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我也在沈阳，一年5万公里，高速长途居多。对比的也是这三款车，最后买的帕萨特。 我的路况平均50km/h，正常保养，40万公里问题不大。 你这条件还是建议汉吧，开着也舒服一些，配置也高。
评论发表于03-15我沈阳，有充电桩，每天基本都是市区，每年不到一万公里，选哪个好
回复发表于03-23如果是我有充电条件，我会选汉EV，汉DM实在太丑了。（我更在意颜值） 但还是建议买汉DM，一年1万公里不多，平时大部分用电就可以了，几乎不怎么用油，节假日长途DM续航也没有焦虑。而且也比EV保值。 电车省油，但不省钱。选择电车是为了更好的享受。 我没开过汉，坐过感觉不错，肯定是比合资b级车好。我平时开德系，日系车多（贵的没开过，都是b级）。 买车一定要试驾，试驾，试驾，多试几次，看看自己喜不喜欢。
@啊南征北战：我沈阳，有充电桩，每天基本都是市区，每年不到一万公里，选哪个好
回复发表于03-23
同在沈阳，我也是每年一万五到两万公里，有车位能安充电桩，直接上了纯电，用着很爽，你车位是装不了充电桩么，那就还是混动和纯油二选一，比亚迪的质保条件刚好能覆盖你的使用频率，可以考虑
评论发表于03-16车位租的，不固定没法安装
回复发表于03-16我安充电桩的时候问的电业局，你要是固定车位长租的也可以装充电桩呀
@天边的梦1Z3：车位租的，不固定没法安装
回复发表于03-16
同沈阳也在看车，凯美瑞这代颗粒捕捉器问题解决不了，而且现在买非常不划算，高配需要20多万落地，要买也得等年末。大众颗粒捕捉器没啥问题，高速跑的多更没问题了，但是内饰老气一些，价格很实在，380动力也猛，一年1.5w的话油钱比较费一些。汉dmi底盘不如帕萨特扎实，转弯半径大，空间更大内饰更豪华 家人坐着舒服，有桩的话市内通勤纯电很便宜，油钱能省下不少。稳定性肯定是凯美瑞第一，前提是没有颗粒捕捉器，汉和帕萨特差不多，大众公里数大了修个没完。我的观点，排除凯美瑞，后面两个看自己选择。
评论发表于03-15我也差不多一样观点，等到年底看凯美瑞价格，近期买就是帕萨特还是继续观望吧
回复发表于03-15不过有家充条件不考虑电车有点浪费，可以去试试混动或者纯电，你会觉得帕萨特好像是上一代的产品。毕竟开个7.8年，车的残值也差不多了。
@天边的梦1Z3：我也差不多一样观点，等到年底看凯美瑞价格，近期买就是帕萨特还是继续观望吧
回复发表于03-15
380这动力 空间 驾驶体验哪里不比凯美瑞强啊！直接pass把凯美瑞就pass了
评论发表于03-17
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