春节高速充电桩现状

每个充电站必有一辆理想，其实这不只是销量好的原因，也主要是他们的动力形式决定的，亏电的时候发动机带动发电机给电机供电，多余才给电池供电，电池是不能边充边放的，所以跑高速时几乎是没有多余的电给电池充电的，所以理想的动力形式要求他多多充电，要不操控就会很拉胯。

春节充电动不动排队一两个小时，油电的小电池充一次电电比用油省最多不超过50块钱，一车可能好几个人，可见这些人的时间成本是有多低，低低低

可能理想车主都不着急回家吧

高速上的充电桩就应该“时距并计”，按照充电桩能提供的最大功率算钱就完事。比如，一分钟3块钱，愿意冲多长时间都行，反正你消费。

希望以后增程，插混只保留慢充口，快充一律取消掉，国家天天推广新能源，让这些所谓的新能源油车钻了空子

你操心真大

所以，油混以外的混动都是看着高大全场景，实则脱裤子放屁，我有个朋友买个广汽的插混开了一年，前几天问我说自己油箱里的油可能加了快半年了，不知道会不会变质～我问他为何不一上来就纯电，还便宜？

这么说的话，我支持高速充电十元一度，电都充不起买什么纯电

我也是增程，如果高速就充电桩我肯定也充电，有电为啥要用油？？？是个人都会选择充电吧。上个厕所，吃点东西，电都满了，美滋滋。如果是纯电车就没必要在高速服务区冒险了，万一没位置是吧？可以下高速去镇子上冲。

买得起车，加不起油？高速上一个个新能源堪比三大妈，新肠梗阻的源头。舍不得那俩油钱买什么车？

不能因为拉肚子快，就拒绝人家便秘的上厕所哎 人家充电桩闲的时候，或者排队排上了，为啥不能充，你不能因为你要充，人家在充就说人家慢

习惯了用电，就怕加油了，充满一次电才三四十块钱，加满一箱油要四五百块钱。越是电车开久了，越会斤斤计较的算。

高速公路上充电桩就只能对纯电车开放

现在好多充电桩不给增程，混动车充电了，电池小充电又慢

混动就是个笑话

不用管是不是混动，只需要不占着桩不走，耽误别人充电即可。最好的办法就是和滴滴打车一样，时长和电量同时计费。 比如120kw的桩，一度电5毛钱，一分钟1块钱。你能120kw拉满，那么就是一块钱一度电，你40kw慢慢充，或者充满了涓流了还赖着不走，那就合2块钱一度电。

你们没有碰到我，我的理想只要没测速或区间测速全程几乎地板电拉到160再说，加满油就跑500多公里，油耗10.5，不在乎那点油钱

只有等待充电的纯电车，没有排队等待充电的增程车，有空桩就充电，没空桩就去下一个服务区充电

充电？充什么电，我从青岛开到沈阳12个小时 哪有时间充电，加满油嗷嗷跑

存在即合理，为啥别人不能使用？不饿难道就不能吃饭了？说增程不要充电不如学学特斯拉超过一分钟交10块