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03-18发布于:领克08 EM-P车友圈
突然发现个问题,有很多人买完混动车也会有里程焦虑,因为发现电太省了,再加上频繁充电怕电池衰减更快使用所以推荐买大电池版本。 但是换个角度想,大家都知道电车更重要的是日历寿命(8年?10年?求大佬科普),它的循环次数在他的生命周期里反而不那么重要,拿wltc120公里举例打7折算他2天充一次,每天跑,按照理论数值1500次(打7.5折)循环理论上讲差不多是8年,再加上更低的购买成本和万一出故障后的更换风险所以如果能接受频繁充电那小电池的是不是更划算?
领克08 EM-P
zhyu776
电车质保8年以后,保险是否还会续保是个大问题。如果不续保,电车8年后就是废铁了。所以,还是买便宜的吧!有钱的,公司买车避税的除外!
小时195747501
一看你是明白人,能上保险的电池也是有政策的,几年后的事谁知道。
hxf2515
.万
找个的士司机问问,他们人停车不停,一天跑500公里,一天一充,一年跑20万公里,看看几年换电池
noils
我觉得混动的设计理念有问题,混动应该是纯电的补充,混动车应该装一个小发动机,发电不需要多,油也不需要多,只需要能提供100公里的续航就足以,主要作用是让车在没电的状态提供动力到找到充电桩就够了。
用户93315973
唐DM-i车主·新提车
我也是这么想的,所以订了唐112
勇者叶子2nd
所有电车人的焦虑,有焦虑,还是油车吧
魔逗541
600纯电车加一个增程式不香吗?车企也是,不知道怎么想的
南方暖阳
混动垃圾的存在,一系纯电,一系油车
etibv
到时候直接换固态钠电池
SDJN20
只想问一个问题:有没有因日历寿命寿终正寝的电池?
幸福里Mr张
焦虑还是有的,油箱还有400公里的油过年加的到现在放了一个多月了这让我有点焦虑
用户9029817430400
领克08 EM-P车主·新提车
我就不纠结,一周一充,一半用油 能贵到哪去,这样用也就一公里3-4毛,没有家充现在电费都超过一块钱,一年多用1000多块钱而已
干趴谎言
人家本来路上城市充电跨省用油
华山小小猪
.万
李257765217
插混小电池到了年限更换应该不是很贵吧
用户120107775391
不用电池更省心省事
领克大苗
120续航完全足够用 另外可以考虑一下 长续航245 比120续航相差两万多 加油可以加两年了 而且都选混动了还差这一百公里的纯电续航吗!
都有质保放心开 一般8年 10年也基本就到了一个换车周期了
淡定可乐C8
我比较好奇的是,人工充电才算是充电吗?动能回收充到电池里不是充电的一种方式吗?发动机给电池充电不算是充电的一种方式吗?
不止倾慕
想来算去,要么纯油,要么纯电
快乐饼干P6i
我TM不是里程焦虑,平时用车不多,我怕我油加了用不了,过期了。。。一直等一次出远门好让我加油
顽强暖阳C02
以后电车前仓预留出发动机位。就不会有这个焦虑了。
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