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千里走单骑-AV的第一次长途(1)图1
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#自驾游记避开人流昂科旗载着我们一家一路向西出发,这次靖西之行规划了很久才得以成行。我们两大两小一行四人,行李比较多原有的行李空间不够,需要放倒三排座椅空间就很宽裕了。艾维亚刚好满足一家人空间,要是有客人就要增加车顶行李箱才能满足出行需求了。 第一天深圳深圳出发400公里,5小时车程晚上到达素有“三江汇总”、“百年商埠“之称的梧州。骑楼林立,刚好是觅食时间品尝龟苓膏、冰泉豆浆。豆浆店点的出品对我们来说过于甜腻,就询问问店员附近还有没有什么本地先吃?店员告知芳记粉店,按照店员所说到达之时出乎预料。排队人特别多,原来是家老店红了都在排队打卡。上汤河粉味道还是不错,其他小菜口味一般。在到中国骑楼城和苍梧王城拍照留念回酒店休息。 第二天400公里路程到达南宁邕味老友品尝慕名已久的老友粉,就在西关夜视街的附近,时间不对只能下次品尝了。瞻仰邓颖超纪念馆后继续向靖西出发,到达时比较晚早早休息,准备一早出发去鹅泉。 第三天 鹅泉,早早起床不但免门票还能看见村民在溪边洗衣服。鹅泉村风光秀丽,30公里渠洋湖包船游湖,湖光山色水光潋滟,喀斯特地貌和湖水缠绵相拥风景独特。在在船上还看到了湖边的一个汽车营地位置不错,可惜这次行程很满不然真想小住几日。继续奔赴巴泽梯田,去这里需要经过检查站不过并没有太多要求,带好证件就行了。不过这个梯田的规模和规划都不理想,如果去过龙胜,元阳,欧家这些梯田可以忽略这个景点,赶路到通灵村休息,在河边用路上买的土猪肉和蔬菜野炊别有一番滋味。 第四天 重头戏德天瀑布,不虚此行。我们到达之前刚好下过雨,河水凶猛,横冲直撞水花飞溅。让瀑布周围周围水雾缭绕宛如仙境。亚洲规模最大的边境瀑布,盘桓于中越边境。由于疫情边境并不对一般游客开放。踏上绝壁上的玻璃栈道可以俯瞰整个景区,湖光山色一水间风景真是美不胜收。离开德天沿着G219国道前往崇左,开着昂科旗穿过青山、稻田、飞瀑、溪流、甘蔗田路上风景宜人。路况虽然要差一些,但是昂科旗一身科技装备傍身,2.0T的动力和扎实的悬架在山路上得心应手,仍能保持不错的舒适性。 愉快的旅程总是太短,很快就需要离开G219上高速前往崇左友谊关。友谊关又名镇南关,现在仍然是中越边境口岸,非常遗憾的是因为疫情景区不开放,只能在门口拍照留念后驱车赶往钦州休息,然后经湛江返回深圳。 本次行程历时5天,行程一千多公里。山路国道和高速各占一半,走走停停油耗在11个左右。高速上启动自适应巡航,轻松还是轻松许多。不过还是不敢掉以轻心,脚基本都放在刹车踏板上。昂科旗的安全策略比较谨慎,有车辆变道进来就会减速。高速上胎噪风噪还是有些大,还需要把音量调高一点。和老婆两个人轮换开车,座椅、方向盘、后视镜记忆功能非常方便再也不用担心调不到合适的驾驶姿态了,HUD、辅助驾驶和盲区监测让女司机赞不绝口。舒适性大大提高,让小朋友在舒适的后座累了随时可以休息,缺点是后仰角度不够大睡姿不够舒服,这么长的路程也没有晕车一路开开心心,让老婆少了很多担心。儿子也越来越喜欢家里的这位新成员了,一样这个一身科技装备的大家伙可靠性再高一些让我们少操心!昂科旗艾维亚,居家商务两相宜。

一路向西,图1
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一路向西,图3
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千里走单骑-AV的第一次长途(2)图1
千里走单骑-AV的第一次长途(2)图2
千里走单骑-AV的第一次长途(2)图3
千里走单骑-AV的第一次长途(2)图4
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千里走单骑-AV的第一次长途(2)图25
千里走单骑-AV的第一次长途(2)图26
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现下汽车更新的速度太快了,唯独钱跟不上节奏,挑来挑去,我还是选择昂科旗,因为大大的昂科旗里有很多小心思。 1,向下倾斜的置物槽 还是开放式 无论多大屏的手机,不用担心放不下,因为左侧开放式,抽纸巾无论大号小号,也可以方便拿取, 向下倾斜是为了防止起步惯性大,物价掉落,而且这个胶垫上面有防滑点,质地厚且有韧性,GM制造,良心。 2,手扶箱预留走线凹槽 这个是让我心动的地方,在展厅看见这台车外观抛一边不谈,我要它的内饰设计,这个数据线的小凹槽让我看见别克的小心思,点赞。远行时我只需要在里面放一个三合一的数据线,无论我给平板还是手机还是给充电宝充电,车内不会乱。 3,雨伞槽 在主驾和副驾的车门上,都有为放置雨伞准备的空间,拿取方便,规格尺寸刚刚好, 4,立体按键 昂科旗每一个按键,找不到直棱直角,都是弧面的,立体的,而且材质磨砂触感细腻,不易有划痕,包括门把手,同样立体设计,很合手,预留的空间也够,我喜欢大一点的门把手(昂科威的车门不小,可是门把手忒小,一旮瘩地方,还得是昂科旗,有样) 5,系统简单 大图标 大字体 回到使用车机,反应速度不说,屏幕感应灵敏度的好坏直接影响体验,还是更喜欢实体按键,喜欢旋钮,空调温度显示的数字也大,系统逻辑清晰简单 带着长辈一起出行,我们会轮班当司机,正好实体按键大字体对他们很友好,家里人渐渐的也不说我为啥买这么大车了,他们也会开会用,玩的挺溜~ 6,后排不单调 前面讲的都是前排,接下来说后排,首先是车门上依然保留单独的杯架,下面也可以放水杯,矿泉水等等,后排没有隐藏雨伞的位置了,顺便可以看到门铰和限位器的用料,门槛的厚度,甚至细到座椅缝线的颜色,针脚密不密,都在表达昂科旗用了心思想把这台车做好,做的完美一点。 7,GM脚垫 昂科旗原车携带的脚垫是GM的,用了一年也没有磨损,不光是脚垫,它在车内用的防滑垫还有安全带都有GM标识 图片只能放九张,先说到这吧,觉得不错就点下方的赞哦,谢谢😊

大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图1
大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图2
大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图3
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大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图6
大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图7
大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图8
大旗的小心思—— 内饰篇1(圈主推荐)图9
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所在地:哏都 大旗算是的而立之年的礼物,应该跟大多数旗友一样,订车前货比三家。九月份就开始各个地方看车试驾,丰田本田首先排除不做考虑,揽境途昂探险者徘徊犹豫,最后十月中旬选择了更舒适实用的日蚀蓝大旗,四十多天的等待,11月底提车,目前已用车二十天,总的评价来看: 1、动力够用,比起探险者2.3T差一些,但起步超车只要舍得给油,绝对不在话下。 2、舒适性上,超出预期,市区内用车基本听不到发动机噪音,高速120会有胎噪和风噪,不过开起来太稳了,相信以后的长途驾驶会很舒服。 3、油耗方面,目前开了1300KM,平均11个油,基本都是市内上下班通勤。每次加油四百八,差不多六百多公里。 4、车机,这应该是车友圈讨论最多,最有争议的地方了。使用过程中发现,车机确实比较傻,反应较慢,偶尔出现未登录的情况,但尚未出现过蓝屏黑屏。建议大家启动车辆后,等一等,除了等转速降到一千以下,等主要是等车机默默的登录,启车就走很容易出现车机异常、登录失败的问题。 5、四儿子的赠品,建议大家能砍价就砍价,送的真心用不上,不如折算砍价里。送的膜,实在太黑,多年老司机晚上都看不清后视镜,倒车还要开窗户,用了一周就揭掉换了,另要掏100的贴膜除旧费,费时费力费马内;脚垫坐垫记录仪支架之流,品质一般,对爱车有较高要求的别耽误时间弄这些了。 最后说一点儿自己的感受:车是用来开的,不是用来炒的。不少同事朋友跟我说保值率、油耗什么的,如果是打算自家用,真的不要在意这些。载着一家人,安全舒适的去想去的地方,这也许就是我们最简单的幸福吧。 废话不多说了,借用之前车友圈看到的一句话:祝各位旗友,旗开得胜! 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

这应该就是我选大旗的理由了图1
这应该就是我选大旗的理由了图2
这应该就是我选大旗的理由了图3
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之前发的误删了,只好重新发一遍 这次说的详细一些,希望对即将买这款车的朋友提供点参考和帮助。 买车意愿:本人身高1米8,体重140斤,东北人,喜欢大一点的车,五座七座没特别要求,都能接受,家里就一个女儿,刚刚满月没多久,所以就想着有辆车,出行能方便一些。这款车的空间完全够用,三排放倒,东西能装很多。 买车理由:买车前,通过网上查询,店内咨询,相关试驾,周边朋友处有过了解,预算30左右这个价位的SUV,比选了昂科威plus,途观L,汉兰达,锐界,探险者,开拓者等差不多主流车型,最终还是比较倾向于昂科旗,因为同等价位,这款车的性价比可以说是吊打其他车,如果你买车不考虑贬值,昂科旗真的是首选之一,在我看来,买车又不是用来卖的,自己开着喜欢,舒服才是王道,买一辆别人喜欢的车,又有什么用呢?所以最终我选择了昂科旗 买车经历:说到关键的地方了,说实话,这是我人生中第一辆车,但是买的是真省心,都是我大哥(老婆的亲哥哥)帮忙在杭州搞的,因为我们关系好,也都放心,我和我老婆就是最终付款的时候赶了过去,然后就开走了,真的就是这么省心,22款652T两驱尊贵型,全款落地27.7,裸车价24.5,杂七杂八3万多,总体来说很满意了,毕竟30万级别的车,这么低的价格能拿到,算是很划算了。 驾驶感受:总体来说,动力是够用的,高速超车不拖拉,没有任何问题,低速略有顿挫,驾驶感觉比较平顺,车很大,但是开起来不笨重,方向盘比较轻盈,静谧性很好,隔音效果不错,通过性也还好,总体来说挺满意的。 油耗方面:提车后,开了2200公里左右,其中2000公里左右是高速,平均油耗8.5,高速最好的时候是7个,城区走走停停达到了9个,估计过了磨合期会更省油一些,跟我的驾驶习惯也有关系,基本都是控制在2000转左右,不是很猛烈的那种,别克车不像以前那么耗油了,主要是宣传和营销没有做好,个人感觉,这么大一辆车,自重接近2吨,这个油耗已经很不错了,又想车大,又想省油,不现实,而且既然决定买这辆车,那就要接受它的油耗,最起码有了解,后期不应该拿油耗来说事,不然干脆就不要选择它。 最后,这款车满足了我日常所需,回头率相当高,因为确实是好看大气,再加上性价比优越,最终成为了我今后的伙伴,希望前路无论是陡坡泥泞,还是平缓顺直,它都能陪我一起度过,我选择你,你承托我,一直走下去

别克昂科旗,你值得拥有!图1
别克昂科旗,你值得拥有!图2
别克昂科旗,你值得拥有!图3
别克昂科旗,你值得拥有!图4
别克昂科旗,你值得拥有!图5
别克昂科旗,你值得拥有!图6
别克昂科旗,你值得拥有!图7
别克昂科旗,你值得拥有!图8
别克昂科旗,你值得拥有!图9
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大家好,我是爆米花,一位5岁男孩的宝妈,结识昂科旗是在2019年的年底,因为东北零下二十来度的天气我的第一辆吉利代步车打不着火,很郁闷,要么打着了松刹车又熄火,所以萌发了要再买一辆车,冬天能打着火啊,这个忒闹心了,就这样开始在懂车帝看车。一直到2020年10月才入手昂科旗。 💰 买车就像找老公 挑选车的日子就像相亲大撒网,不过是合资圈里的大撒网,轿车 SUV MPV翻了个遍, 轿车座椅低,高度空间不行,孩子在车里站起身费劲,老人上下车也需要弯腿,买车不光要考虑现在,未来五年十年,都要考虑,冬季也不行,上马路牙子有些费劲 MPV像司机,买车不能完全为了家人,而且MPV的内饰以及档位的设计,驾驶位周围的储物差点意思,再有MPV有些高,自己洗车费劲,MPV的前脸短,万一有个碰撞,这个。。。心里觉得不如车头长的靠谱。再有MPV是电动门,有滑道容易藏污纳垢,容易坏,日后保养只能自己想办法自己忍,座椅的零配件也较多,皮面的东西新车都好看,过两年再看,不见得看得上眼。 这么一筛,就剩下SUV了 ,五座六座七座,挑吧 首先体格棒,有安全感 这几年买车都看碰撞实验,可真到买了车,谁舍得去碰,买保险都想的是赔对方二百万三百万,我认为买车就是花钱自己安全,吉利小代步被一个老丰田追尾,变成了切割车,是修好了,外表看不出来,可开起来不一样啊,吱嘎吱嘎的,从那之后,我就一个想法,关键时刻,也得自己争气,碰了自己没怎么样,得让别人长记性,买就买结实的,个头大的,壳子硬,车门厚,我必须得整个结实的,修车就修,也不能让别人好过。 其次,目标大,动力够,有操控 上了马路,尤其是跑夜路,想让对方知道我在这,就一点,灯要亮,目标要显眼,灯得显出车宽车高,这是安全自己的保证。动力足,一脚油门,防止后方油罐大货刹车不给力,高速遇见别的车画蛇跑偏,或者大货油罐跟贪吃蛇似的大长队,这时就要动力足,有操控。最起码2.0T,起步得灵活,升档不卡顿,底盘感觉要厚要整,要扎实,侧倾还要小,符合这些得多钱啊,慢慢挑吧 第三,可调节大,放倒纯平,材料环保,空调制冷快,风大不吹脸 我想要前后滑道可调范围大,靠背角度可调范围大,车门打开角度大,二排三排头部空间够,车窗玻璃视野好,座椅放倒纯平,还有空调要冷风出的快,风感好,不是刺骨的拔凉,对了,最好方向盘质感好一点,冬天不拔手,总幻想把自己的车能装扮成公主房似的,粉粉嫩嫩。 第四,油门踏板轻,刹车线性,转弯半径小,方向盘回馈好,有360,能看见车头有没有出线,离前车是不是有点远,还能往前开一点。 带着这些需求开始了选车之路 给东北的小伙伴一个建议,试驾一定要赶在冬天,因为只有冬天,才能知道车的密封程度,会不会有一丝丝凉风吹大腿,吹后背吹腰,甚至地垫薄了冬天冻脚丫,才能知道车内的塑料件会不会异响,哈哈哈 4S店溜达转呗,销售爱理不理,我也无所谓,毕竟兜里的钱进谁的兜不一定,他们不会上杆子笑脸相迎,我也不会因为几句漂亮话就上了他们的船,冲动消费。 SUV安全系数最高的属沃尔沃,我们这没有沃尔沃的4S 宝马X3后排不得劲,买个不完美的,不要也罢, 奥迪 Q5L,漆面不错,造型不错,内饰的用料触感回馈挺精致,后排不得劲, 奔驰GLB 唉。。一言难尽,都喜欢奔驰,这等于买个标 我天生当司机的命吗,就不能坐在后排翘个二郎腿,天窗一打开感受惬意吗,钱花了享受不到,不要了,算了 奇骏,高度够,试驾时好像车要散架 CRV,也要散架,坐后排总感觉有一股风可能是后门有些漏风,因为我是冬天去试驾,穿毛衣,棉袄扔在4S展厅里,结果这一路我就觉得后背发凉, URV,还可以,挺稳,密封性可以,就是刹车还是油门的角度,不习惯,是刹车吧,有点角度倾斜大, 途乐和普拉多,途乐4.0没了,普拉多3.5低配停产,只有一款在售,最多便宜5000,还是算了 直到我看见懂车帝,南哥的《买车黄金眼》19年最后一期节目,零下30度黑龙江冰雪路上试驾昂科旗,关上窗户车内安静了,还有方向盘加热,座椅加热,他说这是全新的平台,跟凯迪拉克XT6一个平台出品,我不懂什么平台,理解的就是一样的流水线,一样的组装零配件。他说是泛亚设计,我百度查了一下,就是曾经的油老虎昂科雷,到了中国,让我们再根据中国的使用习惯,适应我们中国的用车习惯,做了改动,主要配件还是made in USA,部分made in CHINA。 带着这些问题,我开始着重研究这款车,4S店去了好几趟,一直到20年的10月,我才拿下这款车,目前跑了14600公里, 昂科旗是一部好车吗?我始终相信买车要宁当凤尾,不当鸡头,别克虽不是豪华BBA,它是别克里的旗舰,是最贵的SUV,它必须得拿的出手不丢脸吧,事实证明,它很好开,不像大车,而且APP可定位找车,远程启动,忘带钥匙手机解锁车门

提车作业:为何选择昂科旗图1
提车作业:为何选择昂科旗图2
提车作业:为何选择昂科旗图3
提车作业:为何选择昂科旗图4
提车作业:为何选择昂科旗图5
提车作业:为何选择昂科旗图6
提车作业:为何选择昂科旗图7
提车作业:为何选择昂科旗图8
提车作业:为何选择昂科旗图9
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2020春节因疫情影响,开工时间推后,后面一开工,就接到工作地点调动通知,我需要从四川回到江西。在四川陪伴了我7年的那辆二手中华尊驰(车龄15年)开回江西的话太危险了,所以我打算在四川把那辆尊驰报废,然后再在江西重新买一辆车。 因为我以前开的是轿车,所以这次很清晰的想选择SUV,经过各种咨询,预算定在20万左右。先后看了本田皓影、沃尔沃XC60、雪佛兰开拓者、丰田RAV4荣放、现代途胜、日产楼兰,宝马X1、别克昂科威这些车型,这些车型我都有或多或少的不满意。 也就在看昂科威的时候,第一次接触到了昂科旗,展车是一台四驱旗舰尊享版的,第一眼感觉外观十分霸气,车很大,流线也好,然后坐进去一发动就看见抬头显示,很高的科技感,一听BOSE音响,很震撼,太陶醉了,再看科技感十足的电子按键挡杆,还有5或7个座位随意转换,那个是全方位满意,也在那时基本确定要买昂科旗四驱旗舰尊享版了。 后面在一个4S店把昂科旗四驱旗舰尊享版价格讲价讲到35万全包(包括牌照、购置税和报销),赠送全车3M玻璃膜、6次保养、原装踏板,我就果断交了定金,终于在7月31号提到车了,我的车是5月19日生产的,交车时表显里程是9公里。 时至今日,我的大旗已经行驶了快3个月,行驶里程1800公里,没跑过高速,没出过城。在此我写写我的用车感受。 外观: 昂科旗真的大气呀!而且造型我个人觉得很好看。 前脸中网横穿一条镀铬饰条再加上两边的日行灯,像一支大鹰展翅高飞,看起来很霸气;后尾也有一条对应前脸的贯穿式镀铬饰条,非常好看。45°角方位看起来非常流线动感,车门造型也有内收弧度,整体不觉得有任何突兀。侧面给人的第一感觉就是很长,很有分量。配上闪闪发亮的20寸大轮毂,非常容易让人第一眼就爱上它。 唯一让人遗憾的就是下面的双排气管没有做防锈处理,提车的时候就已经锈得一塌糊涂,看起来很掉档次。我一提车就开到美容店去做了防锈处理。 内饰做工空间: 昂科旗尊享旗舰版内饰的颜色是以卡其和黑色为主,两种色调的搭配非常协调,看起来很高端,周围能摸到的基本是软质材料,让人很舒服,虽然中控屏只有8寸,但是是镶入式的,跟车身融为一体,感觉很整洁。钢琴烤漆的实体按键,手感舒服。还要夸的是电子换挡按键,快速灵敏,习惯了感觉超好用,而且还有科技感。前排座椅软硬度适中,包裹感较强,坐起来比较舒适,第二排中间位置不适合坐成年人,很硬,而且腰靠部分是一个突出的扶手,所以会很不舒服。前排座椅带通风加热,中排座椅带加热,这个直接能提升驾驶感受,对驾乘人员都很友好。后两排的座椅都支持电动放倒,放倒后可以装非常多东西。我基本上是当5座使用,所以后备箱空间很大。此车配备负离子发生器和PM2.5过滤装置,再加上全车的环保隔音棉及地垫,所以新车基本也无气味。另外这个分区空调也很赞,可以同时调节每个人员的需要的温度;车辆的储物空间真的很多,而且还大,特别是那个扶手箱,能放很多东西;另外备胎是放在后备箱储物盒的下方,也比较隐秘;还有一个非常大的全景天窗,这使后两排的人坐车不会压抑; 虽然优点很多,但也有吐槽的地方,中央扶手箱后下方的储物盒太接近地板了,如果后排一装脚垫,那个储物盒就没办法打开(红圈处),这个有待改进。 驾驶感受: 此车用的是可变缸2.0T发动机搭载通用自己的9AT变速箱,237匹马力,这么大的车提速也非常快,油门响应也很快,而且换挡也整体很平顺。 但是有一点要说,就是在1500转左右的时候涡轮会介入,所以在此时会有轻微顿挫感。 行驶在颠簸路段的时候,滤震效果很好,因为有BOSE的反向声波,静音真的是超棒,是我坐过的车里面最安静的。但也是因为太安静,以至于B柱在过颠簸路段时发出的铁片轻微摩擦声也能听得很清楚。 还有抬头显示、360全景影像和前后雷达都真的非常实用,让开这么大一个车感觉非常轻松; 全此车搭载了ACC,在高架开车完全就是解放了双脚,但是这个ACC也只能在时速超过30KM才能触发,有点遗憾,并不是全速的。 另外车道保持也不是居中保持,希望别克在后续能把这些完善。 总的来说,我感觉大旗驾驶起来还是很轻松,整体驾驶感受还是很满意。 油耗表现:因为我还没跑过高速,所以平均百公里油耗在12.2升左右,群里有很多车友百公里的平均油耗在8到9升左右,据说这个车全高速的话一箱油可以跑1200公里,油耗表现还是令人满意的。 保养保修:此车保养也不贵,因为现在活动很多,也送很多次保养,所以后期用车费用应该会比较低;另外最满意的就是8年16万公里的三大件质保,这个可以说完全打消了我的用车顾虑。 满意度: 这个车我整体非常满意,尤其是驾驶感受方面,车身大,但是转弯半径不大,起步快,动力猛、驾驶辅助功能多,操控性很好,驾驶时很安静,这些优点我觉得很容易让我喜欢上着一辆车; 在外观方面,它的流线型造型也值得称道,让人感觉非常大气;油耗上也不算高,这么大一个车能控制在10L左右的综合油耗,真的令人欣喜;内饰整体感觉也很豪华,真皮座椅、座椅通风、加热,方向盘加热,超级人性化,使人坐进车里就是享受;因为我接触其他车不多,也没办法做一些对比,就我个人和家庭而言,这辆车已经足够了。 不满意的地方: 就是别克昂科旗价格稳定性太差了,新车价格每个月都在降很多,对任何老车主来说都不公平,这样即使车子质量性能再好,我们也觉得买得很亏; 组装做工方面还是有待改进,B柱有钢板摩擦声音,异响的控制不是很好,这些点也会让这个车掉分. 另外还有车机软件老是报故障,别克的工程师应该更加严谨的去研发软件,硬件可以了,软件也不能掉队;对于用户来说,看到硬件报错,心里还是很紧张的,最后虽然车机系统升级解决了大部分,但是也还是有车友反映还会出现;这一点也直接提高了投诉率; 对想买此车车友的建议:如果看好了想买这个车,那就直接买尊享旗舰或者艾维亚版,因为有些配置真的可以不用,但不能没有。

2020春节因图1
2020春节因图2
2020春节因图3
2020春节因图4
2020春节因图5
2020春节因图6
2020春节因图7
2020春节因图8
2020春节因图9
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昂科旗用车感受图1
昂科旗用车感受图2
昂科旗用车感受图3
昂科旗用车感受图4
昂科旗用车感受图5
昂科旗用车感受图6
昂科旗用车感受图7
昂科旗用车感受图8
昂科旗用车感受图9
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昂科旗 2020款 购车6个月 口碑评价: 购买昂科旗已经小半年了,说说我的一些感受吧。当时顶住所有压力拿下了它,外观没得说,豪华大气,内饰也不错,配置高,非常符合家用,所以深得我心。但是家人担心的一点就是昂科旗作为新车型上市,首先优惠力度比较小,其次就是不知道这车到底怎么样,毕竟30大几万。所以当时也是纠结了很久,最后还是决定就它了,毕竟第一眼就喜欢的东西? 说说最满意的地方吧,首先就是外观,特别年轻,开出去也没有很老成的感觉,回头率很高,感觉我的大旗就是街上最亮的仔。 其次就是一些配置,我觉得在同级别车里真的很优秀了。流媒体后视镜,怎么说呢,简直不要太喜欢。超级清晰,甚至可以看到后车驾驶员的表情??可以看下我发的图,真的可以看到,不吹不黑。 还有个最实用的配置就是360全景影像,这对于老司机来说是锦上添花,新手司机也不怕倒车会刮蹭了,毕竟这么贵的车,蹭一下一定很心疼?? 再说说互联系统,很高级,常用的就是听个音乐,还有导航,让我觉得很良心的一点就是每年有100G的免费流量,特别实用,天天都能听新歌。 再说说和其他车不一样的按键式电子排挡,一开始用特别不习惯,总是下意识的想摸摸挡把。后来习惯了就觉得很方便,也节省了空间,很高端。 全景天窗超级惬意,躺在车里看外面的天空,心情很放松,可以暂时丢掉一些烦恼,喜欢自己躺在车里看天空的时光。 最后说说动力,提速非常快,自己开车时候喜欢感受它的推背感,很爽。但是家人在车上时候就比较稳妥了,虽然美系车的安全性我很放心,但是还是要稳重点,哈哈哈✌️ 优点太多了,只说了几个我最喜欢的。再说说缺点,毕竟也没有十全十美的车,缺点肯定是有的。首先就是第三排空间,确实是有点小,不过第三排也不是经常用,偶尔坐人,所以还能接受。还有就是油耗稍微有点高,可能和平时驾驶习惯以及市区内比较拥堵有关吧,不过车都买了也不在乎多一点油钱了,哈哈。 车已经开了半年了,自己选的怎么看都顺眼,越看越喜欢,庆幸当时坚定了自己的选择。这辆车完全满足了我的需求,所以我也会毫不吝啬的向周围朋友推荐这款车。

昂科旗 20图1
昂科旗 20图2
昂科旗 20图3
昂科旗 20图4
昂科旗 20图5
昂科旗 20图6
昂科旗 20图7
昂科旗 20图8
昂科旗 20图9
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昂科旗提车用车小记 选车: 本人80后、二孩、用车6座刚需家庭。家用层面上基本就舍弃掉了MPV,然后又在7座SUV里pass掉一些空间上不足的车型,最终定格在途昂,汉兰达和昂科旗之间,经过配置对比,和一些车评视频最终锁定了昂科旗的艾维亚,主要是6座,过道可以直接进入第三排,让家人进出方便,而且艾维亚的座椅相对更舒适一些,所以我觉得多加两万,还是对家庭使用来说挺值得的。 订车: 由于在去4S店面谈之前就在懂车帝APP中和就近4S店的销售人员进行了联系,把个中问题、优惠方式及优惠价格,谈了个大概了,所以去4S之后连带试驾、签合同等一小时内搞定,车价优惠5.5W,贷款18W,保险8K(如果全款可以少1200左右的盗抢险),非同品牌置换8K,最终带上牌落地36.5W,送两次保养,10次200的保养抵扣券,车模,脚垫,原厂踏板,香薰,折叠箱,空气净化器,雨伞等。国庆过后上的牌。 用车体会: 油耗:我提车到现在一直是城内驾驶,没上过高速,偶尔上一下国道,空调开启下,12个油,群内一些车友在高速油耗基本在7,所以要算综合油耗应该在10以内了,这点来说还是在接受范围内。今天在朋友那里贴膜的时候,顺嘴问了下保养的事,朋友说基本500左右吧,如果你要整好一点的机油的话,价格还要略高一些了。 车内空间:完全够用,本人身高170,体重145斤左右,驾驶位调整好,第二排调到舒适位置下,第三排仍有一拳半的膝部空间。座椅配置极高,通风加热前后都有,第二排还有按摩功能,自己也跑第二排试了下效果,挺不错,就是按摩功能必须车辆打着火后才能开启。 刚提车那会,新车味道还是有点的,后来开窗晒几天就好了。 配置:一句话概括就是该有的它都有了,我最喜欢的就是车辆安全这块的配置,把它们都设置成警告和震动之后,安全性增加了不少,尤其配合了HUD,完全可以第一时间做出反应。 随车两把钥匙,有一点要提示一下,其中一把是座椅记忆一,另一把是记忆二的,分别对应车上座椅记忆所记录的序号。 动力:你要是舍得给油,它的表现会很出色,你要超个车,变个道,瞬间完成,如果换成运动模式,反应还要快一些,有两朋友开了下,都说这车挺猛的。 操控:指向性还是很到位的,试驾的时候就感觉到了,开的时候就不觉得它是个5米的车,方向盘也不重,就是车宽,会车多少有点信心不足。 优点: 外形真不错,近2米车宽,5米车长,初看就是觉得大,加上21吋轮胎,十分彪悍。线条也很舒服,无论是沉稳的梅洛酒红车漆,还是独特的锁子甲进气格栅,都体现了各种奈斯。 动力,能超能推背,完全够用,而且我相信买这车的人,肯定不是奔着零百加速来的。 配置目前同级别价位中算第一了吧,至于一些车友说到的,不是全液晶仪表,车机屏幕小,这个我反而没啥要求,机械仪表反而直观一些,不怕电子故障,屏幕小的话,我也不会在屏幕上看视频,行驶中也很少去看。 无钥匙进入、一键启动、车窗等配置就不细说了,上下车座椅、方向盘、后视镜自动调节,就差把安全带给你系上了。后备箱那个感应开启逼格还是挺高啊,小提示一下,只要对着照地的别克标与车尾底部中间来回扫一下就开了。 倒车、入库,配合360和雷达,外加行驶轨迹,完全无脑操作了,新司机福音啊,如果停靠位置比较狭小且前进中建议可以直接在车机里开启360,不用等它自动触发。 操控挺惊喜,总以为大车开起来像开船,这点在昂科旗上面没有出现,所以一些朋友建议你买其他车的时候,不妨让他试驾一下再推荐。 车内置物的地方挺多的,基本手到的位置都可以放一些东西,扶手箱空间挺大,主副驾驶位放水的上方还预留了放折叠伞的位置,这点挺贴心。 艾维亚这个座椅是相当舒适的,三排都是采用打孔真皮,主副驾驶位置空间充裕,第二排那是相当安逸了。非要挑点毛病的话,就是座椅再长个5-10cm就更舒服了。 静音这块做的挺好,主动降噪,关上窗完全两个世界。 缺点: 当然了,车无完车,总有不足之处,目前一个月下来,有几处还是觉得不足。 首先就是那个双闪灯,触摸按键,离得还远,还和手套箱按键放一起,以后肯定会误触到的,你都不知道你误触到了没有,或者开启了没有,希望以后能增加开启或者关闭时屏幕反馈的提示,或者提示音; 其次就是靠背腰部支撑调节,前后角度不大,如果对这方面有要求的,建议买个背部靠垫来解决吧; 再就是后座出风口的按键居然没有标识,后排的人要是不熟悉的就只能一样样试了; 最后就是既然配置都那么高了,为何不整个AUTO HOLD呢,诶,希望后期改款能增加,这样我们也可以购买配件来加装。 正如别克官方所说,智行千里、纵情向前、心静而思远,我们也希望昂科旗能越走越远,越造越好,用一流的设计、领先的科技、亲民的价格、精心的售后来打造更好的大旗。

昂科旗提车图1
昂科旗提车图2
昂科旗提车图3
昂科旗提车图4
昂科旗提车图5
昂科旗提车图6
昂科旗提车图7
昂科旗提车图8
昂科旗提车图9
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#提车作业购车经历: 本人70末奶爸一个,兼职打工仔一个,坐标是广东经济比较差的一个特区。过年的时候因为在家无所事事,天天睡觉玩手机,男人嘛,无聊无非就是喝喝酒,打打牌,看看车,前面两个因为疫情就别想了,那就看看车咯。 当时在开的是国产的广汽传祺gs5,自吸2.0的,人生中的第二部车,(第一部也是通用的雪佛兰)想着支持国产才去买的。底盘是好底盘,前铝合金双叉臂后七连杆,用料十足,就是广汽调教太烂了,发动机踩油门光吼不动,高速超车不行,上坡爬得慢,特别是发动机啸叫严重,已经严重影响我的心情了,朋友都在问我这车是用的柴油的不 ,除了这些,基本没毛病。想着家人也多(三个娃)小孩父母是坐不下了,只能换部七座的。 车型抉择: 手机里懂车帝对比了几部车,分别是传棋gs8、传棋GM8、雪佛兰探界者、福特探险者、凯迪拉克XT6、大众途昂。日本车韩国车基本就没考虑过,这样一个一个对比,首先GM8就放弃了,这个太商务了,不适合家用,接下来老婆说了,国产的传棋gs8不行,还不如不换;剩下的探险者中屏就像一个大大的墓碑,跟山寨一样,论坛里讨论过座椅单薄也不行;探界者性价比挺高的,车型偏运动年轻;途昂除了个头大和提速快,内饰实在不行,底盘也颠;凯迪拉克考虑得最多,特别是后面有个起步价38万的风尚版,优惠完还不错,就是轮毅比较小,后面又去看了好几次。 最终购买原因: 无意中直到有一次进了别克店,看到了样车,黯灰色的,上车坐了一下驾驶位看看中控和内饰,下车看看外观,轮毂,心里想着,这才我想要的车,没有试驾,问了一同去的开汽车维修厂的朋友,他说这个可以,优惠力度还行,直接下定金,现车拿回家,四驱尊贵版的,没有一丝犹豫 ,之前的雪佛兰开了6年十几万公里,后面这个朋友买去又开了二十万公里,还在他汽修店里好好的,通用的质量应该还是没问题的。 提车经历: 7月26提的车,马上自己装了全景360 (这么大个车,不装心里没底啊! ! ! ) ,氛围灯(提升逼格的 ) ;到现在为止这3个月开了六千多公里了,城市高速各一半。平时就是周末接送小孩上下学为主,或者全家人回老家,有短途出差或去周边城市就开下高速。 用车感受: 通过这几个月开大旗车的得到最直观的实际感受,自己把心得总结了起来,分享给车友和对大旗感兴趣的朋友借鉴一下。 首先说优点: 1、车内味道不大,朋友的凯美瑞半年了还是有股较浓的味道; 2、底盘舒适,过颠簸路面能很好地过滤掉小的震动,过弯侧倾不严重(之前的传祺9s5号称什么阿尔法罗密欧底盘,调教真烂,过个弯侧倾明显) ; 3、空调给力,粤东几个城市一年起码有9个月都要开空调,空调不给力会要你命; 4、隔音好,走高速特别明显,风噪小,最大的噪音就是来自座椅通风了; 5、配置丰富,按键式档位高大上,电子手刹、空气净化过滤,主动刹车、主动大灯、感应雨刷、前排主副座椅十向调节、定速巡航、车道偏离、自动启停等等很多配置;音响也还可以,声场集中; 6、第三排座椅其实还行,南方人个子不太高,或者女人坐也不累和挤,起步后提速给力,坐满人也没有压力,动力充沛;高速稳,油耗高速最低6.7,市区综合在11个左右,这完全打破了我原来对别克车的印象,毕竟这是两吨出头的车了,平时加的95号汽油每升油优惠一块, 9速自动变速箱还是挺省油的,到目前为止算下来平均油耗在5毛一公里不到。 车无完车,接下来就要说下缺点了 缺点: 1:就是自动启停没法设置自动关,每次上车都要手动关闭; 2、还有车机系统有点小毛病,每次开机都是要手动填ID密码登录; 3、第二排座椅短了点,偏硬,(还好前面的两个座椅包裹性不错); 4、按键式挂挡在按空挡的时候出现了两次变速箱维护保养的内容,我没管他,改天要去4s店问下,其他暂时还没有遇到问题。 保养方面: 保养费用因为厂家送了两次免费保养,暂时还不知道要多少钱一次,后面再补充。 每次朋友见到我的新车个个都说高颜值,车头霸气,上车第一句话空间真大,内饰手感好,声音安静,把第三排座椅放下,后面空间很大。去兴趣班接小孩时有个开汉兰达的车主过来看了赞不绝口, 都想不到这车落地才30多万,比汉兰达好多了。这里上传手机拍的几个照片分享一下

购车经历:图1
购车经历:图2
购车经历:图3
购车经历:图4
购车经历:图5
购车经历:图6
购车经历:图7
购车经历:图8
购车经历:图9
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#提车作业北国好风光,尽在黑龙江,本人90后,坐标黑龙江省哈尔滨市,也算是事业单位吧,不算大富大贵但个人认为生活还是很幸福很多姿多彩,因本人今年8月份初结婚,就想在结婚之前换一辆合资品牌的车,开始也在犹豫是换B级轿车还是SUV,经过跟媳妇的一番探讨之后还是决定入手合资品牌的SUV,下面就说一说我的提车之路吧。 备选车型里有汉兰达、大探岳、URV、昂科威、昂科旗。开始去的是丰田的4S店,说说汉兰达静态方面的感受,最需要吐槽的地方就是左脚位置的脚刹,30万元价位竟然是个脚刹真的是不能忍,当然最新款汉兰达我是等不到了,还有一个致命缺点是媳妇说汉兰达的后排座椅真的是太硬了,试驾完跟销售谈了下价格,没有优惠,提车需要等1-3个月,如果不想等待的话还需要花1万多加装饰品,媳妇对这个车的外观、内饰、价位都不太感冒,就这样跟汉兰达say goodbye。第二辆探岳,哈尔滨的优惠不像别的地区优惠那么大,只优惠不到1万元,而且相中的那个四驱R-LINE版本的也需要等车,试驾后的感觉,2.0t动力确实很强,双离合没有想象中那样抖动,提速很快,探岳的底盘感受跟汉兰达完全不是一种风格,整体很硬很整,因为优惠及等车的问题,我跟媳妇就决定把别的车看完最后再决定。本田4S店,呵呵,全程没有销售跟我们介绍车型,还是我拿了一个宣传单跟媳妇介绍的,果断走人,看来本田车真是不愁卖。 最后到了别克的4s店,本来我是奔着昂科威去的,优惠也大现金达到了四万元,不过他这个2020款的小改款之后的前脸是真的不好看,太老气,由原来的大镀铬条变成了钢琴烤漆的,买昂科威的想法直接被媳妇拿下了,然后去看昂科旗,第一眼看到实车真的是被惊艳到,店里是一辆两驱的白色的,还有一辆两驱日蚀蓝色的,不得不承认别克的外观设计及内饰豪华感的烘托真的是很到位,媳妇对大旗的内饰设计简洁大气没有抵抗力,外观更是甩汉兰达、探岳几条街(不接受反驳),可惜的是店里没有试驾车,我个人也是对操控这么大一辆车有点小没底。跟我们的美女销售很谈得来,当时大旗的现金优惠是3万元,置换1.6万元,而且8月1日能到店几辆现车,价位也是达到了我们的心理价位,后来在车友群里知道别的地区有5万的现金优惠等情况我也没觉得怎样,自己喜欢,达到了自己的价位就好,别的不需要太纠结。就这样,我们把小白置换了,订的昂科旗暗影灰四驱尊贵版指导价32.99万元的,最后手续保险全算完落地32万多一点。 从8月3日上完牌到现在一共行驶了不到2300公里,没跑过高速,单纯是市区里,去过几次机场高速,下面说下各方面感受: 外观方面:360度无死角,个人觉得应该没有人会觉得昂科旗的外观不好看,日蚀蓝、暗影灰、还有顶配艾维亚版本的梅洛酒红色都很漂亮,日间行车灯亮起来很帅,车尾贯穿的横向镀铬条设计上很上档次,如果光看横向得话感觉大旗比汉兰达还宽一点点,当然如果底盘能再高一些就更完美了。 内饰方面:简单大气,不复杂,如果软性材料再多一些的话,那豪华感还能更上一层楼,当然中控屏幕再大一些就好了。 空间方面:空间没得说,本人身高186cm,调整好驾驶位,日常第二排空间没问题,第三排身高不超过175cm的人使用都不会有问题,是真正的7座SUV,以后有小孩子了正好够用。正好今年结婚时用的好几箱喜酒、婚纱伴郎服伴娘服之类的东西,昂科旗的后备箱都完美的放进去了,真的解决了很大问题。最后送外地亲戚他们去机场时,全车5个人,第三排座椅放倒,他们的各种行李箱,带的哈尔滨的特色,总之很多很多东西,后备箱都完美解决。还要说明的一点,大旗的车内空间异味几乎没有,刚提车的时候特意闻了闻,几乎没有异味,后来知道了昂科旗的内饰达到了一种环保标准,还配有pm2. 5过滤装置等,让我很满意。 驾驶感受方面:与凯迪拉克XT6共用C1平台,同样的变速箱、底盘、发动机让昂科旗的三大件不输同价位区间任何合资车型,可变缸技术及9AT的加持让大旗告别美式油老虎的称号,加速很线性,齿比绵密,过减速带时基本没减速底盘会很清脆不硬的过去,很舒服,方向盘虚位不是很大,不是像日系车那么轻,但是属于正常水平吧,很轻松开着。 当然昂科旗也有它的不足之处,一是车机问题真的是有点不是很流畅,当然我个人能接受,因为有carplay功能,上车我就直接拿手机连carplay了,目前综合油耗11.6,哈尔滨的路况你们懂得,堵车程度长时间位居全国前三,有段时间长期霸占第一名,而且我还没开过高速,这个油耗我已经很满意了。 昂科旗在懂车帝有一个大车友群,群主是非常好的大哥桥夫哥,希望大家能在群里一起学习、交流、成长!本人的一点感悟,也记录一下自己提第二辆车的经历,希望大家的生活都会越来越好,事业蒸蒸日上,家庭幸福美满!

北国好风光图1
北国好风光图2
北国好风光图3
北国好风光图4
北国好风光图5
北国好风光图6
北国好风光图7
北国好风光图8
北国好风光图9
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昂科旗提车分享! 在下不才不会什么花里胡哨的俏皮话,有什么就说什么优点缺点可能都会说出来,希望大家手下留情,这也是第一次发提车作业,哪里有写得不对或者不到位的地方还请大家多多担待。 步入正题,我是2020年12月15日提车,别克昂科旗两驱尊贵版,当时裸车价格便宜之后是26.49万,因为我是全款买的自己跟销售砍价,最后降到了25万,另外保险5千,剩下的就是购置税了,我就不在这里算了。当时也看了途昂,自己喜欢的配置价格超了要30多万,兜里的钱不够。汉兰达自己家亲戚有一辆,我也就没想着买(知道汉兰达保值)。开拓者,嘿嘿(这个是因为我不喜欢那个车标所以没考虑嘿嘿)。然后就是福特的锐界了,这个真的是没看车也没试驾,现在有点后悔应该去试试锐界!把这车给忘记了嘿嘿。当时家里人也很喜欢也很认可别克这个牌子,家里舅舅在03年的时候买的别克君威,一直用到现在!因为廊坊现在限行,那辆车只能周六日才能开,但是车况是相当哇塞!除了有几处剐蹭,别的毛病就没有!所以家里都想让我买别克最后就选择了昂科旗! 1、现在开了2个半月说下一我的用车感受,空间方面家里人都很满意,最后一排听好多人都说坐着不舒服,我自己在过年的时候亲身体验了一下,我是178身高200斤的块头,坐最后排腿肯定是伸不开,但是并没有感觉压抑。头部空间我坐直了也就几乎顶到头了。 2、油耗方面现在我开了有1500公里几乎都是市区,还没上过高速,现在的表显是13.4,毕竟是近2吨的车,又都在市区这个油耗我还是能接受的,之后会跑跑高速看看怎么样。 3、配置方面,我觉得现在就够用了,后排座椅电动放倒很吸引我。就是没有360全景。就不多说了,可以自己懂车帝看详细配置。 4、外观就因人而异吧,我觉得挺好看的,路上开着回头率也还行嘿嘿!就不多说了。 5、动力方面百公里加速9.1S,这是官方给我数据,我自己的刚买的车还没这么玩过,就是在合理路段超车感觉提速还行,能满足日常超车的操作。 6、大家都比较关心的保值率,这个东西我自己理解啊,不是很重要。我买车是为了开它用它的,不是为了卖它。我觉得只要不买那种特别小众的品牌,路上都看不到一辆的车就没问题。主要是后期的维修,自己家也是干这方面的,有认识修理厂的人保养方面还是没问题的。 7、下面就是缺点了,大家最常说起了车机黑屏,我在别的汽车论坛里还看到了很多人说不黑屏的昂科旗不是正牌昂科旗。我这个在腊月29那天车机黑屏,打4S电话,放假了!自己拔了电瓶负极,过了一会儿就好了正常开机!3月6号车机自动更新3.0系统,更新之后熄火的时候会提示车窗未关闭,其实都关着。想着等做首保的时候让4S店查查!有的人说6喇叭的在放歌的时候有电流声我的车没有!其他的就没有了!下面贴图仅供欣赏!

昂科旗提车图1
昂科旗提车图2
昂科旗提车图3
昂科旗提车图4
昂科旗提车图5
昂科旗提车图6
昂科旗提车图7
昂科旗提车图8
昂科旗提车图9
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事先声明,我开车从来不去刻意省油,驾驶毕竟不是工作,买这个大块头也别想太省油。正面数据,纯粹是为了了解这辆车的相关参数,为了好玩弄出来的。 1、有了自适应巡航,发现让它自己开,绝对比自己开要省油。 2、不考虑路况的情况下,50-60公里/小时,是最省油的速度。 3、在市内快速路上,如果交通状况不是特别复杂,打开自适应巡航,平均油耗最低可到3.7,但很难维持住。因此,市内开车,最省油速度,根据道路情况,一般在30-50公里/小时,以踩刹车最少为准。 4、高速上开启巡航,是不二的选择,省力省油。自适应巡航在前车减速时能自己减速,但前车变道了,前方没车的情况下,自适应巡航系统会突然大油门提速,因此自己摸索出了巡航的玩法。举个例子,高速限速100 ,就开到100开启巡航跟车,脚就随意放在刹车踏板前,准备随时急刹车。前面第二车有减速迹象时,关闭巡航让车自己滑行。前车加速时向下拨左手巡航调节拨轮,巡航会在当前速度减1的速度下开启,然后根据前车车距,以5公里/小时的步长逐渐上调设定时速,避免汽车自己突然急加速。这样在交通情况不是特别复杂的情况下,昨天跑了200多公里,除了进服务区,全程没有踩一脚刹车。这样做还有一个好处,注意力全在前车和后方车辆,方向盘就像游戏手柄,开车能开出打游戏的感觉,避免走神和发困。就是一点,不知道这样玩会不会打巡航玩坏。

关于省油和自适应巡航的玩法图1
关于省油和自适应巡航的玩法图2
关于省油和自适应巡航的玩法图3
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昂科旗全系并没有配备对于用户很实用的“自动驻车”功能,在车辆等红灯或拥堵路段形式过程中纠结于如何应对: 措施1:一直处于D档,踩住刹车。好处是直截了当,不会改变自动启停的状态,且不会出现油门当成刹车的状况;坏处是时间长的话脚有些累; 措施2:切换到N档,根据路况选择手刹或不选择,释放脚刹。好处是可以让脚休息;坏处是操作动作较大(尤其是昂科旗手刹还在左手处); 措施3:挂P档,释放脚刹,根据路况选择手刹或不选择。好处是可以让脚休息,不会改变自动启停状态;坏处同样是操作动作较大,挂P档会启动开启车门。       当然如果车子带“自动驻车”功能的话,就不会出现为选择何种措施而出现的选择恐惧症了,刹停车子后直接释放右脚就可以了。走的话直接踩油门就可以解除自动驻车。             虽然昂科旗没有自动驻车这样的便捷功能,但是有网友利用自适应巡航ACC开发出了相较于以上3种措施更方便实用的,能够替代“自动驻车”功能的操作。具体步骤如下: 步骤1:首先在车子行进过程中,通过按压方向盘上的进入自适应巡航(见图1),此时在仪表盘上会显示相应的图标(见图2,但此时图标为白色),表示ACC已处于就绪状态(但是没有投入工作); 步骤2:当遇到红灯或跟车停稳后,参照图3,向下(SET)拨动来激活ACC(图4仪表盘上红圈标出的ACC图标由白色的就绪状态变为绿色的激活状态),同事会显示提示信息,表示系统处于“巡航制动开启”的状态。这样可实现“自动驻车”的功能。脚就可以不用一直踩着啥车了; 步骤3:要想重新开动车辆,可以直接踩油门,此时巡航制动就被取消,此时图2红圈内的ACC图标颜色由绿色变为橙色(表示处于激活但是条件受限,因为昂科旗不是全速ACC,不建议低于25KM以下使用);建议的解除巡航制动的措施是先踩一下刹车(此时图2红圈内的ACC图标颜色由激活状态的绿色变为就绪状态的白色),再给油启动车辆; 步骤4:此时车辆就恢复到步骤1ACC的就绪状态,在遇到红灯或或跟车停稳后,重复步骤2和3即可。系统会保持ACC就绪状态(熄火后,重新启动车辆也不会自动消除),除非你通过再次按压或转换到定速巡航后才能解除ACC。 采用上述方法确实可以便捷实现自动驻车,但是也要注意避免出现以下关系安全的情况:首先此方式与“自动驻车”都是通过电子方式实现的,不可避免会出现逻辑错误,驾驶员需要时刻关注车子的状态,随时介入;其次,释放的右脚时刻处于准备刹车的位置,避免出现慌乱中加油,因为此时车子处于D档。 如果觉得上述内容使用有效,建议加为精华帖。谢谢支持!

昂科旗全系图1
昂科旗全系图2
昂科旗全系图3
昂科旗全系图4
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今天发现了6966253048406474789视频
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首先说说买车,买车是非常主观的,我买车不会受任何人的主观意识影响。至于为何选择昂科旗,是因为奔驰GLB七座不给我机会,这个接下来说说。 选车,平时上下班用,根据路况和口袋,需要选择油耗不大的;根据工作接触以及能力需求,需要购买二十万以上,三十五万以内的;节假日出去旅游,需要带上一家老小共六人,第二排坐女士,第三排坐小孩子,所以空间不是首要需求,而是七座是首要需求。 综上所述,最终选出来的是奔驰GLB七座版。去谈了几家店,北上广深,居然广州是最贵的,贵出接近两万,而且有区域保护,当谈价格时,被几个小姐姐鄙视了,我说可以接近北京或者上海的价格么?直接被怼了一句,那你去北京上海买呀!!丫的,要不是区域保护,我还真的去别的地方买了。 转头去看凯迪拉克,由于囊中羞涩,没办法和XT6结缘,小姐姐亲切地说,你可以去隔壁展厅看看别克昂科旗,有很多技术通用。这时,昂科旗才进入了我的视野,于是我就开始狂刷视频查询昂科旗这款车……这里省略几万字。 有人说为何不买MPV,我平时开MPV上下班?我又不是老板,又没有第二辆车,为何要买MPV?买七座SUV是为了六人出行不违章,是为了父母也能一起出去享福!第三排座椅坐小朋友完全可以呀!网上的测评总是满座七个大人来评判,我觉得那一点都不符合实情,二胎家庭,应该两个大男人坐前排,两个女士坐第二排,第三排小孩子坐。 说到使用,最应该表扬的就是油耗,接近两吨的车子,纯市区加上堵车,百公里9.7升,纯高速就每百公里6升,乡镇加高速,每百公里7升,城市加高速,每百公里8.5升。这是最客观的数据了。建议在城区开车要懂了得快加速,多溜车。 说到隔音,就应该批评一下,到处视频都说隔音好,这个应该分开说,侧面隔音那是相当好,但是底盘隔音就要看路面,路面好的,相当出色,路面糙的,就有噪音进来出不去。不过,有点小问题也比其他同价位的车隔音好。 加速,我觉得是优点,动力不是那种轻快型,而是那种厚实型,群中所说的加速异响,我是没有发现,加速很安静。 有三个缺点,刹车没脚感,前段感觉没啥力,踩深又会突然刹得很死,后面有车紧贴的时候要注意点。第二个问题是低速松油门时,档位会出现顿挫感。第三是语音识别太笨,总是识别错误,要么听不清,换了人也一样。 好了,总体感觉非常不错,我最注重的问题它可以满足,第一油耗,真心不高;,第二隔音,小问题不碍总体好;第三,七座,能解决六人出游不违章,空间蛮大的。 用手机码字真不容易,就扯那么多了!

昂科旗(战旗版)两千五百公里总结图1
昂科旗(战旗版)两千五百公里总结图2
昂科旗(战旗版)两千五百公里总结图3
昂科旗(战旗版)两千五百公里总结图4
昂科旗(战旗版)两千五百公里总结图5
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#自驾游记之所以把开了8年,每年至少一次出游,陪我到过上海、厦门、重庆、张家口草原,行程8万的英朗,主要是因为老婆和父母嫌它空间小,坐着不舒服。4月18日,在等了一个多月后,终于等到了新车,月底完成了上牌、ETC,可以带父母和老婆出门了。 一、开封,故地重游 因为父母高龄,自己已经不愿意跑长途,4月30日晚开车到70多公里外开封,陪他们去见90高龄的故友。开封,是我长大的地方。随着城市的发展,开封也不再是记忆中的脏乱差。带着老妈到四五十年前工作过的电瓶车厂旧址,厂区已经被小区和市场代替,原来的厂房,包括大门都完全没有了踪影。再到以前我们住的地方,原来的四层楼正在拆除,曾经的小学,也变成了检察院。只有很少的几处旧房,提醒我,这就是我长大的地方。 中午,开车把小爸妈1岁,但也90岁的胡叔,一同吃饭、聊天。三位老人饭没吃多少,一直在聊以前,聊现在。 下午,在爸妈稍稍休息后,开车返家,安顿好后,带老婆继续跋涉。 二、三门峡 三门峡地处河南本部,比较有名的是天鹅湖和黄河大坝。开车245公里,一路掌握了自适应巡航,并尝试了各种玩法。有了巡航,开车变得非常轻松。当夜,入住天鹅城国际酒店,在旁边的啤酒花园买了啤酒和凉菜,带回酒店,合着开封侄女送的桶子鸡,美美的一顿晚餐。 早上起床,在酒店吃完早餐,先去旁边的宝轮寺塔看了看。寺院随着年代和战乱已经不复存在。只有古塔伫立风中。 城建,各地都在进行,三门峡也不例外。远处的高架铁路,近处的天鹅湖畔,到处是紧张施工的工地。风很大,气温也低,而我只穿了短袖T恤,所以,只是远远看了看没有天鹅的天鹅湖,就直奔三门峡大坝。 三、三门峡水利枢纽,河南第一座黄河大坝 与预料中不同的是,三门峡大坝并没有太多游人。景区厂区外的废弃铁路,内部的已经不用的五六十年代风格的办公楼,都像是在记录着岁月风霜。景区内,中流砥柱旁,游人在惬意拍照;河面上,白鹭在自由翱翔;工作厂区,大家在忙碌工作,也有高处者,与游人远远地、通过镜头对望。 四、空相寺 空相寺,位于陕县熊耳山下,原名定林寺,又名熊耳山寺,据说曾为中原四大名寺。但现在寺前寺中,差不多都是当地礼佛的信徒。 从大坝出发,开车一路爬山40多公里到达寺门前。空旷的门前,石狮庄严。寺院背依熊耳山,共有前后四个院落。这里是达摩祖师的葬身之地。寺院还在整修,只是意外地地大雄宝殿前,看到南师手迹碑记。 往返500公里,逐渐熟悉了新车的各项配置,特别是自适应巡航,通过左手设定巡航速度,不仅免除了大部分的行车劳顿,而且合理改变巡航速度,保持好安全距离,全程基本上不用刹车,省油、省力,而且开车变得如同游戏一般。

提车后的第一次中短途出游图1
提车后的第一次中短途出游图2
提车后的第一次中短途出游图3
提车后的第一次中短途出游图4
提车后的第一次中短途出游图5
提车后的第一次中短途出游图6
提车后的第一次中短途出游图7
提车后的第一次中短途出游图8
提车后的第一次中短途出游图9
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提大旗2周了。四驱尊享旗舰。价格就不聊了,各地的优惠不同。当初选车一眼就相中了大旗。外观空间没话说,坐进去不像一般的suv那么直直的比如某观。包裹性很强,非常舒服。内饰相当有档次。果断订车。 7座我不是刚需,都说后面空间小,我都是放平了放东西的,没影响。 静音,音响那是非常到位,比我原来的天籁强很多。但是这个酷我还不习惯。需要适应。 地盘的滤震很好。很舒服,提速跟小车比还是有些软。但是相对这么大的体积我满意了。 制动,不得不说我开的时间还短,是真软。得使劲踩,还需要适应。 车机系统还是39的,没去升过级。没用过更好的,这个对我来说很先进了。 防碰撞让我有点担心。提车两周已经主动制动两次了。就是单位的电动大门的导轨。也就1公分高。直接干停了。吓死个人。得回不快。果断关掉。 座椅有点薄。没我原来的天籁大沙发好。在厚实点就更好了。不过还算不错。 油耗,开了300多公里,城区城间快速路结合。11个多油,可以接受。 不得不提一句,要说缺点,就是大旗的钥匙真丑。。。。真丑。。。真丑。。。。不是一般的丑。尼玛30多的车了,弄个漂亮点的钥匙会死啊。装个壳吧,看起来舒服一点 这个价位再添点可以上q5l。或者x3了。别人眼里的面子和自己开着舒服,我选择后者,毕竟过了炫耀的年纪。 总体来说大旗我很满意。不错的选择

提大旗2周了图1
提大旗2周了图2
提大旗2周了图3
提大旗2周了图4
提大旗2周了图5
提大旗2周了图6
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地点:北京市怀柔区 时间:2022年2月初7 车辆:昂科旗两尊 提车时间:2021.12.15 最近长途:北京-哈尔滨 行驶路线:因天津疫情走的大广高速(限速100)! 油耗:目前7000公里综合油耗9.7个油,回趟哈尔滨已经9.3个油,但是平均油耗是8.0-9.2个油 告诉行驶定速120公里。 遇到的问题: 1.九档:这个九档自动是上不去的!你可以m挡活动d挡手动上去,但是如果手动d挡上去如果一回油,就回马上掉到八挡!但是你要是定速巡航就解决了!奇葩不!m挡就不说了,D挡手动拨片一点问题都没有! 2.油耗:每次踩油门不超过2000转油耗会下来,但是特定区域你是真的没办法,哈尔滨晚上零下29度,你如果没有车库,就放在外面,那么第二天打火的确挺费劲的,到不至于不着火,可是声音不好听,你原地热车5分钟,热量格也就2格,玻璃还没法吹,热量上不来,油耗是很高的,如果能跑,就多跑一会,近距离还是打车吧! 3.发动机问题:声音的确很大!大到像拖拉机声音,这点不如现代发动机设计的好!我把矿泉水放到发动机上面,抖动还是有的,我是4700公里首保的,换的嘉实多,不知道怎么样。 4.变速箱:低速有顿挫! 5.音乐:(非Baose)声音不好听,极其不好听,六个喇叭前排有声音,后二排的喇叭声音太小,不知道是不是升级的问题,有待解决! 6.车机:不说了,能用! 7.悬架:还不错 8.异响:二排,异响在二排,具体哪里,我自己开车不方便找,还得在看看! 9.方向盘+油门踏板抖动:方向盘有细微震动,油门踏板也有,你们自己去体会! 10.异味:已经好了很多,和全包围脚垫有关系。 11.灯光:够用,可以调高度,在发动机盖下面 12.油箱:过减速带时,有液体晃动的声音 13.刹车:刹车有异响!慢慢踩听不出来,稍微急踩就有 14.噪音:主要来源高速上的风噪,还是很大的,低速很好!只能是还好! 以上是分享,不是喷粪,既然是分享,就请机器人绕行!

昂科旗7000公里使用情况与分享!图1
昂科旗7000公里使用情况与分享!图2
昂科旗7000公里使用情况与分享!图3
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昂科旗两驱尊贵提车图1
昂科旗两驱尊贵提车图2
昂科旗两驱尊贵提车图3
昂科旗两驱尊贵提车图4
昂科旗两驱尊贵提车图5
昂科旗两驱尊贵提车图6
昂科旗两驱尊贵提车图7
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#提车作业今天抽空发个提车帖子,我12月31号在上海定的昂科旗战旗款,一月25左右联系我去提车,我一直到2月3号才去提车,过去提车,销售很干脆,让我媳妇去办理贷款,带我去院里看我的车,当我看到车,车还没洗,很脏,一层的灰,想看漆面有无划痕磕碰,也看不清楚,我第一次买车,没经验,大概看了一下,其实就没咋看,就问了一嘴,销售说不会有运损车的,他们都检查过了,我说先洗吧,不洗看不出来,然后就去前面大厅办其他手续了,这个销售也是爽快人,等我看完车,去找我媳妇儿,这边贷款就快走完流程了,等放款,然后我俩就坐着等,不到两个小时吧,报险,临牌,交钱啥的,全搞完了,让我去验车,也没有所谓的交车仪式,这点我很不满意,我给销售要东西,啥也不给,就告诉我一句话,价钱到了,就好,羊毛出在羊身上。 销售因为当天有事,把手续办完,验车交车就转交给另一个销售办了,给我说一下车辆基本功能,然后就走了,我和我媳妇在4儿子院里找个空旷地方停好车,看漆面,有几个很细微的划痕,车辆行驶里程是5公里,生产日期是1月份,玻璃日期不会看,看不懂,轮胎日期找不到,后来干脆不看了,直接开出去加油了,当时这车开着是真舒服,心里也很激动,静音确实不错,刚开始拿到车油耗35个左右,也没有重置,到现在最低油耗六个多,很满意油耗,和老丈人家的日产尼桑相比,差不多,尼桑四毛一公里,这车平均5毛一公里,开着的感受那是一个天上一个地下,有点夸张,刚拿到车,车机系统是39版本,提车当天让升级系统,他们说购车发票和车辆信息还没上传,无法下载升级文件,让我过两天去升级,到提车后的第一个周末,销售提前给我要了车架号,然后提前安排售后人员下载好升级文件,我去了直接插优盘升级,本来想让他们给我洗个车,无奈临近年底,工人都放假了,去外边洗,这个车大,人家要70,没办法在自己单位洗了车,过年七天,也跑了三四百公里左右,上海高架不限行,最低油耗都是在高架上跑的,都说这车的车机系统垃圾,我没发现,黑屏死机都没出现过,异响也没有,动力上,不会像日本车那样,踩油门只听响不提速,这个车动力强,只要给油,速度蹭蹭往上。 这车我在上海挂临牌跑了一个月,总结就是想要油耗低,不能堵车,不然油耗很快就上去了,每天上下班,油耗10-12个油,高架7-8个油。 这车外观霸气,比较低调,识别度很高,车门很厚重,比同价位德系车上档次,里面的隔音材料很到位,完全可以和四五十万的豪华车媲美,一点都不输,我很满意这个车。对于这个车的配置,取决钱包和个人需求,我提车前对功能配置了解很清楚,结合实际用车环境,买了最低配,乞丐版,根据这段时间用车,功能够我用的,不多不少,没有倒车影像,没有行车记录仪,我加装了8牌360,天窗,说实话,真的用处不大,以前没买车前,想着要买大天窗的,后来买了车,才知道天窗用处不大,基本上不开,刚提车一个月内比较新鲜开了几次,后来就再没开过了。 轮毂和轮胎把,没有中高配的20和21寸的大,但是基本上不会出现刮花轮毂情况,轮胎厚,提高了舒适性,整体感觉不错,与整个车搭配还是很协调的。 提车作业就先分享到这,有什么不懂的可以私信我,乐意为大家分享用车心得。

今天抽空发图1
今天抽空发图2
今天抽空发图3
今天抽空发图4
今天抽空发图5
今天抽空发图6
今天抽空发图7
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昂科旗艾维亚用车三个月体验图1
昂科旗艾维亚用车三个月体验图2
昂科旗艾维亚用车三个月体验图3
昂科旗艾维亚用车三个月体验图4
昂科旗艾维亚用车三个月体验图5
昂科旗艾维亚用车三个月体验图6
昂科旗艾维亚用车三个月体验图7
昂科旗艾维亚用车三个月体验图8
昂科旗艾维亚用车三个月体验图9
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前些天听说别克车机要大升级,也就是OTA的推送,说实话我这车到现在都是到店里进行的车机升级,而且之前的那些版本都不太好用,要么是登录不上,要么语音不好用,要么直接蓝屏需要重启...车友会的都说昂科旗这车除了车机其他都很好,这么大一个车企怎么就把车机系统做的这么糟糕呢?所以可以想到车主对于车机的吐糟到了一个临界点! 再不认真对待真的很影响昂科旗这车的口碑了!谁也不想开个车听个歌都要反反复复的登录不上,闹心啊!下面正题来了... 今天上午十点开车出地库,路边等人的时候忽然想起关于车机推送的事情,抱着试试的态度操作一下,没想到直接刷出来更新了,既然推送来了那么直接下载更新安装新版本吧,这个过程需要十五分钟左右,在更新安装的时候却出了点问题,居然安装不了了,这什么情况?有点尴尬有点懵...这时候朋友来了,还着急办事,索性不管它了直接开车办事吧,就这样中间间隔了一个多小时。等办完事情回到车上打火准备开车回家的时候车机又显示了系统将安装更新的信息,索性在路边熄火停车,开始让系统更新安装,这期间又大概十分钟左右吧,系统提示安装更新结束,请车主带好物品离车,按照系统提示这次下车锁车路边溜达抽根烟,几分钟之后再上车点火启动,系统提示已更新到最新版本了,就这样有点小波折的OTA推送更新就结束了,那么都有什么不同呢?下面我们来捋一捋 既然升级了,那么就在车里鼓捣鼓捣吧,看看都有啥不同的。主界面并没有什么变化,那么变化在哪里呢?按照推送的提示操作一波看看吧。原来变化在以下几点: 1.随心听,随心听的界面大变化,新颖了很多也人性化了很多,之前操作要一顿翻,现在一个界面直接搞定,页面布局更合理,不需要繁琐的操作就可以完成自己想要听的歌曲。 2.多了喜马拉雅的儿童听的频道,微信登录之后,里面好多儿童类节目的选项,歌曲,故事,教学类的都有,这个可以让是孩子坐车时不在枯燥了,不错的更新。 3.车主锦囊界面更加的完善,也科幻了许多,类似星系的动感画面看着更加舒服,也多了科技感,更加直观的操作体验。 4.语音唤醒,多了方言,广东话和四川话位列其中,体验了一下,几个常用语音和车机的方言还是有点机械化的感觉,不够成熟,希望后期改进,不过灵敏度有了提升,这点还是很好的。 5.智能家居系统,这个我目前还没有研究明白,可能需要配套的东西才能启用吧,目前不做评论了。 6.主要就是音响系统的更新了,这次更新我觉得最大就是音效的改善,在声音的选项里多了一个音效的选项,打开它会让你原来的音响设置有所提升,以前音效要把音量开到至少16以上才会有效果,现在开到9就已经有感觉了,低音的厚重和高音的穿透都有了提升,之前大旗的音响系统只能说一般般,对不起这个价位,现在OTA推送了之后感觉不再像是十几万的车子的音响了蓝牙的连接也直接加在了音频切换接里,不再像以前连接蓝牙听歌那么麻烦了,在音频的切换里直接点击就有蓝牙这一项了,这还是比较好的改进。 7.车机的登录问题,这次推送更新应该是把登录问题解决了,目前来看我几次的启动车辆车机的登录速度还是可以的,比以前提升了太多,也不需要再扫码或者输入密码再登录了,就是不知道再后续的使用中会不会一如今天这样的灵敏好用 目前更新才完成,研究的还不够彻底,所以暂时对于这次OTA的推送要说的就这么多,在后续的使用当中再有什么新发现和问题我也会第一时间和车友们分享,奈斯

20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图1
20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图2
20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图3
20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图4
20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图5
20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图6
20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图7
20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图8
20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验图9
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花个三十几万买个艾维亚对我到底值不值。昨天提车往返老家两百来公里。 先说外观:梅洛酒红看着其实没有自己想象的那么不能接受,毕竟已经买了,。外形尺寸还是很大气。 再说驾驶:沉稳,动力足够。车距预警,自适应巡航这些对驾驶还是有点帮助,主要体现在高速路上。槽点呢主要说说这个智能辅助驾驶,这个车道保持真是个坑,根本不能居中,轮子都快压到线了方向盘才会回馈,回的力度时大时小,大了就又偏到另一边去了,好另一边大点又过来了,就在路上左摇右摆,还不如十来万的雷凌。可能是我理解的这个功能有问题,还有声明一下为什么拿雷凌比,是因为我使用过这个功能只在雷凌上试过。然后就是这个自适应巡航,设定时速120,当在右侧遇到前方低速货车时,因为车距预警就会降速,当速度降到80,90或者100时,然后向左打转向变道,这个时候前方没车时车子自动加速,这时加速太快,转速一下子就到三四千,很急躁,这个可能要适应一下。再有就是D档这个升档有点尴尬,要到三四千转的样子,这个时候发动机噪音就有点大了。 然后重点说说这个刹车,真硬。刹车距离长速度慢这样的情况还好,踩着慢慢往前可以刹停,但是跟车比较近,车速比较快的时候一定要果断,一脚踩到底。好几次差点撞了前面的车。 内饰:很满意,特别满意。座椅舒适,空间宽敞,我老婆评价特别高。有点白色确实容易脏。 所以这几十万花的对我来说买到了内饰,内饰功能,行车的品质,值不值呢也已经买了,再重新选呢可能还是他。因为对于我来说车子需要家里人做的舒服,不然我也不会加这个钱买个六座。

针对我昂科旗到底值不值图1
针对我昂科旗到底值不值图2
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去年年底下的订,今年元旦提的车,不知不觉半年过去了,第一次发表评论来纪念下满1W公里。 这车是越开越满意,最舒适的是静音,开窗和关窗是两台车,车开着很稳健,动力也很充沛,想超车一脚下去就过了,给人很强的信心。 另一个好用的是ACC,解放双脚,上部车是普通定速巡航,之前我还一直疑惑ACC有什么好的,速度都帮我减了没有普通的定速好用。但是越用越发现它的好,尤其碰到拥堵的时候,完全不用控制油门和刹车,太安逸了,唯一需要注意的是旁边车道突然加塞。 第三个好用的是流媒体了,后视镜视野范围比普通的宽大太多了,我现在都除了变道都很少看左右镜,时不时看看流媒体对后面和两边的情况都掌握了。 第四个是360全景影像,离障碍物近了自动激活。因为这车盲区比较大,尤其右前,有这个全景还是方便很多,自动泊车就不谈了,见仁见智,我也用的很少,不是说它不好用,是它停车花的时间比我自己停车要多。 另外一个不能不提的是语音控制,解放双手去操作,提升行车安全,减少意外因素。语音导航,拨打电话,控制空调温度和风量,空调开关,非常好用。虽然也试过一两次网络卡顿,叫它没有反应,大部分时候都是用的语音来操作还是很香的。 油耗就自己看图了,这个看个人路况,有高有低,综合平均8-13都正常吧。路况像我这样的油耗也都差不多,与脚法无关,我都是开ACC跑的,无谓争执。 最后顺便谈一谈为什么不买保值的日系而买昂科旗的原因,要说懂车我也不太懂,但是要说不懂我前一部车也开了6年11W多公里,非小白了。要说的是这里没有贬低哪个抬高哪个的因素,存粹个人看法,毕竟你买不买昂科旗和我半毛钱关系没有,我买车也没有花你一分钱哈。我也知道汉兰达保值,美系打骨折卖。但是汉兰达配置确实太差了,就为了能卖多些钱委屈自己几年?我反正是做不到的,不如享受几年,这几年啥差价赚不回来呢? 换了这车也认识了同城的和全国各地很多优秀的车友,生活又多了很多色彩。 PS:今天去刷了个autohold真是太香了,再也不用死踩刹车或者N+手刹等红绿灯了

满1W公里了,来纪念下图1
满1W公里了,来纪念下图2
满1W公里了,来纪念下图3
满1W公里了,来纪念下图4
满1W公里了,来纪念下图5
满1W公里了,来纪念下图6
满1W公里了,来纪念下图7
满1W公里了,来纪念下图8
满1W公里了,来纪念下图9
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新车没满月,第一次跑长途,第一次时速破百。 全程115到120,自适应定巡航,彻底解放右脚。 油耗,有点惊讶,居然这么低,平均6.7,有点过分。 这还是两吨的车嘛?车上坐三个人呐! 路上副驾帮拍照,有图有真相。 另外附几点高速用车感受: 优点: 1、自适应巡航真是好东西,高速跟车简直不要太安逸,谁用谁知道; 2、静谧性再次表扬,好评,全程轻声轻语交流,气氛融洽; 3、自动灯光人性化且智能,远近灯光切换逻辑清晰,无缝介入; 4、驾乘感受符合车价定位,某些较差路段车身虽有颠簸及左右晃感,但整体较稳,船感略有但不明显; 5、油耗大惊喜,6.7平均油耗你敢信?通用可闭缸技术果然犀利! 缺点: 1、哪怕是两吨的车重,高速超大货车仍然是有晃动,跟之前开了十年的日系SUV一毛一样; 2、时速过百欲平稳超车时,通用9AT偶然会出现大幅降档转速激升到3500转以上暴力超车的情况,而当时我自认为油门踩得并不猛,突兀感太强,后排乘客吓一跳; 3、车道保持并不能居中,这跟我想象中的不一样; 4、高速行驶过程中,车机提示账号在另外地方登录,随后被踢出登录,进服务区停车重设密码后,维持了十几个小时又再出现同样情况; 5、车机自带高德导航非常辣鸡,多一个字都不愿意提,恨不得卸载掉; 6、高速出匝道时车身倾斜明显比小一号的紧凑型SUV更大,不舒服; 7、后排空调不能完全锁止,乘客常有误触导致后排座椅加热。 以上,为450公里中短途驾乘感受,二次点评,该赞就赞,该批就批,心随我意。

首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图1
首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图2
首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图3
首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图4
首次中短途,总结驾乘感受,二评大旗图5
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大旗一周年图1
大旗一周年图2
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大旗一周年图4
大旗一周年图5
大旗一周年图6
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大旗一周年图11
大旗一周年图12
大旗一周年图13
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已经好久没来车友圈了,可能是提车后过了新鲜感,慢慢平淡了 上周刚做完二保,提车7个多月,已经行驶9000公里,跟大家分享下目前的用车感受,欢迎讨论 1.买车 上一辆车是一辆二手卡罗拉(10年的车,17年买的),可能和群里好多朋友一样,因为老婆怀孕,考虑换车了看了不少车,从最开始的汉兰达,到雷克萨斯RX、宝马X3、奔驰GLC,到沃尔沃XC60、冠道,再回到汉兰达,其实并没有考虑过昂科旗(因为不知道这个车),最后各方面比较,最后是打算等新款汉兰达了。可随着老婆肚子一天天变大,有点担心小卡罗拉关键时刻掉链子,就把买车提前了,已经等不及汉兰达新款了,无意间发现了昂科旗,外观漂亮配置丰富,价格也在预算之内,还有“高贵”的六座,也没怎么看更多评价,就在周末带着老婆去了4S店直奔昂科旗,销售说刚好有一辆在途的艾维亚预计一周后能到,置换后36.3能落地,问了下老婆,然后就下了定金回家了,半天搞定。一个星期后车到店,然后就看车交钱,上牌提车,一切很顺利,也很随缘 2. 磨合期 提完车就正常上下班、周末去超市去医院用车,因为疫情也不好到处跑,家里宅居多,除了4s店送的行车记录仪和玻璃贴膜外,其他没动过,原汁原味(现在觉得送的行车记录仪也不需要安上去)。因个人驾驶习惯,没猛踩油门、急刹、任性超速等操作,感觉驾驶起来很舒服,加速、转向、视野都还不错,可能起步阶段加速稍慢,我一般踩到2500转就不踩了(脚震得厉害),A柱有点大,会挡视野,其他都很快适应,磨合期和现在驾驶感觉没啥区别,熟悉下车况很快就适应了,和小轿车没啥区别。 3. 日常使用 目前使用7个多月,除了两次保养外、加了一次玻璃水(新车玻璃水少的可怜),剩下就是去加油站了,洗车都懒得洗,新车还是很省心的 4. 缺点 首先是车机,那是相当的垃圾啊。刚提车那会,黑屏一次,360无效一次,播放无声音一次,抬头显不显示N次,车灯故障几次,语音助手听不懂人话N次,车机反应慢,点啥都要等下,界面老旧,系统太差。出了问题就熄火让它冷静冷静,过几个小时再启动就好了。现在只用它来听歌(插的优盘),外出导航和360,其他不用。自带的CARPLAY没用过,上车还是专心驾驶比较好 其次是异响,提车一个月内就发现驾驶位B柱在一定车速下会异响,偶尔有,刚开始比较介意,后来慢慢习惯了。后面发现冷车启动后刹车片异响,跑起来就没事了,所以也习惯了。现在是车窗异响,关不严实,过颠簸路面的时候咣咣咣咣响,按住升窗键就好了,也是无解,这点还不如上一辆卡罗拉,10年的车都没异响怕去4s越拆越响,默默习惯了 其他小问题习惯就好,比如碰撞检测刹车太猛,车漆太薄(被出租车蹭了下,底漆都裸露了),容易脏(平时看起来跟黑色似的,反正我也不洗车),熄火后折耳要按两下才有反应,氛围灯弱到可以忽略,一脚踢能把腿甩断,其他想不起来了。 自动启停看个人喜好,我上车就关掉;自动驻车,以前车也没有,所以踩刹车或者挂P挡拉手刹也都习惯了。 5. 优点 除了缺点,貌似也没啥优点,acc、360都挺实用,车内还算安静,油耗也不算高,速度起来了风躁该有还是有的,音乐音量8也不影响听歌,车大了转弯还是会晃悠,两驱四驱也没感受出差别(两驱提速快一丢丢),最大的优点应该是上手快、没明显缺点一上车就感觉挺踏实的,艾维亚的白色内饰很是很温馨的(一点都不耐脏,开窗都吹的两侧B柱乌黑乌黑的)。 就写到这吧,目前整体感受还是不错的,感恩和大旗共同走过的这段时光,期待往后和大旗的美好故事

昂科旗艾维亚9000公里用车分享图1
昂科旗艾维亚9000公里用车分享图2
昂科旗艾维亚9000公里用车分享图3
昂科旗艾维亚9000公里用车分享图4
昂科旗艾维亚9000公里用车分享图5
昂科旗艾维亚9000公里用车分享图6
昂科旗艾维亚9000公里用车分享图7
昂科旗艾维亚9000公里用车分享图8
昂科旗艾维亚9000公里用车分享图9
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昂科旗 · 懂车分(口碑)

3.96

良好

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341人评价

25万-35万SUV总榜

NO.27

超过70%的同价位车系

3.96

综合

3.88

内饰

4.00

配置

3.98

空间

4.31

外观

3.97

舒适性

3.80

操控

3.78

动力

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2020春节因疫情影响,开工时间推后,后面一开工,就接到工作地点调动通知,我需要从四川回到江西。在四川陪伴了我7年的那辆二手中华尊驰(车龄15年)开回江西的话太危险了,所以我打算在四川把那辆尊驰报废,然后再在江西重新买一辆车。 因为我以前开的是轿车,所以这次很清晰的想选择SUV,经过各种咨询,预算定在20万左右。先后看了本田皓影、沃尔沃XC60、雪佛兰开拓者、丰田RAV4荣放、现代途胜、日产楼兰,宝马X1、别克昂科威这些车型,这些车型我都有或多或少的不满意。 也就在看昂科威的时候,第一次接触到了昂科旗,展车是一台四驱旗舰尊享版的,第一眼感觉外观十分霸气,车很大,流线也好,然后坐进去一发动就看见抬头显示,很高的科技感,一听BOSE音响,很震撼,太陶醉了,再看科技感十足的电子按键挡杆,还有5或7个座位随意转换,那个是全方位满意,也在那时基本确定要买昂科旗四驱旗舰尊享版了。 后面在一个4S店把昂科旗四驱旗舰尊享版价格讲价讲到35万全包(包括牌照、购置税和报销),赠送全车3M玻璃膜、6次保养、原装踏板,我就果断交了定金,终于在7月31号提到车了,我的车是5月19日生产的,交车时表显里程是9公里。 时至今日,我的大旗已经行驶了快3个月,行驶里程1800公里,没跑过高速,没出过城。在此我写写我的用车感受。 外观: 昂科旗真的大气呀!而且造型我个人觉得很好看。 前脸中网横穿一条镀铬饰条再加上两边的日行灯,像一支大鹰展翅高飞,看起来很霸气;后尾也有一条对应前脸的贯穿式镀铬饰条,非常好看。45°角方位看起来非常流线动感,车门造型也有内收弧度,整体不觉得有任何突兀。侧面给人的第一感觉就是很长,很有分量。配上闪闪发亮的20寸大轮毂,非常容易让人第一眼就爱上它。 唯一让人遗憾的就是下面的双排气管没有做防锈处理,提车的时候就已经锈得一塌糊涂,看起来很掉档次。我一提车就开到美容店去做了防锈处理。 内饰做工空间: 昂科旗尊享旗舰版内饰的颜色是以卡其和黑色为主,两种色调的搭配非常协调,看起来很高端,周围能摸到的基本是软质材料,让人很舒服,虽然中控屏只有8寸,但是是镶入式的,跟车身融为一体,感觉很整洁。钢琴烤漆的实体按键,手感舒服。还要夸的是电子换挡按键,快速灵敏,习惯了感觉超好用,而且还有科技感。前排座椅软硬度适中,包裹感较强,坐起来比较舒适,第二排中间位置不适合坐成年人,很硬,而且腰靠部分是一个突出的扶手,所以会很不舒服。前排座椅带通风加热,中排座椅带加热,这个直接能提升驾驶感受,对驾乘人员都很友好。后两排的座椅都支持电动放倒,放倒后可以装非常多东西。我基本上是当5座使用,所以后备箱空间很大。此车配备负离子发生器和PM2.5过滤装置,再加上全车的环保隔音棉及地垫,所以新车基本也无气味。另外这个分区空调也很赞,可以同时调节每个人员的需要的温度;车辆的储物空间真的很多,而且还大,特别是那个扶手箱,能放很多东西;另外备胎是放在后备箱储物盒的下方,也比较隐秘;还有一个非常大的全景天窗,这使后两排的人坐车不会压抑; 虽然优点很多,但也有吐槽的地方,中央扶手箱后下方的储物盒太接近地板了,如果后排一装脚垫,那个储物盒就没办法打开(红圈处),这个有待改进。 驾驶感受: 此车用的是可变缸2.0T发动机搭载通用自己的9AT变速箱,237匹马力,这么大的车提速也非常快,油门响应也很快,而且换挡也整体很平顺。 但是有一点要说,就是在1500转左右的时候涡轮会介入,所以在此时会有轻微顿挫感。 行驶在颠簸路段的时候,滤震效果很好,因为有BOSE的反向声波,静音真的是超棒,是我坐过的车里面最安静的。但也是因为太安静,以至于B柱在过颠簸路段时发出的铁片轻微摩擦声也能听得很清楚。 还有抬头显示、360全景影像和前后雷达都真的非常实用,让开这么大一个车感觉非常轻松; 全此车搭载了ACC,在高架开车完全就是解放了双脚,但是这个ACC也只能在时速超过30KM才能触发,有点遗憾,并不是全速的。 另外车道保持也不是居中保持,希望别克在后续能把这些完善。 总的来说,我感觉大旗驾驶起来还是很轻松,整体驾驶感受还是很满意。 油耗表现:因为我还没跑过高速,所以平均百公里油耗在12.2升左右,群里有很多车友百公里的平均油耗在8到9升左右,据说这个车全高速的话一箱油可以跑1200公里,油耗表现还是令人满意的。 保养保修:此车保养也不贵,因为现在活动很多,也送很多次保养,所以后期用车费用应该会比较低;另外最满意的就是8年16万公里的三大件质保,这个可以说完全打消了我的用车顾虑。 满意度: 这个车我整体非常满意,尤其是驾驶感受方面,车身大,但是转弯半径不大,起步快,动力猛、驾驶辅助功能多,操控性很好,驾驶时很安静,这些优点我觉得很容易让我喜欢上着一辆车; 在外观方面,它的流线型造型也值得称道,让人感觉非常大气;油耗上也不算高,这么大一个车能控制在10L左右的综合油耗,真的令人欣喜;内饰整体感觉也很豪华,真皮座椅、座椅通风、加热,方向盘加热,超级人性化,使人坐进车里就是享受;因为我接触其他车不多,也没办法做一些对比,就我个人和家庭而言,这辆车已经足够了。 不满意的地方: 就是别克昂科旗价格稳定性太差了,新车价格每个月都在降很多,对任何老车主来说都不公平,这样即使车子质量性能再好,我们也觉得买得很亏; 组装做工方面还是有待改进,B柱有钢板摩擦声音,异响的控制不是很好,这些点也会让这个车掉分. 另外还有车机软件老是报故障,别克的工程师应该更加严谨的去研发软件,硬件可以了,软件也不能掉队;对于用户来说,看到硬件报错,心里还是很紧张的,最后虽然车机系统升级解决了大部分,但是也还是有车友反映还会出现;这一点也直接提高了投诉率; 对想买此车车友的建议:如果看好了想买这个车,那就直接买尊享旗舰或者艾维亚版,因为有些配置真的可以不用,但不能没有。

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