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你说的是13-14年老君越吧，那真是堆料狂魔，地盘质感和隔音非常好，一点不输现在的ct6，缺点就是破变速箱
评论发表于2023-12-12目前开的是22款君越，试驾的是新款ct6
回复发表于2023-12-12完全是言过其实。本人是2012款的豪华版君越，也就是2.4排量的顶配。说到用料扎实，可能比13年至14年的君越还要好，四轮都是通风盘。13年之后的君越后轮取消了通风盘。但说到底盘质感和隔音，和C级车相比还是有明显差距的。
回复发表于2023-12-12
给ct6加200公斤，绝对那种厚重感就上来了，一起上来的还有油耗，，林肯大陆就是很好的例子，比凯迪重200公斤，开着确实有美式的厚重感，真费油呀，停产了，ct6就不错了，兼顾油耗和底盘行驶舒适度，
评论发表于2023-12-12调教问题，你开林肯，福特的车基本上都是厚重感满满，16年我开着福特去试驾ATS，就是那种失落感，总感觉少一点什么，后来开回我的致胜，明白了，那种特有的厚重感，明明两车都是1.6吨左右的车，为啥福特开着就是那种好像2吨的感受，对比很明显。
回复发表于2023-12-12一个前驱一个后驱，底盘调校不一样，隔音布局，整车配重分布，悬挂的软硬度着重点都不一样，
回复发表于2023-12-15
底盘轻飘飘的，没高级感
评论发表于2023-12-11地盘在飘也比君越好，这个不需要质疑
回复发表于2023-12-11对的，达不到心中美系天花板的感觉
回复发表于2023-12-12
帅就完了
评论发表于2023-12-11我感觉君越艾薇亚版能和ct6铂金在日常使用上有差不多的体验
评论发表于2023-12-1522款ct6我不知道，但23款ct6有点小失望，下一台车估计咬咬牙上五系或者还是别克系列了
回复发表于2023-12-15老款ct6用料应该可以
回复发表于2023-12-15
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