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    秦PLUS EV车主·车龄半年

    秦plus ev冠军版610续航提车分享

    🚗选车过程 上一辆车是比亚迪的元ev，18年初开到23年4月换车，一直没遇到过什么太大的问题，比较信赖比亚迪这个品牌，也在元plus、宋plus、海豚和秦plus中间纠结了很久。一方面自己还是更喜欢轿车，不太愿意再买SUV车型，而且元...查看全文

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    随风D往事

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    千里秦川初体验

    #新能源车主分享季 买个大概有1月，开了有1000公里，正常家用一年也就是1万公里左右，之前没有开过车，这是第一辆车，大概讲一下自己的驾驶感受。 为什么买秦plus？对比过了一些车型也有些无奈。 秦plus这个车去年就有关注，无奈北京没有指...查看全文

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    科技前瞻讯

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    秦PLUS EV车主·车龄1年

    秦PLUS EV系列分享贴【整体使用篇】

    【圈主推荐】坐标北京，日等夜盼参与家庭摇号2022年6月终于天降指标，7月开始选车—订车—交钱--等车—选号上牌—正式开走，历时大概半个月左右。到目前为止大半年的时间，基本体验了秦PLUS EV在北方（北京）的最热和最冷天气，所以决定写一个...查看全文

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    救寒莫如重裘

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    秦plus选车及用车一年分享下感受

    坐标北京，22年第一期家庭电车指标买的这个车，摇号11年，不等了，反正家里也有油车。跑题了回来说说过程吧。 得知指标下来后第一时间安排逛店，因为前期有所准备，所以知道结果后直接联系了特斯拉 极狐 比亚迪 埃安 大众id 甚至是北汽。蔚小理因为家里几个亲戚都是做金融的就没考虑。先说说其他几款吧，第一个去的是埃安，因为住西二环，我搜了最近的两家店四儿子的，我周四去的，门店没顾客，进门就我媳妇我俩，销售有四个人，看着都挺忙，三个貌似在做直播，剩下一个在鼓捣手机。我先看的s后看的sp。喊销售结果让我先看没搭理我，很屌，我也懒得搭理，看了一圈去了北五环外的另一家四儿子，这个也是爱搭不理。大概感受了下驾驶位和后排。然后转战特斯拉和剩下的几个品牌四儿子店。服务最好的是特斯拉 大众和比亚迪，极狐也可以就是销售小姐姐貌似对车辆情况还不如我一个在网上看的人了解。紧接着试驾，比较喜欢极狐和特斯拉s，因为车够宽敞。剩下就是排除了，第一个排除的就是埃安，第二次去正赶上北京下过一场冰雹，在埃安店外面看见好几个准备维修的车，那前机盖上的小凹痕直接让我走人了，特斯拉3我媳妇给否定了，一是因为空间太小，还有内饰太简单，另外就是因为哨兵模式。她单位进不去。极狐因为品牌有点冷门也是综合给否了，北汽因为几次打车，师傅都说冬天有漏风直接没去看。最搞笑的就是大众，因为家里两台油车就是大众的帕萨特和奥迪，所以重点看了下，结果结果那个车机简直像80年代的产品，销售都说这车机确实有点拉胯。还有那个加速，最主要想买轿车型的。最后就在比亚迪汉和秦之间犹豫了，无外乎两点，价格和舒适度。本人184身高232斤，回家和家人聊天，老丈人就说第一辆电车，还是先试试，如果可以再换，再加上汉没有现车，销售说要等两个月以上。当时电车起火的视频随处可见。就这样选了秦。（我现在比较后悔，直接买汉好了）好了，说说体验吧。 22年六月提车到手，秦plus600续航。 一.续航：第一次充电用的开迈斯快充9％开始充电到100%用一小时，前80％很快后面有点慢。第一次满电跑了482公里剩8%电，全程空调不在乎电门大小。超车没问题，你敢踩电门他就有推背感，运动模式高速最高我跑过150不飘，感觉还能提.但是没必要就没再踩.高速相当费电。第二次满电跑了515剩9%电，跑高速80公里但没跑起来，两天用的。最好记录是11月份跑出来的，去山东，单天单程一次跑了535公里充电时候还有4%的电，走的国道。（千万别开电车出远门）零度以上气温不跑高速超过90公里每小时基本上续航维持在500+能。我家位置西二环，单位在昌平政法大学附近，来回就快80公里。外加工作需要巡店还是跨区那种，基本满北京跑， 所以每天用车比较多，正常一天一二百公里，有时候更多，所以续航我还是满意的。冬天一二三月份不行，续航385-415左右，剩5%-7%左右。没敢跑过最低电量到3%以下。 二.故障 2023年1月份中控台右侧部分早上冷车启动会有特别小的电流声，不大但能听见。行驶3分钟左右消失，一天都不会再出现。但是第二天早上再冷车启动还是出现，周而复始。五月初电流声消失，估计与气温有关系。四月去做首保时候和四儿子说了下，说需要留车一天第二天早上他们确认位置和问题后再修理，不影响使用就没管。 还有一次就是首保后有天去快充充电，充一会后有个比亚迪汉用同一个桩子的另一把枪充电，他刚插上我这里自动断电了，在充电也充不上，他那个没问题。我启动车显示故障挂不上档，联系四儿子维修技师说让我断电熄火等5～10分钟再试试，结果神奇的就没问题了，维修的说是因为过载保护，不懂。再插枪继续充电也没问题了。 刹车异响，三月份开始，刹车偶尔有咔哒声不影响刹车效果，偶尔出现，五月下旬消失，感觉比亚迪车和气温时时挂钩 充电桩问题，我这批车开始比亚迪配的充电桩是磁卡式的，白天气温高充电没问题，晚上就完蛋，还得用手捂一会那个磁卡感应区才行。真的日了。 至于优点，没什么特别的。就是真省油费钱，每天下班回来直接充电桩插上，3％充满貌似不到40吧，没特意算过一次多少。我这个车本来是准备给媳妇开的，但是开了几次后决定我开这个电车，媳妇还是开油车，她就是通勤，我用比较划算。单位外勤原来每月有油补，这回基本成我小金库了哈哈 三月份等红灯时候被一辆suv轻度追尾一次，那大哥估计低头看手机来的，力量不大，大哥车牌部分裂了，我这个后面出了两个牌照螺丝的黑印，当时擦不掉，检查倒车雷达和视频没问题。下车挪开后大哥给了二百和一盒烟就拉倒了，后来自己用橡皮擦掉了黑印，不过阳光下斜着看能看见有两个印。 不黑也不吹，就是这些。目前用车马上一年了，跑了2万7千多。感觉电车跑的多比较划算，也难怪出租车都改电车，确实经济实惠。

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    秦PLUS EV车主·车龄1年

    总归会有的第一次，BYD秦PLUS EV 500尊贵型提车记

    #提车作业1：选车背景               说来惭愧，“口罩”事件第三年，自己迎来了“不惑”的标签，前几年本想着大干一场，等到了四十岁告别老伙计Q5，给自己来一辆再进一步的车，奈何老本行崩盘，收入直接拉到低保水平。看着小金库不断缩水，老伙计对...查看全文

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    樊家村小明

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    北京600旗舰1w公里心得

    圈主推荐 1万公里了，4月提车，临牌开了一个多月，后来等多车转移审核车子放了一个多月。再后来审核通过，过户卖车，新车上牌，9月份开始出车跑滴滴。 有几点心得分享一下，顺便给同样打算跑滴滴的朋友说几句当个参考: 先说满意的地方吧。 1. 600车型动力完全OK，绝对够用，性能爱好者除外。由于我一开始看车就是冲着600续航去的，所以没试驾过500车型，不太清楚两者动力差异有多少。但是有一点我可以肯定，电车不要太看参数，同样的0-100加速成绩，电车初段大概率是比油车快的。而且还有一个很重要的点:油车深踩油门是真的心疼引擎，电车没这个担心。 驾驶模式强烈建议ECO+标准反馈。标准反馈的原因我在另一个帖子里仔细说过。ECO好处是深踩一样能释放动力，日常动力给的很线性，更像油车一些。说人话就是不容易晕。 2. 装了家桩之后用车成本是真的低。每公里成本低至6分，平时出车就不太计较空驶成本了，只关注时间成本就好了。 3. 外部灯光布局很合理。前后转向灯都够醒目，刹车灯醒目且面积大，两侧还各有一个常亮黄色小灯，对行车安全帮助很大。有些车型转向灯太小或者位置不合理，在大灯或者后面刹车灯点亮时候基本看不清，其实影响还挺大的。 4. 车机状态栏下拉快捷菜单里可以一键开关引擎声挺方便。宽敞道路可以方便的把引擎声关闭，自己不烦。进胡同或者窄路了再打开，安全。也可以通过语音助手开关，挺方便的。 5.后备箱真心大，而且有在车尾一个醒目的单独开启按钮。这个是网约车刚需了，家用长途带行李也爽。 再说说一些不足: 1. A柱比较宽，会挡视线。右侧还好，左侧影响有些大。尤其是在一些曲率大的左转弯，左侧A柱非常影响观察对面车辆，需要司机自己多移动移动“机位”。 2. 远光灯亮度有些弱。夜间无照明高速环境下，远光灯能照到的距离不算远，个人认为跑120心里非常不踏实。 3. 倒车灯只有一侧有。只有右侧有，影响是倒车时左后方车辆行人相对不容易看到倒车灯。同时夜间无照明环境下左后方容易看不清楚。万幸是灯在右侧，一般非机动车和行人都在右侧。 4. 辅助驾驶比较弱鸡。唯一硬说一个好处是基本没有信心完全放手，不会让人麻痹大意。我这辆不知道是不是个例，车道保持有些偏右。车道保持过程中细碎摆动非常多，自动跟车刹车力度和加速都经常有突兀感觉。总的来说，高速或者城市快速路上，车况好的时候用用还是可以的。还有就是严重拥堵蠕动的时候也可以用用。其他时候建议还是算了，尤其是车多时候，有车突然变道系统根本反应不过来。 最后说几句关于跑网约车的体会，供参考。 1. 到底DMi还是EV？ EV肯定是综合运营成本更低（电费便宜+保养便宜），而且EV的后备箱比DMi要大。但是如果没有安装家桩条件的话，建议三思:在外面充电电费贵还有服务费停车费，而且每天还要专门花时间充电，这种情况下EV的运营成本优势就不那么明显了。 还有个要注意的是听说混动车型运营险很贵？打算合规的小伙伴最好先打听打听。 2. 多少续航够用？ 我不属于出车时间长的，一般每天在线时间不超9小时，每天行驶里程在250-300公里左右，坐标北京。 现在没到冬季，600车型跑出500续航是很稳的。大家可以根据自己所在的城市大小和出车强度估算一下。根据前一段北京降温时的观察，北方冬季寒冷期应该会增加一个每小时2度的空调制热消耗（毕竟现在疫情需要经常开窗通风）。 3. 手机支架的位置问题。 我试过中控台出风口和左侧出风口，一个太低，一个离手有点远。最后解决方法是绿联的吸盘手机架，吸在仪表盘左边，手机定位在方向盘左边手容易够到的位置。这应该算是秦PLUS甚至是比亚迪内饰语言的通用问题。 4. 黑棕内饰是真的耐脏。 网约车对内饰消耗挺大的，建议能选黑棕内饰的尽量选。选不了的一定加坐垫。白色部分太不耐脏了。

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    北京600旗舰1w公里心得图2北京600旗舰1w公里心得图2
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    南方野兽1230

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    秦PLUS EV车主·车龄2年

    可能是秦plus ev最长的提车帖

    一、个人情况介绍   1. 背景：九零后，驾龄五年，坐标东莞，普通家庭。 2. 提车原因： ①提车前家里就一台马3，因为工作需要才多提一台车，为什么入手秦plus ev听我娓娓道来。 ②和大家想得一样，已经有纯油车的，第二台车可以考虑新能...查看全文

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    峰87815047

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    开了2个月7000公里优缺点

    车尊贵500公里8/1提的，用来跑滴滴（兼职），用时一个月办好证，共计7000多公里，真实说下优缺点，需要能帮助大家。 优点：1.正常家用（夏天）空调2挡风23度，500续航基本面能跑个450左右，高速多，城市综合道路少。 这个续航很可以了。 2.外观大气.空间很大，后排坐的很舒服，很适合有家用，有刹车舒适调节，从刹到停下来不会有一冲的感觉，会有一种卸力，这个设计很好。方向盘很轻，单手没问题，有两种模式舒适和运动，就是不太清楚为什么会无缘无故从舒适变成运动模式。 3.快充速度还是比较快的，吃个便饭就能从10%电量就充满。（虽然现在的纯电都差不多充电速度） 重点来了：缺点 1.高速上有风的情况下车身有点飘，风还不是很大的。 2.方向盘打死拐弯前轮异响，刺耳的 吱的声音，方向盘不打死转弯是没有这个声音的。 3.轮胎不行，真的不行，下雨天打滑，打滑严重，开雪雨天模式就好很多。 4.内饰设计，这个设计师肯定是脑残，以为在设计手机啊，弄那么多亚克力材质的做什么，非常容易脏全是手印，还特别容易有划痕，用块擦车干擦就是划痕，必须要喷点水擦。储物间利用率太低，手机没地方放，出风口设计是到左关风，风口不能调节出风大小，只能开或者关。座椅白色蓝色真丑，只能用丑字形容，个人观点，误喷！换挡下面做镂空设计，你这个扣出来的空间真的小，上部分边缘还那么锋利，放东西一个刹车晃来晃去，顺便说下点烟器口和usb口在这个地方，很不方便。 5.车漆很薄，本人车灰色的。 6.空调问题：长时间开着空调，自己会不出冷风，需要关掉，或者重新调节温度和风速一下，过会就会出冷风。（售后没查出毛病原因） 个人建议，买500公里高配或者顶配吧，360影像还是很不错的，而且自带行车记录仪，能app上远程看车周边情况。

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    秦plus ev 500豪华用车一周

    用车一周了，昨天刚好跑完了一个满续航的电量，说说各方面感受由于充电桩提车后第四天才装，在外面特来电充电，剩100续航左右开始充，只有30kw快充(实际26kw)充满花了两个小时，记载了下里程278公里，经过4天的消耗昨天晚上到家跑完剩余26续航，里程到达685，所以差不多真实续航在420左右。总个里程过程高速大约100多一点，然后环线150左右，只有少部分堵车，其他部分里程就是正常市区短路程，停车吹空调半个小时，4次提前开空调，然后由于没上牌所以没贴膜，早晚空调2档，少数1档，白天空调34档，全程eco，超车正常30kw左右，个别任性超车50到60kw，得出结论贴膜后正常驾驶450左右的续航应该还是有的，标准模式和运动模式任性驾驶估计就在400以下了，因为50kw以上和开4档空调明显感觉掉电要快车外观：不说最好看，还算中规中矩了，毕竟各有喜好，反正我觉得在我的审美范围之内，尤其是红色是我比较喜欢的颜色。内饰:中控算大气的了，按钮比较多，也是我选择他的原因之一，不喜欢全屏幕操控的，感觉是高科技，但开车的时候肯定不方便的，而且时间久了怕不靠谱，档把设计不错，在档把前后停顿2到3秒挂空挡，不会误挂，旋转按钮的车试驾过有点不熟练，软内饰占比还比较高，同级别电车里最多的了，运动座椅感觉还好，长久开车的不管啥座椅都还是得配头枕。驾驶感受:买车之前最纠结的就是100kw动力会不会拉夸，还没得试驾车只有顶配试驾，经过测试是完全足够了，现在一直eco感觉也没拉夸，基本在20到30kw左右，平路十几kw80迈，下坡就几个kw，下斗破都是负数动能回收，底盘这个价位调教算可以了，前后都独立悬挂，过滤还可以，大小坑都不会咯噔，胎噪感觉比较大，不晓得是由于没动力噪声还是本就大，隔音效果应该属于一般。暂时这么多了，后续更进，希望对选车的有参考价值

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    秦Plus EV满月小记

    #提车作业购车原因： 家里只有一辆电车，是6年前购置的续航300 公里的比亚迪e5。市内开起来很爽，但是跑长途比较鸡肋。因为电动汽车在高速跑时比较费电，跑100多公里就需要考虑充电的问题，充电比较频繁，充一次电就得半个小时以上。而且现在电车跑长途越来...查看全文

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    秦PLUS EV车主·车龄2年

    上海3-5度秦p极寒天气电车续航5折啦

    感谢圈主推荐 11月28日-11月1日，上海早晨和傍晚均为下雨天气，气温在3-6度。我也测试了一下电车的续航情况。这也能涵盖南方车友极限低温的使用场景 车型秦plusev600顶配，相对于低配款，提升的部分是135千瓦电机，拥有5...查看全文

    上海3-5度秦p极寒天气电车续航5折啦图1上海3-5度秦p极寒天气电车续航5折啦图1
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    600续航，选车历程以及半个月2000公里感受！

    选车篇：       87年人，已经算是步入中年了，疫情之后换了工作，每天往返家有近80公里，一个月算算怎么也有1500公里的路程，随着油价日益高涨，上班路费的花销也是与日俱增。之前家里有3台车，一台丰田1.5的CVT，一台四驱宝马的N20...查看全文

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    lsjxujun

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    秦plus ev 600提车3周体会分享

    提车21天，通勤距离每天差不多一百公里，已经跑到2200公里了，路况信息：大部分80左右的快速路和30-60的市区道路；偶尔跑跑高速；热的时候正常开空调，22-26°不等；正常模式，标准反馈和较大反馈交替使用。使用3周的感受分享给大家参考：1.整体来说，平稳驾驶，非暴力行驶的情况下，非常省电，充满600基本可以跑出600-650，这个季节1：1一点问题都没有；2.高速120情况下，确实非常耗电，7折左右；3.夏天开空调真的不费电，基本属于忽略电耗的那种，所以完全不要吝啬开空调；4.ACC巡航简直不要太爽，尤其是快速路时，极大的提高驾驶体验，尽管BYD L2级辅助驾驶技术不算太好，还有许多要改进的地方（雨天效果欠佳、正对阳光效果欠佳、起步减速欠平稳），但仍然可以提高很大的驾驶体验；5.提车之前看了论坛有人说600的还不如500的续航长，实际验证下来纯属瞎扯，600的永远是600的，同样的国家标准下，600的比500的就是多一百公里，所以我幸好提的是600的；6.有待要改进的地方，玻璃一键升降器碰到好几次失灵了，然后又莫名其妙的好了；7.快充是真快，20-65%维持在98千瓦，65-85%差不多维持在68千瓦，85%以上差不多35千瓦，然后随着接近充满，充的速度也越来越低，85%以前是最快的；8.悬架过滤效果中等偏上，算良好水平；9.外放电非常棒，可以边放电边洗车；10.整车隔音欠佳，外面人大声的说话都能听见，有待改进；11.音响效果欠佳，十个喇叭向堆上去的，没什么质感；12.钢琴漆太不耐脏太不耐刮，已经贴了膜，效果打九十分。 配图说明：图1整体电耗；图2自放电洗车，孩子玩疯了；图3是开过的最低电耗，媳妇儿开出来的；图4我的大白和小白；图5太脏了；图6车主认证😊

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    阿鍎

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    秦plusev500尊贵三个月用车体验

    🙋🏻‍♂️情况介绍 21年12月中旬买的车，家住湖南一个县城，买车主要是看我妈天天上下班坐公交车或者蹭别人车，不是很方便，所以21年下半年就许诺她只要考下驾照就买一辆。怂恿她没事去四儿子店看看，看看有没有喜欢的，考虑到我妈是个车盲，不懂保养啥的，所以最好是电动车，省心（事实证明确实省心），然后她就相中了比亚迪秦plusev，21年年底她一拿到驾照，我就买了500尊贵，主要怕她出事，各种配置拉满，想买600km，但各大四儿子店都没现车，没办法。汉的配置高，但有点大，估计停车对我妈这种新手不是很友好，就不考虑了 🗒 真实感受 充电： 用了新能源之后最大的一个感受就是省心，楼下三百米就有个国家电网快充站，充电方便得很，4%到100%用差不多一个小时，平均一次大概67，之后在自家车位安装了充电桩（因为所需线缆超了长度，补了2350，外加充电箱450），装好后，充一次电电费大概16+，确确实实省钱，啊哈哈哈哈，基本上晚上充电，早上起来电充满，大概需要8h 续航 标注500km，我估计是匀速60-70左右行驶差不多，在城区开没啥问题，妥妥的500km，前提不开空调，但我开车爱开快，平时钓鱼在县道均速80，大概多掉10%的电，开过两三次高速，基本上，110+码的平均时速跑285km高速，用了快400km续航其实也还行，毕竟速度越快，风阻越大嘛。另外发现温度低于4℃的时候，掉电就比较厉害了，在山区跑，续航大概只有原来的一半 保养 首保4300km做得，时间差不多俩小时，也没啥好看的，基本上换换空调滤芯，检查下线路啥的，就没了。另外给四儿子店的服务态度好评，挺用心的 驾驶 最快只能开135km/h，下坡最快137km/h，高速实测！！！ 三个模式，eco、nomal、sport，eco模式就是节能，动力减弱，适合新手，平稳，推背感较弱，超车就感觉有点慢；nomal模式能满足基本的动力需求了，有推背感，动力随叫随到，但是更耗电了，应该多个10%左右吧，没专门量过，sport模式就不用说了，直接火力全开，爽的一批 🔎 槽点反馈 ❶中控屏是真的爽，不大不小刚刚好，但是主驾驶前面的屏幕实在是太太太小了 ❷隔音不是很好，有一次等人的时候，我朋友用大屏看米娜，外面路过一个人对车里看一眼，尴尬得要死 ❸后备箱开口略小，后备箱空间不算小，里面很深，但是开口着实有点小，平时钓鱼放钓箱和拉杆箱进去有点费劲（需要斜着才能放进去），然后宽度刚好放下鱼竿，加上杆包就放不进去了，只能放后排 ❹无钥匙进入，有一次洗车完后无钥匙进入用不了，但是隔一会儿就好了，怕是洗车的时候进水了？？ ❺方向盘打死倒车的时候，有时候会响一下，不是卡顿的那种，就是到底的时候响一下，不知道是为啥，怪别扭的 ✏️ 独家秘籍 去国家电网充电桩充电晚上10点左右去最便宜

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    樊家村小明

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    提车一周500公里小报告

    提车一周了，开了512公里，说几点小心得，顺便在最后贴几张黑棕内饰的图片，供参考。 📉能耗分享 首先交代一下用车背景:目前全部是在北京市区道路行驶，环路和红绿灯道路各半，经历过一次二环早高峰拥堵，其余里程路况良好。本人开车习惯偏柔和...查看全文

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    魔都天行者

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    秦PLUS EV车主·车龄2年

    秦plusev纯电使用一年评价（性能篇）

    车型：比亚迪秦plusev600纯电 购买时间：2021年6月底 购买价格：全款16.68万+保险5400 到货时间：40天（刚出盲定） 购买地：上海 使用时间：1年3个月（其中疫情闲置2月半月） 路程：2.5万公里左右（家用偏重型）...查看全文

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    木槿榴莲

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    2500公里秦plus ev 使用反馈

    大家参考下购买意见，福建泉州地区，气温平均20度的驾驶环境，偶尔开冷空调，现在开了差不多2500公里，使用两个月，400公里的，平时开到剩下一百公里，就有续航焦虑就充电了，实际如果是国道县道，市区，续航应该打折不多，九五折差不多。 高速开通风外循环测试续航打折了65折，全程平均时速110这样。 我们这边实行固定新能源充电桩电表价0.53元，物业开证明，国网安装电表，然后厂家安装充电桩，实际还有个技巧，在物业不同意的情况下，可以让厂家的安装人员直接从你自己家的电表引电线出来，前提是你家车位离你家电表不远，电表正常在每幢楼的一楼那个强电室。 使用感受： 1.档位切换实在不好用，比如挂倒退档后再挂D档，经常会没挂上去，然后车还是后退，好几次差点撞上后车或者墙壁，还有自动驻车只有在有带安全带的情况下才能生效，所以假如你是在停止后倒退下再前进，想再注停，都是不会自动驻停，这个时候你只能手动去挂N档，特难受。 2.ev车型好像是四轮独立悬挂，所以开起来过障碍还是挺舒服，油门随叫随到，没有系安全带都会语音提醒，副驾驶座呼叫语音助手可以识别出只关副驾驶座车窗。 3.胎噪我觉得是蛮大，特别是高速，车上有个快充口，感觉应该有18w以上，目前行驶没有任何毛病，不过看了太多帖子，经常担心比亚迪电车的稳定性，有两次车停地下室，然后手机远程不到信号控制，后来更新了一次系统好像就正常了。 4.电车的驾驶体验真是秒杀百万以下的油车啊，我说的是驾驶体验！开电车就是油门随叫随到，但是没有油车那种马力十足的冲感，油车推背感跟提速毋庸置疑了，等红绿灯都是甩尾其它油车，一骑绝尘。 5.家里如果有油车，绝对建议第二辆电车，如果第一辆使用，还是建议混动吧，高速续航打折接近六折而且还是在南方没开热空调，基本上不了省外游玩，至少给不了那种精神舒适性，有续航焦虑。 目前开的不久，有什么问题会过来继续更新文字反馈，欢迎大家关注帖子。

    2500公里秦plus ev 使用反馈图12500公里秦plus ev 使用反馈图1
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    小雷格尔

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    用基线思维，选第二媳妇

    一、为什么买 本人90后，坐标粤港澳大湾区，之前驾驶大众polo小汽车作为代步工具，往返大湾区各城市之间。由于小菠萝主驾座椅没有腰托，驾驶感受比较差，我开始考虑置换一台新的小汽车，最好是电动车，这样子可以节约成本，而且又能够...查看全文

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    用户9384370715763

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    车修好了，交作业

    将近两周修好车，孩子升学报到然后中秋节，今天突然想起还有作业没交。仅仅是充电模块损坏了，换了偌大一块，修好就好吧，没有收到任何攻关。投诉400没任何效果，网络倒起了效果，据4S说修车效率高了很多... 抱歉的是有后排中央扶手，当时买车后排蒙着，看着没有，销售说非顶配就没有，我也没看，这说明后排扶手的平整度吧 优点很多。低速静音，加速平滑，避震在某些条件下也舒适，人缘好了，因为成本低总被借，地下停车场的陡坡因为静音显的车动力很足，虽然没觉得推背感但能收获老婆的尖叫感觉动力很足，绿灯优先变道感觉动力很足等等，会把人变懒，停车档都不用摘，关电手机划一下就走了，燃油车再也没开 提车那几天凉爽没开空调，最近开了电耗排名从超过81%降到51%，开空调堵车停止显示电耗1，大家电耗这么接近的么 缺点也能接受。修车时用快充充满了，跑了一段里程倒也准确；用新送的慢充枪出差时充了一天一夜，用了几天，剩余79%还能跑379，折算能跑570了，这慢充的校正是玩的吧...高于时速6.70噪音挺大，老婆的唠叨都不烦人了，家庭和谐不少，感觉很人性化 缝隙和内饰的高低是小问题，除了装后配的东西那会儿恶心，平常看不到也还好，方向盘偏右或者是秦的logo是歪的这个常看到就不太爽；推送车门没关，下楼看了没问题，过几个小时再看软件，显示正常 车比奥迪高，但据老婆说后排是宽了但坡度大，腿舒服头并不，贴着扶手坐会好些 看到有车友说大灯很亮，晚上对向来车时感觉灯很弱，要开远光或者调车灯高度吗？开多年车只开过自动，请车友指教 最后呢因为修车的将近两周时间烦躁，反倒是孩子开导说车有很多好玩的地方，最好玩的是改唤醒语，想到个这个睡的很香，这能使你的车出问题也会心情舒畅。把唤醒语改成王XX，他能每天给你开空调、关窗户、播音乐、导航回家，你不得给人家开几年工资？他分文不取抵了车钱，你还有啥要求？！您想啊，这是什么精神... 好了，总体是满意的，相对以前的燃油车便宜功能多又人性化，你买我推荐

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    子离夜笙雨

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    深蓝SL03车主·车龄1年

    人生第一辆车，秦plus ev

    已经大学毕业3年了，今年25岁，所以有了买车的想法，预算15万内。工作了3年也存了点钱，自己付首付是没问题的，4月份开始看15万内的各种车型，我那几个要好开bba的大学同学，都劝我买日系，思域。都有个鬼火少年的潜质。思域这车的确外观还行，当初也有考虑。4-5月份的时候，比亚迪秦plus横空出世，吉利的星瑞也差不多同一个时间上市。让我的目光直接关注国产车。说实话，以前很少看国产车，比亚迪以前的车型我觉得设计的很难看。就没有过多关注，也不知道比亚迪的王朝系列，秦plus发布后，才开始关注比亚迪的全部车型，看了秦，才知道还有比亚迪的颜值巅峰《汉》，汉虽然更好，我也更加喜欢，但是预算有限，东拼西凑也买的起，但是贷款压力太大。换了车贷，差不多就啃馒头了，也没有必要这样，买车都量力而行就好。 最后就把目标放在了比亚迪的秦plus 和吉利的星瑞身上，最后买了秦plus放弃了星瑞的原因：星瑞是油车，保养，后续费用会比新能源贵很多。星瑞吃95号油，一个字没钱。家里也有油车suv，我基本一年到头也不会出大市范围跑长途，感觉新能源才是百分百适合我。 5月份开始往宁波多家比亚迪4s店看车，试驾，对比各店的优惠力度。总结出，这车刚上市不久，车价一分钱优惠都没有，只能在服务费，上牌费上砍价。最后选择了宁波最大的比亚迪4s店定车，我去了4-5家店，试驾的全是秦plus dmi55旗舰版本，意向也是这款车型，试驾了3-4次。但是最后二级反转，我盲订了ev400版本的纯电车型。原因也有几点让我从dmi转到ev队伍：1，dmi车型等车周期太长，我5月底定车，至少要3个月以上才能提车。2：ev车型保养，用车费用更加便宜。3:家里有油车，不考虑续航焦虑。4，家里人支持我买新能源车，虽然ev400比dmi55旗舰贵一万。但是后期用车成本也会省不少。综合考虑，5月31月底，定下了ev400，加价2000定了红色。 定车之后，白色，灰色是有现车的，但是我选择了红色，不要问为什么（因为骚）把我给等坏了，中途差点改了其他颜色，最后还是坚持下来了，车子第28天到店，但是各种手续下来，第40天我才提车上牌开回家。 现在已经4200公里了，首保也做了（没什么保养的，就电脑连接系统看下正常不，外观，底盘检查，给你洗个车等等）一年大概一次保养，保养200左右一次，首保免费，还送了我2次。用车成本是真的低，我每次外面快充充的电，我这边浙江国网充电站，中午11点至下午1点，晚上10点至第二天早上8点都是0.48元一度，离我家5公里不到，价格和家用电也差不了多少，就没有自己安装免费的充电桩。嫌麻烦。4200公里就350块的电费（还有谁！） 很多人说新能源车电池坏了就完了，比油车修车还贵，这个是实话，我这裸车价12.98万，杂七杂八的费用，贷款差不多14万多了。换个电池大概要7-8万。但是比亚迪有首任车主终身3电质保，当然也有7-8个条件，什么一年不超过3万公里等等。就算没有终身，好像也有6年15万的3电质保，完全够我开到买下一辆车（已经计划5年后换新款汉），电池正常衰减到百分之70，免费换电池等等的保障。 提车后，我测试了很多次实际续航，我400公里。城市道路+高架，最快也就80多码。一般情况40-60左右。运动模式，全程23度空调+音乐，能跑360+的真实续航。不开空调，60左右的速度，温柔驾驶我能跑出我1比1的真实续航。当然这车跑高速就难受了，120的车速，续航应该要打7折。（自己没试过，听ev车友实测说的）但是这影响不了我，上面说了我一年到头也不会出大市范围，我上下班代步一个来回也就10多公里。 纯电车驾驶感受很舒适，对比油车来讲很静音，电门踩多少跑多少，毫无顿挫。开了2个月的电车，再去开我爸的油车，直接给我整难受了，现在开油车驾驶感受为0，开过电车的小伙伴应该体验过这种感觉。加速方面，电车起步速度那是真的快，普通的油车，红绿灯起步基本都会被我甩在后面，当然也就前50米左右，后50米会比较乏力。这车毕竟不是汉四驱版本，3.9秒的加速。 车机很好用，语音交互也不错，打开车窗，打开音乐，导航去哪里，基本一句话到位。手机app云服务也很给力，随时能看到车辆信息，定位，胎压，远程千里眼，远程打开空调，遥控驾驶车辆等等。 秦plus ev这款车型我觉得很不错，颜值确实挺高。我非常喜欢车前脸龙颜设计，箭羽龙睛大灯，流水线的尾灯。有汉的那种感觉，（当然还比不上汉ev） 总结了一下：国产新能源车真的不比合资的差。很多方面都走在前列的。当然如果家里还没车，我还是推荐第一辆买油车，或者混动车型，像我这种家里有一辆油车，只需要上下班城市通勤，那新能源车肯定适合你。

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    真秦柯贵

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    10天488公里行驶体验

    先来优点 1.方向盘很轻，比我开过的所有燃油车都更轻（帕萨特、雷克萨斯es200、标致5008），操控感受很好，特别灵活。 2.动力足够，经济模式下100km/h内，起码可以媲美1.8T，100以上还没开过。 3.电耗还好，早晚上下班，天气比较舒适，不开空调的情况下10度/100公里左右，这种情况下比较接近官方的续航公里数，大中午空调开到最大得11度多，有点塞车就12度多，比较塞就13度多，特别塞就14度多，高速电耗还没测过。 4.小号汉还是好看，目前还是这条街最靓的崽，比啥北汽的和埃安s好看，可能那两款滴滴车太多，看腻歪了。 再说不足 1.前排座椅还是觉得短，我1.8米的个头，怎么调怎么不舒服，哪怕座椅调到最后最矮，还是觉得腿伸展不开，最后才发现是大腿支撑不够，大腿一半没坐到坐垫上。 2.运动座椅感觉还是没普通座椅方便，总有个向后靠的弧度，而且想装点座椅后面挂点东西不方便。 3.那块小屏不说了，习惯了也还好，就是车机放歌垃圾，放点动漫音乐都放不出，比如说你跟它说放个灌篮高手的音乐，它直接无视，只能放你一字不差说的歌名，关键是有的歌名是日文的，还真说不出来，反正比我另一台车的阉割版斑马系统更不好用，不过那款用的是QQ音乐。 4.底盘还是不够扎实，有点飘，不管跟我前面说的几款车比，还是跟速腾比。

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    铁柱王中王

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    宝马7系车主·车龄12年

    提比亚迪秦PLUS EV心路历程

    #新人车主晒订单最近刚提比亚迪秦PLUS EV，估计现在提到这款车的朋友不多，想分享下最近几天的感受，以供朋友们参考，也记录下最近几天的心路历程。...查看全文

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    提比亚迪秦PLUS EV心路历程图10提比亚迪秦PLUS EV心路历程图10
    提比亚迪秦PLUS EV心路历程图11提比亚迪秦PLUS EV心路历程图11
    提比亚迪秦PLUS EV心路历程图12提比亚迪秦PLUS EV心路历程图12
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    秦PlusEv提车两月用车实录

    🙋🏻‍♂️情况介绍 坐标湖南长沙，因为上班通勤20+公里，路上又比较堵车，为省油钱说服家里人买了纯电动，7月中旬订车8月初提车，开始看中的汉，无奈经济实力不允许最后还是买了号称小汉的秦Plusev，装了家用充电桩。 🗒 真实感受 第一...查看全文

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    魔都天行者

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    秦PLUS EV车主·车龄2年

    秦ev600出差实录-暴雨，趟水，空电

    拿车一个月了，除了上班，这次出差单趟路程200公冲开了后有货车？里，来回450公里，就愉快了开了电车，经历大多数长途场景，遇到台风天气，有惊无险。 预计的最坏情况是最多返程补电（高速贵，也麻烦，不过江浙沪电装密布，没有压力），满电600走...查看全文

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    萌萌爸爸1225

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    宝马3系车主·车龄7年

    今天提车了500豪华灰色

    昨天打我电话说今天可以提，提的时候61%电量，开了98公里，现在还剩41%满电应该可以500左右，续航还是比较准的，说说优点吧，方向盘挺舒服的很轻，车机也不错虽然和宝马id7相比还是差距太大，居然有无钥匙进入，座椅也蛮舒服，加速平稳无顿挫，现在还不知道定速巡航功能有没有怎么弄 然后说说不足之处，提速比较慢，和雷克萨斯一样起步加速开惯了宝马f底盘320再开秦plus感觉像手刹忘记松了就踩油门的感觉，60以后就挺顺畅了，然后a柱太粗有点挡视线了，nfc不支持苹果手机对我们不会用安卓的人很不友好希望可以改进，最后一点不知道是不是我遇到的个例，就是一开始没研究autohold功能时候等红灯习惯性放空挡拉手刹，但宝马的鸡腿轻轻一推就变成n挡，秦plus轻轻一推没反应，推的再用力点就变成倒挡了，也算加入了新能源的省钱大军了，马上儿子上幼儿园单程15km一天要60km拿宝马接送的话一天油钱应该在40多块，堵车时候宝马费油的。纯电车应该就是给有一辆油车家庭准备的，走高架城市快速路或者高速宝马上去时候续航里程显示500多，跑了几十公里以后反而会变成700多，但纯电基本上开一公里掉一公里这是最大区别，所以长途的话就算续航1000也会有里程焦虑，先写到这吧，以后大家一起研究研究

    今天提车了500豪华灰色图1今天提车了500豪华灰色图1
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    A刘腾怿A

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    秦PLUS EV车主·车龄2年

    比亚迪秦plus EV用车分享②

    先抱歉啊各位友友，刚写完①的时候我看没有多少阅读量自己写分享动力弱了点，但是想分享的心一直在，今天来快充站充电把最近用车跟大家分享一下。 先说下我的用车习惯 买的时候就是想跑通勤，上下班每天30公里不到，因为朋友买了电车，反馈是费用特别低，...查看全文

    比亚迪秦plus EV用车分享②图1比亚迪秦plus EV用车分享②图1
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    青当凌绝顶

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    秦PLUS EV车主·车龄2年

    秦plus ev500尊贵红色提车记

    购车背景：我原来是秦pro dm18款顶配车主，因为工作原因，每天纯电里程跑完一个月还要加3000多的油费，因为开过了新能源，再也回不去了，车龄也两年多了，也出过大事故，就想着换一辆纯电动的500km左右续航的，把旧车卖了做首付，每个月加油...查看全文

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    梦具喜儿59333936

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    亚迪秦plusev 二个月内使用感受

    1、比亚迪销售到售后跟一些合资企业比起来，确实还有很长路要走。 2、我一个月要至少跑3次高速，每次跑120公里左右，市区平均50-70公里每小时，高速一般是90-120公里每小时，本人开车不暴力，目前总共跑了1500多公里，平均百公里11度电。 3、充电有时候单位能充，就用买车送的6A充电器，基本上30%-100%，需要充电24-35个小时，确实特别慢，但是据说可以养电池，我上班直接需要好几天驻单位，所以充电快慢，对于我来说无所谓。回家去商用的快速充电桩，也就是直流电充电桩，30%-90%需要45分钟左右，我一般也不充满，因为最后10%，即使是快充也得1小时，很不划算。 4、车人机交互体验上很好，至少在10几万出头上来说，这个车给我很高的惊喜，比如可以语音开关车窗、天窗，语音开关音乐和导航功能比较。还有比较实用的自动识别交通指示牌、车辆自动驾驶、跟车行驶还有自动校正，我忘记那个词怎么叫了，就是超过60麦以上你要变道的，必须打左右转向灯，不然方向盘会自动给你校正到原来的路线上。这个对于司机养成很好的习惯有很大帮助。但是建议市区开启这个功能，跑高速还是自己开比较好。 5、感觉这个车的电池比较低，你可以趴下身子去看一下，电池确实比车本身低了很多，以至于我过稍微高一点的台阶的时候我会很小心，不知道车辆设计人员有没有考虑到这个问题。 6、我买的14.98万尊贵版，本人也强烈建议买个版本，因为都是很实用的功能。车买的时候我的是油车换电车，比亚迪厂家给优惠了5000，山西太原市云闪付政府又给补贴了3000，其实下来给优惠了8000，我还是比较满意的。 6、强烈建议，不要在4S店贴免费的膜，不要在4S店贴汽车膜，不要在4S店贴汽车膜，重要事情说三遍！就说一点你就会明白。4S店说会赠送价值1500的汽车膜，你跟销售说你用贴膜换一次保养(一次保养费用200)行不行，他们不会跟你换，问了一些干汽车贴膜的朋友，他们都说4s店那些膜总成本都不会超过100，等你后期气泡换车膜，都需要加人工费。在多余的不说你细品。 7、该车是免购置税的，有时间的朋友建议自己跑，4S店会问你要500块钱跑腿钱，这个钱完全可以自己挣，就税务局做个完税证明很快，人不多情况下10几分钟的事情，车牌可以在12123 APP上选，新能源没有手续费，就是个制牌费和邮寄的费用估计25块钱就行，其他钱兄弟们吃喝了不香么。还有保险也一样的，出去上全险，至少会比4S店便宜5-6百，你要是认识保险公司朋友，返你保险佣金估计能省1000多。 8、比亚迪的磷酸铁锂和广汽埃安的三元锂电池比，确实广汽埃安上续航上要更好，但是还是选择了比亚迪，确实看重了他的安全性。如果你不跑滴滴，建议买比亚迪。毕竟是专注做电池起家的企业。 就写这么多吧，最后确实能感觉到祖国的国产企业在用心做产品用心做东西。大家可以试试，因为只有自己的人民去支持国产，国产才能挣到钱拿钱去研发更好的产品。祝自己的民族企业，走的更远！

    亚迪秦plusev 二个月内使用感受图亚迪秦plusev 二个月内使用感受图
    2023-02-13回复
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    魔都天行者

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    秦PLUS EV车主·车龄2年

    暴力驾驶比亚迪秦plus EV600经验

    🙋🏻‍♂️情况介绍 家庭第二部车，有一部神车宝骏510，本来打算经济过日子，拿宝骏mini，最后时刻被上海政策卡住，低于4.6米，车价10万以下拿不到绿牌，看了懂车帝感受到了新能源的气息，600公里是我心中的分水岭，本身就是机械行业，怒...查看全文

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    秦PLUS EV · 懂车分（口碑）

    3.61

    “良好”

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    共239人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.71

    低于81%的同价位车系

    3.61

    综合

    3.51

    内饰

    3.49

    配置

    3.54

    空间

    4.09

    外观

    3.56

    舒适性

    3.57

    操控

    3.51

    动力

    秦PLUS EV热门话题

    # 懂车帝众测

    懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间： 活动整体时间：3月28日-4月26日 海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日 海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日 海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前 参与方式： 打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

    2973人参与

    3625万阅读

    圈子热议

    各位大神请教一下打算去跑网约车， 打算入手秦plusEV510出行版的， 是去4s店买好还是网约车公司买好，

    74回答

    迪友们大家好！ 今天去交钱，入手的24款秦PLUS EV510领先 售后经理推荐购买“8年整车质保” 3360元8年21万公里内图2内的零部件坏了免费更换， 这辆车准备每天接送小孩＋上下班大概一天65公里，有空的话跑跑顺风车。 请教一下老司机们有没有比较购买。 图片确实拍的有点潦草了，不喜勿喷。

    84回答

    各位车友，请教一下，最近打算入手这款车510续航的跑网约车，全职跑个大半年，因为不想进厂打螺丝，就是听说需要营运证和人证才可以跑，我想着这两个证买车时有通道办理吗？然后到时想不想跑了营转非又该如何，实在是不懂，各位车友指导一下，听劝版

    569回答

    已解决

    秦plusev数据作假，真实用车续航

    58评论

    21点赞

    车是买来跑网约车的，21款续航500豪华版，看到别人分享的能跑450，470，我就很纳闷怎么跑出来的，我的纯市区不开空调就是350左右

    92评论

    30点赞

    近期比亚迪不断降价的行为，对我们老车主造成了极大的影响，秦PLUS EV冠军版23年11月提车，仅3个月，购车时指导价格为13万9千8，现降价后指导价为11万9千8直，接降价2万元。而且新车不仅降价还增加配置，我们在购买车辆时，是基于当时的价格和市场情况做出的决策，但现在价格的持续下降，让我们的车辆价值大幅缩水。作为老车主，我们对品牌的信任和支持是毋庸置疑的，但这一情况无疑让我们感到失望和受到不公平对待。同时，希望比亚迪在未来的决策中能够更加考虑到老车主的利益。想入手的兄弟们可以在等等，三思而后行，别在成了大冤种！

    209评论

    41点赞

    买电车还是买油车

    513评论

    234点赞

    跑滴滴用什么纯电汽车？

    137评论

    11点赞

    秦plus ev冠军版610续航提车分享

    136评论

    112点赞

    提车三个月，3次维修。动力电池竟能出问题

    352评论

    109点赞

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