我支持比亚迪结果失望透顶

不开空调怎么会有暖气？里程适合我，我回家215公里，刚刚好

你更适合的是插混，买120公里版本的，平时通勤或者短途出行都可以用电。即使不方便充电，油耗也不是很高。 等到过年回老家了，直接一箱油加满 把电充满。 没有其他任何后顾之忧。

开温度就差不多就是开热风空调，这常识都不知道吗？请问你的时速是多少？电车一般时速超过110耗电都大！特斯拉也是一样的，表达观点请说全了！我最近也开电车深有体会！磷酸铁锂电池耗电快，磷酸铁锂耗电慢点！因此，希望您在陈诉问题请说明清楚不要误导大家！

跟楼主科普一下电车的实际使用知识吧，电车，所有的电车我稍微都了解了一下，略懂一些实际使用知识，电车很多品牌的综合电耗基本都是百分之66，什么意思呢，就是我们平时说的总电量打几折。就是开空调和走高速。这样打下来你的实际使用公里数就是300多公里，而且你还是满载，肯定就这样了，开远路中途肯定要多停几次但肯定比油费便宜很多，鱼和熊掌不能兼得，我是买的新电车和二手油车，二手油车不贵的。电车肯定要买续航能力长的。电池持续高性能放电肯定会对续航有很大影响，开空调没那么厉害，冷空调比热空调省电。电车持续高性能放电对续航影响最大

电车本来就是市内代步最合适，短途100-200公里内还没问题，你1000公里开，纯纯是给自己添麻烦，再说外省都没广东这边充电方便（自家有电桩的除外）

没有充电桩怨车，充电排队怨车，有一点不如意怨车，就没找找自己的原因！人家车造出来就那样，城市工况高速工况就在那，你还买你怨谁！我的也是新车，比你低一档是领先版的，510续航现在零下五度左右，续航达成不到三百！感觉比原来那个续航三百，冬天只跑150多的好太多了

广州到湖北是北上 所以续航打个5折正常的 从湖北到广州是南下 下坡路比较多，那应该跑个300左右再去充电没问题

电动车高速上只配跑80-90公里每小时，你跑120不一直充电才怪

电车开长途？

让我开纯电车跑长途，我是不得干的，随便你什么牌子！想想就糟心，随时要关注续航，哪里有充电桩，去了能不能用，要不要排队充电，要充多久！

我的小鹏P5，NEDC显示500，WLTC显示405，北京到河北，温度-2到0上一点，全程22度空调，实跑330km，余20km充电。

恭喜你终于找到答案了

这跟比亚迪有啥关系？你选择的开纯电走一千公里，还是冬天还是节假日！我平时开一个比亚迪纯电通勤，200公里高速没问题。节假日开另一个比亚迪混动出行，自驾5千公里都没问题

确实，冬天，高速，510的标续，跑200多公里就去充电是明智的。

比亚迪的电池真的不行510公里续航只能跑280公里还不能开空调

开电车跑长途高速要考虑到能耗比较高，而且冬天续航打折比较大，长途高速还是混动车续航能力比较强，纯电车适合城市道路或者低于80车速才谈续航达成率。

410续航的高速一般跑两百四五才找地方充电，510续航的跑两百七八应该问题不大

暖风并不是取决于你开不开空调，暖风只要调了温度就是开了空调，空调是基本是制冷开的

国产货虚标很正常

真的话术如此统一？我支持比亚迪，结果xxx。。买其他车出问题怎么不说你支持小日子，结果。。。