏的部位,可靠性应该也不错; 4、油耗方面很惊喜,我平时高速市区各一半,现在冬季气温零度左右,纯高速不到7个油,市区不堵车不到7个油,高峰期堵车13个左右,2600多公里综合油耗8.8,估计首保之后还能稍微降一点; 5、配置丰富,内饰豪华感强,7座顶配几乎你能想到的配置全都有,现在天冷在家出门前就远程启动热车,上车座椅方向盘都是热乎乎的幸福指数直线上升。周末约朋友一起出游,四个大人三个小孩刚刚好,去朋友家门口,到车后一脚踢打开感应后尾门,优雅的电动抬起第三排座椅,给他们开启第二排座椅加热,路上听着14喇叭的bose音响,车里其乐融融,到达目的地开启自动泊车,一把轮精准入库也是很有面子哈哈,现在跟朋友约出去玩大家都喜欢坐我的车。 6、空间灵活,使用方便,日常使用第3排放倒,第2排往后拉变身大空间5座车,23排电动放倒瞬间开启大床模式,铺个垫子在车里休息很舒服,人多的话电动抬起第3排,而且第三排坐姿也不像其他7座车那种腿要蜷缩起来,坐个1米7以下的还是很够用。 7、特别表扬车内饰味道散的很快,买车以后没有刻意散味,也没买炭包,只在开车起步时打开车窗通风,大概一个星期多一点车内就没啥味了,说明内饰用料还是很不错的。 8、安全配置到位,可以看下我发的视频,有个行人跑步闯红灯,主动刹车自动刹停。被动安全方面全车84%高强度钢,q5l才82%,车友群里见过两起大旗的事故,一个酒驾一个对面车闯红灯,都是大旗完胜驾驶舱毫无变形,气囊也都发挥了作用。 三、说下缺点: 1、出厂的39车机问题多,提车的时候一定一定一定把原车的车机让4s升级,车友群问题都出在39以下版本车机。而且最近听说别克要全系ota在线升级econnect3.0操作系统,识别率更高更智能; 2、不带autohold,不过红绿灯踩出发动机启停可以挂p档让脚休息一下; 3、车道保持不能完全居中,开acc巡航会在线内左右轻轻的摆,不知道是不是厂家为了安全怕大家松方向盘刻意这么做的; 4、车辆自带的360全景行车记录仪清晰度看不清远处车的车牌,还好销售又给了我个原厂行车记录仪; 5、提车第三天出现第三排座椅无法电动放倒故障,去检查发现是插头松动,车友群2000多人我这个好像是个例。 6、两缸模式虽然省油但会有轻微的抖动。 7、头枕偏硬,要加个垫子才更舒服,而且后排中间位置没有头枕,不方便坐成年人。 写了这么多,也不知道大家有没有耐性看完,总之感谢观看,总的来说昂科旗是一部好车,特别适合上有老下有小的居家暖男。

    昂科旗四驱图1昂科旗四驱图1
    昂科旗四驱图2昂科旗四驱图2
    昂科旗四驱图3昂科旗四驱图3
    昂科旗四驱图4昂科旗四驱图4
    昂科旗四驱图5昂科旗四驱图5
    昂科旗四驱图6昂科旗四驱图6
    昂科旗四驱图7昂科旗四驱图7
    昂科旗四驱图8昂科旗四驱图8
    昂科旗四驱图9昂科旗四驱图9
    2023-11-19回复
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图1千里走单骑-AV的第一次长途(3)图1
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图2千里走单骑-AV的第一次长途(3)图2
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图3千里走单骑-AV的第一次长途(3)图3
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图4千里走单骑-AV的第一次长途(3)图4
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图5千里走单骑-AV的第一次长途(3)图5
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图6千里走单骑-AV的第一次长途(3)图6
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图7千里走单骑-AV的第一次长途(3)图7
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图8千里走单骑-AV的第一次长途(3)图8
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图9千里走单骑-AV的第一次长途(3)图9
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图10千里走单骑-AV的第一次长途(3)图10
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图11千里走单骑-AV的第一次长途(3)图11
    千里走单骑-AV的第一次长途(3)图12千里走单骑-AV的第一次长途(3)图12
    2023-11-19回复
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图1昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图1
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图2昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图2
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图3昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图3
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图4昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图4
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图5昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图5
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图6昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图6
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图7昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图7
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图8昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图8
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图9昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图9
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图10昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图10
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图11昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图11
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图12昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图12
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图13昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图13
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图14昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图14
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图15昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图15
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图16昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图16
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图17昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图17
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图18昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图18
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图19昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图19
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图20昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图20
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图21昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图21
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图22昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图22
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图23昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图23
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图24昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图24
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图25昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图25
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图26昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图26
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图27昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图27
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图28昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图28
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图29昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图29
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图30昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图30
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图31昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图31
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图32昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图32
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图33昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图33
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图34昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图34
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图35昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图35
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图36昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图36
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图37昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图37
    昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图38昂科旗改装侧记+5000公里首保有感图38
    2023-11-19回复

    昂科旗艾维亚,提车快半年了,行驶近5000公里,继续谈谈用车感受。 现在开起来已经是得心应手,没有了刚开始开大车的不适应,反而开轿车有点不适应了……是不是有点矫情哈哈。这半年中遇到过门板异响、中控黑屏,还好都得到及时解决。板门异响是因为落锁的连杆从橡胶套里跑出来了,行驶过程中颠簸会与门板接触发生异响,4s店技工很专业,很快就解决问题。当时没有进行OTA升级前出现过一次中控黑屏,当天开到4s店重刷系统,半个小时就解决问题了。虽然有点小不爽,但是这解决问题的效率还是值得肯定。OTA升级后,语音助手反应准备快速,BOSE音质得到明显提升,用户登录也真正自动了,这次升级别克还是有担当的,值得表扬。 油耗方面一半高速一半市区吧,总的综合油耗在9.5左右,比较准确,目测纯市区正常使用启停功能的话12个油以内没问题,高速100以内较为省油,可以到6个油,120左右差不多8个多油。最省油是在30至100之间油门平稳输出,激活闭缸模式,瞬时油耗可以到4以下!总之,脚法够好,这车油耗可以低到惊人。 操控中规中矩,转弯还是比较稳的,不知道是不是得益于可变悬挂。 下面聊聊最喜欢的几点吧,第一还是静音,绝对豪华品质越级享受,第二是配置高,例如座椅通风加热方向盘加热都是自动开启,还有acc省力,第三是浅色内饰不显压抑。 再聊聊最不喜欢的几点,第一就是刹车的脚感,不多用点力感觉刹不住,还有脚踩时候有奇怪的鼓气声。第二车大视觉死角多,特别是右转大弯的时候,右下方是看不到的,可能是suv通病,好在有自动刹车和360。第三应该是车漆一般,容易留划痕,细看不得。 还有一些车友们都比较关心的问题我也简单说说,车机系统和异响我已经说过了,最新3.0系统已经很不错了,其他异响暂时没遇到。还有变速箱故障,我也没遇到,这个动力总成质保8年,不用过分担心。其他等车友们补充吧… 最后,发几张车友聚会大片,昂科旗的车友会非常有特点,基本就是亲子游哈哈,感觉买这车的大部分都是为了带孩子方便,这点挺好,也是我买这车的初衷。

    昂科旗艾维图1昂科旗艾维图1
    昂科旗艾维图2昂科旗艾维图2
    昂科旗艾维图3昂科旗艾维图3
    昂科旗艾维图4昂科旗艾维图4
    昂科旗艾维图5昂科旗艾维图5
    昂科旗艾维图6昂科旗艾维图6
    昂科旗艾维图7昂科旗艾维图7
    昂科旗艾维图8昂科旗艾维图8
    昂科旗艾维图9昂科旗艾维图9
    2023-11-19回复

    看这车大半年,曾经也经常潜伏论坛看别的车友发的使用感受,深知在这个价位选择很多,在犹豫哪一款更加适合自己。 所以提车一个月后也写一篇自己使用感受,给在观望的朋友一点参考,也致敬曾经给我参考建议的老车友。 我猜看这个车的朋友应该也会看过锐界、探险者、开拓者、汉兰达、陆放、XT6、途昂、揽境、领克09、甚至是途观L。我之前的车是日系,因为跑高速多的原因,受不了噪音,所以基本不考虑日本车。途观L颗粒捕捉器;途昂底盘;开拓者内饰相信进过这些车友圈的都经常看到这些问题。 所以我一开始就锁定昂科旗,符合我要求的是这个车外观比较大气,商务和家用都还行。油耗看车友发的,知道高速算比较低。隔音,主要是隔音,看车友评价都说是别克强项,所以看来看去,昂科旗比较符合自己需求。 下面说下自己用车感受,比较主观,和其他车友感受不一样,请轻点喷。 1隔音:没有自己想象中那么的好,可能之前期待比较高,所以有落差,但是比之前日系要好很多。用个具体使用场景形容一下——以前的车在高速用免提接电话,必须把车速压到80左右,才能勉强能够听清。昂科旗在高速120时速用免提接电话,不会有太大影响。 2底盘:不是那种摇摇晃晃的软,过减速带不算软,也不算硬。说个比较主观的场景形容——凯美瑞过减速带要更柔软一些,昂科旗要硬一些。但是昂科旗这种硬不至于难受,能够接受。 3灯光:不算好,也不算差。和我自己以前改装一千五左右的氙气灯效果差不多。铺路效果一般,照的远,但是路面看的不是特别清楚。智能大灯在和旁边车道的车会车时,其实会有一些灯珠照到对方车的驾驶室。这个不知道是不是和我去4s调高过车灯有关系,准备下次保养再调低一些。 4动力:不知道是不是前挡玻璃有减速的功能,再加上隔音不错的原因,从零提速给我的主观感受,不是那么好。在高速最高跑到过160,不用深踩就比较轻松,这点很满意。给我感受是后段的动力储备还是很不错,前段提速一般般。 5变速箱:只说顿挫,出乎我意料的好,你不刻意去感受,几乎感觉不到他在换挡。可能48v轻混的原因,可以说是非常的平顺了。但是在减速的时候,会有闯动感。这个比较明显,不用刻意感受,只要你是驾驶员,你就能感受得到。 6刹车:习惯了日系车,这个刹车有点不习惯,给我感觉就是要提前预判,提前刹车才行。而且有时候需要深踩才行,你踩很多他可能车速减的不如你的预想那么多。这个我也不太好形容,反正就是不如日系的刹车好,没有日系那么随心所欲。 7空间:这个你去试驾坐一坐就能很轻松的了解到,对我来说不用和这个车比哪里长一点,和那个车比哪里短一点。我觉得昂科旗空间完全没问题,包括第三排,成人也没问题。长途我觉得也没有问题,毕竟长途也不是一直开,也需要停下来休息,这样第三排下来休息休息再继续坐,也没问题。至于后备箱的话,如果满座,三个字,不够用,可以考虑买个车顶行李箱。 8车机:一般般,不算差也不算好。偶尔信号不好会登录不了账号,语音识别准确率比较差,有时候在聊天会突然自己冒出来。流畅度大部分时间还行,偶尔会卡。 9氛围灯:不要对它抱有期待,因为你几乎看不见它。所以我自己加装了一套,效果比原车好很多很多很多,但是不如想象中那么惊艳,下面可能会放几张图片。不要对我抱有期待,有可能我会忘。 10自适应巡航:我只在高速使用,非常好用。比我想象的要更加轻松,右脚几乎可以剁掉。但是方向盘不行,因为这个车没有车道居中。车道辅助只是你在撞线他才会帮你回正,我一般不用。 11行人报警及制动:这个差评,有一次误判,刹停,很猛很极速那种!而且你调成只报警,熄火再点火又会默认报警及制动。问过别克客服,说这是默认的,和启停一样,没法永久关闭。 12bose音箱:不算好,不算差,一般,是真的一般。 13车身大小:在城市里开起来不会有特别大的感觉,小车怎么开这车就怎么开,停车稍微麻烦一点点,不会给你造成特别大的困难,相信你自己的驾驶技术。你能你行你可以! 大件及功能主要这些感受,还有一些平时不太注意细节还会有一些没法言尽。 最后说下我这车是22款四驱尊享旗舰,落地价33.25万,优惠3万9。下面附一些图片吧。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    提车一个月,说说自己的用车感受。图1提车一个月,说说自己的用车感受。图1
    提车一个月,说说自己的用车感受。图2提车一个月,说说自己的用车感受。图2
    提车一个月,说说自己的用车感受。图3提车一个月,说说自己的用车感受。图3
    提车一个月,说说自己的用车感受。图4提车一个月,说说自己的用车感受。图4
    提车一个月,说说自己的用车感受。图5提车一个月,说说自己的用车感受。图5
    提车一个月,说说自己的用车感受。图6提车一个月,说说自己的用车感受。图6
    提车一个月,说说自己的用车感受。图7提车一个月,说说自己的用车感受。图7
    提车一个月,说说自己的用车感受。图8提车一个月,说说自己的用车感受。图8
    提车一个月,说说自己的用车感受。图9提车一个月,说说自己的用车感受。图9
    2023-11-17回复
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图1千里走单骑-AV的第一次长途(2)图1
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图2千里走单骑-AV的第一次长途(2)图2
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图3千里走单骑-AV的第一次长途(2)图3
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图4千里走单骑-AV的第一次长途(2)图4
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图5千里走单骑-AV的第一次长途(2)图5
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图6千里走单骑-AV的第一次长途(2)图6
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图7千里走单骑-AV的第一次长途(2)图7
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图8千里走单骑-AV的第一次长途(2)图8
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图9千里走单骑-AV的第一次长途(2)图9
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图10千里走单骑-AV的第一次长途(2)图10
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图11千里走单骑-AV的第一次长途(2)图11
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图12千里走单骑-AV的第一次长途(2)图12
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图13千里走单骑-AV的第一次长途(2)图13
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图14千里走单骑-AV的第一次长途(2)图14
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图15千里走单骑-AV的第一次长途(2)图15
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图16千里走单骑-AV的第一次长途(2)图16
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图17千里走单骑-AV的第一次长途(2)图17
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图18千里走单骑-AV的第一次长途(2)图18
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图19千里走单骑-AV的第一次长途(2)图19
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图20千里走单骑-AV的第一次长途(2)图20
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图21千里走单骑-AV的第一次长途(2)图21
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图22千里走单骑-AV的第一次长途(2)图22
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图23千里走单骑-AV的第一次长途(2)图23
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图24千里走单骑-AV的第一次长途(2)图24
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图25千里走单骑-AV的第一次长途(2)图25
    千里走单骑-AV的第一次长途(2)图26千里走单骑-AV的第一次长途(2)图26
    2023-11-16回复
    大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图1大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图1
    大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图2大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图2
    大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图3大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图3
    大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图4大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图4
    大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图5大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图5
    大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图6大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图6
    大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图7大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图7
    大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图8大旗新车到手,为了家人健康,自己动手除甲醛,图8
    2023-11-16回复

    初提时: 1,这个车刚提的时候,刹车片没有磨出来,会有刹不住的感觉,所以开的时候保持远一点的距离 2,虽然它的尺寸大,可是它的高度并不高,艾维亚以下是172,艾维亚173,前挡风玻璃视野高度不够,再加上流媒体部分有一定遮挡,需要适应 3,仪表台偏高,如果身高超过175,刚上手这个车需要调高座椅看见车头,车的高度又有限(第二点已说明)导致调整到最适合的坐姿需要适应 4,环抱式试驾设计会让车主在一开门的瞬间,最大感受到车身的纵向空间,用线条和材质去营造豪华氛围,却忽略了司机驾驶坐姿,总感觉没有坐正似的 5,司机安全带的设计有一些靠后,需要反手去拿,时间长适应车了,座椅往后调,顺手不少 6,两侧的外后视镜有盲区,无论下不下翻都有盲区,需要依赖360 7,后窗雨刮器是偏右侧,遇大雨是启动后雨刮也只能看见两个车道,需小心驾驶 8,boss音响低音重,反而影响声音效果,自行修改 市区驾驶 缺点 1,开启双闪为触屏,不能每次激活成功 2,自动远近灯光在夜间反应较慢 3,钥匙落在车内提醒为仪表盘提示,且关车门不容易听见提示音,如有鸣笛或灯光提示就好了 4,底盘没比轿车高多少,如果上马路牙子或者倒车时,请注意台阶 5,停车时注意间距,后门比前门宽大,开关门注意,避免磕碰造成经济损失,与他人产生纠纷 6,加油盖一拍就可以打开,熄火锁车才会关闭 7,手机充电的快充口在电子档附近,充电线有些影响,CarPlay的接口在手扶箱内,背光时,找不到插口 售后保养 缺点 1,渐变色金属漆,含不同颜色金属颗粒,补漆调色有讲究 2,双层夹胶玻璃,修补后易留白点, 3,零配件较贵,以空气滤芯为例,价格200元+ 4,座椅皮质一般,跑12000就出现褶痕 5,轮毂较轮胎凸出,轮毂易磨,且修复难,镀铬水渍印较明显,且除胶时轻一点擦拭易有划痕

    昂科旗行驶12000后,缺点集合图1昂科旗行驶12000后,缺点集合图1
    昂科旗行驶12000后,缺点集合图2昂科旗行驶12000后,缺点集合图2
    昂科旗行驶12000后,缺点集合图3昂科旗行驶12000后,缺点集合图3
    昂科旗行驶12000后,缺点集合图4昂科旗行驶12000后,缺点集合图4
    昂科旗行驶12000后,缺点集合图5昂科旗行驶12000后,缺点集合图5
    昂科旗行驶12000后,缺点集合图6昂科旗行驶12000后,缺点集合图6
    昂科旗行驶12000后,缺点集合图7昂科旗行驶12000后,缺点集合图7
    昂科旗行驶12000后,缺点集合图8昂科旗行驶12000后,缺点集合图8
    昂科旗行驶12000后,缺点集合图9昂科旗行驶12000后,缺点集合图9
    2023-11-16回复

    以前的文中提到两个点:一是车道保持并不是车道居中,二是后雨刷不居中,这一篇文章,我来重点说一说夜间高速 用车感受 1,流媒体在夜间是鸡肋,只有在市区管用,而且是不下雨的时候,其他车开近光灯或有路灯情况下,我们能分辨后车,到了高速,后方的远光灯贼亮,你甚至分不清后面到底是哪个车道有车,尤其是夜晚,四个灯泡,咱不知道是一个车四个灯,还是两个车并排走,反正我是妥妥分不清,更看不清他们的车身,唉…可以从灯的高度分辨车宽吗?拉倒吧,不如看后窗,加黑的玻璃反而不那么晃眼。 总结第一点,夜间高速时,请关闭流媒体。 2,自动灯光,它真的是慢半拍,尤其夜间,远近切换并不多,真到关键时刻,它又不给力,那我为什么要打开自动,前方的路牌都在高处,我们的近光还是远光,都偏低,走到跟前有时候会来不及变道了 所以,请关闭自动灯光,很不明智。 3,防眩目后视镜,对它是爱恨交加,左侧后视镜有防眩目,可它在最左面区域,如果我们的座椅调整跟后视镜不对路,那么成像是变形的,该刺眼还是刺眼。而且会有反光,像一条斜线在后视镜上,所以调座椅时请关注一下左侧的后视镜是否影响视线,安全第一 4,四驱模式/运动模式/越野模式,首先这三种模式是不会激活eco的,而且风躁胎噪变大,路感变清晰。如果想着高速省油,那么舒适模式就不要动了,遇见小雨开四驱防滑,升档积极提速快用运动,剩下最后一个越野,越野更听油门的话,轻踩不走,轻放减速明显,就好像懒驴给一鞭子走几步,不给就磨磨叽叽磨磨蹭蹭。 所以,高速,常用的是舒适和运动,尤其是夜间,碰见危险,稳当的走中间用舒适,着急赶路运动模式 5,视野可见范围,昂科旗的前档倾斜角度大,仪表台又高,所以能保证宽,不能保证高,灯光照的方向偏下方,能做到保持车距,能提前看到前方路面,但做不到看得足够远,尤其是夜间开车,就算开远光,平路和下坡可以,上坡呢?盘桥呢?咱只能慢行,好在它的照射范围足够宽。 6,自动刹车及制动,昂科旗的自动刹车,可带劲,劲大着呢,就像有人拿着大磁铁,不受咱们控制的被一股吸引力定格在前方,此时此刻,听不见车身框架的吱嘎声音,也感受不到前后忽悠,就是往前冲一下,定住。如果在高速挺危险,因为后面的车不一定会有这个功能帮它刹车,它的感应会滴滴连续叫声之后弹窗,请踩刹车,群里的车友有遇见这个情况,所以请设置成自动报警不制动。 7,车内灯光,昂科旗这款车支持车内灯光调节明暗,尤其在走高速,车机导航屏反光会耽误看前方的路,所以为什么很多车友,不愿意买大屏,就是夜间开车反光,容易分心。 8,车机信号不强,去了陌生的地方,车机自带上海移动卡,我们尤其在夜晚出门,碰见车机没信号,会错过出口,所以带一根数据线,随时充电随时导航 9,后挡风玻璃小,我们开夜路尽量把第三排放倒,本身雨刮器的范围就看不全后面三车道 ,雨刮器是偏的,只能看见所在车道和右侧车道,再加上第三排座椅的阻挡,几乎就看不见旁边车道了 10,后排座椅腿部承托短,而且硬,我的建议是角度调最大,再加一个垫子,刚刚好 说这么多吧,希望圈主加精,欢迎各位车友一起交流探讨。

    昂科旗 之 夜间高速篇图1昂科旗 之 夜间高速篇图1
    昂科旗 之 夜间高速篇图2昂科旗 之 夜间高速篇图2
    昂科旗 之 夜间高速篇图3昂科旗 之 夜间高速篇图3
    昂科旗 之 夜间高速篇图4昂科旗 之 夜间高速篇图4
    昂科旗 之 夜间高速篇图5昂科旗 之 夜间高速篇图5
    昂科旗 之 夜间高速篇图6昂科旗 之 夜间高速篇图6
    昂科旗 之 夜间高速篇图7昂科旗 之 夜间高速篇图7
    昂科旗 之 夜间高速篇图8昂科旗 之 夜间高速篇图8
    昂科旗 之 夜间高速篇图9昂科旗 之 夜间高速篇图9
    2023-11-16回复

    2020年中旬购车的时候对比了很多车型,由于个人比较喜欢中大型SUV,关注比较多的是大众途昂、丰田汉拉达、福特探险者、红旗HS9、别克昂科旗,最终选择了昂科旗四驱尊贵款。 第一是因为朋友在当地的4s店工作,相对来说比较了解。第二是同年的优惠力度对比其他几款车型较大。 提车已经一年多,车辆已达一万公里。来分享一下这一年来的用车体验,希望能对准备购买昂科旗的车友有所帮助! 外观优点:我选择了黑色外观,大气稳重,商务范十足,又不失SUV的动感,而且是黑色金属漆,质感十足,阳光下会透出blingbling的感觉~原厂轮毂自带熏黑运动气息,一双20寸的大脚霸气十足。 缺点:指纹!灰尘!黑色车漆的通病就是不耐脏,需要勤洗车哦,不然的话就会很掉档。 内饰优点:美系车对比德系、日系车的内饰优势依旧明显。大量的软皮包裹、座椅通风加热、双区自动空调、全景天窗、人性化的安吉星智慧互联功能,这些不仅提升了车辆的科技感,更提升了车辆的安全性。 缺点:腿部座椅支撑过短,长途驾驶建议开启定速巡航。车机系统!触屏反应不够灵敏。经常瘫痪黑屏!这个是目前来说最影响我驾驶感受的缺点,希望上汽能够迅速改进。 动力操纵优点:这次上汽添加的9AT变速箱较之前的别克车型来说换挡顿挫有所提高,提速和油门响应也略微提高。底盘与方向盘的平顺性让人惊喜。车内静音效果上佳。 缺点:雨水过后刹车盘异响问题严重。 空间优点:标准的七座车尺寸比例,二排空间较大,座椅可前后移动,中间没有凸起。后备箱电动放倒与抬起座椅实用性极强,增加了空间。 缺点:第三排座椅不宜长途乘坐。变速箱下的储物空间对于女车主来说比较鸡肋,当主驾驶座椅调整至合适的位置时,这个储物空间基本无法使用。 油耗优点:高速实测确实能到8L以下,市区路况平均13L左右。 缺点:目前还是市区路况较多,开启空调后位于拥堵路面油耗会到达15L。 最后是车型的选择,我推荐四驱尊贵型,除了几个让我诟病的点,总体用车感受还是不错的,价格适中,功能性足够生活使用。以上就是我的用车体验,对于一家旅游出行提供了不少便利,目前昂科旗的优惠力度还是比较大的,可以算是二胎家庭的不二选择。希望能对大家购车选择有所帮助!

    昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图1昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图1
    昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图2昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图2
    昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图3昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图3
    昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图4昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图4
    昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图5昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图5
    昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图6昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图6
    昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图7昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图7
    昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图8昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图8
    昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图9昂科旗入坑选择 一万公里女车主用车感受图9
    2023-11-16回复

    #你最爱“它”哪一点🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 (购车经历) 首先我承认我确实是喜欢顾家的人,我个人其实喜欢轿车,但是出于现实我还是大旗(家人喜欢,主要是媳妇觉得好看)。 其实我在去年10月订购大旗之前我从来没看过别克,也没关注过别克,我还是喜欢丰田、大众多些,第一辆是08年的2.0的朗逸,第二辆是13款的锐志。我买车前确实还在关注最新款的汉兰达,可是这次的新款汉兰达,让我大失所望(具体就不说了,懂得都懂) 21年国庆节和朋友聊天之余第一次听到了昂科雷、昂科旗的名字,(因为以前真的没了解过别克,各位别骂我)然后就在国庆的7号我带着家人顺路在汉中看了大旗的实车,说实话,整体了解下来,还是让我真的认识了昂科旗,C1平台下,开拓者塑料感太强,(其实是销售不吊我)XT6,浴皇大帝阿(有点贵)昂科旗,不是很出众但是也不失典雅(是我心中发到一个各方面平衡的车)所以我在21年10月10日就去订车(日蚀蓝) 我是全款30的裸车价,剩下的乱七八糟加一起落地一共33.56。(全款就送了玻璃膜和脚垫) 接下来谈谈感受吧(最近跑了一趟重庆) 舒适性: 车是真的大,空间也不会太小 真皮座椅,还有一二排的通风加热一体,很巴适 平时就放倒第三排当大五座用,(有七座不用和没有真是的两回事,逢年过节就明白了) 油耗: 跑一趟重庆来回(我一个人开的) 1274公里,平均油耗7.2(到重庆下雨了在城里开着四驱跑的,高速一直两驱) 个人感觉油耗相当可以了,毕竟两吨的车。 空间: 首先直接说第三排,我身高183坐第三排也是ok的,那第一第二也就不用说啦, 动力: 只要你踩油门他就有(毕竟新车磨合期没过,不敢太多评论) 家人乘坐感受: 你们能想象到高速上,我一个人聚精会神全神贯注的开着车,剩下六个人两个睡着四个打呼噜的感受吗?(隔音我个人觉得相当可以,减震也不错,毕竟五连杆了) 还有二三排座椅都有地方放水杯等一些小物件,很好了。 缺点: 1、车机!!!(卡顿,黑屏,死机两次)无力吐槽 2、车皮是真的薄(为了减重还是咋滴) 至于在圈里看到其他车友说有异响什么的,我目前没遇到(正常响动除外) 等驾驶大旗超过2W公里我再来分享一下我的用车经历,各位以上纯属于个人评论,不喜轻点喷

    从提车到驾驶2000+公里图1从提车到驾驶2000+公里图1
    从提车到驾驶2000+公里图2从提车到驾驶2000+公里图2
    从提车到驾驶2000+公里图3从提车到驾驶2000+公里图3
    从提车到驾驶2000+公里图4从提车到驾驶2000+公里图4
    从提车到驾驶2000+公里图5从提车到驾驶2000+公里图5
    从提车到驾驶2000+公里图6从提车到驾驶2000+公里图6
    从提车到驾驶2000+公里图7从提车到驾驶2000+公里图7
    从提车到驾驶2000+公里图8从提车到驾驶2000+公里图8
    从提车到驾驶2000+公里图9从提车到驾驶2000+公里图9
    2023-11-16回复
    大旗一周年图1大旗一周年图1
    大旗一周年图2大旗一周年图2
    大旗一周年图3大旗一周年图3
    大旗一周年图4大旗一周年图4
    大旗一周年图5大旗一周年图5
    大旗一周年图6大旗一周年图6
    大旗一周年图7大旗一周年图7
    大旗一周年图8大旗一周年图8
    大旗一周年图9大旗一周年图9
    大旗一周年图10大旗一周年图10
    大旗一周年图11大旗一周年图11
    大旗一周年图12大旗一周年图12
    大旗一周年图13大旗一周年图13
    2023-11-16回复

    之前发的误删了,只好重新发一遍 这次说的详细一些,希望对即将买这款车的朋友提供点参考和帮助。 买车意愿:本人身高1米8,体重140斤,东北人,喜欢大一点的车,五座七座没特别要求,都能接受,家里就一个女儿,刚刚满月没多久,所以就想着有辆车,出行能方便一些。这款车的空间完全够用,三排放倒,东西能装很多。 买车理由:买车前,通过网上查询,店内咨询,相关试驾,周边朋友处有过了解,预算30左右这个价位的SUV,比选了昂科威plus,途观L,汉兰达,锐界,探险者,开拓者等差不多主流车型,最终还是比较倾向于昂科旗,因为同等价位,这款车的性价比可以说是吊打其他车,如果你买车不考虑贬值,昂科旗真的是首选之一,在我看来,买车又不是用来卖的,自己开着喜欢,舒服才是王道,买一辆别人喜欢的车,又有什么用呢?所以最终我选择了昂科旗 买车经历:说到关键的地方了,说实话,这是我人生中第一辆车,但是买的是真省心,都是我大哥(老婆的亲哥哥)帮忙在杭州搞的,因为我们关系好,也都放心,我和我老婆就是最终付款的时候赶了过去,然后就开走了,真的就是这么省心,22款652T两驱尊贵型,全款落地27.7,裸车价24.5,杂七杂八3万多,总体来说很满意了,毕竟30万级别的车,这么低的价格能拿到,算是很划算了。 驾驶感受:总体来说,动力是够用的,高速超车不拖拉,没有任何问题,低速略有顿挫,驾驶感觉比较平顺,车很大,但是开起来不笨重,方向盘比较轻盈,静谧性很好,隔音效果不错,通过性也还好,总体来说挺满意的。 油耗方面:提车后,开了2200公里左右,其中2000公里左右是高速,平均油耗8.5,高速最好的时候是7个,城区走走停停达到了9个,估计过了磨合期会更省油一些,跟我的驾驶习惯也有关系,基本都是控制在2000转左右,不是很猛烈的那种,别克车不像以前那么耗油了,主要是宣传和营销没有做好,个人感觉,这么大一辆车,自重接近2吨,这个油耗已经很不错了,又想车大,又想省油,不现实,而且既然决定买这辆车,那就要接受它的油耗,最起码有了解,后期不应该拿油耗来说事,不然干脆就不要选择它。 最后,这款车满足了我日常所需,回头率相当高,因为确实是好看大气,再加上性价比优越,最终成为了我今后的伙伴,希望前路无论是陡坡泥泞,还是平缓顺直,它都能陪我一起度过,我选择你,你承托我,一直走下去

    别克昂科旗,你值得拥有!图1别克昂科旗,你值得拥有!图1
    别克昂科旗,你值得拥有!图2别克昂科旗,你值得拥有!图2
    别克昂科旗,你值得拥有!图3别克昂科旗,你值得拥有!图3
    别克昂科旗,你值得拥有!图4别克昂科旗,你值得拥有!图4
    别克昂科旗,你值得拥有!图5别克昂科旗,你值得拥有!图5
    别克昂科旗,你值得拥有!图6别克昂科旗,你值得拥有!图6
    别克昂科旗,你值得拥有!图7别克昂科旗,你值得拥有!图7
    别克昂科旗,你值得拥有!图8别克昂科旗,你值得拥有!图8
    别克昂科旗,你值得拥有!图9别克昂科旗,你值得拥有!图9
    2023-11-16回复

    地点:北京市怀柔区 时间:2022年2月初7 车辆:昂科旗两尊 提车时间:2021.12.15 最近长途:北京-哈尔滨 行驶路线:因天津疫情走的大广高速(限速100)! 油耗:目前7000公里综合油耗9.7个油,回趟哈尔滨已经9.3个油,但是平均油耗是8.0-9.2个油 告诉行驶定速120公里。 遇到的问题: 1.九档:这个九档自动是上不去的!你可以m挡活动d挡手动上去,但是如果手动d挡上去如果一回油,就回马上掉到八挡!但是你要是定速巡航就解决了!奇葩不!m挡就不说了,D挡手动拨片一点问题都没有! 2.油耗:每次踩油门不超过2000转油耗会下来,但是特定区域你是真的没办法,哈尔滨晚上零下29度,你如果没有车库,就放在外面,那么第二天打火的确挺费劲的,到不至于不着火,可是声音不好听,你原地热车5分钟,热量格也就2格,玻璃还没法吹,热量上不来,油耗是很高的,如果能跑,就多跑一会,近距离还是打车吧! 3.发动机问题:声音的确很大!大到像拖拉机声音,这点不如现代发动机设计的好!我把矿泉水放到发动机上面,抖动还是有的,我是4700公里首保的,换的嘉实多,不知道怎么样。 4.变速箱:低速有顿挫! 5.音乐:(非Baose)声音不好听,极其不好听,六个喇叭前排有声音,后二排的喇叭声音太小,不知道是不是升级的问题,有待解决! 6.车机:不说了,能用! 7.悬架:还不错 8.异响:二排,异响在二排,具体哪里,我自己开车不方便找,还得在看看! 9.方向盘+油门踏板抖动:方向盘有细微震动,油门踏板也有,你们自己去体会! 10.异味:已经好了很多,和全包围脚垫有关系。 11.灯光:够用,可以调高度,在发动机盖下面 12.油箱:过减速带时,有液体晃动的声音 13.刹车:刹车有异响!慢慢踩听不出来,稍微急踩就有 14.噪音:主要来源高速上的风噪,还是很大的,低速很好!只能是还好! 以上是分享,不是喷粪,既然是分享,就请机器人绕行!

    昂科旗7000公里使用情况与分享!图1昂科旗7000公里使用情况与分享!图1
    昂科旗7000公里使用情况与分享!图2昂科旗7000公里使用情况与分享!图2
    昂科旗7000公里使用情况与分享!图3昂科旗7000公里使用情况与分享!图3
    2023-11-15回复

    所在地:哏都 大旗算是的而立之年的礼物,应该跟大多数旗友一样,订车前货比三家。九月份就开始各个地方看车试驾,丰田本田首先排除不做考虑,揽境途昂探险者徘徊犹豫,最后十月中旬选择了更舒适实用的日蚀蓝大旗,四十多天的等待,11月底提车,目前已用车二十天,总的评价来看: 1、动力够用,比起探险者2.3T差一些,但起步超车只要舍得给油,绝对不在话下。 2、舒适性上,超出预期,市区内用车基本听不到发动机噪音,高速120会有胎噪和风噪,不过开起来太稳了,相信以后的长途驾驶会很舒服。 3、油耗方面,目前开了1300KM,平均11个油,基本都是市内上下班通勤。每次加油四百八,差不多六百多公里。 4、车机,这应该是车友圈讨论最多,最有争议的地方了。使用过程中发现,车机确实比较傻,反应较慢,偶尔出现未登录的情况,但尚未出现过蓝屏黑屏。建议大家启动车辆后,等一等,除了等转速降到一千以下,等主要是等车机默默的登录,启车就走很容易出现车机异常、登录失败的问题。 5、四儿子的赠品,建议大家能砍价就砍价,送的真心用不上,不如折算砍价里。送的膜,实在太黑,多年老司机晚上都看不清后视镜,倒车还要开窗户,用了一周就揭掉换了,另要掏100的贴膜除旧费,费时费力费马内;脚垫坐垫记录仪支架之流,品质一般,对爱车有较高要求的别耽误时间弄这些了。 最后说一点儿自己的感受:车是用来开的,不是用来炒的。不少同事朋友跟我说保值率、油耗什么的,如果是打算自家用,真的不要在意这些。载着一家人,安全舒适的去想去的地方,这也许就是我们最简单的幸福吧。 废话不多说了,借用之前车友圈看到的一句话:祝各位旗友,旗开得胜! 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    这应该就是我选大旗的理由了图1这应该就是我选大旗的理由了图1
    这应该就是我选大旗的理由了图2这应该就是我选大旗的理由了图2
    这应该就是我选大旗的理由了图3这应该就是我选大旗的理由了图3
    2023-11-14回复
    战旗一个月用车感受图1战旗一个月用车感受图1
    战旗一个月用车感受图2战旗一个月用车感受图2
    战旗一个月用车感受图3战旗一个月用车感受图3
    战旗一个月用车感受图4战旗一个月用车感受图4
    战旗一个月用车感受图5战旗一个月用车感受图5
    战旗一个月用车感受图6战旗一个月用车感受图6
    战旗一个月用车感受图7战旗一个月用车感受图7
    战旗一个月用车感受图8战旗一个月用车感受图8
    战旗一个月用车感受图9战旗一个月用车感受图9
    战旗一个月用车感受图10战旗一个月用车感受图10
    战旗一个月用车感受图11战旗一个月用车感受图11
    战旗一个月用车感受图12战旗一个月用车感受图12
    战旗一个月用车感受图13战旗一个月用车感受图13
    战旗一个月用车感受图14战旗一个月用车感受图14
    战旗一个月用车感受图15战旗一个月用车感受图15
    战旗一个月用车感受图16战旗一个月用车感受图16
    2023-11-14回复

    前些天听说别克车机要大升级,也就是OTA的推送,说实话我这车到现在都是到店里进行的车机升级,而且之前的那些版本都不太好用,要么是登录不上,要么语音不好用,要么直接蓝屏需要重启...车友会的都说昂科旗这车除了车机其他都很好,这么大一个车企怎么就把车机系统做的这么糟糕呢?所以可以想到车主对于车机的吐糟到了一个临界点! 再不认真对待真的很影响昂科旗这车的口碑了!谁也不想开个车听个歌都要反反复复的登录不上,闹心啊!下面正题来了... 今天上午十点开车出地库,路边等人的时候忽然想起关于车机推送的事情,抱着试试的态度操作一下,没想到直接刷出来更新了,既然推送来了那么直接下载更新安装新版本吧,这个过程需要十五分钟左右,在更新安装的时候却出了点问题,居然安装不了了,这什么情况?有点尴尬有点懵...这时候朋友来了,还着急办事,索性不管它了直接开车办事吧,就这样中间间隔了一个多小时。等办完事情回到车上打火准备开车回家的时候车机又显示了系统将安装更新的信息,索性在路边熄火停车,开始让系统更新安装,这期间又大概十分钟左右吧,系统提示安装更新结束,请车主带好物品离车,按照系统提示这次下车锁车路边溜达抽根烟,几分钟之后再上车点火启动,系统提示已更新到最新版本了,就这样有点小波折的OTA推送更新就结束了,那么都有什么不同呢?下面我们来捋一捋 既然升级了,那么就在车里鼓捣鼓捣吧,看看都有啥不同的。主界面并没有什么变化,那么变化在哪里呢?按照推送的提示操作一波看看吧。原来变化在以下几点: 1.随心听,随心听的界面大变化,新颖了很多也人性化了很多,之前操作要一顿翻,现在一个界面直接搞定,页面布局更合理,不需要繁琐的操作就可以完成自己想要听的歌曲。 2.多了喜马拉雅的儿童听的频道,微信登录之后,里面好多儿童类节目的选项,歌曲,故事,教学类的都有,这个可以让是孩子坐车时不在枯燥了,不错的更新。 3.车主锦囊界面更加的完善,也科幻了许多,类似星系的动感画面看着更加舒服,也多了科技感,更加直观的操作体验。 4.语音唤醒,多了方言,广东话和四川话位列其中,体验了一下,几个常用语音和车机的方言还是有点机械化的感觉,不够成熟,希望后期改进,不过灵敏度有了提升,这点还是很好的。 5.智能家居系统,这个我目前还没有研究明白,可能需要配套的东西才能启用吧,目前不做评论了。 6.主要就是音响系统的更新了,这次更新我觉得最大就是音效的改善,在声音的选项里多了一个音效的选项,打开它会让你原来的音响设置有所提升,以前音效要把音量开到至少16以上才会有效果,现在开到9就已经有感觉了,低音的厚重和高音的穿透都有了提升,之前大旗的音响系统只能说一般般,对不起这个价位,现在OTA推送了之后感觉不再像是十几万的车子的音响了蓝牙的连接也直接加在了音频切换接里,不再像以前连接蓝牙听歌那么麻烦了,在音频的切换里直接点击就有蓝牙这一项了,这还是比较好的改进。 7.车机的登录问题,这次推送更新应该是把登录问题解决了,目前来看我几次的启动车辆车机的登录速度还是可以的,比以前提升了太多,也不需要再扫码或者输入密码再登录了,就是不知道再后续的使用中会不会一如今天这样的灵敏好用 目前更新才完成,研究的还不够彻底,所以暂时对于这次OTA的推送要说的就这么多,在后续的使用当中再有什么新发现和问题我也会第一时间和车友们分享,奈斯

    20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图120款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图1
    20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图220款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图2
    20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图320款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图3
    20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图420款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图4
    20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图520款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图5
    20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图620款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图6
    20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图720款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图7
    20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图820款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图8
    20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图920款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图9
    2023-11-14回复

    新车没满月,第一次跑长途,第一次时速破百。 全程115到120,自适应定巡航,彻底解放右脚。 油耗,有点惊讶,居然这么低,平均6.7,有点过分。 这还是两吨的车嘛?车上坐三个人呐! 路上副驾帮拍照,有图有真相。 另外附几点高速用车感受: 优点: 1、自适应巡航真是好东西,高速跟车简直不要太安逸,谁用谁知道; 2、静谧性再次表扬,好评,全程轻声轻语交流,气氛融洽; 3、自动灯光人性化且智能,远近灯光切换逻辑清晰,无缝介入; 4、驾乘感受符合车价定位,某些较差路段车身虽有颠簸及左右晃感,但整体较稳,船感略有但不明显; 5、油耗大惊喜,6.7平均油耗你敢信?通用可闭缸技术果然犀利! 缺点: 1、哪怕是两吨的车重,高速超大货车仍然是有晃动,跟之前开了十年的日系SUV一毛一样; 2、时速过百欲平稳超车时,通用9AT偶然会出现大幅降档转速激升到3500转以上暴力超车的情况,而当时我自认为油门踩得并不猛,突兀感太强,后排乘客吓一跳; 3、车道保持并不能居中,这跟我想象中的不一样; 4、高速行驶过程中,车机提示账号在另外地方登录,随后被踢出登录,进服务区停车重设密码后,维持了十几个小时又再出现同样情况; 5、车机自带高德导航非常辣鸡,多一个字都不愿意提,恨不得卸载掉; 6、高速出匝道时车身倾斜明显比小一号的紧凑型SUV更大,不舒服; 7、后排空调不能完全锁止,乘客常有误触导致后排座椅加热。 以上,为450公里中短途驾乘感受,二次点评,该赞就赞,该批就批,心随我意。

    首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图1首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图1
    首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图2首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图2
    首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图3首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图3
    首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图4首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图4
    首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图5首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图5
    2023-11-14回复

    昂科旗全系并没有配备对于用户很实用的“自动驻车”功能,在车辆等红灯或拥堵路段形式过程中纠结于如何应对: 措施1:一直处于D档,踩住刹车。好处是直截了当,不会改变自动启停的状态,且不会出现油门当成刹车的状况;坏处是时间长的话脚有些累; 措施2:切换到N档,根据路况选择手刹或不选择,释放脚刹。好处是可以让脚休息;坏处是操作动作较大(尤其是昂科旗手刹还在左手处); 措施3:挂P档,释放脚刹,根据路况选择手刹或不选择。好处是可以让脚休息,不会改变自动启停状态;坏处同样是操作动作较大,挂P档会启动开启车门。       当然如果车子带“自动驻车”功能的话,就不会出现为选择何种措施而出现的选择恐惧症了,刹停车子后直接释放右脚就可以了。走的话直接踩油门就可以解除自动驻车。             虽然昂科旗没有自动驻车这样的便捷功能,但是有网友利用自适应巡航ACC开发出了相较于以上3种措施更方便实用的,能够替代“自动驻车”功能的操作。具体步骤如下: 步骤1:首先在车子行进过程中,通过按压方向盘上的进入自适应巡航(见图1),此时在仪表盘上会显示相应的图标(见图2,但此时图标为白色),表示ACC已处于就绪状态(但是没有投入工作); 步骤2:当遇到红灯或跟车停稳后,参照图3,向下(SET)拨动来激活ACC(图4仪表盘上红圈标出的ACC图标由白色的就绪状态变为绿色的激活状态),同事会显示提示信息,表示系统处于“巡航制动开启”的状态。这样可实现“自动驻车”的功能。脚就可以不用一直踩着啥车了; 步骤3:要想重新开动车辆,可以直接踩油门,此时巡航制动就被取消,此时图2红圈内的ACC图标颜色由绿色变为橙色(表示处于激活但是条件受限,因为昂科旗不是全速ACC,不建议低于25KM以下使用);建议的解除巡航制动的措施是先踩一下刹车(此时图2红圈内的ACC图标颜色由激活状态的绿色变为就绪状态的白色),再给油启动车辆; 步骤4:此时车辆就恢复到步骤1ACC的就绪状态,在遇到红灯或或跟车停稳后,重复步骤2和3即可。系统会保持ACC就绪状态(熄火后,重新启动车辆也不会自动消除),除非你通过再次按压或转换到定速巡航后才能解除ACC。 采用上述方法确实可以便捷实现自动驻车,但是也要注意避免出现以下关系安全的情况:首先此方式与“自动驻车”都是通过电子方式实现的,不可避免会出现逻辑错误,驾驶员需要时刻关注车子的状态,随时介入;其次,释放的右脚时刻处于准备刹车的位置,避免出现慌乱中加油,因为此时车子处于D档。 如果觉得上述内容使用有效,建议加为精华帖。谢谢支持!

    昂科旗全系图1昂科旗全系图1
    昂科旗全系图2昂科旗全系图2
    昂科旗全系图3昂科旗全系图3
    昂科旗全系图4昂科旗全系图4
    2023-06-07回复
    今天发现了6966253048406474789视频今天发现了6966253048406474789视频
    2023-03-28回复
    前往

    昂科旗 · 懂车分(口碑)

    3.98

    良好

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    452人评价

    25万-35万SUV总榜

    NO.29

    超过71%的同价位车系

    3.98

    综合

    3.89

    内饰

    3.98

    配置

    4.03

    空间

    4.31

    外观

    3.96

    舒适性

    3.84

    操控

    3.85

    动力

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码