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现在过完年了，本来就是淡季啊，又刚好卡在换代集中期，又是价格战，有钱都持币观战了，你看一下二三月份的汽车销量对比年前12月和1月的整体都拉跨了，除了那几款10万内落地的常青树，有多少还有销量的，你再看一下中型车及中大型车里深蓝销量算可以的了，1月份可是64款车销量破万了，2月份所有车只有20款破1万台，其中前十还有7款车是几万块落地的选手。
评论发表于03-15比亚迪一点都不淡季，未解之谜
回复发表于03-15比亚迪也就秦和宋p几款十万落地的车没降，15万以上的销量都打折降了，你看看汉唐海豹对比年前的
@正义凛然西柚2ih：比亚迪一点都不淡季，未解之谜
回复发表于03-16
2023年深蓝是值得买的车，2024年深蓝是最不值得买的钱，毫无性价比
评论发表于03-16去年看这个车还不错呢，今年再看什么玩意
回复发表于03-21今年这车就是韭菜车
@用户9441640841842：去年看这个车还不错呢，今年再看什么玩意
回复发表于03-25
深蓝荣耀款后面肯定要降价的，而且不是3千5千这种，起码1万5—2万。以前长安高管考核要利润，今年不考核利润考核市场占有率，意味着长安有无限开火权。深蓝之前跟启源价格重叠，左手打右手而已。启源真香一出，应该是要占住深蓝原先的价格区间，深蓝则继续向下降价.降价去打秦，就非常有优势了
评论发表于03-17走自己的路叫大家去评价
评论发表于03-25基本战略放弃了，破罐子破摔
评论发表于03-15
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