408 一千公里体验

人在湖北，刚下408。行驶里程刚过1000，分享一点自己对这辆车的体验。 10万左右预算买这辆车的原因很简单，就是这个车舱异味很小。我自己有比较严重的鼻炎，闻到车内异味鼻子会很难受，10万左右的车型很多，我也试了很多，这个是异味最小的，所以谈价格的时候大概用了不到一个小时就定了，属于是没得选。 实际使用下来，除了味道小，还是有惊喜的。我自己拿到驾照7年，期间也开过一些车，高速上我不知不觉开到140了，这个车你可以120变道，车身姿态控制的非常稳，可以给你很大的超车信心。 另外一个惊喜是，就是国道和山路的驾驶体验。过年期间我从从河南信阳到麻城路段，因为堵车严重，选择走的是国道，这段山路和急转弯巨多，这个时候你才会体会到408在这种路段的驾驶乐趣，方向盘的稍重阻尼回馈感觉，还有车辆对侧倾的抑制非常好，让你很想在下一个弯道速度再快一点过弯，这些体验都不是纸面上的数据参数能给到你的，这是我第一次体验到驾驶的乐趣，这是在这个级别其他车上你体验不到的。感觉这个车除了官方在营销上需要加大力度，吃亏就吃亏在这个车的驾驶体验无法用数据参数去直观体现出来，很多准车主在试驾的时候估计也没有这样的路段可以体验，不得不说是个遗憾吧。 另外一个是这个车的油耗，我是高速和市区差不多的驾驶里程，市区居多，油耗在6个多点，对1.6T的机头来说我觉得可以接受，反正是喝92的油，不心疼。 至于空间这块儿，由于是前驱加上扭力梁悬架，2米7多的轴距，内部空间非常充裕，即便是一米八的个头儿，无论是前排还是后排也很宽裕，足够家用，后备箱，我可以放下两个大号收纳箱和一个行李箱，还有空间。 当然作为一个10万级别的车，这个车还是有缺点的。最明显的就是，市区因为加减速在2档和3档之间来回切换的时候，可以感觉到有顿挫，这个是6AT的结构上的通病，好在AT变速箱比较耐操，我选择接受。 另外就是车机系统和电子类的了，这个车机很好用，和华为联合研发的，很流畅，我还多买了一个手机支架，后来发现用不上，常用的操作都保留了机械按键，额外说一下这个机械按键，像钢琴一样，按键回馈感非常好，很有质感非常方便。音响有六个喇叭，音质也是中规中矩吧，比较适合听女声，建议用U盘下载一些无损音源，可以很大程度改善这套音响的听觉体验。 408这个车，虽然销量不靠前，但在这个价位里，我负责任的说，这是一个好车，无论是用料，还是驾驶感受还是其他体验，都在同级别里是上游水准。销量和品质不是可以简单划等号的，但并不是说，不买这个车的人，都不是懂车的，只在于我们选择某一款车的时候我们需要的是什么。网上不乏一些人对标致车口诛笔伐，我觉得没有必要，一些法系车主也没必要觉得自己多懂车，说其他车怎样怎样。大多数普通人买的每一辆车都是深思熟虑的，法系无论或者别的其他车系，无论怎样，都有他自己的特点，都给了我们更多不一样的选择。 最后，如果你想选择这只小狮子，一定要开起来，去试驾，而不是别人说的怎样怎样。希望每个人都能买到自己满意和适合自己的车。