点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.21分“优秀”

作为还没满月的昂科旗车主，今天让我简单的讲述一下用车感受，说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说，前脸，车身，后屁股我觉得都ok，都在我的审美之中，没有加钱上艾维亚，觉得这个配置够用了，高配的艾维亚中网是真的好看，有高级感，由于老爸一直喜欢汉兰达，汉兰达外观也是相当霸气，我觉得两款车都可以，不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗，外观也比汉兰达年轻，毕竟我才22岁，还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到，不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下，毕竟每个人的追求都不同，之前家里开的是老款的捷达，所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的，毕竟高档了不是一点半点，坐进去会感觉到包裹感非常强，个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉，所以我觉得还是可以的，用料也是相当哇塞了，都是真皮包裹的，塑料感在这里体会不到，单纯个人认为，多功能的方向盘，座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了，毕竟我的要求不高，控制台也是比较高档的，后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的，个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多，有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便，所以就选择了7座，大不大的肯定要比轿车拉的多，同龄人可能觉得买个轿车，A4，3系，c级，出去玩拉妹子有面子等等，但是我还是考虑到空间大了拉人多，不想再买轿车了，因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间，后排坐个人稀稀松松的，至于第三排的话，如果不是很挑剔，把第二排调成坐人舒服就行的情况下，第三排真的坐人也不挤，空间真的可以，如果第三排不常用的话就放下，后备箱空间特别大，总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了，都说别克费油美国车费油，我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个，再多点15个，既然买了就要接受了，没想到油耗还是可以的，磨合期都比较费油目测当前10.11个，因为我跟老爸开的都比较慢，平顺加油，所以油耗还可以，油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯，如果常常猛加油换什么车油耗也不会低，所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解，多功能方向盘，隐藏式储物盒，新款苹果数据头，座椅通风，电动座椅，全景天窗，车道保持，主动刹车，电动尾门，胎压啥的，反正功能不少我到现在也没有认全，对于本人还有家里来说完全够用了，如果追求高可以上更高的配置，别克的车配置挺良心的，对比汉兰达的配置就能显胜，不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧，2.0的我感觉多多少少有点不够，这家伙重量大，总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧，不过行驶的话提速还是给油就走，动力对于我来说够了，我也不飙车，再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉，那句话叫啥，应该是顿挫感吧，我也不太懂，别的但是没啥跑起来特别的稳，上过一次高速，高速的表现也是特别好，特别平顺一点都不飘，开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了，这车是大，开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了，平时一把过去的路换这个车得两把三把，在市区开多多少少有点不好停车之类的，🤣🤣也没有那么夸张，有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了，最后多一嘴，这车保值率不必汉兰达，这也是老爸不是很理想的一点。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.2分“优秀”

【购车经历】 从英朗，到昂科威，再到昂科旗，一共换了三辆别克了，有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥，看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量，当然最主要是家里的“领导”要喜欢，那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚，4月3日落定，5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w（不含置换补贴），什么尾款、贷款、保险、购置税等等，杂七杂八，林林总总，最后落地大概在35.2左右，钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错，再加上艾维亚的白色内饰，视觉感官上也会觉得大一点点（其实尺寸都一样）。我身高1.82，80kg，坐第三排略显局促，但短途尚可接受。二排就直接不用说了，家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间，如果第三排放倒，绰绰有余。但如果不放倒，就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了，舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭，自启停默认开启，每次上车都要手动操作，有点不太方便；至于大家一直吐槽的拉胯车机，目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛，只有在后续使用中再体验了，当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受，总结起来就是平稳和安静，操控平稳，底盘扎实，隔音效果好，符合像我这样的中老年男人，四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲，还是很富余的。如果你想感受赛车快感，操控乐趣，炸街刺激的，这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天，还谈不上油耗不油耗，驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多，不过昨天加满一箱油，将近720大洋，比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下，买车这事儿，只有错买的，没有错卖的。车无完车，最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来，适合自己的就是最好的，选择你所爱的，然后爱你所选择的。最后祝各位旗友，一“旗”绝尘，“旗”开得胜。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

首先声明一下是22款652T前驱战旗，22款战旗！因为系统没有22款战旗选项。所以选了二尊   【购车经历】 家里有三宝，原来的长城汽车空间太小，从去年开始和媳妇商量购车计划，最初预算是12W左右，在网上了解过凯捷，gm6，大通G50等车，总是感觉缺点啥。然后年初媳妇看上了途观L，途观L外形我也很喜欢但是大家都说颗粒捕捉器的问题再加上只有高配才有7座性价比不高，而且三排空间太小，一直在说服老婆换7座然后看途昂、艾力绅、GL8她看重外观（只懂外观😂）我注重配置和性价比。途昂五一车展的时候差一点点就订车了因为销售态度很差而且也没有很大的优惠，想在等等看。媳妇觉得途昂太贵一直想买途观L，然后就拖到了国庆节，我特别想换新车不想再拖了妥协去买途观L，和ssss谈价格谈置换价格也谈的差不多了，然后去了另一家比价格，比完价格出门看见隔壁别克然后和媳妇说进去看看GL8吧最低配也20多个W，咱看看然后进门就看见了昂科旗（之前有关注但是不在考虑范围内），我说这个车不错，媳妇也被大气的外观吸引了，叫来销售我直接问最低配的车价，销售说正好有一辆22款战旗在路上然后问了问配置和价格，谈完价格回去的路上就给她做思想工作车价和途观差不多贵个几万但是比途昂便宜好几万，配置颜值都高关键是比途观高一个级别而且还是7座，晚上回家在懂车帝恶补一下昂科旗的配置评价等，和销售大战了几个回合（关键不会讲价，价格比车友们高了不少😥）。最终谈好价格落地26.8W 。10月4号交了订金10号就提到新车了！除了价格其他都比较满意！这里说一下别克四儿子店的销售也是很NB 服务态度也不是很好满满套路防不胜防。 PS: 这里着重说一下国产车质量真的不错，旧车跟了我9年15w公里没出过大问题，唯一缺点是有点费油， 买车的时候就考虑要不要置换因为和它已经有感情了不想卖掉，正好战旗没有置换补贴，这就是缘分吧!4号定车当晚回家两个大灯就罢工了，第二天早上发动机故障灯就亮了，开着它去看的昂科旗它好像生气了，以后要对它好点! 【外观】 外观有非常高的辨识度，车身整体看着稳重霸气，比较符合我的审美，属于肌肉形看着体型大很有安全感。 【内饰】 内饰设计简洁大气，中控台的设计很高级，但是缺乏一点科技感（个人感觉）车内的用料也比较高级，很多地方都是软的手碰到时软软的。 不满意的地方就是仪表盘的液晶屏幕太小了，还有就是车友们都说的车机问题经常登录不上需要手动登录。 【空间】 空间也对比了很多车型，大旗属于中规中矩形的，说大不大说小不小反正就是够用。 空间方面说下二排座椅中间因为有个隐藏式的扶手所以中间坐人不是很舒服靠背很硬而且不平，长时间座人的话应该会累。还有一个问题就是后排空调开关就是中央扶手那里的空调按键我老担心小朋友会踢坏或者坐断，他们都喜欢坐在中央扶手上面对面玩，原来那个座位是很抢手的每次上车都要争那个位置。不让他们座中央扶手了，现在他们上车就要抢着去第三排 【动力】 动力方面是没话说的，驾驶中等完红绿灯要起步走时只需要轻轻的踩下油门你就能感觉到源源不断的动力涌上。新车不舍得深踩油门，高架上用定速巡航能明显的感觉到推背感！不像我的长城油门踩到油箱里都没有反应。 这里吐槽一下自动启停和自动驻车功能默认开关是不是搞反了，每次上车要先关启停然后在开自动驻车，而且这两个按键在副驾位置不是很顺手还有就是触摸按键没有反馈老是按不上。 【油耗】 新车跑了500公里现在表显 10.6L，就是在市区上下班通勤而且非常堵车平均车速不超过20km。最低显示8.5L，油耗还是可以接受的，看到车友们五点几六点几的好是羡慕，车友们可以给我分享下节油经验。说明书上说新车不需要专门磨合只要不是地板油或者急刹车就行，不知道首保后能不能降低点油耗。 还有我现在也没弄明白48V轻混到地有啥用，什么时候工作或者工作原理是啥，车友大神们可以来给我科普一下。 【用车感受】 早上着车的时候发动机声音很大特别大不知道是否正常。 车子很大我15年驾龄的老司机开了几天才稍微适应，幸亏加装了360，入库、会车的时候还是紧张。而且车很高我177身高上下车感觉有点费劲腿有点短。 车子舒适性很好，动力充沛，隔音好，基本没噪音，除了刚启动的时候和加速的时候有发动机声音。大旗减震很软，过减速带和坑洼路面不怎么用减速。 加档的时候很顺滑基本感觉不到顿挫，但是减速减档的时候车速从40迈往下就会有两次顿挫比较明显，车友们有没有这种情况？ 暂时只有这些感受，有机会再给大家探讨！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.29分“优秀”

【购车经历】 原来的车是13款手动进取的英朗，12年底为了结婚买的，开了9年，只出过点火线圈的通病，一直很靠谱。 随着两个儿子逐渐长大，空间不太够用了，而且两个小家伙一坐上车就开始吐槽车子里有味道，间接促进了我换车的计划。 其实前几年的dream car都是锐界，尤其是七座，但两年上线检测的政策实力劝退。 此后便对红旗HS5很着迷，也对比过锐际和昂科威S。后来年初去车展逛了一下，HS5空间是很大，但是感觉前排座椅支撑性不足，感觉屁股掉下去了似的；昂科威S其实挺不错的，但一个主打年轻运动的款却做了个隐藏式排气，差评；锐际是看着车不小，但坐进去总感觉憋屈，终究是我太胖了。 后续由于太忙，换车这事就暂时搁置了，就这这段时间里国家出台了七座车免检的政策，还要啥自行车！！ 转头目标就回到了锐界，锐界刚好把墓碑屏换成了大连屏，甚合我意，哈哈，同时昂科旗正在小改款，老款价格还是很香的，于是也进入了选择目标。 国庆车展，一家四口去逛了一下，静态体验了一下两款车，个人感觉如下： 空间方面都没得说，昂科旗稍大一点，但锐界第二排不能放平，昂科旗后排座椅可以电动放倒，第三排还能电动升起，便利性十足；两款车前排座椅都带加热，昂科旗前排还带通风，这是我比较注重的配置；锐界全液晶仪表加中控，昂科旗机械仪表，尤其锐界的车机基本吊锤昂科旗；动力二者相差不大，锐界胜在扭矩更大，还喝粗粮。简单询价后，其实福特报的价已经接近心理预期了，但那时候心里已经偏向昂科旗了，毕竟通用是自家的客户😄，于是打算试驾后再做决定。 10月30号本来应该到南京参加考试的，奈何疫情原因无限延期了，正好懂车帝上咨询的门店约了看车试驾，就去了。其实一开始想买个20款，结果四尊库存卖完……只好试驾22款，一试驾就妥了，就他了！接着就是报价砍价，当天没谈拢，31号又砍了点，到达心理价位，准备定个暗影灰，想要个行车记录仪，结果死活不给，不过黑色有现车，可以送个记录仪，无奈提了黑色，当天手续搞的差不多，11月1号等到临牌到手，直接开走。看车试驾提车3天搞完😄，然后让家里把老英朗一卖，交购置税差了点。 目前开了800公里，总体感觉如下： 1.落地30多的车了，没有液晶仪表属实不应该，连大众那老掉牙的内饰都配的液晶仪表；2.车机系统像个弱智，问啥都是我还不会，每次还要重新刷码登录，还好我对车机要求不大，忍了； 3.电子手刹做成昂科威plus那种风格更方便； 4.座椅通风真的香； 5.第三排电动升起放倒很便利，空间很宽敞，动力也还行，油耗让人惊喜，虽然我不是很关心这东西； 6.为毛把扶手箱的接口给简配了，还得跑趟汽配城看看有没有配件。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.7分“优秀”

刚行驶了300公里，有了些感受，和车友们分享一下 购车经历：这个级别甚至低一个级别的车都试了个遍，个人理解，50万以内每个车都有加分减分项，最重要是搞清楚自己最想要的是什么，当然50万以上的车的问题就是贵😊 空间：本人175身高，横向没问题，毕竟这么大的车；纵向，保持前排我的舒适驾驶位置，二排调到最后，膝盖还有两拳，如果我坐第三排，那么二排三排都有一拳，总的来说空间不错 动力：动力一般吧，肯定比不了同动力的昂科威S和探界者，但肯定比我自己的迈锐宝2.4强，超个车啥的很轻松，驾龄20年，一般加速也就用到3、4千转，昂科旗起步一般，40以上加速日常足够用了 底盘：路况不算好的路面，过滤肯定比迈锐宝好，但毕竟是大车，起伏路面，贴地感不太好，另外减震舒适，但没有高级别车那种隔绝感，说白了，底盘不错，但没跨级别 转向：都挺好，就是有点重 舒适性：坐垫短，哪排都不长，这个级别都差不多，也就汉兰达好点儿，驾驶位是真舒服，除了坐垫短点儿，方向重了点儿，哪哪都挺好 油耗：才开了不到300公里，目前是14.3，有点儿高，一直在往下降，分析一下，一是冬天，二是我总是把车停在原地怠速，三是买这么大的车还想省油？我的迈锐宝还11.5个油呢，昂科旗动力强、迎风面积大，不可能省油的，别提汉兰达，这级别都差不多的 其它：有异响，左B柱，前两天有声音，这两天有时候没有，有时候很轻，继续观察，另外是二排异响，群里有车友说是坐人不响，空座就响，好像我和他一样，再观察一阵儿吧，能找到问题点就好办 随想： 1. 现在最大感受就是真TM大，前两天刚和邻居的雷克萨ES亲密接触了一下，好在只是擦了个毛，听到声音，但都没受伤那种，看来且得适应呢 2. 经常帮身边的朋友选车，这次买车之前刚陪着提了两台星越L，一台昂科威S，可以这么说，三十万以内星越L综合各个方面是最好的，就是品牌差了点儿，家人极力反对，人到中年，身不由己啊😊 3. 大厂出的车，同级别的肯定是有优点有缺点，最难的不是不知道选的车哪好哪不好，谁还没个朋友懂点儿车啊，最难的是搞清楚自己最想要的是什么，最怕的就是遇到拿着10万，空间、动力、外观、内饰、安全性、油耗、性价比、品牌、可靠性啥啥都想要的 这是本人第三台车，平时也比较爱看汽车方面的资讯，车友群里大部分时间潜水，自己确实有把握的问题才帮着解答，感谢能有懂车帝这个平台与大家交流

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.7分“优秀”

今年下半年开始想着换车，有了娃以后，后排装上安全座椅空间就很小了，之前是现代的悦动，平时这个车坐4个人还行，有了安全座椅以后再加上我父母就很挤了，最后跟媳妇商量看看7座的suv，mpv就不考虑了，平时上下班还得代步，单位的司机才开mpv… 开始看了比亚迪唐dmi，还是油耗低，但是3排空间实在不行…而且内饰感觉很一般，随时屏大，还要等5个月。 后来看的gs8混动，2混比昂科旗低配便宜点，而且油耗低，这个作为了备选。 然后看的途昂，揽境，福特探险者，xt6最低配办下来得30多，媳妇觉得有点贵，为了买车掏空家底了… 后来无意间发现昂科旗跟开拓者，同平台同大小的两台车，而且配置基本一样，开拓者就是偏美式运动，最后媳妇还是觉得昂科旗内饰好点，中间还跟gs8纠结好久，那个车的3排确实比昂科旗大，而且油耗表现也好，但是对这套混动技术后期质量不放心。 【空间表现】 空间表现很不错了，我192，前排合适的位置，后排我媳妇坐很宽敞，而且三排她坐进去也不会不适 【舒适性】 舒适性我感觉很不错了，腰部支撑也好，可能是之前的车太简陋了…突然换了就感觉很舒服，毕竟没开过什么好车 【驾驶感受】 两驱的有三种驾驶模式，平时就用的经济，感觉起步肉，需要深踩油门，运动模式下感觉还好点，但整体还是偏肉，油门前期没有那么灵敏。驾驶起来很稳，操纵还是挺灵活。 【油耗】 油耗方面挺惊艳，之前觉得怎么也得10多个油，刚提车的时候30多个油，现在400多公里了，竟然降到7点多了，这两天上下班没送媳妇，直接上高架，路上比较通畅，油耗就下来了。平时上下班加起来50多公里，因为早晨送我媳妇，市区路跟高架快速路一半一半，平均速度也就20，那一阵油耗9点多。提车回来就刷新了一下小计里程2，现在开了400多了，总里程那个显示475km，油耗7.2。小计里程2里程455km，油耗9。也不知道为啥差还挺多。没怎么搞懂… 反正整体来说很满意，家里人也都觉得不错的一辆车。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.57分“优秀”

写给亲爱的阿旗！粤*720A7! 40w预算选什么SUV？福特探险者还是凯迪拉克XT6?还是q5、途昂、冠道？相信好多朋友都这样比较。正好以上车辆我全部都有过！可以给朋友们分享一下。 我的车一直保持在中端车型，目前老婆开GLE coupe。 先说说之前的q5舒适、途昂380四豪、冠道370四尊，q5没什么亮点bo音响可以但空间不大，开了三年换了途昂。开途昂去西藏，爬坡没力上一个小土坡出了洋相，爬孜珠寺的坡离合器都快烧臭了，回来就换了轿车。后来误打误撞换了冠道，冠道优点是底盘扎实得不像本田，但低速闯动（不仅是顿挫），加速慢方向虚位大，关键是换车之后时运不顺，多年前老妈就不喜欢本田，说本田=本填，约等于老本都没了的意思…… 正值广州车展，近期各大车型又扎堆上市，就决定提一辆40w左右，因为日常高速比较多，考虑带自适应巡航。从选车到提车就两周时间。 福特探险者上市之初，靓仔的外形就吸引了我，各大媒体，各大车评铺天盖地的都是探险者的营销文章，所以定下购车计划就直接去福特4S，到店之后话不多说，直接申请试驾。 探险者，外观霸气侧漏，可一进去大跌眼镜，内饰做工真的好差，副驾仪表台弧度都不平整，这么大的车身二排座位又小的可怜，试驾方面我没有激烈驾驶习惯，没明显感觉到底盘高级质感，有一定的颗粒感，销售跟我说大部分人试驾探险者和锐界，都会觉得锐界更好开，他们销售也这样认为！但让我否掉探险者的是试驾回4s店的路上有一段低速30左右，整个车身共振！矿泉水瓶的水震动特别明显，我试驾的是铂金版，这点让我心里怕怕。对了，销售给我算的现车探险者四驱时尚，落地35+。 然后就去试驾XT6,内饰果然比探险者好了太多，有48V电机介入，起步轻盈，换挡平顺，好开！销售算了XT6四豪落地43+，但要到春节前提车，那就还有将近三个月。 就这样，给了阿旗机会，一般通用的店都在一起，凯迪拉克，别克和雪佛兰。旁边就是别克店，索性进去看一眼昂科旗，因为在20年上市的时候，就看到有车评人说这车是越级的存在。话不多说，直接申请试驾，销售还以为我开玩笑，说哪有不看车直接试驾的，我说门口那车（老婆的车）是我的，现在有需要再提一辆，好开就定。销售望了一眼门口的车，就马上去办试驾手续……然后手机操控启动开空调。试驾的感受跟XT6差不多，底盘高级感，过滤很好，甚至起步更加灵敏，静音更好，也许得益于较XT6更小的车身和更流线型的车头，旗舰版有自适应巡航、抬头显示、通风、方向盘加热、boss音响、高清360等等，可以说这些配置完全满足我的需求！ 销售算了价格，旗舰版落地33+，硬生生比四豪的XT6少了10w，而且销售说昂科旗三大件儿和XT6一样，那少的10个w能使劲加多少年油不香吗？而且当天到了一辆旗舰新车，那就马上下定一周以后就提车了。 说说油耗，第一箱油综合路况跑了900多km亮灯，当然有部分是高速，现在表显8.3。我觉得相当不错。GLE去到12+。 说说驾驶感，方向不是很灵敏那种，但滤振高级，底盘调教很好，不软不硬。高速的甜点是在115以内。120开始能感觉底盘有点震动，但还是足够优秀。甚至底盘感受比GLE coupe更好。 说说动力，0-100九秒的提速相对现在主流SUV算慢的，但好在平顺，我也不喜欢激烈驾驶。 说说颜值，我上了昂科旗和GLE coupe的外观、内饰和钥匙图，萝卜青菜大家可以对比一下。 总结， 机选号牌，最好记的一个竟然是720A7，算是缘分吧，“亲爱的阿旗！” 我觉得这个价格（不考虑贬值率的话），换回的享受还是蛮高的！ 小小建议:如果注重气派的，还是探险者更胜一筹！如果注重面子的，还是凯迪拉克更加高档！毕竟，用我老婆的话说，30多w买个别克，啧啧啧……

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.71分“良好”

外观：一眼下去就是挺成熟的那种感觉，换言之就是这车适合中年男性开，年轻人应该不会欣赏它，顾家的中年人往往一眼相中它😀 内饰：个人认为中低配的内饰颜色更好看，七座顶配的内饰非常俗气，钢琴漆面加拉丝，十年前或许略文雅略高档，但放到现在评价的话，只能说设计师已经没有脑汁了🙃 配置：无敌，你能想到的它都给了你，打遍同阶无敌手的那种。 空间：定位南方，或许是身材不够魁梧的缘故，个人觉得除了第三排之外，其他空间都能用充裕来形容；第三排嘛，南方人表示能用且够用，跑个中短途应该不至于有憋屈感。 操控：既然是七座了，就不谈操控了，居家男人能野得到哪里去？本本分分的安稳驾驶即可。这车的操控总评就是，好好开车，别想撒野。 动力：低速感觉动力不大够用，但舍得踩油门的话等涡轮介入后可以让你在30至90公里时速区间内体验一下还不错的推力，再往上就不提了，这车提倡高速闭两缸，你懂的😎 舒适性：坐上这车就几乎等于身处温馨的家中。静谧性非常棒，配合BOSS音响很容易让人幸福。此外，车内大面积且质感不错的软包也营造出一定的豪华感。 【最不满意】 1、刹车硬，不够线性； 2、车身大，经常要用到360全景可视功能，但你得按好多下才能点出这个功能，不便捷且不够人性化； 3、没有前雾灯，近光灯的亮度只能说马马虎虎将将够用，在黄昏且外界光线复杂的环境下经常被迫用远光灯探路，没有前雾灯的支援对路况照明很是没底； 4、前排座椅设计不合理，尤其是主驾位，下车时候屁股和大腿被迫跟座椅侧边的硬板接触，一来磕得慌，二来极易导致座椅软皮出皱折，影响美观与耐用，如果不强行改变下车姿势的话，目测主驾座椅真皮三年必换…… 5、受限于车身庞大的客观，过坎坷路时车身摇晃程度相比紧凑型车而言更为长久，容易烦人； 6、22款扶手箱减配U盘和SD卡接口，喜欢插U盘听歌的筒子们必然要面临U盘裸插在外的尴尬，通用精心营造的豪华氛围此时直线下降👎🏻

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.07分“优秀”

【驾驶感受】首先昂科旗的静谧性我认为一直是同级别里出类拔萃的，它的QUIETTUNING包含有大量高阶声学材料，以及整体声学包设计，隔音材料也有25mm厚，再加上ANC主动降噪，行驶起来确实没什么噪音传进来。这次我们也用噪音测试仪进行了测试，在60、80、100km/h三个中高速工况下，昂科旗的综合控噪表现真值得点赞。从这些方面我们可以得出一个结论：别克昂科旗六座版对舒适性方面的打造，堪比高级MPV。驾控方面，昂科旗作为一部SUV相比MPV也有明显的优势，首先开起来方向不模糊，指向性很好，没有开船感。同时动力表现也比MPV要强，2.0T发动机配上48V电机之后，响应也更好了，加速感受要比MPV流畅。另一方面昂科旗在底盘舒适性上则有和高端MPV一较高下的实力，尤其是后五连杆的设计，这次我还刻意试了一下起伏路和减速带，后轮的弹跳被抑制得很好，那么第二排和第三排的舒适性就很有保障，哪怕老人和孩子坐在第三排也不会难受。我觉得，这就是六座SUV该有的样子。 【乘坐体验】打开车门，会看到六座的布局让车内看起来更宽敞一些，视觉效果上比七座要好。当然，第二排独立座椅是其中最大的亮点，可以看到这就是从艾维亚上移植过来的，除了颜色为全黑，其它细节可以说一模一样，打孔真皮设计有高级感，舒适性也够好，坐上去能感觉支撑性和包裹感都在线，而且可调的航空头枕能完全把头部包住，想要小睡一会儿只需要放倒一些立马可以帮你进入梦乡，这样的舒适性应该是七座车型的第二排座椅做不到的。另外扶手还有一个细节设计——可以翻折起来扩大面积，手肘可以完全支在上面。实际上这部旗舰版给第二排乘客的照顾的确很多，座椅不仅有通风、加热功能，还有按摩和四向电动调节功能，这些功能我记忆中应该是源自GL8——那部车凭什么常年霸占MPV王座？就凭这些细节。我的身高是180cm，六坐车型的第二排头部空间跟七座差不多，有一拳半，是一个很理想的距离。再来看看第二排最大和最小腿部空间，第二批座椅前后调节的轨道也是比较长，最小时几乎没有腿部空间，调至最后时则有两拳半左右，也就是说给第三排留出的腿部空间应该还充裕。现在我就把扶手放下去进入第三排感受，首先通道的宽度比较合适，出入第三排确实比七座方便很多。落座第三排后发现座椅和七座版本基本差不多，舒适性自然没有第二排好，体现在腿部承托一般，不过背部支撑比日系七座SUV要强一些，加上腿部和头部空间都还不错，也基本够用。值得一提的是，昂科旗六座版在储物空间方面也有不错的表现，我们可以看到第三排提供了杯架和一个储物槽。回到第二排门板和扶手都能放东西，最重要的是前排有各类储物槽。实际上车内有多达42处储物空间，家庭使用完全够用。接下来看看后备箱空间。当第三排座椅竖起来时放两个登机箱刚刚好，另外还可以电动放倒它，放倒后容积瞬间增大三倍，而且后备箱开口比较大，离地高度也比较合理，取放物品算是很方便了。如果人少的自驾游会更轻松，甚至去一些偏远地区时，把第二排座椅放倒还能在车上将就一晚，前段时间独库公路一晚住宿炒到天价，睡车里它不香吗。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

选择小旗（我儿子喜欢这么叫它），是必然的结果，因为在市面上所有车型中待选择的价位区间里，能满足我各项需求的只有它。既然做出了决定，那就要好好研究一下它的特性，免得使用不顺手吧。 先说外观，这个大家各有各的审美观，就不详说了，反正我是觉得除了分体大灯细看时觉得和整体前脸有点不搭调之外，其它方面都挺好，尤其从侧面看，整车的各种比例相当的协调。 【空间表现】 从我们家人的使用情况来看，小旗的空间是可以评高分的，因为没有一个人说它空间不够用，都表扬它内部非常宽敞、储物空间丰富且功能设计巧妙（比如左/右前门的雨伞格）。家人们的评价就是最终结果，这个结论至少对于我们家是有效的，哈哈。 【舒适性】 自从有了小旗后，每次带父母出行时，他们都会在行车的过程中睡觉，问起是不是太困了？回答说就像在屋里坐着一样，既没有过分的颠簸，也没有明显的噪音，加之我在载家人时用的都是稳健的驾驶风格，所以他们坐车感受到的只有那种随车行进产生的轻轻的摇动，打瞌睡就不可避免了。买车前看到小旗的一切评测，什么底盘架构啊、座椅分析啊、主动降噪啊、NVH啊等等，洋洋洒洒一大堆，不论是真是假，在真实用户的使用过程中才能得到最终证明。 【第三排空间】 儿子对第三排的评价是，好舒服！家里各位成年人说可以正常使用（家人身材没有1.8米以上的或体格壮硕的），第三排确实有实用性，但是从乘坐的感觉来讲，只有第二排的一半左右。 【最不满意】 终于到了吐槽环节，哼哼，车无完车… 1、车机。啥年代了？通用的设计师们不说跟问界M5/M7比，至少也要向同为美系的林肯、福特之类学习吧，看看你们产品的屏幕尺寸…看看你们产品的运行速度…看看你们产品的功能模块…看看你们产品的稳定性…假如满分十分的话，给你们三分不能再多了！ 2、车漆。车漆硬度偏低，轻轻划一下就会留下明显的印记，小旗的表面已经出现多条痕迹了，让人心里很不舒服。所以如果你是非常爱惜车子的朋友，建议提车后就早点去贴车衣，可以起到一定的保护作用。 3、自动启停。每次点火启动都会默认开启，不能设置成默认关闭。 4、应急灯按键。作为一个应对异常状态的功能按键，居然是不是实体按键而是采用触摸方式开启，是不是太不合理了？让人没有安全感。 5、后备箱开启按键。这里说的是在尾门下部的按键，不是遥控钥匙上的。每次在开启尾门时，就觉得按下按键的一刻，有顺势把尾门上掀的趋势，本来设计好好的电动开启，结果差点变成手动开启，通用的设计师们应该好好反省一下人机工程学设计。 【购车经历】 简单说吧，家里的车不够用了，需要再买一辆新车。在明确了家中的需求，查阅了各种资料，对比了同价位各品牌车型，汇总了家人们的意见后，最终决定选择日蚀蓝款的四驱尊享旗舰版昂科旗，当然实地走访时各品牌4S店的接待服务也有一部分加减分（绵阳别克虽然在服务细节上没有达到我的预期，但是态度积极诚恳，加分不少哈）。于是在4S店谈好后，8月25日先交了订金，经过一个月漫长的等车过程，9月25日终于见到了属于我们自己的小旗，当天支付完毕尾款，提车回家。 【提车价格】 最终总价30.966，包括车价、保险、购置税、全车龙膜（含天窗）、店内机油保养优惠套餐、底盘装甲、脚垫等，算下来裸车不到28万，还是可以接受了。 【驾驶感受】 在家人乘坐时，我是称职的司机；在只有自己一个人时，我就可以放开顾虑好好体验一下小旗的驾驶特性了。零启加速的感觉比较一般，40km/h以后的中段加速持续有力，100km/h以上加速度没有衰减的迹象，在红绿灯路口比不过一众绿牌车和开传统燃油车的激情小年轻们，在快速路上超越慢车的提速时信心十足，总体的加速表现可以接受（选它的初衷也不是为了比加速嘛）。刹车中等水平，不好不坏。转弯和变线的操控感超出预计，灵活的表现与庞大的车身完全不相称。另外，在跑磨合过程中走过一段不到500米的河边路，仅开启AWD模式，未用到越野模式，没有路的路况、半湿半干的路面非常烂，不停的出现交叉轴情况，但是稳住油门慢慢前进最终顺利通过。 【油耗】 目前跑了近一千公里，城区、快速路各半，平稳驾驶风格为主、偶尔激烈驾驶及小幅度越野驾驶一次，综合油耗7.8，出乎意料之外的省油啊。 【最满意】 不夸张的说，30万级别，NVH表现第一的四驱型SUV非它莫属，真是跨级别的享受啊，所有的特性，离开价格就是无稽之谈，不是吗？

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

作为小白新手的第一辆车，一路下来心路历程真是一言难尽，就在这次认证车主首贴中说一下，所有观点仅代表我自己。 地点：郑州，我和媳妇今年计划结婚，两个90初奔三的人（现在还有点不适应我都30+了?），因此买车在去年就提上行程。 买车选车：我俩属于驾照拿了好多年但是基本没碰过的纯小白，去年从6月开始刷懂车帝，真是完成了小白启蒙，慢慢知道轿车/suv啥意思，各个品牌啥意思，每个品牌有哪些车，看车主评价哪里好哪里坏。刷了三月，我们定下来要不雅阁吧，各方面都在那里，20左右符合预期。没成想郑州经历洪水和疫情后我的工作也出现大变动，接手新工作就一下子没精力再说车的事了。就这样折腾到过年，新年过来上班到2.16公司新领导让我主动离职，也的确被恶心够了，拿补偿走人。这就有了大把时间，继续看吧，这时候还是在懂车帝看，因为我啥都不知道一个人去4s也不知道看啥说啥，看着看着我对星越L看上眼了，3月初让我哥们带着去4s店看了下，觉得都还行，看对眼了，后面带着媳妇也去了次，媳妇也喜欢。差不多准备定了，定之前给家里父母报备一下，这一下有了变故，有个很好的亲人给我电话说了好久，就第一辆车还是合资，这样回家（农村）有面，另外国产车开久了可能一些零件容易出问题折腾人（不针对星越l，只是亲人在老家看到那种10年初的国产车表达的），那就继续选吧。这时候我和媳妇说确定标准：合资suv，20左右落地（后面啪啪打脸），要大，还要有对新手友好的功能（自动驻车/自适应巡航/360等），从此小一个月把自己看吐了，销量排行榜前30的每一个基本都看了懂车帝也看了4s实车，crv和rav4带媳妇看了一次后她就放弃了（后面说这和星越l比实在没法比），最后有个铁哥们推荐途观L，我觉得还行，但是了解后又被颗粒捕捉器吓到了，这时候我都想放弃了，买个车自己掏钱咋这么纠结。有天没事懂车帝给我推了锐界plus，看了后可以，评价都可以，二豪奶爸车，福特也算是我这个小白比较认可的，那个亲戚买的也是这个，价格小贵5-6万，我带着媳妇还有个老司机一起看了，第一眼好霸气，地盘挺软，评价优秀，第一次4s报价很虚，没深聊，看车的时候老司机说还可以看看其他的，啥凯迪拉克/雷克萨斯，吓得我说赶紧走吧，真不行看看雪弗兰或者别克（刚开始买车我被灌输了一句话，中国的别克，世界的雪弗兰）别克试驾了昂科威plus5座版，底盘太硬了，拦路吨吨吨我和媳妇都不舒服，媳妇也嫌弃那个中控设计，去别克的时候只是看了一眼昂科旗，那时候只是顺带看看，第一印象好车但是我不配，因为接近30w了，压力太大。回家和媳妇纠结几天，准备攻锐界plus了。然后有天晚上我另外一个亲戚来我家聊到了这个，她说找关系问问，我说行，结果找了一圈没福特的，但是别克的认识，第二天陪着亲戚走了一趟别克，这一走就是缘分。当天3.30让亲戚带着我试驾昂科旗，上次没试过，这次就当享受一下30万级别啥感受。试过后，的确和昂科威plus没得比，现场我装样子说算下价格吧，就二区低配版，裸车优惠5，还有些其它优惠，算下来28出头，我说回来考虑下，其实准备放弃的。第二天销售打电话说咋考虑的，我说太贵了，超预算太多，销售给我亲戚打电话说季度最后一天了，过来再谈谈，加上又有关系，亲戚问我咋考虑，我说落地再低1w（这个价格还是当时看有个人群里说自己落地27.2，大家都不信我也不信?）下午又过去了，前后折腾三小时，实话说惊呆了，给了我很大的心理冲击，各种算下来差不多了。那时候脑子真心热了，给媳妇说要不定了吧（媳妇正常上班），27左右，比我们预期底线22就多了5，有种我一下子赚到了买了30万车子的感受，媳妇说定，不行她掏自己小金库，然后真的在脑热状态啥都没想定了，现场交钱，销售意思赶着最后一天否则明天就给不了了。 提车经历：3.31钱交完，贷款办完，回到家我心情有点低落，感觉一下子存的老本没了，我还失业，这又疫情，一直兴趣提不起来，加上我新手很多东西不懂，销售这时候对我态度也比较冷淡了，一度都想放弃了，车子在4.10提的，还有个小插曲（中奖了看图）当天我+媳妇+亲戚一起过去的，折腾到11点我亲戚夹在中间很尴尬，最后反而我心态躺平：就这吧，好事多磨，加上车子和车牌我和我媳妇都喜欢，别追求完美。我亲戚也说后续任何问题都可以找他。提了车子加了500的油亲戚帮我开回到我的小区车库。 车子使用感受：昨天我只敢在车库小心翼翼的来回练习倒车入库，我练我媳妇在车外帮我看。今天我看了一天视频指导新手如何开车包括那个电子说明手册了解各个按键和功能说明，脑子嗡嗡的。后面有机会慢慢把我的经历发出来吧，希望尽快独立上路。 最后的话：第一次写，比较乱，大家多担待，如果有同城车友群大哥们可以捞下我不，我是个纯小白满脑子都是问题。 希望三灵盾接下来陪伴我们安安全全，一路顺风，也祝大家早日买到爱车。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.6分“优秀”

提车1个月，初始公里数是12公里，目前跑了500公里，车子上2.25产的，车机版本见图片。 外观，这个因人而异，我觉得还行。对比了揽镜和汉兰达，选择了昂科旗。内饰也就这样，手感都不错。 空间方面，家用的话妥妥的够了。加速阶段，推背感明显，转速表指针，每上一个速度级别，转速上到2000出头，又降到1000出头，继续加速。变速箱是智能的，具体怎么称呼，一时半会儿想不起来了。 挡泥板要装，一定要装！！！虽然是一体式门板，但是依旧会把门板搞的很脏。装了踏板，不装挡泥板，雨天的话，门板+踏板都会很脏。 如果装固定踏板装，踏板顶面和门板下边缘间隙，也就是一个贰分钱硬币厚这么点。 脚垫，材料种类就那么多，因人而异。360的，要拆座椅。tpe的，目前3W的还没有开模。送的脚垫，太小了，铺不满。。 行车记录仪的SD卡，4S店送的。 【提车价格】 290900元。。 【最不满意】 主驾驶位这个座椅，HUD和方向盘还有驾驶员在一条线上的话，我觉得座椅有点偏右。要是坐在座椅正中的话，我看到的HUD很斜了。所以，座椅两边包裹臀部的这点面料，左侧的部分始终处于受压的。今天没拍照片，到时候上图。 【油耗】 说真的，我是最近慢慢摸清楚这车怎么节油，（按理说叫节油，既然用车，不叫省油，省油的话，那就不跑车，这不是全省了。）提车一个多月，前面1000公里如果我了解怎么节油的话，我估计我能整体控制在6.5左右，我是1100左右才清楚这昂科旗怎么回事，提车，前挡玻璃右侧那张黄颜色的纸，各位还记得吗？官方给的是下限是6.3，中间值给的9.6。。。这车，不管是国道还是高速，基本上油耗在6.0-6.5之间，完全符合官方给的参考值。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

3.93分“良好”

2022款 别克 昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 【最满意】 1. 艾维亚版本的内饰用料十分厚道，你所能摸到的地方都采用了真皮材质覆盖；灯光控制区域也没落下，黑白双拼色内饰搭配木纹饰板，营造出了不俗的豪华氛围。 2. 纸面2863mm的轴距看着并不大，不过当坐进去之后会给你惊喜，第二排座椅腿部空间以及头部空间都十分充裕，能够让乘客的坐姿非常从容舒适；第三排空间相对充裕，整体坐姿感受并无明显不适，不过对于身高较高的乘员依旧不太友好。 3. 车机系统相应速度不错，无明显卡顿，触控也较为灵敏；此外，该车的空调控制区域采用拨片设计，阻尼清晰，盲操作十分便捷；音量旋钮也得以保留；个人非常喜欢这个设计。 4. 外观设计大气美观，大尺寸中网内部采用艾维亚车型独有的网状设计；两侧造型犀利的分体式大灯组辨识度很高；能够符合不同年龄段消费者的审美需求。 5. 整车的隔音表现十分亮眼，坐进车内几乎听不到车外的噪音。 【最不满意】 1. 有线CarPlay影响使用体验。 2. 中控屏幕尺寸偏小。 3. 并没有无线充电。 4. 6座状态下后备厢空间较小。 【驾驶感受】 城市道路驾驶昂科旗艾维亚的底盘调校的相对紧致，大车感并不明显，变换车道车身侧倾抑制的很好；对于沟沟坎坎的过滤也相对优秀，过减速带干脆利落；2.0T发动机+48V轻混系统纸面数据237马力，峰值扭矩350N.m；配合9AT变速箱以及AWD四驱系统起步十分平顺，无明显顿挫，整体调校偏舒适，跟推背感可以直接说再见了；还有一点就是该车的油门刹车踏板略硬，需要适应一下。 【乘坐体验】 前排座椅整体表现良好，在副驾驶座椅侧面有老板键，座椅内部填充物较为柔软，整体乘坐还是很舒适的；主副驾驶座椅均带有腰托，不过腰托高度不可调。第二排座椅独立座椅，带有高度可调的腰托以及扶手，扶手面积还可以拓展，非常人性化；第三排座椅也并没有偷工减料，整体表现比较亮眼。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。 总结：别克昂科旗艾维亚车型有着比普通版车型更为豪华的内饰以及丰富的配置，无论是商务接待还是日常家用都能够胜任；笔者认为该车比较适合高速巡航，如果您有全家自驾出行的需求，那么昂科旗艾维亚版本的车型或许就是您选择之一。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

我的选择： 我的爱车是顶配昂科旗，本人身高186，喜欢大型车。当时购车时和同级别的车有对比过，感觉汉兰达配置太低了，途昂说实话是又有点贵，对比过后昂科旗价格刚刚好在预算范围内，顶配的昂科旗价格跟途昂的低配价格差不多，当然还有别克车的安全系数比较高，这也是我看重它的一个点，昂科旗的性价比在同级别还是算比较高的。最主要购车体验是在别克4s店，从昂科旗看车、试驾、选车，4S店的服务态度是最好的，综合考虑之后才选了昂科旗。 【空间表现】 昂科旗的空间我还算是挺满意的，186的身高坐进车内，前面两排的空间那是没得说，空间宽敞，座椅也挺舒适的，腿部和头顶的空间都很充足，长途驾驶一点都不会感到辛苦。 【第三排空间】 第三排的座椅空间就有点小了，大人坐是可以坐，不过长时间坐就会腿脚不太舒服了，小孩的话那就挺合适的，可能这辆车设计的也是第三排是小孩坐的吧；如果7个座位都坐满的话，后备箱就会显得很小了，大件的东西都放不下。第三排不坐放倒的话那后备箱的容积就非常的大。车上还有多个小的储物格，可以放一些小部件，这点设计挺不错的。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，2.0T的发动机加速挺猛的，高速上飙到160还是挺轻松的，不过这时候刹车就有点吃力了，车身太重，还是要注意好安全距离；平时城市里行驶的话，加速还有平顺性都挺好的，一点顿挫感都没有。对于城市里红绿灯，油耗有点高，不过感觉也挺正常的。昂科旗的方向盘挺灵巧轻盈，驾驶在凸凹不平的路面上抖动几乎没有，这车的减震能力挺棒的；开始的时候开这辆车有还以为侧方和倒车会有点难度呢，但它配备的自动泊车功能确实帮了我挺大的忙，听到旁边就可以自动泊车了，一点压力都没有。 【油耗】 2.0T的昂科旗油耗是有点高，高速上还好11个油，城市里红绿灯太多了，走走停停，油耗就有点高了，现在夏天天气热还要开空调，油耗又要上去一到两个油了，后期希望磨合后可以降低些吧。 【外观】 外观方面是我最喜欢的，两个字评价就是“高大”，不过昂科旗的外观很耐看，前车灯在夜晚是挺炫的；有一个地方有点小问题，实体看的时候尾巴屁股不胖的，在照片中怎么老是拍得很胖呢，前脸拍的时候不回感觉到胖，还有点小霸气时尚。还有一点与别的车不同的是，昂科旗的车轮毂非常的亮，我在很多车上我都没看过这么光鲜亮丽的。 【内饰】 尊享旗舰的内饰挺豪华的，中控屏是全屏无边际线的，周围都是真皮包裹这是，触手可莫的都是软软的，用料也十分贴心。现在的天窗都很普遍，可是用处真的不大，我个人是对天窗没什么太大的需求。 总的来说： 昂科旗最满意的是它的舒适性吧，前两排的座椅和空间都是杠杠的，驾驶乘坐的舒适感挺不错的，舒服、静谧、平稳，乘坐中可能都可以很自然的睡着。 缺点： 昂科旗的第三排有点狭窄，坐个孩子还可以，人无完人，车无完车。这点还是可以接受的。毕竟还是很少会坐满一车人。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

2022年1月份初去看过福特探险者，问完销售没有优惠，价格超出预算放弃了，然后去看了昂科旗、JEEP大指挥官、汉兰达和开拓者，因为有一个硬性标准，必须要7座的SUV，不想要MPV，因为MPV过于商务，所以目标比较明确，看的车子并不多，探险者太贵买不起，开拓者这么看都差点意思，价格虽然美丽但是最终目的也得是自己喜欢，后来JEEP大指挥官的4s店我进去了之后就看好大指挥官了，价格满足要求，外观满足要求，座位满足要求，所以大指挥官仔细的问了很多，心里已经有了提大指挥官的打算，但是回到家里之后查了一下JEEP的相关资料，发现JEEP的车子销量上不去，所以没敢买，虽然也很喜欢，但是我也不想当那个最后吃螃蟹?️的人，所以也放弃了，最后看的是昂科旗，外观挺不错的，虽然价格贵了一些，内室的档次也提升了一个层次，具体价格我也想不起来了，加上自己在外面贴车衣，全下来差不点到30万，目前开了不到1000公里，市区油耗15个，之前是开日系1.6L的卡罗拉，所以个人感觉油耗有点高，不知道后期能不能下来一些，心里油耗是13个左右，二排空间还算可以，能满足日常需求，三排座椅基本都用不上，只是应急用的，放倒之后后备箱的空间还是不错的，如果二排和三排都放倒可以在里面躺着休息一会儿，另外我本身晕车，开车不晕，座车晕，之前做过GL8发现不晕车，所以才喜欢的别克品牌，因为是新车目前还没发现什么问题，开着也挺喜欢的，总体感觉不错，就看看油耗能不能下来一些，还有就是有没有什么毛病，如果这两样都没问题，那就怎么都值了，汉兰达也不错，价格贵点、内室差点，空间小点，外观单薄点，优点是保值率好、故障率小和现在出的油电混动能挺好，其他的没看出什么好的，如果看重这方面的可以选汉兰达，看的上的配置全下来估计35万左右能差不多了。