在强的车也有权利去疲惫，跟我念福特蒙迪欧

福特蒙迪欧在中型轿车里面一直都比较低调，论名气，不如大众帕萨特和大众迈腾，丰田，凯美瑞和本田雅阁，最近的热度又没有价格定位，比较激进的别克君威和雪佛兰迈锐宝xl热度高，论进步程度，也没有国产燃油中型轿车里面的全村希望红旗h5，步步大，并且在价格定位以及整体用料和安全性方面，福特蒙迪欧和红旗h5这种国产车相比，处于劣势，但是福特蒙迪欧的优势在于更好的隔音效果以及底盘调校技术，跟国产车去比用料和安全性以及配置还有价格定位，这些方面在的确不是合资车的强项，可一旦把福特蒙迪欧放在合资中型轿车里面去做对比的话，就会发现，总料以及安全性，还有隔音质感，空间尺寸，价格定位，些都成为了福特蒙迪欧在价位合资轿车里面傲视群雄的资本，空间尺寸不用说，堪比曾经的准豪华轿车别克君越，在空间方面的表现，不知更是不知道要比现在的别克君威，现在的雪佛兰迈锐宝xl以及现在的日产天籁，这些在尺寸上是b级车，实则内部空间只是一个紧凑型车车的车型强出多少？这还没有说它的整体用料以及安全性方面，47%的高强度钢再加上33%的铝合金和热成型钢，虽然和红旗h5这样拥有75%高强度钢的国产车相形见拙是和大众帕萨特大众迈腾别克君威雪佛兰迈锐宝xl丰田凯美瑞本田雅阁。它们相比就已经足够自傲了，可以放在同级别合资车的第一梯队 比较可惜的就是全系采用仿皮座椅，在这方面质感并不是那么到位，看到它的价格定位以后，也就忍了，毕竟这个价格这个空间尺寸个用料水平还要什么自行车？这也是我认为福特蒙迪欧比较无解的一点，在空间尺寸以及整体用料比它更好的，价格更贵，虽然有比它更便宜的，但是这几方面比他更差，说到隔音效果，福特蒙迪欧，作为一款美系车，这是它的天生优势，在这方面几乎可以碾压日同价位的日系车，韩系车以及国产车 福特蒙迪欧为数不多的几个短板就是，.0t版本市区油耗偏高，以及智能化程度不高，看上去很科技很智能的大带鱼屏实际体验比较卡顿，并不是特别实用 实际上，福特蒙迪欧说到底还是一款正常的合资车，只是性价比比，同级别同价位的合资车要更高，智能化程度虽然不高，而且车机会伴有一定卡顿，但是作为一款合资车来讲，这已经足够了，其他的合资车就算比他强，也强不出太多，也没有什么新鲜的，或者干脆点买合资车的朋友，有几个会真正在乎智能化程度呢？要把汽车当成一款智能产品 后来说说油耗，还是那句话，总总不能又想让马儿跑，又不想让马儿吃草，这款车它的动力越强，能量消耗注注定就更高，能量消耗越少，动力注定也会更弱，就算是经验老道的合资车也是如此，不过他们可以用更先进的技术，更老道的经验来调校动力系统，节省更多的燃油，爆发更强的动力或者做动力与燃油之间更好的平衡，但是大方向仍然是动力越强，能量消耗越高，动力越弱，能量消耗越低，福特蒙迪欧也是如此，它在动力方面做的已经非常不错了，而且人家全系包括2.0t在内都可以家住92号汽油，市区油耗注定不会低，如果觉得市区油耗高，也可以去看看1.5t版本以及1.5t油电混动版本 1.5t油电混动版本，据说经济性方面非常出色，甚至开出了3.81的油耗，不过，个人认为在路况比较复杂的日常生活中，这个油耗，实际情况应该会更高一点，大概会在四个以上，过也非常省油了，再加上他和丰田汽车一样，使用的都是行星齿轮组在可靠性和稳定性方面不会太差 作为一款拥有小排量涡轮增压以及2.0t和油电混动版本的比较全面的车型，福特蒙迪欧的销量不应该止步于中型轿车第15名，的实际能力，本来应该要比他的，销量排名更加靠前的，也可能是因为在中国这个市场福特的品牌价值不如大众，丰田，本田也可能是人们对于福特汽车市区油耗偏高的印象，虽然他们的2.0t燃油版现实的确如此，但是别克君威，它的市区油耗同样不低，可是仍然会有，比福特蒙迪欧更高的销量，这应该就算是用价格换销量了吧？虽然现在的别克君威在整体的空间尺寸以及安全性方面不如福特蒙迪欧，甚至我个人感觉新款的别克君威远远没有福特蒙迪欧好看，可是别克君威，由于价格更低，看上去性价比更高，从而能抢占更多市场，所以，福特蒙迪欧是不是也可以尝试出一款比较短的轴距的？一款短轴蒙迪欧，就像宝马三系那样，设计的风格也可以偏向运动一点，比方说大概的尺寸可以控制在大众CC那个样子，但是销售价格会更便宜，价格控制在13万到18万或者15万到20万，可以宣传为年轻人的第一台宝马三系，或者宣传为年轻人的第一台高品质以级轿跑，应该会比较有卖点，如果可以大胆一点，将价格定在13万至18万左右，就可以去和别克君威，雪佛兰，迈锐宝，他们去抢肉吃了，时候蒙迪欧的销量排名应该会有进步， 最后希望这个目前，在合资车里面的性价比之王福特蒙迪欧能够保持自己合资车里面领先的用料水平和安全性水平，以及它的价格定位和空间尺寸的优势，也希望这个车长四米九，轴距两米九的大块头销量能越来越好，这年头卖车比较厚道的